專利名稱：組合式驗(yàn)電接地線的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于電動車輛電源架空線修理工具。
在電氣化鐵路區(qū)段，對電源供電線路進(jìn)行停電檢修時，須對該區(qū)間驗(yàn)電，并接地封線，以保障檢修人員的人身安全。目前通常采用音響驗(yàn)電器驗(yàn)電和短桿或長桿接地線接地封線。該音響驗(yàn)電器一般音響較弱，甚至失靈，往往造成誤驗(yàn)，并由于必須從事登高驗(yàn)電的高空作業(yè)，威脅驗(yàn)電人員的人身安全。采用短桿接地線要求作業(yè)人員攜帶接地線從事登高高空作業(yè)，不僅勞動強(qiáng)度大，并容易發(fā)生高空墜落事故；長桿接地線雖避免了接地作業(yè)時的高空作業(yè)，但驗(yàn)電時仍須從事高空作業(yè)，并且由于長桿接地線長度較長，攜帶、使用極不方便。
為提供一種安全可靠，攜帶、使用方便，無須高空作業(yè)的驗(yàn)電接地線，提出本實(shí)用新型。
本實(shí)用新型為組合式驗(yàn)電接地線，它由彼此構(gòu)成可拆連接的絕緣操作桿、兩根以上接地桿，接地線，接觸式熔斷驗(yàn)電器和非接觸高壓音響驗(yàn)電器組成。熔斷驗(yàn)電器和高壓音響驗(yàn)電器安裝在上部第一根接地桿上，在第一根接地桿端部具有可掛在接觸網(wǎng)導(dǎo)線上的掛鉤，金屬接地線安裝在與絕緣操作桿相連的最下一根金屬接地桿下端，并用絕緣撐桿撐離絕緣操縱桿。
由于本實(shí)用新型為組合式驗(yàn)電接電線，不使用時，將各組件拆開，便于攜帶，驗(yàn)電接地作業(yè)時，逐次連接各接地桿、絕緣操作桿和絕緣撐桿，組裝成組合式驗(yàn)電接地線，驗(yàn)電接地作業(yè)時，作業(yè)人員只需手持絕緣操作桿站在地面完成驗(yàn)電接地封線作業(yè)，避免了高空作業(yè)，采用音響驗(yàn)電器和熔斷驗(yàn)電器進(jìn)行二次驗(yàn)電，確保驗(yàn)電無誤，保障驗(yàn)電、接地封線作業(yè)人員的人身安全，從而達(dá)到本實(shí)用新型目的。


圖1為用于封閉線路的組合式驗(yàn)電接地線結(jié)構(gòu)示意圖圖2為用于不封閉線路的組合式驗(yàn)電接地線結(jié)構(gòu)示意圖圖3為圖2中A部局部放大圖圖4為圖2中B部局部放大圖圖5為圖4中C－C剖面圖圖6為圖4中D－D剖面圖
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)闡述。
本實(shí)用新型具有經(jīng)接頭1與接地桿2連接的絕緣操作桿3，絕緣操作桿3上具有安全環(huán)4，并裝有便于攜帶的捆綁帶5，接地線6經(jīng)地線壓板7固定安裝在接地桿2的下端，并經(jīng)安裝在絕緣操作桿3上的絕緣支撐桿8撐離絕緣操作桿3，在接地桿2的上、下端裝有纏收接地線6的地線掛鉤9、10，接地桿2經(jīng)接頭11與端部為掛鉤12的接地桿13連接，非接觸式高壓音響驗(yàn)電器14經(jīng)與安裝在接地桿13上部的驗(yàn)電器座15連成一體，接觸式熔斷驗(yàn)電器16具有兩端分別裝有接頭17、18的絕緣支桿19，在接頭17、18之間裝有驗(yàn)電線20，接頭17的另一端裝有驗(yàn)電針21，接頭18的另一端與安裝在接地桿13上部的支座22鉸接，安裝在接地桿13上部的彈簧卡23卡在絕緣支桿19上；當(dāng)組合式驗(yàn)電接地線用于不封閉線路掛接觸網(wǎng)腕臂進(jìn)行驗(yàn)電接地封線作業(yè)時，接地桿24經(jīng)拐角接頭25與接地桿26連接，接地桿26的另一端經(jīng)拐角接頭27與接地桿28連接，使組合式驗(yàn)電接地線呈折線形，拐角接頭25由榫頭接頭29、榫槽接頭30和穿過榫頭接頭29、榫槽接頭30并使榫頭接頭29、榫槽接頭繞其相對轉(zhuǎn)動的連接銷軸31組成，榫槽接頭30上裝有能頂在榫頭接頭29的二個以上定位穴32內(nèi)的定位螺釘33，拐角接頭27由榫頭接頭34、榫槽接頭35和穿過榫頭接頭34、榫槽接頭35的連接銷軸36組成，在榫頭接頭34上有一個與穿過銷軸36尺寸相應(yīng)的長槽37，在榫頭接頭34外周具有相互垂直的V型定位槽38、39，在榫槽接頭35上裝有定位彈簧40和在定位彈簧40作用下頂在定位槽38或39上的球面定位柱41。接地桿2、13、24、26、28為導(dǎo)電金屬管，絕緣操作桿3為絕緣管，接頭1、11為可拆連接，如螺紋、鉸鏈、插接等連接。
當(dāng)在封閉線路進(jìn)行驗(yàn)電接地封線作業(yè)時，將熔斷驗(yàn)電器16折起，并用彈簧23卡住定位，然后將高壓音響驗(yàn)電器14安裝在接地桿13上，并逐次連接接地桿2、絕緣操作桿3和絕緣撐桿8，放開接地線6，并使其與鋼軌連接，操作人員站在地面，在安全環(huán)4下方握持絕緣操作桿3，使高壓音響驗(yàn)電器14接近導(dǎo)線，進(jìn)行一次驗(yàn)電，然后使熔斷驗(yàn)電器16與導(dǎo)線接觸，進(jìn)行二次驗(yàn)電，當(dāng)高壓音響驗(yàn)電器16的驗(yàn)電線20完好無損，則確認(rèn)線路已停電，操作人員將組合式驗(yàn)電接地線經(jīng)接地桿13上的掛鉤12掛于導(dǎo)線上，完成封閉線路上驗(yàn)電接地封線作業(yè)。開始對線路進(jìn)行檢修。
當(dāng)在不封閉線路進(jìn)行驗(yàn)電接地封線作業(yè)時，其作業(yè)過程與上述相同，僅是將拐角接頭27的榫槽接頭35轉(zhuǎn)動90°后使其隨銷軸36沿榫頭接頭34上的長槽37下移，并使定位柱41在定位彈簧40的作用下頂在榫頭接頭34上的V型槽39內(nèi)，然后轉(zhuǎn)動拐角接頭25的榫頭接頭29，使組合式驗(yàn)電接地桿達(dá)到掛接觸網(wǎng)腕臂的位置的要求，緊定定位螺釘33，使其定在相應(yīng)的定位穴32內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種具有絕緣操作桿、接地桿和接地線的組合式驗(yàn)電接地線，其特征在于所述的絕緣操作桿和兩根以上的接地桿彼此經(jīng)接頭構(gòu)成可拆連接；其特征還在于它還具有安裝在帶掛鉤接地桿上的高壓音響驗(yàn)電器和熔斷驗(yàn)電器。
2.一種具有絕緣操作桿、接地桿和接地線的組合式驗(yàn)電接地線，其特征在于所述的絕緣操作桿和三根以上的接地桿彼此經(jīng)接頭和拐角接頭構(gòu)成可拆連接并呈折線形；其特征還在于它還具有安裝在帶掛鉤接地桿上的高壓音響驗(yàn)電器和熔斷驗(yàn)電器。
3.按照權(quán)利要求2所述的組合式驗(yàn)電接地線，其特征在于所述的拐角接頭由榫頭接頭、榫槽接頭和連接銷軸組成，其中一個拐角接頭具有定位穴和定位螺釘構(gòu)成可調(diào)角度定位結(jié)構(gòu)，另一個拐角接頭具有V型定位槽和定位柱構(gòu)成的90°角定位結(jié)構(gòu)。
4.按照權(quán)利要求1、2所述的組合式驗(yàn)電接地線，其特征在于所述的熔斷驗(yàn)電器具有絕緣支桿，在絕緣支桿一端帶有安裝驗(yàn)電針的接頭，在絕緣支桿的另一端帶有經(jīng)支座安裝在接地桿上的接頭，在兩個接頭之間裝有驗(yàn)電線。
5.按照權(quán)利要求3所述的組合式驗(yàn)電接地線，其特征在于所述的熔斷驗(yàn)電器具有絕緣支桿，在絕緣支桿一端帶有安裝驗(yàn)電針的接頭，在絕緣支桿的另一端帶有經(jīng)支座安裝在接地桿上的接頭，在兩個接頭之間裝有驗(yàn)電線。
專利摘要一種電動車輛電源架空線修理工具。為提供一種安全可靠、攜帶使用方便，無需高空作業(yè)的驗(yàn)電接地線。提出由彼此構(gòu)成可拆連接的絕緣操作桿、兩根以上接地桿、接地線、熔斷驗(yàn)電器和音響驗(yàn)電器組成的組合式驗(yàn)電接地線，熔斷驗(yàn)電器和音響驗(yàn)電器安裝在帶掛鉤的接地桿上。
文檔編號B60M1/28GK2069812SQ9020826
公開日1991年1月23日 申請日期1990年6月9日 優(yōu)先權(quán)日1990年6月9日
發(fā)明者翟保良 申請人:石家莊鐵路分局石家莊供電段