專利名稱：作直線或環(huán)形移動的千斤頂?shù)逆i定裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及作直線或環(huán)形移動的千斤頂?shù)逆i定裝置。
眾所周知，在一般情況下，千斤頂是用滾輪鎖定的。這些千斤頂越來越廣泛地用于汽車工業(yè)及海上或空中交通工具的座位支承上。
然而，由于鎖定的安全性不夠，故以前的各種解決辦法都還不能令人滿意。
在該方面可提及的先有技術文獻有法國專利說明書NO.2592441和NO.2574721。
但在這二篇文獻中，都是用表面光滑的滾輪來控制移動，并對千斤頂實行鎖定，這就需要提供一套額外的安全裝置，該裝置價格昂貴，并且不是絕對的安全。
本發(fā)明借助于用作直線或環(huán)形移動的機動千斤頂?shù)逆i定裝置克服了上述這些不足，其研究主要重點集中在使其對交通工具的座椅的底座部分提供連續(xù)的直線性平移運動，對靠背部分提供連續(xù)的環(huán)形偏移運動。這些運動可借助手控式合適的機動系統(tǒng)而獲得。
本發(fā)明之實施例是非常簡單的，同時，由于千斤頂?shù)逆i定是完美的，并能阻止橫向及前向沖擊，故也是非常安全的。而且，如果發(fā)生交通事故，由于它們變形時吸收相當大的能量，因此保護了坐在座位上的旅客;并且該種座位也不存在任何由于無意中解鎖而產(chǎn)生的危險，所以帶這種鎖定裝置的座位不但非常易于使用者調(diào)節(jié)，而且是非常安全的。
根據(jù)本發(fā)明，其用于作直線或環(huán)形移動的千斤頂?shù)逆i定裝置包括至少一個靠齒形滾輪進行常規(guī)鎖定的連桿，滾輪安裝在帶齒的V形支承板中，借助一控制凸輪的旋轉(zhuǎn)，支承板可以產(chǎn)生垂直方向的移動，該凸輪可以由手動元件或機動元件進行控制，在控制凸輪上固定連接一短銷。該控制凸輪保持于這樣的位置，即在裝于短鎖上的彈簧的作用下，可以對至少一個連桿進行恰當?shù)逆i定;借助于二個呈二點式帽形元件，齒形滾輪和支承板可以實現(xiàn)回位，所說的帽形元件由連接在凸輪側面上的凸塊進行控制。
根據(jù)本發(fā)明之另一方面特征，該支承板的安裝可以確保當支承板由梯形內(nèi)殼進行導向時，可以沿向上或向下的方向產(chǎn)生解鎖運動，所說的內(nèi)殼，其下部可用作千斤頂連桿的支承物。
本發(fā)明的其他特征將隨著以下的詳細說明而變得更清楚明了。
本發(fā)明之實施例示于所示附圖中，但并不僅限于這些示例。其中

圖1是帶滾輪回位彈簧的直線形機動千斤頂?shù)逆i定裝置的第一實施例的側示圖。
圖1a是圖1所對應的放大圖，其中示出了鎖定裝置的不同元件及控制凸輪的回位螺旋彈簧的位置。
圖1b是圖1的局部放大圖，其中示出了鎖定裝置的各部件的安裝位置，其中沒有滾輪回位彈簧。
圖1c是圖1，1a，及1b中所示的鎖定件的放大視圖。
圖2是適于對靠背椅進行連續(xù)調(diào)節(jié)的環(huán)形移動的機動千斤頂?shù)逆i定裝置的側視圖。
圖3是圖2所對應的正視圖。
圖4是替代圖2的另一個實施例的側視圖。
圖5是帶鎖定裝置的直線型機動千斤頂?shù)牡诙€實施例的側視圖。
圖6是適于作靠背椅的支承座的環(huán)形移動型機動千斤頂?shù)逆i定裝置的側視圖。
圖7是替代圖6所示裝置的另一個實施例。
圖8是用作座位支承裝置并由動力元件驅(qū)動的機動千斤頂?shù)恼晥D或者是由馬達驅(qū)動的滑動裝置的正視圖。
圖9是圖8所對應的平面圖。
現(xiàn)參照附圖對本發(fā)明作出如下詳細說明。
圖1示意性地示出了千斤頂中其截面通常為方形的直線型連桿1。
該連桿之端部1a帶有一個由頭部構成的連接系統(tǒng)2?？?貫穿該頭部，以便將連桿固定在一個元件上，該元件可以連接在滑動裝置的活動側面上，或者將連桿固定在與椅背樞軸相連接的操縱臂的旋轉(zhuǎn)銷上。
該千斤頂連桿1支承在內(nèi)殼5的底部4上，該內(nèi)殼5垂直方向之形狀為梯形，并由外罩6罩住。該外罩6由帶倒鉤的凸出件7伸入在內(nèi)殼5上形成的凹槽8中而固定在內(nèi)殼5上。
環(huán)形部件9置于殼5和6的二側。對圖1，1a，1b，1c所示的實施例來說，借助于形成的直線型移動的千斤頂?shù)牡诙€固定點，該環(huán)形部件9(如圖1和1a所示)具有將殼體5和6或者固定在椅背的加強件上或者固定在另一調(diào)節(jié)機構的某一點上的功能。
該環(huán)形件9置于殼體5和6的垂直中介軸線X-X上。內(nèi)殼5的斜側面8a和8b用作二個有更大的底面的雞冠形支承板10，11的導向面。該支承板之底面加工成二條帶齒的斜坡面12，13，并由凹腔14將該二斜坡面隔開。每條坡面都被加工成齒形，以便與裝在銷17，18上的帶凹槽的滾輪15，16配合，所述銷17，18延伸超出滾輪15，16的二側面，并裝于具有二支點式帽形的兩元件19中。
凸輪20置于二支承板10，11之間，并且其運動由軸21控制。由滾輪15，16，支承板10，11二支點式帽形元件19及凸輪20組成的裝配組件支承在殼體5，6中，并且，軸21還帶有一銷子22a。該軸21的旋轉(zhuǎn)既可由操縱桿控制，也可由任何所需的旋轉(zhuǎn)裝置控制。兩突塊23之整體及軸21都裝于二支點式帽形件19的中心凹腔20a中;凸輪20借助于形成于內(nèi)殼5和外罩6中的孔及銷21對中安裝。
由圖1a可知，螺旋彈簧123的一端123a裝于短銷22a上，另一端123b裝于固定地連接到外罩6上的短銷22b上，從而得以固定。
參考數(shù)字20b和20c表示凸輪20與支承板10，11的側面10a，11a接觸的點。
螺旋彈簧123借助支承板10，11及凸輪20將滾輪15，16夾緊于方形截面的直線型連桿1上。
因此，當軸21沿反時針方向旋轉(zhuǎn)時(參看圖1b中的夾角α)，可引起凸輪輕微轉(zhuǎn)動。臺階20b，20c將向下運動，從而卸掉凸輪作用于支承面10，11上之壓力。所以，支承板10，11的齒12，13不與滾輪15，16的齒嚙合，當將連桿鎖定時，滾輪15，16牢固地支承在千斤頂連桿1的上表面。
從而千斤頂連桿1是無載荷作用的，故其可沿雙向箭頭F1(圖1中)所示的兩反方向移動。
在某些情況下，當凸輪20之作用撤銷時，為了將帶凹槽的滾輪15，16輕易地升起，可另外提供二個基本上具有相同的Ω形的并且以固定連接于內(nèi)殼5和外罩6的二側的環(huán)形元件9為中心的弧形彈簧25。
當千斤頂連桿置于正確位置后，需要做的唯一事件是順時針方向轉(zhuǎn)動軸21，從而凸輪20通過臺階20b和20c再一次鎖定向下運動的支承板10，11，從而將滾輪15，16鎖定于連桿1的上表面上。
圖1c示出了滾輪(如滾輪16)處于帶鋸齒的傾斜面12，13中的位置。由各元件的位置顯示出由于1)各支承遠離與支承板的齒12，13接觸的滾輪齒;2)滾輪的二個向上的齒的雙支承作用在連桿1上，所以角α1可避免各滾輪(如滾輪16)翻倒。在連桿(直線的或曲線的)移動期間，滾輪的齒對應于樓梯形的斜齒梯產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)。并經(jīng)由連桿1、滾輪16，V形件11和凸輪20組成的裝配組件加壓，然后，借助于內(nèi)殼5和外罩6對連桿和殼中凸輪20的支承物的反作用力，這樣就可消除連桿的水平間隙，或者如果連桿由彎曲部件(圖2及下文)代替時的角度間隙。
事實上，滾輪15，16的周向齒與支承板10，11的齒12，13的互相嚙合為這些元件提供了彼此之間相互適當?shù)貖A持作用，由于連桿被緊固住了，裝有這種千斤頂?shù)淖坏能囕v即使在前撞車或側撞車的情況下，也可確保滾輪15，16與千斤頂連桿1上表面的可靠咬合。從而獲得更大的安全性。
圖2示出了殼體30具有一彎曲的底部31，弧形連桿32支承在該底部并被焊接或用其它方式固定在靠背的加強件33的下部。殼體30連接到底板36的垂直翼板35上，該底板固定于車底板或滑動元件上，例如滑板上?；⌒芜B桿32的鎖定元件與圖1中所描述的完全相同，因此，標出同樣的參考標號，但在這里，由于二支點式帽形件19在作用于凹腔20a中的凸輪20上的突塊23的作用下能有效地對滾輪15，16進行回位，因此，回位彈簧123沒有必要使用，也沒有在圖2中示出。當進行反時針方向旋轉(zhuǎn)運動時，由于弧形連桿32的本身形狀的原因，帶凹槽的滾輪15，16馬上與弧形連桿32的上表面脫離嚙合，因此，很容易使座椅加強件33環(huán)繞與底板36的垂直翼板35固定在一起的鎖軸37旋轉(zhuǎn)。
當凸輪20處于支承板10，11的鎖定位置(圖2所示位置)時，由于滾輪15，16的齒伸入弧形連桿32的表面足夠深，以確保完全地鎖定，從而本發(fā)明的裝置之安全性得到大大的提高。
在圖1和圖2的情況下，移動都是連續(xù)的，因此給所考慮的連桿1或者靠背椅提供了一種完善的支承裝置，并且沒有間隙存在。
上述千斤頂中，這種稱之為“零度支承”(“0°Setting”)的支承裝置，用在靠背椅的鉸接裝置中。實際上，盡可能小的移動可以給使用者提供一種完善的舒適感。在使用稱之為“零毫米位移”的滑板時，還可獲得小于1mm的位移。
圖4示出了與圖2基本上相同的實施例，底板36支承垂直翼板35，該翼板35將殼體40夾持于其位置上，該殼體40與圖2相比，翻轉(zhuǎn)了180度。
實際上，在這種情況下，支承板10，11安置于前面所述位置的反向位置中，因此，當該裝置松開時，滾輪15，16支承在由每個支承板10，11的倒置斜面12，13形成的凹腔的底部。這里，滾輪15，16的回位彈簧仍是不必要，因為一旦凸輪20松開，支承板10，11在作用于凹腔20a內(nèi)凸輪20上的凸塊23的作用下，借助二支點式帽形件19回位。實際上，這種運動是借助于裝在二支點式帽形件19中的滾輪15，16的銷17，18而獲得的。因此，滾輪15，16是沒有載荷的，它們的齒也沒有與固定連接于靠背椅加強件33上的弧形元件32的下表面嚙合。當凸輪20沿順時針方向繞樞軸旋轉(zhuǎn)時，支承板10，11升起，它們將滾輪15，16推起與件32進行接觸，并將其鎖定在殼體40的彎曲邊緣部分45處，借助于由操縱桿(未示出)或其它任何適當?shù)臋C動元件驅(qū)動凸輪20沿相反方向旋轉(zhuǎn)，可以對裝置進行有效的解鎖。
圖5中，帶連接頭51的直線型連桿50的鎖定裝置由單個滾輪52與單個支承板53嚙合而構成，該支承板和滾輪都帶有齒槽。支承板53接受帶凸塊23的凸輪20的作用，并且這時，由于支承板53的位置反向，從而有必要用一殼體54以便將直線型連桿50正確地夾持于外罩55中，還需用一基本上是Ω型的彈簧56。該彈簧的一端56a鉤入殼體55中，而另一端56b支承在滾輪52的銷52a上。彈簧56就象圖1所示的情況那樣與環(huán)形元件9進行對中。該鎖定裝置的操作與前述的安全一樣。這里，參考標號119標明與前述機構的二支點式帽形元件19相對應的元件。
圖5的裝置在圖6中用來給椅背定位?；⌒卧?2與圖2所示的完全相同，其操作也是完全相同的，因此各元件都用如圖5中一樣的參考標號標明。
最好，在圖7中，該裝置包括一個向下反扣的支承板60，但該裝置工作情況與圖2所示的完全一樣，因此前面所用的那些同樣的參考標號在此再一次使用。
從圖8和圖9中可看到，機動千斤頂?shù)倪B桿100在其上部設有一齒條101與軸103上所帶的小齒輪102嚙合，該軸103從減速器104中伸出來，而減速器受電動，氣動或類似的馬達105驅(qū)動。
考慮到連桿100的鎖定機構相對于圖1中所示的和所描述的布置，未作任何變動，因此，這些元件都用相同的參照標號標出。
在目前的情況下，借助于操縱桿110，當連桿100解鎖后，如果希望連桿100向前滑動(圖8中箭頭F10所示)時，人們可按壓操縱桿110的控制把手110a上帶的控制器111，從而這種控制過程通過反向開關提供給電動機105以使小齒輪沿箭頭F11所示的方向旋轉(zhuǎn)。
一旦達到預定位置，控制鈕111松開，所以為鎖定連桿100，操縱桿110被帶回到鎖定位置。
如果人們希望向后方移動連桿100，只需使用控制鈕112即可，但其操作情況與剛才上面描述的完全相同。這時，電動機105驅(qū)動小齒輪102朝箭頭F12所示方向旋轉(zhuǎn)。
人們也同樣可能用電磁鐵來代替用于鎖定和松開凸輪20的操縱桿110，這種方式是極為安全的。該電磁鐵通過松開凸輪而松開連桿100，然后，根據(jù)電動機105所提供的方向，連桿100可向前或向后進行運動。還可以用任何合適的定位控制元件，從而在電動機控制器供給電動機105電流之前執(zhí)行解鎖功能。也可用記憶電路來實現(xiàn)這些功能。
一旦電動機105的供電中止，則控制凸輪20的電磁鐵的供電也就立即切斷，并且作用在電磁鐵的活動加強件上的彈簧元件將凸輪20帶回至鎖定位置。
在上述例子中，機動裝置是用電來帶動的，但也可以是氣動的或液動的。由于使用凸輪回位彈簧對凸輪進行控制，當由于使用中的自然原因而停止供電或供氣或供液時，或當無法提供給動力時，凸輪仍可鎖定所述裝配組件，故該裝置之安全性也因此得到提高。
權利要求
1.用于直線式或環(huán)式移動的機動千斤頂?shù)逆i定裝置，包括至少一個由帶凹槽的滾輪(15，16)進行常規(guī)鎖定的連桿(1，32)，該滾輪裝在銷(17，18)上，并與至少一個帶齒形臺階(12，13)的V形支承板(10，11)相嚙合，所述支承板的垂直移動由固定在環(huán)形件(22)上的一組短銷(22a)旋轉(zhuǎn)地驅(qū)動一凸輪，使之旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生，還包括一控制裝置，以便對所述的環(huán)形件進行驅(qū)動。
2.如權利要求1所述的裝置，其特征在于所述控制裝置是手動控制裝置和機動控制裝置之一。
3.如權利要求1所述的裝置，其特征在于所述的二支承板(10，11)的設置便于由內(nèi)殼(5)導向而產(chǎn)生垂直松開運動，所述內(nèi)殼(5)具有如梯形一樣的普通形狀，并且其底部用作連桿(1，32)的支承。
4.如權利要求1所述的裝置，其特征在于，該裝置包括單個支承板(53，60)，該支承板在凸輪(20)的作用下可垂直移動，該凸輪受短銷(22a)的作用。
5.如權利要求1所述的裝置，其特征在于至少一個支承板具有帶齒面的反U型斜齒面(12，13)，所述滾輪(15，16)帶有凹槽與所述斜齒面嚙合。
6.如權利要求1所述的裝置，其特征在于所述連桿(100)具有上下表面，其一個表面帶有與裝在軸(103)上的小齒輪(102)嚙合的齒條(101)，所述軸由減速器(104)驅(qū)動，并且動力馬達(105)固定連接到用作連桿支承物的殼體(5)上。
7.如權利要求6所述的裝置，其特征在于所述裝置還帶有可使馬達(105)的旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)換的裝置，所述裝置包括二個由控制鈕(111，112)控制的電路，每個控制著一個反向開關。
8.如權利要求6所述的裝置，其特征在于所述裝置還帶有馬達的控制器，所述控制器包括記憶電路。
9.如權利要求8所述的裝置，其特征在于所述控制裝置控制連桿的松開。
10.如權利要求9所述的裝置，其特征在于所述控制裝置包括一電磁鐵。
全文摘要
一種裝置包括至少一個由帶凹槽的滾輪進行常規(guī)鎖定的連桿，所說的滾輪裝在銷軸上，并且與至少一個帶齒形臺階的V形支承板相配合，所述支承板的垂直移動由一凸輪的旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生，該凸輪由固定在一環(huán)形元件上的一套短銷所驅(qū)動，該環(huán)形件進一步由一控制裝置進行驅(qū)動。
文檔編號B60N2/08GK1051233SQ9010868
公開日1991年5月8日 申請日期1990年9月20日 優(yōu)先權日1989年9月21日
發(fā)明者喬治·德勞隆 申請人:Ets兄弟公司