專利名稱:彈性保險擋的制作方法
發(fā)明“彈性保險擋”是一個具有彈性緩沖功能的汽車前保險擋杠。
目前汽車的保險擋杠，是于汽車固定于死，不具備彈性緩沖功能，并不保險。在發(fā)生撞車事故時，汽車的動量得不到緩沖，在沖擊力的作用下，一般都要造成車毀人亡的惡性事故。根據(jù)動量定理“如果動量的改變是一定的，那么力的作用時間越長，則力越小;反之力的作用時間越短，則作用力越大”。
本發(fā)明就是以動量定理為依據(jù)，為汽車提供有彈性緩沖功能的保險擋。在汽車撞擊物體時，由于保險擋的彈性作用，延長了動量變化的時間，從而減緩了車輛的沖擊力，起到保安作用。
本發(fā)明彈性保險擋的特征見圖1，(1)擋杠前保護(由彈性橡膠、泡沫、海棉等彈性材料造成。)。(2)前擋杠、(3)氣孔、(4)擋杠臂、(5)小活塞、(6)小汽筒、(7)大汽筒、(8)彈簧、(9)大活塞、(10)大氣室、(11)氣咀。
當發(fā)生撞車事故時，前擋杠撞擊物體后向后回縮，小活塞擠壓彈簧，大活塞也擠壓大氣室的空氣，這時大、小活塞同時呈現(xiàn)彈性功能。大活塞的沖量Ft是一定的，時間t越小，作用力F越大。就是說大活塞向后回壓的時間t越短，則作用力F越大，大氣室的壓彈力也越大。大氣室的壓彈力取決于氣咀直徑，以及大活塞的回壓速度。小活塞的壓彈力取決于彈簧的屈強系數(shù)K。(F＝K·x)以及小活塞的氣孔直徑。調整完孔直徑也可以改變壓彈力的大小。彈簧長度x越長，沖擊力的作用時間就越長。沖擊力則越小。前擋杠的強度PK取決于擋杠的結構形狀和造制材料。
由于汽車的種類不同，各種汽車的自重、行駛速度、技術性能差異極大，彈性保險擋的各技術數(shù)據(jù)，不可能是一個固定數(shù)據(jù)。因此這里給出兩個公式，可求出設計彈性保險擋的基本數(shù)據(jù)。
公式1 Fx＝PK＝m·u1×1.3公式2 Fx＝PK＝m·u2×1.3Fx-彈性限度、m-汽車的質量、u1-汽車一般行駛速度、u2-汽車剎車后的平均慣性速度。
公式1，所求出的數(shù)據(jù)，是汽車在正常行駛時，突然出現(xiàn)撞車情況。司機來不急反應去踩剎車。而發(fā)生的撞車事故，保險擋杠所需要的的彈性限度和結構強度。
公式2，所求出的數(shù)據(jù)，是汽車剎車后，汽車的慣性造成的撞車事故，保險擋所需要的彈性限度和結構強度。
一般來說上述的第一種撞車情況發(fā)生較少。如果給汽車安裝上電控剎車裝置。在緊急情況時代替司機的反應，自動完成剎車動作。那么公式2，就可以滿足上述兩種撞車情況，彈性保險擋所需要的設計數(shù)據(jù)。
彈性保險擋可分為“固定式”和“活動式”兩種。
固定式彈性保險擋的特征圖1已述。安裝固定式彈性保險擋，車頭需要適當加大，汽車的外觀尺寸變化較大?；顒邮綇椥员ｋU擋，對原車的外觀影響較小。對原車稍加改動就可安裝?；顒邮綇椥员ｋU擋可分為“汽車”、“電控”兩種。
活動式汽動彈性保險擋的特征見圖2。(12)大氣筒、(13)活塞、(14)B氣咀、(15)A氣咀。
活動式氣動彈性保險擋，前擋杠的伸出與回收，是由手動操作一個氣換向開關。伸出時氣體從B端進入氣室，把活塞從B端推向A端?；厥諘r氣體從A端進入把活塞推向B端，汽車在高速行速時，前擋杠伸出防止意外。汽車轉彎或進入車庫時，前擋杠可以收回，減少占地與空間。
活動式電控彈性保險擋的特征見圖3。(16)大氣室、(17)活塞、(18)黑爆藥、(19)點火觸點、(20)點火導線、(21)黃爆藥、(22)氣咀堵板。
活動式電控彈性保險擋的伸出，只是在緊急情況下。由電子控制線路自動發(fā)出指令信號。也可由駕駛員人為的給出一個指令信號(在架駛員踩下緊急剎車的同時帶幼打開一個電子開關)，指令電爆發(fā)執(zhí)行器推出前擋杠。
電爆發(fā)執(zhí)行器，是由點火觸點、點燒黃爆藥來引燃黑爆藥，利用黑炸藥燃燒后，快速生產的氣壓動能，把活塞從B端推向A端，使前擋杠快速伸出。
電爆發(fā)執(zhí)行器是利用小功率電能量點火，利用爆藥的爆炸特點，來獲的快速大功率的執(zhí)行動能。執(zhí)行動能的大小，取決于黑爆藥的數(shù)量。點火電源是由汽車本身的電源供給。
電爆發(fā)執(zhí)行器不能重復使用，用完后必須從大氣室尾部旋轉擰下執(zhí)行器殼體，重新裝上新件待用。
權利要求
1.一種具有彈性緩沖功能的車前保險擋杠。其特征在于它可以延長動量溫度的時間，減緩汽車撞擊物體的沖擊力。具有彈性緩沖動能。并可根據(jù)車種的差異分為固定式彈性保險擋和活動式彈性保險擋?；顒邮綇椥员ｋU擋可分為活動式汽動彈性保險擋和活動式電控保險擋。
2.根據(jù)權利要求
1所述，彈性保險擋其特征在于前擋杠撞擊物體后向后回縮，分別擠壓彈簧和氣室空氣，呈現(xiàn)彈性功能。
3.根據(jù)權利要求
1所述，彈性保險擋其特征在于改變氣孔、氣咀、直徑，可調整前擋杠的彈力。
4.根據(jù)權利要求
1所述，彈性保險擋其特征在于前擋杠有一彈性保護層，做為擋杠前保護。前保護是由彈性橡膠、海棉、泡沫等彈性材料制成。
5.根據(jù)權利要求
1所述，活動式汽動彈性保險擋，其特征在于大氣室有A、B兩個進出氣咀，可以人為的操作一個氣換向開關，用氣壓推動大活塞使前擋杠伸出和回收。
6.根據(jù)權利要求
1所述，活動式電控彈性保險擋，其特征在于，在發(fā)生撞車的瞬間前擋杠能快速伸出、防止意外。前擋杠的伸出在于一個電爆發(fā)執(zhí)行器，執(zhí)行伸出電信號，點燃黑色炸藥，獲的動能推出前擋杠。
7.根據(jù)權利要求
1所述，活動式電控彈性保險擋，其特征在于電爆發(fā)執(zhí)行器用小功率電能點火，利用炸藥的爆炸特點來獲的快速大功率的執(zhí)行動能。
8.根據(jù)權利要求
7所述，電爆發(fā)執(zhí)行器的特征在于其結構是由方向殼體以及點火觸點和黃、黑炸藥組成。執(zhí)行動能的大小取決于黑炸藥的數(shù)量以及方向殼體的型狀。
專利摘要
本發(fā)明“彈性保險擋”是一具有彈性緩沖功能的汽車前保險擋杠。
文檔編號B60R19/02GK86105953SQ86105953
公開日1988年3月23日 申請日期1986年8月31日
發(fā)明者任中濤 申請人:任中濤導出引文BiBTeX, EndNote, RefMan