專利名稱：輪胎工作狀態(tài)監(jiān)測儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種監(jiān)測機動車輛輪胎工作狀況的監(jiān)測裝置。
輪胎是機動車輛不可缺少的組成部份。機動車輛在行駛過程中，輪胎的工作狀況是復(fù)雜的，而影響輪胎工作狀況的最主要因素是輪胎的氣壓和溫度，因而對其氣壓和溫度均有嚴格的控制指標(biāo)。如果這些指標(biāo)一旦超越了許可值的范圍，即會給行駛中的車輛帶來不可估量的損失。然而，迄今為止尚無一種能直接反映輪胎在行駛工作中工作狀況的監(jiān)測裝置。
鑒于上述問題，本發(fā)明的目的是提供一種能隨時監(jiān)測在行駛過程中的機動車輛輪胎壓力、溫度等狀況的輪胎工作狀態(tài)監(jiān)測儀。
本發(fā)明提出的任務(wù)是通過下述措施來完成的它通過在機動車輛的各輪胎上設(shè)置一個將輪胎氣嘴的氣門芯外移的發(fā)訊裝置，接收裝置前置放大器及安裝于駕駛室內(nèi)的主處理器，來實現(xiàn)對輪胎壓力和溫度的監(jiān)測的。
本發(fā)明現(xiàn)根據(jù)以下在附圖中所給出的實施例進行詳細說明

圖1本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理方框2為本發(fā)明的安裝示意3為本發(fā)明發(fā)訊裝置的外形結(jié)構(gòu)示意4為本發(fā)明發(fā)訊裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意5為本發(fā)明天線鎖緊裝置結(jié)構(gòu)6為本發(fā)明鎖孔遮掩帶圈工作位置示意7為本發(fā)明主處理器面板顯示示意1給出了本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理圖。它通過在各輪胎的氣嘴處設(shè)置一個使氣嘴氣門芯外移的發(fā)訊裝置，並在發(fā)訊裝置內(nèi)設(shè)置一個與輪胎內(nèi)腔相通的輪胎氣體取樣腔，在取樣腔內(nèi)設(shè)置有溫度傳感器和壓力傳感器，使輪胎內(nèi)的溫度和壓力參數(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏浚缓笸ㄟ^具有應(yīng)答功能的雙通道遙測發(fā)射機(圖1a)或者通過間斷發(fā)射短脈沖信號的雙通道遙測發(fā)射機(圖1b)，將這些電量信號以無線電波的形式向四周空間發(fā)射;設(shè)置于輪胎附近的雙通道遙測接收機前置放大器收到該電波信號后，經(jīng)放大、輸送至主處理器處理、放大，推動顯示裝置，即可顯示出各個輪胎工作時的氣壓、溫度值。倘若一旦出現(xiàn)超限現(xiàn)象，即會發(fā)出聲、光報警。
圖2給出了本發(fā)明在機動車輛上安裝位置示意圖。本發(fā)明由發(fā)訊裝置(2)、雙通道遙測接收機前置放大器(3)、饋線(4)、主處理器(5)組成。發(fā)訊裝置(2)安裝于輪胎(1)的氣嘴處，雙通道遙測接收機前置放大器(3)安裝于輪胎的附近，並通過饋線(4)與設(shè)置于駕駛室內(nèi)的主處理器(5)相連接。
圖3、圖4給出了本發(fā)明發(fā)訊裝置的外形結(jié)構(gòu)示意圖和內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
該發(fā)訊裝置設(shè)置于輪胎的氣嘴處，它含有一個與輪胎氣嘴(30)內(nèi)腔相通的氣體取樣腔(10)，在氣體取樣腔(10)內(nèi)，設(shè)置有失壓報警接觸電極(22)、壓力傳感器(23)、感壓膜片(24)、與大氣相通的連通孔(25)及溫度傳感器(26);在氣體取樣腔(10)的外腔，設(shè)置有工作電源(11)和發(fā)訊裝置工作電路板(21);為保證發(fā)訊裝置的工作可靠性，在發(fā)訊裝置的頂部設(shè)置了一變形的鐘罩形天線(12)(圖3a、b)。鐘罩形的天線(12)由振子或線圈作為骨架，骨架外設(shè)置有一層絕緣保護層(31)。鐘罩形天線(12)通過發(fā)訊裝置主體上的絕緣層(16)，天線引出接觸電極(17)、天線接觸電極(18)、天線鎖緊裝置(19)安裝在發(fā)訊裝置的頂部。為避免天線鎖緊裝置的鎖孔被塵土堵塞，在鎖孔外設(shè)置有一條采用柔韌材料制成，設(shè)有遮通孔(14)的鎖孔遮掩帶圈或防塵圈(20)。為了便于安裝，在氣體取樣腔(10)與氣嘴(30)的連接端面(27)處，設(shè)有密封墊圈(28)和活動螺母(29);在氣體取樣腔(10)的出氣處，設(shè)有氣門芯(13)和氣嘴帽(15)，這樣整個發(fā)訊裝置就可很方便地通過活動螺母(29)與氣嘴(30)相連接，並通過發(fā)訊裝置固定座(9)、彈簧墊圈(7)、緊固螺釘(8)方便地安裝在輪胎的輪輞(6)上。
圖5給出了天線鎖緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖(a)及工作狀態(tài)圖(b)。
該鎖緊裝置由一個半圓柱形的鎖芯(35)、鎖銷(33)及彈簧(34)等構(gòu)件所組成。半圓柱形的鎖芯(35)設(shè)置在天線引出接觸電極(17)和天線接觸電極(18)之間，鎖銷(33)、彈簧(34)設(shè)在天線接觸電極(18)上。安裝時，將鐘罩形的天線(12)套在發(fā)訊裝置主體上，插進鑰匙，轉(zhuǎn)動鎖芯(35)即可將鐘罩形的天線(12)牢固地鎖在發(fā)訊裝置的主體上。
圖6給出了鎖孔遮掩帶圈的工作位置示意圖該鎖孔遮掩帶圈(20)采用具有彈性的材料制作，並在帶圈(20)上設(shè)有鎖孔(14)。安裝天線時，可轉(zhuǎn)動帶圈(20)，使其鎖孔(14)對準鎖眼(圖6a)。平時，則讓帶圈(20)封住鎖眼以免塵土進入(圖6b)。
圖7給出了安裝在駕駛室內(nèi)的主處理器的面板外觀圖。
主處理器是本發(fā)明的信號中心處理裝置。在主處理器上，設(shè)置有可顯示機動車輛前、后、左、右各個輪胎氣壓、溫度顯示屏和各個顯示屏的操縱撳鈕，同時還設(shè)有一個巡回操縱撳鈕，以及聲和光報警裝置。
本發(fā)明的具體工作過程如下將發(fā)訊裝置(2)的連接螺母(29)旋接在輪胎氣嘴上，並將其固定在輪胎(1)的輪輞上。此時，由密封墊圈(28)及氣門芯(13)所組成的，與輪胎內(nèi)腔相通的氣體取樣腔(10)內(nèi)的氣壓、溫度與輪胎內(nèi)的氣壓、溫度相等，而設(shè)置于氣體取樣腔(10)內(nèi)的壓力傳感器(23)及溫度傳感器(26)，將氣體的壓力、溫度轉(zhuǎn)變?yōu)橄鄳?yīng)的電量，這些電量輸送至發(fā)訊裝置內(nèi)的工作電路板(21)上的雙通道遙測發(fā)射機放大，經(jīng)天線(12)向四周空間發(fā)出無線電波，並由設(shè)置于輪胎附近的雙通道遙測接收器前置放大器(3)放大，經(jīng)饋線(4)輸送至主處理器(5)。此時，若撳下顯示屏操縱撳鈕，即可顯示出相應(yīng)輪胎的氣壓、溫度值。倘若此時其氣壓、溫度值超越了許可值的范圍，報警裝置立即會發(fā)出聲或光報警，以通知駕駛員及時采取補救措施。
如果輪胎內(nèi)的氣壓低于許可值的范圍-發(fā)生失壓，那么設(shè)置于氣體取樣腔(10)內(nèi)的失壓報警接觸電極(22)就會與感壓膜片(24)接觸，從而接通電源，並由雙通道遙測發(fā)射機發(fā)出相應(yīng)的失壓報警信號，並由雙通道遙測接收器前置放大器(3)放大，輸送至主處理器(5)，並發(fā)出失壓報警以提醒駕駛員。
本發(fā)明經(jīng)在東風(fēng)牌汽車上試用結(jié)果證明，它不僅能隨時準確有效地監(jiān)測車輛在行駛過程中輪胎壓力、溫度等工作參數(shù)，而且能對輪胎的失壓超壓等作出準確的報警。
權(quán)利要求
1.一種能隨時監(jiān)測機動車輛輪胎工作狀況的輪胎工作狀態(tài)監(jiān)測儀，其特征在于該監(jiān)測儀是由設(shè)置于各輪胎氣嘴處，使氣門芯外移的發(fā)訊裝置(2)、能對發(fā)訊裝置進行提示的雙通道遙測接收機前置放大器(3)、饋線(4)、主處理器(5)所組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎工作狀態(tài)監(jiān)測儀，其特征在于發(fā)訊裝置(2)內(nèi)設(shè)置有一個氣體取樣腔(10)，在氣體取樣腔(10)內(nèi)，設(shè)置有失壓報警接觸電極(22)、壓力傳感器(23)、感壓膜片(24)、溫度傳感器(26)，在氣體取樣腔(10)的外腔，設(shè)置有工作電源(11)和電路板(21)，在發(fā)訊裝置(2)的頂部設(shè)有變形鐘罩形天線(12)及天線鎖緊裝置(19)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的輪胎工作狀態(tài)監(jiān)測儀，其特征在于該鐘罩形的天線(12)是由振子或線圈作為骨架，骨架外設(shè)有一層絕緣保護層(31)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的輪胎工作狀態(tài)監(jiān)測儀，其特征在于天線鎖緊裝置(19)是由一個半圓柱形的鎖芯(35)、鎖銷(33)及彈簧(34)所組成，在鎖緊裝置(19)外，設(shè)有鎖孔遮掩帶圈(20)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎工作狀態(tài)監(jiān)測儀，其特征在于發(fā)訊裝置(2)與輪胎(1)上的氣嘴(30)由活動螺母(28)連接壓緊。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎工作狀態(tài)監(jiān)測儀，其特征在于主處理器(5)上設(shè)置有可顯示機動車輛前、后、左、右各個輪胎氣壓、溫度的顯示屏、顯示屏操縱撳鈕及巡回操縱撳鈕。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種監(jiān)測機動車輛輪胎工作狀況的監(jiān)測裝置。它由設(shè)置于各輪胎上的發(fā)訊裝置(2)、雙通道遙測接收器前置放大器(3)、饋線(4)、及主處理器(5)所組成。本實用新型不僅能隨時、準確有效地監(jiān)測車輛在行駛過程中輪胎壓力、溫度等工作參數(shù)，而且對輪胎的失壓、超壓作出準確報警。
文檔編號B60C23/02GK1043475SQ8810897
公開日1990年7月4日 申請日期1988年12月26日 優(yōu)先權(quán)日1988年12月26日
發(fā)明者王根友 申請人:王根友