專利名稱：:兩棲水下密封機(jī)體潛艇、潛水艙及導(dǎo)氣排水系統(tǒng)的制作方法兩棲水下密封機(jī)體潛艇、潛水艙及導(dǎo)氣排水系統(tǒng)本發(fā)明所屬
技術(shù)領(lǐng)域：
：本發(fā)明屬微潛攻擊艇的一種技術(shù)方案尤其是涉及應(yīng)用本發(fā)明潛水艙及相關(guān)導(dǎo)氣排水系統(tǒng)新技術(shù)將大批量坦克、兩棲坦克、裝甲戰(zhàn)車等，在不改變整體結(jié)構(gòu)、內(nèi)部結(jié)構(gòu)，不改變內(nèi)、外設(shè)備、裝備、系統(tǒng)構(gòu)件等整體布置和相互連接，只將炮臺升高(不超過l米為宜)，設(shè)計(jì)相適應(yīng)的固定塔固定件將炮臺牢固固定在原車體上方，使炮臺能自如轉(zhuǎn)動發(fā)揮原有作用。在此基礎(chǔ)上去掉部分機(jī)殼將新增的系統(tǒng)、設(shè)備、裝備與原車體需保留的系統(tǒng)、設(shè)備、裝備進(jìn)行重組、疊加設(shè)計(jì)用流線型防彈裝甲將其包裹焊接成有良好作戰(zhàn)性能，防水、防腐性能的兩棲水下密封機(jī)體潛水艇(簡稱微潛攻擊艇)的一種技術(shù)方案。該方案屬方案發(fā)明、與其相關(guān)的潛水艙、潛水艙氣囊、可巻導(dǎo)氣管、內(nèi)環(huán)槽止水套管、導(dǎo)氣浮體(共五樣)屬專利產(chǎn)品發(fā)明。本發(fā)明三性及
背景技術(shù)：
在現(xiàn)代潛艇和潛水坦克(可視為水下密封機(jī)體)技術(shù)中，未有過類似本發(fā)明應(yīng)用潛水艙及相關(guān)導(dǎo)氣排水系統(tǒng)新技術(shù)控制潛艇、潛水坦克、潛航、升、降和穩(wěn)定的報(bào)道。在德國一種Pzkpfwlll潛水最深的坦克報(bào)道中，其潛水深度也僅只有15米，且在水中不能升降。雖然，現(xiàn)有潛艇技術(shù)所報(bào)道的潛艇可以靠升降舵及相關(guān)系統(tǒng)控制升、降，但技術(shù)要求高復(fù)雜，造價(jià)很高，不能在海灘淺水區(qū)隱蔽作戰(zhàn)，更不能在陸地行走作戰(zhàn)，在實(shí)戰(zhàn)中受到一定條件區(qū)域限制，其適應(yīng)性、機(jī)動性差。全文所述的本發(fā)明正好彌補(bǔ)了上述潛艇、潛水坦克存在的問題和缺點(diǎn)，故具有世界絕對新穎性。應(yīng)用本發(fā)明潛水艙導(dǎo)氣排水新技術(shù)、改裝、設(shè)計(jì)生產(chǎn)的兩棲水下密封機(jī)體潛艇作戰(zhàn)，將會改變常規(guī)戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)，產(chǎn)生新的作戰(zhàn)方法。該發(fā)明填補(bǔ)世界新技術(shù)空白，一旦實(shí)施成功，將會吸引世界巨大的武器裝備市場和世界許多軍工企業(yè)；對海洋工業(yè)、橡膠工業(yè)、鋼鐵工業(yè)和其它行業(yè)都有一定影響，故具有很大創(chuàng)造性。再者，由于本發(fā)明潛水艙導(dǎo)氣排水系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，所涉及的潛水艙、潛水艙氣囊、內(nèi)環(huán)槽止水套管、可巻導(dǎo)氣管、導(dǎo)氣浮體五樣專利產(chǎn)品簡單易造，可以通過工廠企業(yè)組織開發(fā)生產(chǎn)，故具有很大的工業(yè)實(shí)用性。下面主要針對潛艇隱蔽作戰(zhàn)，戰(zhàn)爭消耗作簡單分析在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中水下隱蔽作戰(zhàn)，主要都采用價(jià)格昂貴、技術(shù)設(shè)計(jì)制造復(fù)雜的潛艇從水下向敵方戰(zhàn)艦(艇)，軍事基地、軍事設(shè)施、重經(jīng)濟(jì)區(qū)等進(jìn)行攻擊。潛艇在戰(zhàn)爭中有重要地位和作用，甚至可以決定一場戰(zhàn)爭的勝敗，是現(xiàn)代戰(zhàn)爭中不可取代的作戰(zhàn)工具。但是潛艇價(jià)格很昂貴，一艏較大的潛艇造價(jià)在2—5億美元左右，很多國家很難承受購買潛艇所需的巨大軍費(fèi)開支；再者，潛艇在隱蔽作戰(zhàn)中有一定局限性，由于水下身軀大、目標(biāo)大、潛航發(fā)動機(jī)大、噪聲大，就是世界上采用先進(jìn)消噪技術(shù)最安靜的基洛級潛艇平均噪聲也在118分貝左右。在水下有時也易被敵艦(艇)、反潛攻擊機(jī)用聲納發(fā)現(xiàn)遭滅頂之災(zāi)。根據(jù)現(xiàn)代歷史近百年海戰(zhàn)、太平洋戰(zhàn)爭考查，在戰(zhàn)爭中被擊沉、失事的潛艇不少，潛艇擊沉或失事后人員傷亡大、財(cái)力、物力損失大。潛艇不宜在太淺的海洋中隱蔽作戰(zhàn)易擱淺、易發(fā)現(xiàn)，對廣闊的海灘更是無能為力，受到很多條件區(qū)域限制。另外，潛艇機(jī)體上沒有設(shè)置武器裝備，浮出水面易受攻擊，作戰(zhàn)機(jī)動性受到限制。本發(fā)明就是針對上述當(dāng)今潛艇存在的弱點(diǎn)問題提出的。本發(fā)明的目的一、在廣大高科技人才、專業(yè)人才共同努力下應(yīng)用本發(fā)明潛水艙及相關(guān)導(dǎo)氣排水系統(tǒng)新技術(shù)，將大批量坦克、兩棲坦克、戰(zhàn)車改裝設(shè)計(jì)成具有兩棲作戰(zhàn)性能，能象海豚、藍(lán)魚一樣在江、河、湖、海中自由穿梭，有很強(qiáng)水下、水面、陸地攻擊能力的作戰(zhàn)工具，也就是本發(fā)明所稱的兩棲水下密封機(jī)體潛艇(用坦克改裝、稱兩棲坦克潛艇，用戰(zhàn)車改裝、稱兩棲戰(zhàn)車潛艇)。二、充分利用新老設(shè)備、系統(tǒng)、材料，減少設(shè)計(jì)制造所需人力、物力，縮短設(shè)計(jì)制造工期。三、增強(qiáng)我軍在未來戰(zhàn)爭中的隱蔽性和機(jī)動性，盡量減少戰(zhàn)爭損耗和傷亡。四、使我軍在未來戰(zhàn)爭中從小規(guī)模、小區(qū)域水下隱蔽作戰(zhàn)轉(zhuǎn)入在江、河、湖、海大范圍、大區(qū)域進(jìn)行大規(guī)模水下隱蔽、設(shè)伏、包抄進(jìn)攻作戰(zhàn)以先發(fā)制人的進(jìn)攻性防御戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)保證我軍在我領(lǐng)海上的絕對制海權(quán)。例例如某敵艦編隊(duì)、航母編隊(duì)侵入我領(lǐng)海，我軍可采取軍事衛(wèi)星、預(yù)警機(jī)、世界先進(jìn)的偵察工具和手段收集各種情報(bào)，分析、部署派出數(shù)百艏高性能兩棲水下密封機(jī)體微型攻擊潛艇，配合我軍海、陸、空三軍對敵艦編隊(duì)、航母編隊(duì)進(jìn)行大規(guī)模、大范圍水下隱蔽、包抄對敵艦編隊(duì)必經(jīng)水域設(shè)伏，應(yīng)用先進(jìn)的通信系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)等保持相互聯(lián)系，在時機(jī)、進(jìn)攻條件成熟，突然露出水面從水面或水下同時用魚雷、導(dǎo)彈、高炮、火炮對敵艦編隊(duì)、航母機(jī)群襲擊，在不超過二十分鐘轉(zhuǎn)入戰(zhàn)略撤退。這樣來無影，去無蹤，速戰(zhàn)速決，先發(fā)制人，以小克大，以多勝少的隱蔽戰(zhàn)法，將使來犯者受到毀滅性打擊。本發(fā)明實(shí)質(zhì)內(nèi)容本發(fā)明兩棲水下密封機(jī)體潛艇(簡稱機(jī)體)是這樣完成的，在不改變各類坦克(履帶式)、輪式裝甲戰(zhàn)車整體結(jié)構(gòu)、內(nèi)部結(jié)構(gòu)，不改變其內(nèi)、外設(shè)備、裝備、系統(tǒng)諸如發(fā)動機(jī)、傳動裝置、變速機(jī)構(gòu)、減振機(jī)構(gòu)、懸掛機(jī)構(gòu)、車底盤、傳動輪、誘導(dǎo)輪、負(fù)載輪及其它相關(guān)設(shè)備、系統(tǒng)、構(gòu)件等的整體布置和相互連接，只將炮臺升高(不超過1米為宜)，并設(shè)計(jì)相適應(yīng)的固定塔，固定件將炮臺牢固固定在原車體上方，使炮臺能自如旋轉(zhuǎn)發(fā)揮原有作用(見示意圖W)。在此基礎(chǔ)上將需新增的潛水艙導(dǎo)氣排水系統(tǒng)(包括潛水艙、潛水艙氣囊、空氣壓縮機(jī)、巻揚(yáng)機(jī)、氣體發(fā)生器、可巻導(dǎo)氣管、內(nèi)環(huán)槽止水套管、導(dǎo)氣浮體、廢氣助排泵及其它導(dǎo)氣管、控制閥等)；新增二具魚雷發(fā)射管及發(fā)射控制系統(tǒng)；新增二臺柴油機(jī)和分別與其相連的二組水下螺旋槳推進(jìn)器及相關(guān)控制系統(tǒng)在選定的需改裝車體上方進(jìn)行合理組合、疊加、定位、設(shè)計(jì)，用流線型防彈裝甲(簡稱裝甲)將其包裹與原車體焊接成整體使機(jī)體下水后內(nèi)部周圍不漏水。改裝中在不影響原車體整體結(jié)構(gòu)、內(nèi)部結(jié)構(gòu)和其它設(shè)備、系統(tǒng)、構(gòu)件布置連接基礎(chǔ)上，去掉部分機(jī)殼以增加新增設(shè)備、裝備、系統(tǒng)組合、定位、設(shè)計(jì)空間和工作人員對設(shè)備、裝備、系統(tǒng)操作、檢修空間，使機(jī)體重心降低，使改裝后的機(jī)體結(jié)構(gòu)緊湊，新、老設(shè)備、裝備、系統(tǒng)組合、合理、能有條不紊地發(fā)揮作用。在實(shí)際的具體改裝設(shè)計(jì)中，一般二具魚雷發(fā)射管靠原車體兩側(cè)履帶裙板、或輪式裙板上方定位設(shè)計(jì)安裝固定，所配置的魚雷發(fā)射管長度小于整車長度(不計(jì)炮管長)便于裝甲包裹焊接，安裝固定。另在原車體左右各設(shè)置一個潛水艙靠車體側(cè)面裙板由延伸復(fù)蓋車體裝甲內(nèi)巻包裹進(jìn)行定位設(shè)計(jì)并使裝甲延伸至原車體進(jìn)行密封焊接。如果是輪式戰(zhàn)車其兩側(cè)過車體裙板或輪子40公分為宜(水平方向)。其后，用二臺柴油機(jī)和分別與其相連的二組水下螺旋槳推進(jìn)器靠原車體后兩側(cè)下方設(shè)置布置，且在二臺柴油機(jī)間設(shè)置布置一個能調(diào)節(jié)機(jī)體潛航穩(wěn)定的潛水艙，三者經(jīng)設(shè)計(jì)定位后，由延伸復(fù)蓋車體后方的裝甲包裹與原車體裝甲連接焊接成密封整體，且使二臺柴油機(jī)的二組水下螺旋槳推進(jìn)器各自的螺旋槳能在機(jī)體裝甲外自如轉(zhuǎn)動正常工作，并保證轉(zhuǎn)軸與機(jī)體裝甲接觸處有良好的水密性(見示意圖W)。在上述基礎(chǔ)上在整個裝甲與原車體所形成的密封空間靠其中部設(shè)置、布置空氣壓縮機(jī)、氣體發(fā)生器、巻揚(yáng)機(jī)、廢氣助排泵、防扭連接器等設(shè)備、系統(tǒng)、配件參照附圖2、附圖5、附圖7A、B、附圖8、示意圖W將其與可巻導(dǎo)氣管、內(nèi)環(huán)槽止水套管、導(dǎo)氣浮體等進(jìn)行合理組合定位設(shè)計(jì)，使相關(guān)連的設(shè)備、系統(tǒng)、構(gòu)件能在工作中充分發(fā)揮作用。接著將機(jī)體兩側(cè)潛水艙，后部潛水艙氣囊一端進(jìn)氣口用導(dǎo)氣管與機(jī)體內(nèi)的空氣壓縮機(jī)高壓排放管相通連接用閥門控制氣囊進(jìn)氣；而另一端氣囊排氣口與廢氣助排泵排放管相通連接用閥門控制氣囊排氣。與此同時做好各種應(yīng)急工作(如柴油機(jī)、工作人員應(yīng)急使用液氧準(zhǔn)備工作)和各輔助設(shè)施的安排布置。特別要注意機(jī)體進(jìn)、出口封蓋要有很好的水密性，且使用簡單、方便、安全。一般改裝后機(jī)體(單車)車高不超過3.5米(指炮臺頂距地高，不計(jì)浮體高)，車寬不超過3.6米，車長在8米以內(nèi)為宜(不計(jì)炮管長)。綜上所述兩棲水下密封機(jī)體潛艇(微潛攻擊艇)的整體概念就展現(xiàn)在我們眼前，按此手段改裝的簡易潛艇其水中升、降由新增的潛水艙導(dǎo)氣排水系統(tǒng)控制；其潛航和轉(zhuǎn)向由二臺柴油機(jī)和與其相連的二組水下螺旋槳推進(jìn)器及相關(guān)控制系統(tǒng)控制。本發(fā)明潛水艙及相關(guān)導(dǎo)氣排水系統(tǒng)是這樣完成的，密封機(jī)體內(nèi)、外設(shè)置的潛水艙和裝在自身艙內(nèi)充脹的氣囊吻合，潛水艙艙體與水接觸處設(shè)有流水孔，各潛水艙內(nèi)部氣囊兩端開口，其兩端開口分別與進(jìn)、排導(dǎo)氣管相通連接。潛水艙內(nèi)的氣囊進(jìn)、排氣、潛水艙排、進(jìn)水由機(jī)體內(nèi)設(shè)置的氣體發(fā)生器或空氣壓縮機(jī)、廢氣助排泵通過導(dǎo)氣管及相關(guān)閥門控制。空氣壓縮機(jī)氣源由機(jī)體內(nèi)的巻揚(yáng)機(jī)和機(jī)體外的導(dǎo)氣浮體所牽拉的可巻導(dǎo)氣管從外界導(dǎo)氣供給。工作時，機(jī)體內(nèi)的氣體發(fā)生器或空氣壓縮機(jī)通過導(dǎo)氣管對潛水艙內(nèi)的氣囊充氣，關(guān)閉廢氣助排泵控制氣囊排氣閥門，氣囊被氣體充脹將潛水艙內(nèi)的水從流水孔擠排出，機(jī)體上升(上浮)；反之關(guān)閉氣體發(fā)生器或空氣壓縮機(jī)，打開廢氣助排泵及氣囊排氣閥，潛水艙內(nèi)的氣囊被水?dāng)D壓，其氣體由廢氣助排泵排出，水又從流水孔進(jìn)入回填潛水艙，機(jī)體下降(下潛)。由空氣壓縮機(jī)控制從外界導(dǎo)氣吸氣時，可巻導(dǎo)氣管在機(jī)體內(nèi)的巻揚(yáng)機(jī)和機(jī)體外所設(shè)的導(dǎo)氣浮體牽拉控制下能自如在機(jī)體上所設(shè)的內(nèi)環(huán)槽止水套管中抽動。內(nèi)環(huán)槽止水套管、管壁環(huán)槽結(jié)構(gòu)，使用時，環(huán)槽內(nèi)注入防腐潤滑劑以減少可巻導(dǎo)氣管在其中抽動所受磨擦力，并增加較深水下的止水作用。被機(jī)體內(nèi)的巻揚(yáng)機(jī)和機(jī)體上的導(dǎo)氣浮體牽拉的可巻導(dǎo)氣管由橫向抗壓長彈簧，縱向抗拉長鋼絲編織成管狀與橡膠或可替原料澆注成空心導(dǎo)氣管?？蓭唽?dǎo)氣管上端固定在浮體頂上，由浮體牽拉，下部通過機(jī)體上浮體坐兜內(nèi)的內(nèi)環(huán)槽止水套管由機(jī)體內(nèi)的巻揚(yáng)機(jī)牽拉，下端，通過巻揚(yáng)機(jī)巻筒空心管軸與防扭連接器連接直通空氣壓縮機(jī)進(jìn)氣口導(dǎo)管連接導(dǎo)氣?？諝鈮嚎s機(jī)開動，外界氣體被吸入機(jī)體內(nèi)，供潛水艙氣囊、機(jī)體人員、柴油機(jī)用氣。機(jī)室內(nèi)廢氣、柴油機(jī)廢氣及潛水艙氣囊排氣，由廢氣助排泵排出。機(jī)體潛航若遇嚴(yán)重?cái)城樾枭顫撾[蔽不在外界導(dǎo)氣時，機(jī)體人員、柴油機(jī)所需氣源由液態(tài)氧儲備罐供給，這時，潛水艙氣囊進(jìn)、排氣，潛水艙排、進(jìn)水由氣體發(fā)生器，廢氣助排泵及相關(guān)閥門控制。實(shí)施本發(fā)明注意幾點(diǎn)1、本發(fā)明附圖所示可巻導(dǎo)氣管屬單管式，設(shè)計(jì)中最好采取多管式，可根據(jù)需要在導(dǎo)氣浮體上設(shè)計(jì)多管，一般不超過三管，這樣便于用一臺巻揚(yáng)機(jī)和一個導(dǎo)氣浮體牽拉節(jié)約空間。采取多管式，潛水艙、氣囊、機(jī)體人員和柴油機(jī)所需空氣可得到充分補(bǔ)給?？刂茲撍摎饽遗潘畷r，可通過空氣壓縮機(jī)導(dǎo)氣管向機(jī)室內(nèi)充氣回收部分空氣。2、導(dǎo)氣浮體設(shè)計(jì)可采用柱狀、球狀、橢球狀、正方體狀、長方體狀，鋼材制造。設(shè)計(jì)中要考慮浮體浮力儲備大、小，在機(jī)體內(nèi)的巻揚(yáng)機(jī)放松對可巻導(dǎo)氣管牽拉時，浮體全沒入水中所產(chǎn)生的浮力必須能克服自身全重(浮體、浮體內(nèi)設(shè)備、系統(tǒng)、人員總重)和可巻導(dǎo)氣管被向上牽拉時對浮體的拉力，同時，要保證可巻導(dǎo)氣管在內(nèi)環(huán)槽止水導(dǎo)管中能被導(dǎo)氣浮體自如牽拉。3、潛水艙設(shè)計(jì)常用柱狀、球狀、橢球狀、鋼材制造。其設(shè)計(jì)大、小要考慮潛水艙浮力總儲備量大、小自身重量和密封機(jī)體自身重量及機(jī)體在水中所受浮力大、小。這里用P機(jī)表示整個機(jī)體和機(jī)體內(nèi)、外所有潛水艙艙殼自重(全重)，用Q^表示機(jī)體和所有潛水艙艙殼全沒入水中所受浮力(潛水艙氣囊充氣產(chǎn)生浮力不計(jì)在內(nèi))，而所有潛水艙氣囊不飽和充氣產(chǎn)生浮力以Q^表示。當(dāng)機(jī)體在潛航某一深度處于平衡狀態(tài)時(不升、不降)，由阿基米德定律可得Qs^Ptt—Q^(浮體對機(jī)體浮力影響另考慮)，若Qm〉Pw—Q^，則機(jī)體上升，若Qi^Pm—Q^，則機(jī)體下降。這里用Qs表示所有潛水艙浮力總儲備量(所有氣囊飽和充氣產(chǎn)生的浮力總和)在機(jī)體潛航中必須使Qs〉P^—Q4，所有潛水艙才有能力控制機(jī)體升、降。在潛航作戰(zhàn)中由于油料、彈藥及各種消耗，使機(jī)體全重減輕，即P機(jī)變小當(dāng)P機(jī)一Q4<0時，所有潛水艙注滿水機(jī)體也無法下降，這時，可在機(jī)體和流線型裝甲所形成的無用空間所隔造的密封容器中注水增加P機(jī)重量(見示意圖M)，使機(jī)體能繼續(xù)下降潛航。上述分析沒有將導(dǎo)氣浮體產(chǎn)生的浮力影響考慮進(jìn)去，設(shè)計(jì)潛水艙時，要考慮導(dǎo)氣浮體對機(jī)體浮力影響。4、在本發(fā)明密封機(jī)體和導(dǎo)氣浮體上可由廣大高科技人才、專業(yè)人才根據(jù)各種需要設(shè)計(jì)安裝具有世界領(lǐng)先水平的輕型導(dǎo)航系統(tǒng)，無線電遙控系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)、雷達(dá)火控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等；在機(jī)體內(nèi)增設(shè)雙管魚雷發(fā)射管及相關(guān)控制系統(tǒng)；在機(jī)體上增設(shè)導(dǎo)彈、輕武器裝備及相關(guān)控制系統(tǒng)，裸露在水中的設(shè)備、系統(tǒng)要有良好的防水、防腐措施；在改裝設(shè)計(jì)制造中要考慮應(yīng)用先進(jìn)的消噪技術(shù)和聲納技術(shù)。5、為了使密封機(jī)體潛艇象鯊魚一樣在江、河、湖、海中自由穿梭，可在機(jī)體內(nèi)增設(shè)升、降舵及相關(guān)控制系統(tǒng)，配合潛水艙導(dǎo)氣排水系統(tǒng)共同更自如調(diào)控密封機(jī)體水中升、降。如果在改裝設(shè)計(jì)中機(jī)體容積不夠安裝許多設(shè)備、系統(tǒng)、武器裝備，可適當(dāng)加高機(jī)體高度，但又要保證能在陸地上走。若用兩輛坦克、兩輛戰(zhàn)車拼裝設(shè)計(jì)成"雙聯(lián)裝"密封機(jī)體，就可以大大增加機(jī)體容積，給各種系統(tǒng)、設(shè)備、武器裝備留有足夠空間，但在陸地上行走就很笨重。本發(fā)明主要用于江、河、湖、海作戰(zhàn)，采用"雙聯(lián)裝"密封機(jī)體好處大。6、使用水下密封機(jī)體潛艇應(yīng)注意保養(yǎng)，只在演練、一級戰(zhàn)備、作戰(zhàn)才下水，平時停留在陸地隱蔽區(qū)或大型戰(zhàn)艦上整裝待發(fā)。如果長期浸泡在水中，機(jī)體會受到腐蝕，影響作戰(zhàn)性能和使用壽命。7、在安裝機(jī)體內(nèi)兩側(cè)潛水艙時，潛水艙艙體上的流水孔與機(jī)體預(yù)留流水孔對正焊接使周圍不漏水。實(shí)際上兩側(cè)潛水艙也可設(shè)計(jì)安裝到機(jī)體外以擴(kuò)大機(jī)體內(nèi)部空間，增強(qiáng)潛航穩(wěn)定性，但機(jī)體在陸地行駛就顯得笨，這要根據(jù)試驗(yàn)、具體情況、設(shè)計(jì)要求而定。8、可巻導(dǎo)氣管生產(chǎn)主尺寸估計(jì)宜在長80-150米，內(nèi)徑50-30亳米，外徑90-60毫米，上、下端接頭與可巻導(dǎo)氣管澆注成整體，并在工廠裝套在特制的巻揚(yáng)機(jī)巻筒上便于現(xiàn)場安裝。巻揚(yáng)機(jī)巻筒空心管軸內(nèi)、外徑適當(dāng)放大些便于穿套可巻導(dǎo)氣管。由巻揚(yáng)機(jī)牽拉的可巻導(dǎo)氣管從機(jī)體牽出與機(jī)體外設(shè)的導(dǎo)氣浮體上端導(dǎo)氣彎管連接，并用內(nèi)環(huán)槽止水套管(二半管)合二為一握住可巻導(dǎo)氣管，用開口彈簧箍箍成整體固定在機(jī)體上(如附圖4、5中所示)。為了進(jìn)一步減少可巻導(dǎo)氣管在內(nèi)環(huán)槽止水套管中抽動所受磨擦力，可對可巻導(dǎo)氣管進(jìn)行外表面處理，使其具有很好的滑動性、防腐性、致密吻合止水性。如果機(jī)體潛水深度要求高，可在內(nèi)環(huán)槽止水套管外圍增設(shè)抗水壓鋼套管(二半管)將其箍住。上述設(shè)想構(gòu)思需要經(jīng)過許多次試驗(yàn)、分析、測算才能確定最佳改裝設(shè)計(jì)方案。9、潛水艙導(dǎo)氣排水系統(tǒng)中使用什么樣的空氣壓縮機(jī)、廢氣助排泵、氣體發(fā)生器等設(shè)備，圖示中只作了示意沒有明確表示，這要根據(jù)改裝設(shè)計(jì)具體情況和需要而定。10、在巻揚(yáng)機(jī)放松對可巻導(dǎo)氣管牽拉浮體開始工作時，萬一遇到可巻導(dǎo)氣管被卡住，可啟動浮體底部高壓助推器使浮體更自如牽拉導(dǎo)氣管上升，見附圖9所示。附圖l、附圖5中未畫高壓助推器，具體設(shè)計(jì)制造時應(yīng)考慮。下面結(jié)合實(shí)施例及附圖對本發(fā)明進(jìn)一步描述附圖1是兩棲坦克潛艇外形構(gòu)思圖附圖2是潛水艙、氣囊結(jié)構(gòu)圖；附圖3是可巻導(dǎo)氣管結(jié)構(gòu)圖；附圖4是可巻導(dǎo)氣管通過內(nèi)環(huán)槽止水套管與導(dǎo)氣浮體、巻揚(yáng)機(jī)、空氣壓縮機(jī)連接圖；附圖5是兩棲坦克潛艇主要新增系統(tǒng)、設(shè)備剖析透視簡圖；附圖6是內(nèi)環(huán)槽止水套管結(jié)構(gòu)圖；附圖7、A、B是潛水艙導(dǎo)氣、排水系統(tǒng)工作態(tài)式簡圖；附圖8是防扭連接器結(jié)構(gòu)圖；附圖9是兩棲水下魚雷發(fā)射艇外形構(gòu)思圖(分無人駕駛、有人駕駛二種)。附圖編號標(biāo)識名稱-1、潛水艙2、潛水艙氣囊3、兩棲坦克潛艇(密封機(jī)體)4、可巻導(dǎo)氣管5、抗壓長彈簧6、導(dǎo)氣浮體7、浮體坐兜8、內(nèi)環(huán)槽止水套管9、巻揚(yáng)機(jī)10、空氣壓縮機(jī)11、防扭連接器12、抗拉長鋼絲13、柴油機(jī)14水下螺旋槳推進(jìn)器15、防水、防腐炮臺16、廢氣助排泵17、導(dǎo)航儀18、魚雷發(fā)射管19、潛望鏡20、氣體發(fā)生器21、氣體發(fā)生器儲氣罐22、液態(tài)氧儲備罐23、車底盤、傳動輪、負(fù)載輪、誘導(dǎo)輪、履帶等24、上端導(dǎo)氣接頭彎管25、導(dǎo)氣浮體中心套管26、空氣濾清器27、高壓導(dǎo)氣管28、遙控、全球定位天線29、巻筒空心管軸30、防水、防彈密封蓋31、中、小型導(dǎo)彈發(fā)射密封裝置(可自動開啟)32、廢氣排放管33、防彈、防水、紅外觀察系統(tǒng)及魚雷導(dǎo)彈發(fā)射控制中心34、魚雷裝填進(jìn)口密封蓋35、光學(xué)儀器、防彈、防水密封蓋36、遙控天線37、后視潛望鏡38、高壓助推器及噴管39、戰(zhàn)車傳動輪、負(fù)載輪40、車底盤及傳動密封裝置如在實(shí)施將大批量坦克改裝設(shè)計(jì)成兩棲坦克潛艇時，用基本相同方法，首先根據(jù)附圖1兩棲坦克潛艇外形構(gòu)思圖對兩棲坦克潛艇進(jìn)行外觀設(shè)計(jì)，確定最佳流線型防彈裝甲機(jī)體外形；將所需改裝的坦克去掉部分機(jī)殼，適當(dāng)升高炮臺，用相適應(yīng)的固定塔固定炮臺，在基本不改變原車體整體結(jié)構(gòu)和內(nèi)部結(jié)構(gòu)；不改變主傳動裝置、負(fù)載輪、傳動輪、誘導(dǎo)輪和相關(guān)有用系統(tǒng)、設(shè)備、裝備整體布置、連接基礎(chǔ)上，將需新增的潛水艙(1)及導(dǎo)氣排水系統(tǒng)(包括空氣壓縮機(jī)(10)、氣體發(fā)生器(20)、廢氣助排泵(16)、導(dǎo)氣浮體(6)、可巻導(dǎo)氣管(4)、巻揚(yáng)機(jī)(9)、防扭連接器(11)、導(dǎo)氣管及相關(guān)閥門。)；新增的二具魚雷發(fā)射管(18)及發(fā)射控制系統(tǒng)；新增的二臺柴油機(jī)(13)和分別與其相連的二組水下螺旋槳推進(jìn)器(14)及控制系統(tǒng)；新增的液態(tài)氧儲備罐(22)等與原車體的傳動裝置、系統(tǒng)、設(shè)備進(jìn)行合理組合疊加、定位、設(shè)計(jì)，用確定的最佳流線型防彈裝甲將其包裹焊接成具有良好防水、防腐性能，具有水下、水面、陸地進(jìn)攻作戰(zhàn)性能的水下密封機(jī)體潛艇(3)(兩棲坦克潛艇)。然后，將可巻導(dǎo)氣管(4)參照附圖4、5裝套在密封機(jī)體G)內(nèi)的巻揚(yáng)機(jī)(9)上，其下端通過巻揚(yáng)機(jī)(9)巻筒空心管軸(29)與防扭連接器(11)連接，直通空氣壓縮機(jī)(10)進(jìn)氣口導(dǎo)氣管連接；其上端通過機(jī)體(3)上所設(shè)的內(nèi)環(huán)槽止水套管(8)直通機(jī)體(3)外所設(shè)導(dǎo)氣浮體(6)中心套管與導(dǎo)氣浮體(6)上端導(dǎo)氣彎管相通連接從外界導(dǎo)氣。密封機(jī)體(3)潛航升、降時，打開氣體發(fā)生器(20)或空氣壓縮機(jī)(10)及相關(guān)控制閥門對潛水艙(1)內(nèi)的氣囊(2)充氣，并關(guān)閉廢氣助排泵(16)控制氣囊(2)排氣閥門，氣囊(2)被氣體充脹將潛水艙U)內(nèi)的水從艙體所設(shè)流水孔擠排出，密封機(jī)體(3)上升i反之關(guān)閉氣體發(fā)生器(20)或空氣壓縮機(jī)(10)及相關(guān)閥門.打開廢氣助排泵(16)控制氣囊(2)排氣閥門，氣囊(2)氣體被水?dāng)D壓，從廢氣助排泵U6)排氣管排出，水從潛水艙(1)流水孔進(jìn)入回填潛水艙，密封機(jī)體(3)下降。密封機(jī)體(3)潛航，由二臺柴油機(jī)(13)和與其相連的二組水下螺旋槳推進(jìn)器(14)及相關(guān)系統(tǒng)控制推進(jìn)或轉(zhuǎn)向。機(jī)體(3)內(nèi)的人員、柴油機(jī)(U)所需空氣也由空氣壓縮機(jī)(10)供給，必要時由液態(tài)氧儲備罐(22)供給。機(jī)體(3)內(nèi)人員、柴油機(jī)(13)廢氣由廢氣助排泵U6)不斷排出，使機(jī)體(3)內(nèi)長期保持空氣流通。在改裝、設(shè)計(jì)、制造兩棲坦克潛艇或戰(zhàn)車潛艇時，在艇上可設(shè)置二具魚雷發(fā)射管(見附圖l、5所示)也可設(shè)置單具魚雷發(fā)射管(見附圖9所示)，這要根據(jù)軍事需要、戰(zhàn)車大、小所需設(shè)置魚雷大、小設(shè)計(jì)制造具體情況隨意而定。附圖9所示兩棲本下魚雷發(fā)射艇也叫戰(zhàn)車潛艇，艇上設(shè)置一具魚雷發(fā)射管，其水中升、降由本發(fā)明潛水艙導(dǎo)氣排水系統(tǒng)控制；水下潛航或轉(zhuǎn)向由艇后所設(shè)二臺柴油機(jī)和與其相連的二組水下螺旋槳推進(jìn)器及相關(guān)控制系統(tǒng)控制。作戰(zhàn)中主要用軍事衛(wèi)星、預(yù)警機(jī)、高空偵察機(jī)對其實(shí)施全球定位、遠(yuǎn)程定位，通過兩棲水下魚雷發(fā)射艇上所設(shè)接收天線及遙控系統(tǒng)不時露出水面接收指令信息。在一級戰(zhàn)備時，將其布署潛伏到敵艦必經(jīng)水域暗礁區(qū)、島嶼區(qū)、進(jìn)行水面監(jiān)視，一旦有敵艦來犯，我軍可在幾百公里，甚至幾千公里處發(fā)出指令信息，遙控指揮對敵艦實(shí)施隱蔽包抄，精確攻擊。這種武器裝備比布設(shè)水雷先進(jìn)很多，具有遠(yuǎn)程可控性，機(jī)動性強(qiáng)，推進(jìn)攻擊距離遠(yuǎn)，命中目標(biāo)精確，回收方便。應(yīng)用本方案發(fā)明及潛水艙導(dǎo)氣排水系統(tǒng)新技術(shù)，還可以將中、小型戰(zhàn)艦改裝設(shè)計(jì)成淺潛隱形戰(zhàn)艦或淺潛水下運(yùn)輸船；并為新型超微水下偵察艇、水下打撈艇、水下旅游艇、水下勘測艇等找到了新的設(shè)計(jì)方法。本發(fā)明可巻導(dǎo)氣管(4)、導(dǎo)氣浮體(6)、內(nèi)環(huán)槽止水套管(8)及相關(guān)導(dǎo)氣系統(tǒng)可用于現(xiàn)代潛艇中進(jìn)行深水導(dǎo)氣和救生。1、附圖1中所示(構(gòu)思)兩棲坦克潛艇，機(jī)體內(nèi)設(shè)有2個柱狀潛水艙(一邊一個)，機(jī)體外后部設(shè)有2個柱狀潛水艙；圖中所示導(dǎo)氣浮體成橢球狀；其兩棲坦克潛艇底盤主傳動輪推進(jìn)方向與水下螺旋槳推進(jìn)方向相反(見圖中長箭頭所示)。2、附圖5中所示(構(gòu)思)兩棲坦克潛艇，機(jī)體內(nèi)設(shè)有2個柱狀潛水艙(一邊一個)，機(jī)體外后部設(shè)有一個球狀潛水艙；圖中所示導(dǎo)氣浮體成球狀；其兩棲坦克潛艇底盤主傳動輪推進(jìn)方向與水下螺旋槳推進(jìn)方向一致(見圖中長箭頭所示)。3、附圖1與附圖5所構(gòu)思的兩棲坦克潛艇都采用基本相同的潛水艙及導(dǎo)氣排水系統(tǒng)新技術(shù)對坦克改裝設(shè)計(jì)；每艏兩棲坦克潛艇中另外主要新增二臺柴油機(jī)，二組水下螺旋槳推進(jìn)器及相關(guān)控制系統(tǒng)；并新增二具魚雷發(fā)射管及發(fā)射控制系統(tǒng)；4、在設(shè)計(jì)制造兩棲戰(zhàn)車潛艇時，也同樣采用潛水艙及導(dǎo)氣排水系統(tǒng)新技術(shù)效仿附圖1、附圖5構(gòu)思圖對戰(zhàn)車進(jìn)行改裝設(shè)計(jì)，并參考附圖9進(jìn)行設(shè)計(jì)。5、廢氣排放管上端出口應(yīng)增設(shè)防水倒灌器材(圖中未畫)。6、潛水艙流水孔應(yīng)增設(shè)網(wǎng)狀防護(hù)罩以防漂浮物或魚類進(jìn)入潛水艙損壞氣囊影響其使用壽命(防護(hù)罩圖中未畫具體設(shè)計(jì)時應(yīng)考慮)。7、附圖l、附圖5、附圖9中相同編號標(biāo)識的設(shè)備、部件名稱一樣，但未考慮設(shè)備、部件的規(guī)格、大小、形狀和結(jié)構(gòu)。8、附圖9中所示的兩棲水下魚雷發(fā)射艇可分無人駕駛型與有人駕駛型二種，機(jī)體內(nèi)設(shè)有兩個柱狀潛水艙(一邊一個)圖中所示導(dǎo)氣浮體成橢圓柱狀。9、附圖IO、附圖ll、附圖12為增補(bǔ)附圖。附圖補(bǔ)充說明<table>tableseeoriginaldocumentpage10</column></row><table>權(quán)利要求1、在現(xiàn)有潛艇技術(shù)中，潛艇潛航升、降主要由龐大的傳動裝置推進(jìn)；由升、降舵、高壓排水泵及相關(guān)系統(tǒng)對水艙調(diào)水控制升、降保持航行穩(wěn)定。本發(fā)明的特征在于將選定所需改裝的大批量坦克、裝甲戰(zhàn)車，在不改變整體結(jié)構(gòu)，內(nèi)部主要結(jié)構(gòu)；基本不改變內(nèi)、外設(shè)備，裝備整體布置和連接基礎(chǔ)上，只將炮臺(15)升高(不超過1米為宜)，并設(shè)計(jì)相適應(yīng)的固定塔、固定件將炮臺(15)牢固固定在原車體上方，使炮臺(15)能自如轉(zhuǎn)動發(fā)揮原有作用。然后，將主要新增的潛水艙導(dǎo)氣排水系統(tǒng)；新增的二具魚雷發(fā)射管(18)及發(fā)射控制系統(tǒng)；新增的二臺柴油機(jī)(13)和與其相連的二組水下螺旋漿推進(jìn)器(14)與原車體及內(nèi)、外設(shè)備、裝備進(jìn)行組合疊加設(shè)計(jì)，用流線型防彈裝甲將其包裹焊接改裝成一種有良好防水、防腐性能和很強(qiáng)水下、水面、陸地攻擊能力的兩棲水下密封機(jī)體潛艇(3)(簡稱密封機(jī)體或機(jī)體)。在密封機(jī)體(3)內(nèi)、外安裝有控制機(jī)體(3)升、降的潛水艙(1)，其艙體內(nèi)裝有控制艙體進(jìn)、排水的氣囊(2)，氣囊(2)進(jìn)、排氣，潛水艙(1)排、進(jìn)水由機(jī)體(3)內(nèi)增設(shè)的空氣壓縮機(jī)(10)或氣體發(fā)生器(20)、廢氣助排泵(16)通過導(dǎo)氣管及相關(guān)閥門控制?？諝鈮嚎s機(jī)(10)的氣源由機(jī)體(3)內(nèi)增設(shè)的卷揚(yáng)機(jī)(9)和機(jī)體(3)外增設(shè)的導(dǎo)氣浮體(6)所牽拉的可卷導(dǎo)氣管(4)從外界導(dǎo)氣供給?？删韺?dǎo)氣管(4)能從機(jī)體(3)上增設(shè)的內(nèi)環(huán)槽止水套管(8)中自如抽動。機(jī)體(3)升、降時由潛水艙導(dǎo)氣排水系統(tǒng)控制；機(jī)體(3)航行時，由機(jī)體(3)內(nèi)增設(shè)的二臺柴油機(jī)(13)和分別與其相連的二組水下螺旋漿推進(jìn)器(14)及相關(guān)系統(tǒng)控制推進(jìn)或轉(zhuǎn)向。2、根據(jù)權(quán)利要求1所述潛水艙(1)氣囊(2)其特征在于潛水艙(1)常用柱狀、球狀、橢球狀鋼材制造；潛水艙(1)內(nèi)的氣囊(2)兩端開口，分別與進(jìn)、排導(dǎo)氣管相通連接充脹能與艙體吻合或潛水艙(1)內(nèi)的氣囊(2)—端封閉固定，另一端開口與迸、排導(dǎo)氣管相通連接充脹能與艙體吻合，兩者都用導(dǎo)氣系統(tǒng)及自動控制閥(簡稱自動閥或氣閥)控制氣囊(2)進(jìn)、排氣；潛水艙(1)艙體上設(shè)有流水孔，從流水孔進(jìn)、排水通過導(dǎo)氣系統(tǒng)及自動閥控制的氣囊(2)控制(見附圖2、附圖7A、B及附圖12a、b)。3、根據(jù)權(quán)得要求1所述的可巻導(dǎo)氣管(4)，其特征在于由抗壓長彈簧(5)、抗拉長鋼絲(12)編織成管狀與橡膠或同性原料澆注成空心導(dǎo)氣管；裝套時，其上端通過導(dǎo)氣浮體(6)中心套管固定在導(dǎo)氣浮體(6)頂上，由導(dǎo)氣浮體(6)牽拉，其下部通過內(nèi)環(huán)槽止水套管(8)進(jìn)入機(jī)體(3)裝套在巻揚(yáng)機(jī)(9)上，由巻揚(yáng)機(jī)(9)牽拉；其下端導(dǎo)氣出口通過巻揚(yáng)機(jī)(9)巻筒空心管軸與防扭連接器(11)連接直通空氣壓縮機(jī)(10)進(jìn)氣口導(dǎo)氣管連接導(dǎo)氣。4、根據(jù)權(quán)利要求1、3所述導(dǎo)浮體(6),其特征在于牽拉可巻導(dǎo)氣管(4)從外界導(dǎo)氣；常用柱狀、球狀、橢球狀、正方體狀、長方體狀，鋼材制造；導(dǎo)氣浮體(6)全沒入水中產(chǎn)生的浮力，必須能在巻揚(yáng)機(jī)(9)放松對可巻導(dǎo)氣管(4)牽拉時，足夠牽拉可巻導(dǎo)氣管(4)在內(nèi)環(huán)槽止水套管(8)中自如抽動。5、根據(jù)權(quán)利要求l、3、4所述的內(nèi)環(huán)槽止水套管(8)，其特征在于套管內(nèi)壁環(huán)槽結(jié)構(gòu)，主要由橡膠或同性原料澆注成二半管合二為一安裝固定握住可巻導(dǎo)氣管(4)，用開口彈簧箍、箍牢二半管；使用時，套管環(huán)槽內(nèi)注入防腐蝕潤滑劑并密封以減少可巻導(dǎo)氣管(4)在其中抽動所受磨擦力，并起到較深水下止水作用。專利摘要該技術(shù)方案是在不改變所選定需改裝的各類坦克，輪式戰(zhàn)車整體結(jié)構(gòu)，內(nèi)部結(jié)構(gòu)，不破壞原車體設(shè)備、裝備、系統(tǒng)布置和連接，去掉部分機(jī)殼增加各設(shè)備、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、操作、檢修空間，盡量降低機(jī)體重心基礎(chǔ)上，只將炮臺升高(不超過1米為宜)并設(shè)計(jì)相適應(yīng)的固定塔，固定件將炮臺固定，使其能發(fā)揮原有作用。然后，將新增三個潛水艙(二個靠原車體兩側(cè)裙板設(shè)置布置；一個靠原車體后部下方設(shè)置布置)及導(dǎo)氣排水系統(tǒng)；新增靠原車體兩側(cè)裙板上方設(shè)置布置的魚雷發(fā)射管及發(fā)射控制系統(tǒng)；新增靠原車體后兩側(cè)下方設(shè)置布置的二臺柴油機(jī)和與其相連的二組水下螺旋槳推進(jìn)器及相關(guān)控制系統(tǒng)在選定的車體上進(jìn)行合理組合定位設(shè)計(jì)，用流線型防彈裝甲將其包裹與原車體焊接成一種有很好防水、防腐性能和很強(qiáng)水下、水面、陸地攻擊能力的兩棲水下密封機(jī)體潛艇。這種簡易潛水艇水中升、降主要由潛水艙及導(dǎo)氣排水系統(tǒng)控制，其潛航或轉(zhuǎn)向由二臺柴油機(jī)和分別與其相連的二組水下螺旋槳推進(jìn)器及相關(guān)控制系統(tǒng)控制。文檔編號F41H7/00GKCN101376326SQ200710148638公開日2009年3月4日申請日期2007年8月28日發(fā)明者王烈富申請人:王烈富導(dǎo)出引文BiBTeX,EndNote,RefMan