本技術(shù)涉及車輛識別領(lǐng)域，尤其涉及一種車輛識別感應(yīng)器探頭組件。

背景技術(shù)：

1、車輛識別感應(yīng)器是一種用于識別車輛的設(shè)備，通常通過雷達(dá)、攝像頭或其他傳感器技術(shù)來實(shí)現(xiàn)。它的作用包括但不限于以下幾個(gè)方面：

2、1、感應(yīng)器可以識別不同類型的車輛，如汽車、卡車、摩托車等，并對其進(jìn)行分類；

3、2、這些感應(yīng)器可以被用于交通流量監(jiān)測、交通信號控制和車輛計(jì)費(fèi)系統(tǒng)中；

4、3、在停車場或交通擁堵時(shí)，感應(yīng)器能夠幫助監(jiān)測車輛位置，避免碰撞或其他事故的發(fā)生。

5、但是，針對該專利來看還是存在不足，在使用中雖然可以實(shí)現(xiàn)一定的車輛識別效果，但存在的缺陷是：現(xiàn)有的車輛識別器缺少有效的保護(hù)效果，導(dǎo)致安裝在車輛外部的時(shí)候容易出現(xiàn)損傷的問題，鑒于此，我們提出了一種車輛識別感應(yīng)器探頭組件，解決了上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、1.技術(shù)方案

2、為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。

3、本裝置在使用時(shí)，包括安裝座、升降塊、轉(zhuǎn)動座和轉(zhuǎn)動塊，所述安裝座內(nèi)部設(shè)置有升降塊，所述升降塊背離安裝座一側(cè)轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)動座，所述轉(zhuǎn)動座下部豎向擺動安裝有轉(zhuǎn)動塊，所述轉(zhuǎn)動塊一側(cè)固定安裝有識別器；

4、本裝置在使用的時(shí)候?qū)惭b座利用螺釘固定在汽車前保險(xiǎn)杠下端或者后保險(xiǎn)杠下端，在需要進(jìn)行掃描識別的時(shí)候，電機(jī)一轉(zhuǎn)動驅(qū)動升降塊運(yùn)動，使得帶有識別器的轉(zhuǎn)動塊移動出來，電機(jī)二和電機(jī)三配合調(diào)節(jié)識別器的正對方向，識別之后識別器返回安裝槽內(nèi)部儲存，這樣的設(shè)計(jì)可以減少外部異物對鏡頭的損傷。

5、優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)動座一側(cè)外壁設(shè)置有電機(jī)二，所述電機(jī)二的輸出軸與所述轉(zhuǎn)動塊一側(cè)轉(zhuǎn)動中心固定連接；

6、優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)動座表面開設(shè)有安裝槽，所述轉(zhuǎn)動塊轉(zhuǎn)動安裝于所述安裝槽內(nèi)部；

7、優(yōu)選的，所述安裝座底端開設(shè)有通孔，所述安裝座底部兩側(cè)設(shè)置有定位孔；

8、優(yōu)選的，所述升降塊下端設(shè)置有電機(jī)三，所述電機(jī)三的輸出軸與所述轉(zhuǎn)動座一側(cè)轉(zhuǎn)動中心固定連接；

9、優(yōu)選的，所述升降塊外壁設(shè)置有齒條，所述安裝座兩側(cè)設(shè)置有齒輪，所述齒輪與所述齒條嚙合，所述安裝座一側(cè)外壁設(shè)置有電機(jī)一，所述電機(jī)一的輸出軸與所述齒輪一側(cè)轉(zhuǎn)動中心固定連接。

10、優(yōu)選的，所述安裝座下端邊緣部分設(shè)置有斜面。

11、相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：

12、一、本實(shí)用新型可以利用齒輪和齒條的配合實(shí)現(xiàn)識別器穩(wěn)定的從安裝槽內(nèi)部移出以及儲蓄，增加其使用的安全性。

13、二、基于有益效果一，本裝置可以利用電機(jī)二和電機(jī)三實(shí)現(xiàn)多角度識別器對準(zhǔn)處理，防止車輛識別的時(shí)候由于角度問題影響識別響應(yīng)速度。

14、當(dāng)然，實(shí)施本實(shí)用新型的任一產(chǎn)品并不一定需要同時(shí)達(dá)到以上所述的所有優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)特征：

1.一種車輛識別感應(yīng)器探頭組件，包括安裝座(1)、升降塊(9)、轉(zhuǎn)動座(11)和轉(zhuǎn)動塊(8)，其特征在于：所述安裝座(1)內(nèi)部設(shè)置有升降塊(9)，所述升降塊(9)背離安裝座(1)一側(cè)轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)動座(11)，所述轉(zhuǎn)動座(11)下部豎向擺動安裝有轉(zhuǎn)動塊(8)，所述轉(zhuǎn)動塊(8)一側(cè)固定安裝有識別器(7)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛識別感應(yīng)器探頭組件，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動座(11)一側(cè)外壁設(shè)置有電機(jī)二(10)，所述電機(jī)二(10)的輸出軸與所述轉(zhuǎn)動塊(8)一側(cè)轉(zhuǎn)動中心固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車輛識別感應(yīng)器探頭組件，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動座(11)表面開設(shè)有安裝槽(6)，所述轉(zhuǎn)動塊(8)轉(zhuǎn)動安裝于所述安裝槽(6)內(nèi)部。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛識別感應(yīng)器探頭組件，其特征在于：所述安裝座(1)底端開設(shè)有通孔(13)，所述安裝座(1)底部兩側(cè)設(shè)置有定位孔(2)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛識別感應(yīng)器探頭組件，其特征在于：所述升降塊(9)下端設(shè)置有電機(jī)三(14)，所述電機(jī)三(14)的輸出軸與所述轉(zhuǎn)動座(11)一側(cè)轉(zhuǎn)動中心固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛識別感應(yīng)器探頭組件，其特征在于：所述升降塊(9)外壁設(shè)置有齒條(5)，所述安裝座(1)兩側(cè)設(shè)置有齒輪(3)，所述齒輪(3)與所述齒條(5)嚙合，所述安裝座(1)一側(cè)外壁設(shè)置有電機(jī)一(4)，所述電機(jī)一(4)的輸出軸與所述齒輪(3)一側(cè)轉(zhuǎn)動中心固定連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛識別感應(yīng)器探頭組件，其特征在于：所述安裝座(1)下端邊緣部分設(shè)置有斜面(12)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種車輛識別感應(yīng)器探頭組件，涉及車輛識別領(lǐng)域。本技術(shù)包括安裝座、升降塊、轉(zhuǎn)動座和轉(zhuǎn)動塊，所述安裝座內(nèi)部設(shè)置有升降塊，所述升降塊一側(cè)轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)動座，所述轉(zhuǎn)動座內(nèi)部轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)動塊，所述轉(zhuǎn)動塊一側(cè)固定安裝有識別器。本裝置利用帶有收納結(jié)構(gòu)以及多角度便捷識別的效果，解決了現(xiàn)有的車輛識別器缺少有效的保護(hù)效果，導(dǎo)致安裝在車輛外部的時(shí)候容易出現(xiàn)損傷的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：王剛
受保護(hù)的技術(shù)使用者：四川順停智控科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240527
技術(shù)公布日：2024/12/26