本技術(shù)涉及電動汽車充電，更具體而言，涉及一種充電托盤結(jié)構(gòu)及升降橫移立庫的首層結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、隨著我國汽車工業(yè)發(fā)展與大氣環(huán)境污染的矛盾日益激化，國家對于新能源電動汽車的政策傾斜力度越來越大，近些年來，電動汽車的個人擁有量更是有了顯著的增加。然而，越是在汽車保有量大的城市，其土地和空間就越有限，因而停車難，充電難的問題也會越突出。而立體停車庫是一種充分利用了空間的方便車輛停車的裝置，在車庫的停車位上安裝充電樁，成為了必需的配備裝置。由于立體車庫充電托盤是需要上下左右移動的，而在普通車庫充電托盤上充電槍插入電車充電，充電槍突出容易超出充電托盤，或者充完電后，充電槍未插入充電槍插座而掉出充電托盤時，頻繁隨充電托盤運動容易造成安全隱患。

2、目前市場上應(yīng)用最廣的電動汽車充電裝置，主要是針對地面層停放的電動汽車，而對于同時存在充電和停車的升降橫移式立庫則存在許多安全隱患。因此，急需設(shè)計一種安全可靠的停車充電立庫，滿足用戶停車與充電的要求。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型供了一種充電托盤結(jié)構(gòu)及升降橫移立庫的首層結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中所存在的問題。為解決上述問題，本實用新型第一方面提供了一種充電托盤結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括充電托盤、充電槍、充電樁和擋板；

2、所述充電槍通過一體式的槍線與所述充電樁電連接；

3、所述充電托盤上設(shè)有充電槍插座，所述充電槍與所述充電槍插座可拆卸式卡接；

4、所述充電槍的槍線在由所述充電樁引出后與所述充電托盤固定連接，并隨所述充電托盤的運動進行卷展，所述充電槍放置在所述充電托盤上；

5、所述充電樁對所述充電托盤上停放的電車進行充電；

6、所述擋板設(shè)置在所述充電槍插座的外邊緣一側(cè)，所述擋板到電車充電口的距離不小于所述充電槍插槍充電時充電口到槍線最外邊緣的距離，所述擋板用于對所述充電槍進行限位。

7、進一步的，所述充電托盤上設(shè)有兩個充電槍插座和兩個擋板，一個所述充電槍插座的外邊緣一側(cè)設(shè)有一個擋板，所述兩個充電槍插座分別設(shè)置在所述充電托盤尾部的兩側(cè)。

8、進一步的，所述充電托盤設(shè)有充電槍固定裝置，所述充電槍固定裝置包括搖桿和搖臂；

9、所述搖桿一端豎直固定安裝于所述充電托盤的尾部邊沿位置；

10、所述搖臂垂直連接于所述搖桿上，并可相對于地面進行水平旋轉(zhuǎn)；

11、所述槍線通過所述搖臂與搖桿一端與所述充電槍電連接，另一端與所述充電樁電連接。

12、進一步的，所述充電槍插座的插孔朝向所述充電托盤車入口方向，用于充電槍的槍頭水平插入。

13、進一步的，還包括橫移拖鏈和第一拖鏈支撐裝置；

14、所述橫移拖鏈的一端連接在所述第一拖鏈支撐裝置上，另一端連接在所述充電托盤上；所述充電槍通過所述充電槍線穿過所述橫移拖鏈與所述充電樁連接；

15、所述充電托盤能夠橫移移動，所述第一拖鏈支撐裝置的設(shè)置方向與所述充電托盤的橫移方向一致。

16、進一步的，還包括車位地鎖，所述車位地鎖設(shè)置于所述充電托盤的中間位置，所述車位地鎖在接收到充電信號的指令后，所述車位地鎖的鎖體打開；

17、當車輛駛出所述充電托盤時，所述車位地鎖在接收到充電結(jié)束信號的指令后，所述車位地鎖的鎖體上鎖。

18、另一方面，本實用新型還提供了一種升降橫移立庫的首層結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括上述的充電托盤結(jié)構(gòu)，還包括多個托盤位置和停車橫移托盤；

19、相鄰的兩個托盤位置之間縱向均設(shè)有中心線；

20、所述停車橫移托盤和充電托盤在多個所述托盤位置之間移動，當移動至指定的所述托盤位置的停止位置時，停止移動；

21、當兩個所述充電托盤移動至相鄰位置時，至少其中一個充電托盤的停止位置相對于所述托盤位置的中心線向外偏離，使兩個相鄰的所述充電托盤之間的間距增大；

22、兩個相鄰的所述充電托盤之間的間距大于兩個相鄰的停車橫移托盤之間的標準間距以及大于相鄰的停車橫移托盤和充電托盤之間的標準間距。

23、進一步的，每個所述托盤位置均設(shè)置有一個移動開關(guān)，用于控制所述托盤位置上對應(yīng)的所述停車橫移托盤或充電托盤的移動，當所述充電托盤的停止位置相對于所述托盤位置的中心線向外偏離時，對應(yīng)的所述移動開關(guān)的停止位置也相對于所述托盤位置的中心線向外偏離。

24、進一步的，兩個相鄰的所述充電托盤之間的間距大于兩個所述擋板到電車充電口的距離的兩倍。

25、進一步的，所述升降橫移立庫的首層結(jié)構(gòu)用于升降三車位橫移二車位的五車位的停車充電立庫，橫移二車位的托盤都是充電托盤；

26、當兩個所述充電托盤移動至相鄰位置時，至少其中一個充電托盤的停止位置相對于所述托盤位置的中心線向外偏離，使兩個相鄰的所述充電托盤之間的間距增大。

27、本實用新型的優(yōu)點：1、本實用新型通過在充電槍插座的外邊緣一側(cè)設(shè)置擋板，并且擋板到電車充電口的距離不小于所述充電槍插槍充電時充電口到槍線最外邊緣的距離，從而利用擋板對述充電槍進行限位，既保證了充電槍對電車充電時，槍柄突出不會超出充電托盤，又防止了在充完電后，充電槍未插入充電槍插座而掉出充電托盤。在充電托盤移動時充電不間斷時，也不會存在線纜頻繁隨充電托盤運動而造成安全隱患。

28、2、在本實用新型中為了解決首層結(jié)構(gòu)中兩相鄰充電托盤之間槍線過近而造成的安全隱患，當兩個所述充電托盤移動至相鄰位置時，通過將至少其中一個充電托盤的停止位置相對于所述托盤位置的中心線向外偏離，使兩個相鄰的所述充電托盤之間的間距增大；從而減少現(xiàn)有技術(shù)方案中槍線的頻繁運動造成配電線纏繞、磨損等問題，從而減小安全隱患。

技術(shù)特征：

1.一種充電托盤結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括充電托盤、充電槍、充電樁和擋板；

2.如權(quán)利要求1所述的充電托盤結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述充電托盤上設(shè)有兩個充電槍插座和兩個擋板，一個所述充電槍插座的外邊緣一側(cè)設(shè)有一個擋板，所述兩個充電槍插座分別設(shè)置在所述充電托盤尾部的兩側(cè)。

3.如權(quán)利要求2所述的充電托盤結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述充電托盤設(shè)有充電槍固定裝置，所述充電槍固定裝置包括搖桿和搖臂；

4.如權(quán)利要求1所述的充電托盤結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述充電槍插座的插孔朝向所述充電托盤車入口方向，用于充電槍的槍頭水平插入。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電托盤結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括橫移拖鏈和第一拖鏈支撐裝置；

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的充電托盤結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括車位地鎖，所述車位地鎖設(shè)置于所述充電托盤的中間位置，所述車位地鎖在接收到充電信號的指令后，所述車位地鎖的鎖體打開；

7.一種升降橫移立庫的首層結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至6中任一項所述的充電托盤結(jié)構(gòu)，還包括多個托盤位置和停車橫移托盤；

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的升降橫移立庫的首層結(jié)構(gòu)，其特征在于，每個所述托盤位置均設(shè)置有一個移動開關(guān)，用于控制所述托盤位置上對應(yīng)的所述停車橫移托盤或充電托盤的移動，當所述充電托盤的停止位置相對于所述托盤位置的中心線向外偏離時，對應(yīng)的所述移動開關(guān)的停止位置也相對于所述托盤位置的中心線向外偏離。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的升降橫移立庫的首層結(jié)構(gòu)，其特征在于，兩個相鄰的所述充電托盤之間的間距大于兩個所述擋板到電車充電口的距離的兩倍。

10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的升降橫移立庫的首層結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述升降橫移立庫的首層結(jié)構(gòu)用于升降三車位橫移二車位的五車位的停車充電立庫，橫移二車位的托盤都是充電托盤；

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種充電托盤結(jié)構(gòu)及升降橫移立庫的首層結(jié)構(gòu)，包括充電托盤、充電槍、充電樁和擋板；所述充電托盤上設(shè)有充電槍插座，所述充電槍與充電槍插座可拆卸式卡接；所述充電槍的槍線在由充電樁引出后與充電托盤固定連接，并隨充電托盤的運動進行卷展，所述充電槍放置在充電托盤上；所述擋板設(shè)置在充電槍插座的外邊緣一側(cè)，所述擋板到電車充電口的距離不小于充電槍插槍充電時充電口到槍線最外邊緣的距離，所述擋板用于對充電槍進行限位。本技術(shù)通過在充電槍插座的外邊緣一側(cè)設(shè)置擋板，從而利用擋板對述充電槍進行限位，防止充電槍未插入充電槍插座而掉出充電托盤，在充電托盤移動時，不會因為線纜頻繁隨充電托盤運動而造成安全隱患。

技術(shù)研發(fā)人員：何強輝
受保護的技術(shù)使用者：上海阪輝新能源科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240527
技術(shù)公布日：2024/12/26