本技術(shù)涉及立體車(chē)庫(kù)的充電，尤其是涉及一種立體車(chē)庫(kù)的充電裝置。

背景技術(shù)：

1、隨著現(xiàn)代電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，市場(chǎng)中出現(xiàn)了越來(lái)越多的電動(dòng)汽車(chē)，立體車(chē)庫(kù)通常指的是多層停車(chē)設(shè)施，也稱(chēng)為多層停車(chē)場(chǎng)或者立體停車(chē)場(chǎng)，這種停車(chē)設(shè)施可以在有限的地面面積上提供更多的停車(chē)位，通過(guò)建造多層停車(chē)平臺(tái)或者車(chē)庫(kù)來(lái)實(shí)現(xiàn)，立體車(chē)庫(kù)一般不配備充電樁，導(dǎo)致電動(dòng)汽車(chē)無(wú)法進(jìn)行充電。

2、現(xiàn)有的立體車(chē)庫(kù)不具備對(duì)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行無(wú)線充電的功能；

3、現(xiàn)有專(zhuān)利（公告號(hào)：cn208202718u）一種用于立體車(chē)庫(kù)的汽車(chē)充電裝置，此實(shí)用新型通過(guò)在停車(chē)單元的框架立柱安裝有無(wú)線充電發(fā)射板，以及在停車(chē)板上設(shè)置有無(wú)線充電接收板，二者配合使用可以為充電樁主體進(jìn)行供電，通過(guò)抬車(chē)板可以調(diào)節(jié)無(wú)線充電接收板和無(wú)線充電發(fā)射板的水平高度，提升充電效率。

4、針對(duì)于上述問(wèn)題，現(xiàn)有專(zhuān)利給出了解決方案，但在實(shí)際使用的過(guò)程中還是存在充電樁立體車(chē)庫(kù)本體導(dǎo)致本就緊湊的立體車(chē)庫(kù)空間更加的狹小，不方便客戶進(jìn)行插拔充電槍?zhuān)瑫r(shí)沒(méi)有斷電裝置導(dǎo)致立體車(chē)庫(kù)在運(yùn)行時(shí)會(huì)存在一定安全隱患。

5、為此，提出一種立體車(chē)庫(kù)的充電裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于，提供一種立體車(chē)庫(kù)的充電裝置，能夠解決現(xiàn)有立體車(chē)庫(kù)的充電裝置在實(shí)際使用的過(guò)程中還是存在充電樁立體車(chē)庫(kù)本體導(dǎo)致本就緊湊的立體車(chē)庫(kù)空間更加的狹小，不方便客戶進(jìn)行插拔充電槍?zhuān)瑫r(shí)沒(méi)有斷電裝置導(dǎo)致立體車(chē)庫(kù)在運(yùn)行時(shí)會(huì)存在一定安全隱患的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種立體車(chē)庫(kù)的充電裝置，包括立體車(chē)庫(kù)本體，所述立體車(chē)庫(kù)本體的一側(cè)設(shè)置有通電組件，所述通電組件的一側(cè)設(shè)置有收線組件，所述通電組件的一側(cè)設(shè)置有緩沖組件，所述通電組件的一側(cè)設(shè)置有穩(wěn)定組件，所述通電組件的一側(cè)設(shè)置有調(diào)節(jié)組件，所述通電組件的一側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向組件，所述通電組件的一側(cè)設(shè)置有密封組件；

3、所述通電組件包括升降平臺(tái)、支撐座、插頭、延伸板和插座，所述升降平臺(tái)設(shè)置于立體車(chē)庫(kù)本體的內(nèi)部，所述支撐座設(shè)置于升降平臺(tái)的頂部，所述插頭設(shè)置于支撐座的頂部，所述延伸板固定連接于立體車(chē)庫(kù)本體的一側(cè)，所述插座設(shè)置于延伸板的底部并配合插頭插接使用，所述插座與外部充電樁電源電性連接。

4、優(yōu)選的，所述收線組件包括收線箱和充電槍?zhuān)鍪站€箱設(shè)置于升降平臺(tái)的頂部并與插頭電性連接，所述充電槍設(shè)置于收線箱的一側(cè)并與收線箱電性連接。

5、優(yōu)選的，所述緩沖組件包括緩沖桿、限位盤(pán)、第一緩沖彈簧和第二緩沖彈簧，所述緩沖桿固定連接于插座的頂部并滑動(dòng)連接于延伸板的內(nèi)部，所述限位盤(pán)固定連接于緩沖桿的頂部，所述第一緩沖彈簧設(shè)置于緩沖桿的一側(cè)并配合插座使用，所述第二緩沖彈簧設(shè)置于緩沖桿的一側(cè)并配合限位盤(pán)使用。

6、優(yōu)選的，所述穩(wěn)定組件包括穩(wěn)定桿和穩(wěn)定槽，多個(gè)所述穩(wěn)定桿固定連接于延伸板的頂部，多個(gè)所述穩(wěn)定槽開(kāi)設(shè)于限位盤(pán)的一側(cè)并配合穩(wěn)定桿滑動(dòng)連接使用。

7、優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)組件包括調(diào)節(jié)桿和調(diào)節(jié)彈簧，多個(gè)所述調(diào)節(jié)桿固定連接于插頭的底部并滑動(dòng)連接于支撐座的內(nèi)部，所述調(diào)節(jié)彈簧設(shè)置于調(diào)節(jié)桿的一側(cè)并配合插頭使用。

8、優(yōu)選的，所述導(dǎo)向組件包括導(dǎo)向錐和導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向錐設(shè)置于插座的一側(cè)，所述導(dǎo)向槽設(shè)置于插頭的一側(cè)并配合導(dǎo)向錐插接使用。

9、優(yōu)選的，所述密封組件包括密封槽和密封條，所述密封槽開(kāi)設(shè)于插座的一側(cè)，所述密封條設(shè)置于插頭的一側(cè)。

10、優(yōu)選的，所述立體車(chē)庫(kù)本體的設(shè)置有導(dǎo)光條，所述導(dǎo)光條的數(shù)量為兩個(gè)且均勻分布在升降平臺(tái)的一側(cè)。

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

12、1.本申請(qǐng)通過(guò)設(shè)置有通電組件和收線組件，在使用時(shí)將電動(dòng)汽車(chē)行駛到升降平臺(tái)上，然后駕駛員下車(chē)將收線箱內(nèi)部的充電槍拉出并插入電動(dòng)汽車(chē)的充電口內(nèi)部后遠(yuǎn)離立體車(chē)庫(kù)本體，然后立體車(chē)庫(kù)本體開(kāi)始運(yùn)作帶動(dòng)升降平臺(tái)上升，當(dāng)上升到合適高度后會(huì)使插頭插入到插座的內(nèi)部，然后插座將外部充電樁的電源通過(guò)插頭運(yùn)輸?shù)绞站€箱的充電槍上，然后再通過(guò)充電槍向電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行充電，使得能夠在升降平臺(tái)上升時(shí)為充電槍進(jìn)行供電，下降時(shí)取消供電，同時(shí)收線箱和充電槍的配合節(jié)省的立體車(chē)庫(kù)本體的空間，使得能夠更加安全便捷的在立體車(chē)庫(kù)上為電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行充電。

13、2.本申請(qǐng)通過(guò)設(shè)置有緩沖組件、穩(wěn)定組件、調(diào)節(jié)組件、導(dǎo)向組件和密封組件，在使用時(shí)插頭插入插座內(nèi)部時(shí)，插座會(huì)受到一定的推力，帶動(dòng)緩沖桿在延伸板的內(nèi)部滑動(dòng)并對(duì)第一緩沖彈簧和第二緩沖彈簧進(jìn)行擠壓，帶動(dòng)穩(wěn)定桿在穩(wěn)定槽的內(nèi)部滑動(dòng)，插頭也會(huì)受到一定的推力，使調(diào)節(jié)桿在支撐座的內(nèi)部滑動(dòng)，并對(duì)調(diào)節(jié)彈簧進(jìn)行擠壓，最后多個(gè)彈簧相互配合緩沖，提升了插座和做頭之間連接的穩(wěn)定性，同時(shí)導(dǎo)向錐插入導(dǎo)向槽，密封條插入密封槽，使得插頭更方便的插入插座內(nèi)部并且密封效果好。

技術(shù)特征：

1.一種立體車(chē)庫(kù)的充電裝置，包括立體車(chē)庫(kù)本體，其特征在于：所述立體車(chē)庫(kù)本體的一側(cè)設(shè)置有通電組件，所述通電組件的一側(cè)設(shè)置有收線組件，所述通電組件的一側(cè)設(shè)置有緩沖組件，所述通電組件的一側(cè)設(shè)置有穩(wěn)定組件，所述通電組件的一側(cè)設(shè)置有調(diào)節(jié)組件，所述通電組件的一側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向組件，所述通電組件的一側(cè)設(shè)置有密封組件；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立體車(chē)庫(kù)的充電裝置，其特征在于：所述收線組件包括收線箱和充電槍?zhuān)鍪站€箱設(shè)置于升降平臺(tái)的頂部并與插頭電性連接，所述充電槍設(shè)置于收線箱的一側(cè)并與收線箱電性連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立體車(chē)庫(kù)的充電裝置，其特征在于：所述緩沖組件包括緩沖桿、限位盤(pán)、第一緩沖彈簧和第二緩沖彈簧，所述緩沖桿固定連接于插座的頂部并滑動(dòng)連接于延伸板的內(nèi)部，所述限位盤(pán)固定連接于緩沖桿的頂部，所述第一緩沖彈簧設(shè)置于緩沖桿的一側(cè)并配合插座使用，所述第二緩沖彈簧設(shè)置于緩沖桿的一側(cè)并配合限位盤(pán)使用。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種立體車(chē)庫(kù)的充電裝置，其特征在于：所述穩(wěn)定組件包括穩(wěn)定桿和穩(wěn)定槽，多個(gè)所述穩(wěn)定桿固定連接于延伸板的頂部，多個(gè)所述穩(wěn)定槽開(kāi)設(shè)于限位盤(pán)的一側(cè)并配合穩(wěn)定桿滑動(dòng)連接使用。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立體車(chē)庫(kù)的充電裝置，其特征在于：所述調(diào)節(jié)組件包括調(diào)節(jié)桿和調(diào)節(jié)彈簧，多個(gè)所述調(diào)節(jié)桿固定連接于插頭的底部并滑動(dòng)連接于支撐座的內(nèi)部，所述調(diào)節(jié)彈簧設(shè)置于調(diào)節(jié)桿的一側(cè)并配合插頭使用。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立體車(chē)庫(kù)的充電裝置，其特征在于：所述導(dǎo)向組件包括導(dǎo)向錐和導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向錐設(shè)置于插座的一側(cè)，所述導(dǎo)向槽設(shè)置于插頭的一側(cè)并配合導(dǎo)向錐插接使用。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立體車(chē)庫(kù)的充電裝置，其特征在于：所述密封組件包括密封槽和密封條，所述密封槽開(kāi)設(shè)于插座的一側(cè)，所述密封條設(shè)置于插頭的一側(cè)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立體車(chē)庫(kù)的充電裝置，其特征在于：所述立體車(chē)庫(kù)本體設(shè)置有導(dǎo)光條，所述導(dǎo)光條的數(shù)量為兩個(gè)且均勻分布在升降平臺(tái)的一側(cè)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種立體車(chē)庫(kù)的充電裝置，屬于立體車(chē)庫(kù)的充電技術(shù)領(lǐng)域，本申請(qǐng)通過(guò)設(shè)置有通電組件和收線組件，在使用時(shí)將電動(dòng)汽車(chē)行駛到升降平臺(tái)上，然后駕駛員下車(chē)將收線箱內(nèi)部的充電槍拉出并插入電動(dòng)汽車(chē)的充電口內(nèi)部后遠(yuǎn)離立體車(chē)庫(kù)本體，然后立體車(chē)庫(kù)本體開(kāi)始運(yùn)作帶動(dòng)升降平臺(tái)上升，當(dāng)上升到合適高度后會(huì)使插頭插入到插座的內(nèi)部，然后插座將外部充電樁的電源通過(guò)插頭運(yùn)輸?shù)绞站€箱的充電槍上，然后再通過(guò)充電槍向電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行充電，使得能夠在升降平臺(tái)上升時(shí)為充電槍進(jìn)行供電，下降時(shí)取消供電，同時(shí)收線箱和充電槍的配合節(jié)省的立體車(chē)庫(kù)本體的空間，使得能夠更加安全便捷的在立體車(chē)庫(kù)上為電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行充電。

技術(shù)研發(fā)人員：肖鵬,趙靖
受保護(hù)的技術(shù)使用者：重慶紫微星新能源科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240527
技術(shù)公布日：2024/12/26