本技術涉及座椅套，具體涉及一種通風散熱汽車座椅套。

背景技術：

1、汽車座椅用于汽車內(nèi)部的座椅，汽車座椅多為皮質(zhì)或者織布，防護性較差，一般使用者會包裹座椅套進行使用。

2、現(xiàn)有技術的座椅套，如授權公告號為“cn220031772u”、專利名稱為“一種耐磨汽車座椅套”的實用新型專利文獻公開了一種座椅套，包括座椅套面料主體，所述座椅套面料主體包括網(wǎng)格布層，網(wǎng)格布層的上表面和網(wǎng)格布層的底面均固定連接有第一阻燃膠層，網(wǎng)格布層的上方分別設置有第一阻燃面料層和耐磨層，網(wǎng)格布層的下方分別設置有第二阻燃面料層和防滑層，耐磨層的底面和防滑層的上表面均固定連接有第二阻燃膠層，第一阻燃面料層的底面與其中一個第一阻燃膠層的上表面固定連接。

3、上述專利中通過多層不同材質(zhì)的面料復合在一起，在天氣較熱時使用，其通風散熱效果較差，由于人員在乘坐時背部會與座椅靠背長時間的貼合，使用該種會導致人員的背部處空氣不流通，逐漸使人員的背部產(chǎn)生汗液，降低乘坐體驗。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型目的是針對現(xiàn)有技術的不足，提出一種通風散熱汽車座椅套，用于解決背景技術中提到的現(xiàn)有技術的汽車座椅套通過多層不同材質(zhì)的面料復合在一起，在天氣較熱時使用，其通風散熱效果較差，由于人員在乘坐時背部會與座椅靠背長時間的貼合，使用該種會導致人員的背部處空氣不流通，逐漸使人員的背部產(chǎn)生汗液，降低乘坐體驗的技術問題。

2、本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現(xiàn)的：

3、一種通風散熱汽車座椅套，包括座套和背套，所述座套的一側與背套固定連接，所述背套內(nèi)設有填充層，所述背套和所述填充層靠近人體依靠一側上均開設有若干通風孔，所述填充層內(nèi)開設有安裝腔，所述安裝腔內(nèi)固設有柔性的固定架，所述固定架上固設有若干微型風扇且微型風扇出風口面向通風孔，所述背套兩側開設有進風口，所述進風口用于微型風扇吸風端吸入氣流，所述固定架上且在靠近人體依靠一側設有若干氣囊。

4、工作原理：

5、首先將座套與背套放置在汽車座椅上，隨后使用人員將微型風扇的電源線連接至汽車上，當駕駛人員需要對背部進行通風時，駕駛人員可打開微型風扇，微型風扇吸風端將從進風口吸入氣流并通過背套和填充層上的通風孔向駕駛人員背部進行吹風，加快駕駛人員背部的氣流流動，從而降低駕駛人員背部的體感溫度，通過氣囊可在一定程度上減少微型風扇的振動并提供一定的緩沖。

6、相比于現(xiàn)有技術，本實用新型具有如下有益效果：

7、第一、設有若干微型風扇，通過微型風扇可將氣流從進風口吹向背套和填充層上的通風孔，從而將氣流吹向駕駛人員的背部，加快駕駛人員背部的空氣流通，在一定程度上降低駕駛人員背部的體感溫度。

8、第二、設有氣囊可在一定程度減少微型風扇啟動后傳遞至駕駛人員背部的振動，也可避免駕駛人員朝向背套依靠時直接接觸微型風扇。

技術特征：

1.一種通風散熱汽車座椅套，其特征在于，包括座套(1)和背套(2)，所述座套(1)的一側與背套(2)固定連接，所述背套(2)內(nèi)設有填充層(3)，所述背套(2)和所述填充層(3)靠近人體依靠一側上均開設有若干通風孔(4)，所述填充層(3)內(nèi)開設有安裝腔(5)，所述安裝腔(5)內(nèi)固設有柔性的固定架(6)，所述固定架(6)上固設有若干微型風扇(7)且微型風扇(7)出風口面向通風孔(4)，所述背套(2)兩側開設有進風口(8)，所述進風口(8)用于微型風扇(7)吸風端吸入氣流，所述固定架(6)上且在靠近人體依靠一側設有若干氣囊(9)。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種通風散熱汽車座椅套，其特征在于：所述固定架(6)上固設有若干柔性的支架(10)，若干所述氣囊(9)兩端分別固定設于一一對應的支架(10)上，若干所述氣囊(9)一側均導通設有空心管(11)，若干所述空心管(11)遠離氣囊(9)端部上導通設有注氣管(12)，所述注氣管(12)注氣端口上固設有密封壓扣(13)。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種通風散熱汽車座椅套，其特征在于：所述進風口(8)上固設有用于防止雜物進入的防塵網(wǎng)(14)。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種通風散熱汽車座椅套，其特征在于：所述固定架(6)上固設有加熱片(15)且加熱片(15)位于微型風扇(7)吸風端下方，所述加熱片(15)外部套設有絕緣層(22)。

5.根據(jù)權利要求4所述的一種通風散熱汽車座椅套，其特征在于：所述固定架(6)上設有用于檢測加熱片(15)溫度的傳感器(16)。

6.根據(jù)權利要求1所述的一種通風散熱汽車座椅套，其特征在于：所述座套(1)遠離背套(2)端部固設有第一綁帶(17)，所述背套(2)遠離座套(1)端部固設有第二綁帶(18)，所述第一綁帶(17)上固設有鎖扣(19)，所述第二綁帶(18)上固設有鎖板(20)，所述鎖扣(19)與所述鎖板(20)卡接。

7.根據(jù)權利要求1所述的一種通風散熱汽車座椅套，其特征在于：所述背套(2)與填充層(3)連接處設有3d網(wǎng)布(21)。

技術總結
一種通風散熱汽車座椅套，用于解決背景技術中提到的現(xiàn)有技術的汽車座椅套通過多層不同材質(zhì)的面料復合在一起，在天氣較熱時使用，其通風散熱效果較差，由于人員在乘坐時背部會與座椅靠背長時間的貼合，使用該種會導致人員的背部處空氣不流通，逐漸使人員的背部產(chǎn)生汗液，降低乘坐體驗的技術問題，包括座套和背套，座套的一側與背套固定連接，背套內(nèi)設有填充層，背套和填充層靠近人體依靠一側上均開設有若干通風孔，填充層內(nèi)開設有安裝腔，安裝腔內(nèi)固設有柔性的固定架，固定架上固設有若干微型風扇且微型風扇出風口面向通風孔，背套兩側開設有進風口，進風口用于微型風扇吸風端吸入氣流，固定架上且在靠近人體依靠一側設有若干氣囊。

技術研發(fā)人員：陳偉
受保護的技術使用者：浙江天鴻汽車用品股份有限公司
技術研發(fā)日：20240521
技術公布日：2024/12/23