本技術(shù)涉及車輛，尤其涉及一種反光組件和包括該反光組件的車輛。

背景技術(shù)：

1、為了安全起見，一般在車輛車輪上安裝反光組件，其作用是該反光組件對外界光源進(jìn)行反射進(jìn)而起到警示作用，在相關(guān)技術(shù)中，反光組件安裝方式為螺釘安裝法，即將反光組件通過螺釘固定在車輪輻條上，該安裝方式較為麻煩。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。

2、為此，本實用新型的一個目的在于提出一種反光組件，可方便在車輛上安裝，提高裝配效率。

3、本實用新型的另一個目的在于提出一種車輛，所述車輛包括前述的反光組件。

4、根據(jù)本實用新型實施例中的反光組件，所述反光組件包括：

5、主體，所述主體具有反光結(jié)構(gòu)；

6、夾持件，所述夾持件包括第一夾持部和第二夾持部，所述第一夾持部和所述第二夾持部分別連接所述主體并相對布置，且所述第一夾持部與所述第二夾持部之間構(gòu)造出定位槽，所述定位槽用于定位車輪輻條；

7、限位件，所述限位件連接所述第一夾持部，用于限制所述車輪輻條從所述定位槽脫出。

8、根據(jù)本實用新型實施例中的反光組件，可方便在車輛上安裝，提高裝配效率。

9、另外，根據(jù)本實用新型上述實施例的反光組件，還可以具有如下附加的技術(shù)特征：

10、可選地，所述限位件的一端連接所述第一夾持部，且另一端朝所述第二夾持部延伸。

11、可選地，所述限位件在沿所述第一夾持部到所述第二夾持部的方向上朝所述主體傾斜。

12、可選地，所述限位件的一端與所述第一夾持部彈性連接；或，所述限位件構(gòu)造為彈性結(jié)構(gòu)。

13、可選地，所述第一夾持部具有第一鏤空結(jié)構(gòu)，所述第一鏤空結(jié)構(gòu)具有相對的兩側(cè)邊緣，所述限位件的一端連接于所述第一鏤空結(jié)構(gòu)的一側(cè)邊緣，另一端在朝所述第二夾持部的方向上向所述第一鏤空結(jié)構(gòu)的另一側(cè)邊緣傾斜。

14、可選地，所述第一夾持部和所述第二夾持部中的至少一個的內(nèi)側(cè)面具有多個定位部，多個所述定位部沿所述主體的長度方向布置，且所述定位部構(gòu)造成相對于所述內(nèi)側(cè)面凸起的結(jié)構(gòu)。

15、可選地，多個所述定位部包括第一定位組和第二定位組，所述第一定位組和所述第二定位組沿所述主體的寬度方向布置。

16、可選地，所述第二夾持部具有第二鏤空結(jié)構(gòu)，在所述第一夾持部到所述第二夾持部的方向上的投影中，所述限位件位于所述第二鏤空結(jié)構(gòu)內(nèi)。

17、可選地，所述主體沿長度方向延伸，并具有相對的兩側(cè)，所述夾持件包括第一夾持件和第二夾持件，所述第一夾持件和所述第二夾持件分別設(shè)于所述主體的相對兩側(cè)，

18、其中，所述第一夾持件具有第一安裝方向，所述第二夾持件具有第二安裝方向，所述第一安裝方向與所述第二安裝方向具有夾角。

19、可選地，所述主體、所述夾持件與所述限位件一體成型。

20、根據(jù)本實用新型實施例中的車輛，所述車輛包括車體和上述中的反光組件，所述車體具有車輪，所述反光組件可拆卸地設(shè)于所述車輪的輻條。

21、根據(jù)本實用新型實施例中的車輛，通過應(yīng)用前述的反光組件，可方便在車輛上安裝，提高裝配效率。

技術(shù)特征：

1.一種反光組件，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的反光組件，其特征在于，所述限位件(30)的一端連接所述第一夾持部(21)，且另一端朝所述第二夾持部(22)延伸。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的反光組件，其特征在于，所述限位件(30)在沿所述第一夾持部(21)到所述第二夾持部(22)的方向上朝所述主體(10)傾斜。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的反光組件，其特征在于，所述限位件(30)的一端與所述第一夾持部(21)彈性連接；或，所述限位件(30)構(gòu)造為彈性結(jié)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的反光組件，其特征在于，所述第一夾持部(21)具有第一鏤空結(jié)構(gòu)(211)，所述第一鏤空結(jié)構(gòu)(211)具有相對的兩側(cè)邊緣，所述限位件(30)的一端連接于所述第一鏤空結(jié)構(gòu)(211)的一側(cè)邊緣，另一端在朝所述第二夾持部(22)的方向上向所述第一鏤空結(jié)構(gòu)(211)的另一側(cè)邊緣傾斜。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的反光組件，其特征在于，所述第一夾持部(21)和所述第二夾持部(22)中的至少一個的內(nèi)側(cè)面具有多個定位部(40)，多個所述定位部(40)沿所述主體(10)的長度方向布置，且所述定位部(40)構(gòu)造成相對于所述內(nèi)側(cè)面凸起的結(jié)構(gòu)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的反光組件，其特征在于，多個所述定位部(40)包括第一定位組(40a)和第二定位組(40b)，所述第一定位組(40a)和所述第二定位組(40b)沿所述主體(10)的寬度方向布置。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的反光組件，其特征在于，所述第二夾持部(22)具有第二鏤空結(jié)構(gòu)(221)，在所述第一夾持部(21)到所述第二夾持部(22)的方向上的投影中，所述限位件(30)位于所述第二鏤空結(jié)構(gòu)(221)內(nèi)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的反光組件，其特征在于，所述主體(10)沿長度方向延伸，并具有相對的兩側(cè)，所述夾持件(20)包括第一夾持件(20a)和第二夾持件(20b)，所述第一夾持件(20a)和所述第二夾持件(20b)分別設(shè)于所述主體(10)的相對兩側(cè)，

10.一種車輛，其特征在于，包括：

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種反光組件和車輛，所述反光組件包括主體、夾持件和限位件，所述主體具有反光結(jié)構(gòu)，所述夾持件包括第一夾持部和第二夾持部，所述第一夾持部和所述第二夾持部分別連接所述主體并相對布置，且所述第一夾持部與所述第二夾持部之間構(gòu)造出定位槽，所述定位槽用于定位車輪輻條，所述限位件連接所述第一夾持部，用于限制所述車輪輻條從所述定位槽脫出。根據(jù)本技術(shù)實施例中的反光組件，可方便在車輛上安裝，提高裝配效率。

技術(shù)研發(fā)人員：陳虎,吳文波
受保護(hù)的技術(shù)使用者：東莞金旺兒童用品有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240428
技術(shù)公布日：2024/12/26