本公開(kāi)的示例性實(shí)施方式涉及一種用于車(chē)輛的可變擾流板照明裝置，并且更具體地，涉及一種這樣的用于車(chē)輛的可變擾流板照明裝置，其能夠增強(qiáng)空氣動(dòng)力性能并且向駕駛員、周邊車(chē)輛和行人提供視覺(jué)信息。

背景技術(shù)：

1、車(chē)輛可以配備有擾流板。擾流板防止由于車(chē)輛在高速行進(jìn)時(shí)的空氣渦流而導(dǎo)致的車(chē)輛脫離路面，從而提高輪胎在路面上的抓地力。近年來(lái)，根據(jù)車(chē)速的不同，可變擾流板示出為在位置和方向上發(fā)生變化。

2、常規(guī)的可變擾流板可能僅在上下方向上傾斜，并且可能無(wú)法從車(chē)輛外部辨識(shí)該擾流板是否發(fā)生變化，尤其是在晚上。因此，需要改善該問(wèn)題。

3、韓國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)公開(kāi)第10-2023-0035848號(hào)(公開(kāi)于2023年3月14日，主題為“用于車(chē)輛的通信擾流板系統(tǒng)及其控制方法”)中公開(kāi)了本公開(kāi)的相關(guān)技術(shù)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、多個(gè)實(shí)施方式涉及一種用于車(chē)輛的可變擾流板照明裝置，其能夠增強(qiáng)電動(dòng)車(chē)輛的空氣動(dòng)力學(xué)性能并且向駕駛員、周?chē)?chē)輛和行人提供視覺(jué)信息。

2、在實(shí)施方式中，提供了一種用于車(chē)輛的可變擾流板照明裝置。所述用于車(chē)輛的可變擾流板照明裝置包括：后燈，能移動(dòng)地設(shè)置在車(chē)輛的后部區(qū)段中并且能朝向車(chē)輛的后方突出；以及擾流板，能移動(dòng)地設(shè)置在所述后部區(qū)段中并且配置為能傾斜。

3、所述擾流板與所述后燈一起移動(dòng)。

4、所述后部區(qū)段包括：后車(chē)身，配置為接收所述后燈和所述擾流板，并且具有用于引導(dǎo)所述后燈移動(dòng)的導(dǎo)軌；第一致動(dòng)器，設(shè)置在所述后車(chē)身中并且配置為使所述后燈沿著所述導(dǎo)軌以直線的形式移動(dòng)；以及第二致動(dòng)器，設(shè)置在所述后燈中并且連接到所述擾流板以改變所述擾流板的傾斜角度。

5、所述用于車(chē)輛的可變擾流板照明裝置還包括控制單元，所述控制單元配置為控制所述第一致動(dòng)器的操作、所述第二致動(dòng)器的操作以及所述后燈的操作。

6、所述后燈具有用于發(fā)出光圖案的圖案部分，所述圖案部分設(shè)置在所述后燈的外表面上以從外部識(shí)別所述后燈是否運(yùn)行。

7、所述后燈包括：第一燈，所述擾流板安設(shè)在所述第一燈上；以及第二燈，設(shè)置在所述第一燈的兩側(cè)中的每側(cè)上。

8、所述第一燈根據(jù)車(chē)輛的駕駛模式開(kāi)啟或者關(guān)閉。

9、所述擾流板能旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接到所述第一燈。

10、所述用于車(chē)輛的可變擾流板照明裝置還包括漫射器，所述漫射器能移動(dòng)地設(shè)置在所述后部區(qū)段中、位于所述后燈下方并且與所述后燈相關(guān)聯(lián)地移動(dòng)。

11、所述后部區(qū)段包括：后車(chē)身；容納部，能移動(dòng)地設(shè)置在所述后車(chē)身上并且配置為接收所述后燈；以及致動(dòng)器，設(shè)置在所述后車(chē)身中并且連接到所述容納部以使所述容納部移動(dòng)。

12、所述后燈根據(jù)所述車(chē)輛的駕駛模式朝向車(chē)輛的后方突出。

13、所述擾流板配置為根據(jù)所述車(chē)輛的駕駛模式傾斜。

14、如從以上描述中顯而易見(jiàn)的，本公開(kāi)可以通過(guò)根據(jù)駕駛模式向車(chē)輛的后方突出的后燈和漫射器以及根據(jù)駕駛模式與后燈一起向車(chē)輛的后方突出并且具有在豎直方向上可變的傾斜角度的擾流板來(lái)使出現(xiàn)在車(chē)輛的后部處的空氣阻力最小化，從而提高車(chē)輛的行駛距離。

15、此外，本公開(kāi)可以通過(guò)根據(jù)駕駛模式在車(chē)輛的前后方向上移動(dòng)的后燈將可視信息提供給其他車(chē)輛的駕駛員或行人。

技術(shù)特征：

1.一種用于車(chē)輛的可變擾流板照明裝置，其特征在于，所述用于車(chē)輛的可變擾流板照明裝置包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車(chē)輛的可變擾流板照明裝置，其特征在于，所述擾流板與所述后燈一起移動(dòng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車(chē)輛的可變擾流板照明裝置，其特征在于，所述后部區(qū)段包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于車(chē)輛的可變擾流板照明裝置，其特征在于，所述用于車(chē)輛的可變擾流板照明裝置還包括控制單元，所述控制單元配置為控制所述第一致動(dòng)器的操作、所述第二致動(dòng)器的操作以及所述后燈的操作。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于車(chē)輛的可變擾流板照明裝置，其特征在于，所述后燈具有用于發(fā)出光圖案的圖案部分，所述圖案部分設(shè)置在所述后燈的外表面上以從外部識(shí)別所述后燈是否運(yùn)行。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于車(chē)輛的可變擾流板照明裝置，其特征在于，所述后燈包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于車(chē)輛的可變擾流板照明裝置，其特征在于，所述第一燈根據(jù)車(chē)輛的駕駛模式開(kāi)啟或者關(guān)閉。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于車(chē)輛的可變擾流板照明裝置，其特征在于，所述擾流板能旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接到所述第一燈。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車(chē)輛的可變擾流板照明裝置，其特征在于，所述用于車(chē)輛的可變擾流板照明裝置還包括漫射器，所述漫射器能移動(dòng)地設(shè)置在所述后部區(qū)段中、位于所述后燈下方并且與所述后燈相關(guān)聯(lián)地移動(dòng)。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車(chē)輛的可變擾流板照明裝置，其特征在于，所述后部區(qū)段包括：

11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車(chē)輛的可變擾流板照明裝置，其特征在于，所述后燈根據(jù)所述車(chē)輛的駕駛模式朝向車(chē)輛的后方突出。

12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車(chē)輛的可變擾流板照明裝置，其特征在于，所述擾流板配置為根據(jù)所述車(chē)輛的駕駛模式傾斜。

技術(shù)總結(jié)
本文公開(kāi)了一種用于車(chē)輛的可變擾流板照明裝置，所述用于車(chē)輛的可變擾流板照明裝置包括：后燈，能移動(dòng)地設(shè)置在車(chē)輛的后部區(qū)段中并且能朝向車(chē)輛的后方突出；以及擾流板，能移動(dòng)地設(shè)置在所述后部區(qū)段中并且配置為能傾斜。本公開(kāi)可以通過(guò)根據(jù)駕駛模式向車(chē)輛的后方突出的后燈和漫射器來(lái)使出現(xiàn)在車(chē)輛的后方處的空氣阻力最小化，從而提高車(chē)輛的行駛距離。

技術(shù)研發(fā)人員：李淳牟,金度衡,朱贊昊
受保護(hù)的技術(shù)使用者：現(xiàn)代摩比斯株式會(huì)社
技術(shù)研發(fā)日：20240428
技術(shù)公布日：2024/12/23