本技術(shù)涉及agv搬運(yùn)車，具體為一種便于上貨的agv搬運(yùn)車。

背景技術(shù)：

1、agv意為“自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車”，是一種具備各種移載功能的運(yùn)輸車，專利公開號(hào)cn218539175u公開了一種自動(dòng)升降式agv搬運(yùn)車，該實(shí)用新型利用減速組件通過聯(lián)軸器帶動(dòng)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)，絲桿上螺紋連接的螺紋塊與滑塊固定連接時(shí)，能夠調(diào)節(jié)滑塊在滑桿上滑動(dòng)的高度，從而對(duì)運(yùn)輸箱的升降高度進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)節(jié)，方便將貨物升降到貨架的上方，降低搬運(yùn)的勞動(dòng)強(qiáng)度，增加安全性能，以及提高搬運(yùn)的效率。

2、但是在實(shí)際使用的過程中，依然存在一定的局限性，雖然可以通過調(diào)節(jié)貨架的位置來降低勞動(dòng)強(qiáng)度，但是其貨架的位置最低端依舊建立在車架上方，導(dǎo)致所有的貨物依然需要進(jìn)行搬運(yùn)一定的高度才能放置在車架上的貨架內(nèi)部，在上貨的過程中，無法利用滾動(dòng)來實(shí)現(xiàn)貨物的快速上料，使得該設(shè)備的局限性依然較高，工作人員依舊需要耗費(fèi)較高的勞動(dòng)強(qiáng)度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種便于上貨的agv搬運(yùn)車，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種便于上貨的agv搬運(yùn)車，包括車板，所述車板的中部固定安裝有升價(jià)架，所述升價(jià)架的側(cè)面設(shè)置有拖板，所述拖板的外壁轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有液壓桿，所述拖板的外壁底部固定安裝有連接桿，所述液壓桿的外端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)柱，所述轉(zhuǎn)柱的側(cè)面固定安裝有承接板，所述承接板的內(nèi)部開設(shè)有安裝槽，所述安裝槽的內(nèi)部分別開設(shè)有滾動(dòng)槽和卡扣槽，所述安裝槽的內(nèi)部可拆卸安裝有移動(dòng)組件；

3、所述移動(dòng)組件包括安裝架，所述安裝架的側(cè)面開設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)孔，所述轉(zhuǎn)動(dòng)孔的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有滾輪，所述安裝架的底部固定安裝有支撐塊，所述安裝架的表面開設(shè)有放置槽，所述放置槽的內(nèi)部活動(dòng)安裝有卡扣組件。

4、優(yōu)選的，所述承接板的左右兩側(cè)均開設(shè)有圓槽，所述圓槽的形狀和連接桿末端的形狀相適配。

5、優(yōu)選的，所述滾輪的位置和滾動(dòng)槽的位置相互對(duì)應(yīng)。

6、優(yōu)選的，所述卡扣組件包括連桿，所述連桿的底側(cè)固定安裝有卡扣板，所述卡扣板的側(cè)面固定連接有彈簧，所述彈簧的內(nèi)部活動(dòng)套接有導(dǎo)桿。

7、優(yōu)選的，所述卡扣板的底端設(shè)置為圓角結(jié)構(gòu)，且其大小和卡扣槽的大小相適配。

8、優(yōu)選的，所述導(dǎo)桿的右端固定安裝在放置槽的內(nèi)部，所述導(dǎo)桿的外端固定連接在放置槽的內(nèi)側(cè)。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

10、1、利用承接板的內(nèi)壁設(shè)置可以滾動(dòng)的移動(dòng)組件來使得貨物在進(jìn)行從地面到拖板內(nèi)部該段距離移動(dòng)時(shí)，可以有效的減少兩者間的摩擦，利用直線推動(dòng)來代替人工搬卸，降低了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度；

11、2、利用移動(dòng)組件可以在承接板的內(nèi)部進(jìn)行快速的拆卸，來使得當(dāng)某個(gè)移動(dòng)組件出現(xiàn)損毀的時(shí)候可以進(jìn)行快速更換，并且操作步驟簡(jiǎn)單，不需要工作人員花費(fèi)太多力氣和時(shí)間，提高了移動(dòng)組件的實(shí)用性，也進(jìn)一步的提高了整體裝置的實(shí)用性。

技術(shù)特征：

1.一種便于上貨的agv搬運(yùn)車，其特征在于，包括車板(1)，所述車板(1)的中部固定安裝有升價(jià)架(2)，所述升價(jià)架(2)的側(cè)面設(shè)置有拖板(3)，所述拖板(3)的外壁轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有液壓桿(4)，所述拖板(3)的外壁底部固定安裝有連接桿(5)，所述液壓桿(4)的外端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)柱(601)，所述轉(zhuǎn)柱(601)的側(cè)面固定安裝有承接板(6)，所述承接板(6)的內(nèi)部開設(shè)有安裝槽(7)，所述安裝槽(7)的內(nèi)部分別開設(shè)有滾動(dòng)槽(701)和卡扣槽(702)，所述安裝槽(7)的內(nèi)部可拆卸安裝有移動(dòng)組件(8)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于上貨的agv搬運(yùn)車，其特征在于：所述承接板(6)的左右兩側(cè)均開設(shè)有圓槽(602)，所述圓槽(602)的形狀和連接桿(5)末端的形狀相適配。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于上貨的agv搬運(yùn)車，其特征在于：所述滾輪(803)的位置和滾動(dòng)槽(701)的位置相互對(duì)應(yīng)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于上貨的agv搬運(yùn)車，其特征在于：所述卡扣組件(806)包括連桿(8061)，所述連桿(8061)的底側(cè)固定安裝有卡扣板(8062)，所述卡扣板(8062)的側(cè)面固定連接有彈簧(8063)，所述彈簧(8063)的內(nèi)部活動(dòng)套接有導(dǎo)桿(8064)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種便于上貨的agv搬運(yùn)車，其特征在于：所述卡扣板(8062)的底端設(shè)置為圓角結(jié)構(gòu)，且其大小和卡扣槽(702)的大小相適配。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種便于上貨的agv搬運(yùn)車，其特征在于：所述導(dǎo)桿(8064)的右端固定安裝在放置槽(805)的內(nèi)部，所述導(dǎo)桿(8064)的外端固定連接在放置槽(805)的內(nèi)側(cè)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種便于上貨的AGV搬運(yùn)車，包括車板，車板的中部固定安裝有升價(jià)架，升價(jià)架的側(cè)面設(shè)置有拖板，拖板的外壁轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有液壓桿，拖板的外壁底部固定安裝有連接桿，液壓桿的外端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)柱，轉(zhuǎn)柱的側(cè)面固定安裝有承接板，承接板的內(nèi)部開設(shè)有安裝槽。本技術(shù)利用移動(dòng)組件來使得貨物在進(jìn)行從地面到拖板內(nèi)部該段距離移動(dòng)時(shí)，可以有效減少兩者間摩擦，利用推動(dòng)來代替人工搬卸，降低了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，利用移動(dòng)組件可以在承接板的內(nèi)部進(jìn)行快速的拆卸，來使得當(dāng)某個(gè)移動(dòng)組件出現(xiàn)損毀的時(shí)候可以進(jìn)行快速更換，并且操作步驟簡(jiǎn)單，不需要工作人員花費(fèi)太多力氣和時(shí)間，提高了移動(dòng)組件的實(shí)用性，也進(jìn)一步的提高了整體裝置的實(shí)用性。

技術(shù)研發(fā)人員：齊越,劉元?jiǎng)?馬振彪
受保護(hù)的技術(shù)使用者：蘇州靈睿特智能裝備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240424
技術(shù)公布日：2024/12/23