本發(fā)明涉及汽車座椅，尤其涉及一種帶滑動(dòng)功能的翻折座椅。

背景技術(shù)：

1、為增大汽車行李艙空間，現(xiàn)有方式，基本采用調(diào)整后排座椅靠背，將靠背向前折疊到座墊之上，來增大行李艙的空間。在后排座椅配備翻轉(zhuǎn)入坑功能時(shí)，雖然靠背折疊到座墊之上再翻轉(zhuǎn)入坑可以增加一定的空間，但是靠背和座墊折疊后在寬度上占據(jù)的空間無任何改變，對(duì)行李艙的空間利用率依然存在限制。

2、因此，需要設(shè)計(jì)一種帶滑動(dòng)功能的翻折座椅對(duì)上述問題做出改善。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的上述問題，本發(fā)明提供一種帶滑動(dòng)功能的翻折座椅，在保證座椅能夠翻轉(zhuǎn)入坑的情況下增加前后滑動(dòng)調(diào)節(jié)功能，有效的增加了后行李艙的空間。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：

3、一種帶滑動(dòng)功能的翻折座椅，包括坐墊下框總成、與坐墊下框總成連接并能夠前后移動(dòng)的坐墊上框總成、與坐墊上框總成連接的靠背總成，所述坐墊下框總成上設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)所述坐墊上框總成前后移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)部，所述靠背總成上設(shè)有調(diào)角器。

4、作為本發(fā)明的優(yōu)選，所述驅(qū)動(dòng)部對(duì)稱設(shè)置。

5、作為本發(fā)明的優(yōu)選，所述驅(qū)動(dòng)部包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、連桿機(jī)構(gòu)，所述連桿機(jī)構(gòu)與坐墊上框總成、坐墊下框總成、驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)推動(dòng)所述連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，所述連桿機(jī)構(gòu)帶動(dòng)坐墊上框總成移動(dòng)。

6、作為本發(fā)明的優(yōu)選，所述驅(qū)動(dòng)部還包括連接桿，所述連接桿的一端與坐墊下框總成連接，另一端與驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接。

7、作為本發(fā)明的優(yōu)選，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)為絲杠電機(jī)。

8、作為本發(fā)明的優(yōu)選，還包括滑軌機(jī)構(gòu)，所述滑軌機(jī)構(gòu)對(duì)稱設(shè)置在坐墊下框總成的兩側(cè)并連接坐墊上框總成與坐墊下框總成。

9、作為本發(fā)明的優(yōu)選，所述坐墊下框總成下部設(shè)有坐墊鎖。

10、由于采用上述的技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

11、1、本發(fā)明的一種帶滑動(dòng)功能的翻折座椅，具有翻轉(zhuǎn)入坑功能的同時(shí)，還具有前后滑動(dòng)調(diào)節(jié)功能，方便乘員乘坐，更大的提高了行李艙的空間利用率；

12、2、本發(fā)明的一種帶滑動(dòng)功能的翻折座椅，無論靠背是否翻折，都能夠通過座墊前移來增加行李艙的空間，更有利于存放大件物品。

技術(shù)特征：

1.一種帶滑動(dòng)功能的翻折座椅，其特征在于，包括坐墊下框總成、與坐墊下框總成連接并能夠前后移動(dòng)的坐墊上框總成、與坐墊上框總成連接的靠背總成，所述坐墊下框總成上設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)所述坐墊上框總成前后移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)部，所述靠背總成上設(shè)有調(diào)角器。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶滑動(dòng)功能的翻折座椅，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)部對(duì)稱設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種帶滑動(dòng)功能的翻折座椅，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)部包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、連桿機(jī)構(gòu)，所述連桿機(jī)構(gòu)與坐墊上框總成、坐墊下框總成、驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)推動(dòng)所述連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，所述連桿機(jī)構(gòu)帶動(dòng)坐墊上框總成移動(dòng)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種帶滑動(dòng)功能的翻折座椅，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)部還包括連接桿，所述連接桿的一端與坐墊下框總成連接，另一端與驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種帶滑動(dòng)功能的翻折座椅，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)為絲杠電機(jī)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶滑動(dòng)功能的翻折座椅，其特征在于，還包括滑軌機(jī)構(gòu)，所述滑軌機(jī)構(gòu)對(duì)稱設(shè)置在坐墊下框總成的兩側(cè)并連接坐墊上框總成與坐墊下框總成。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶滑動(dòng)功能的翻折座椅，其特征在于，所述坐墊下框總成下部設(shè)有坐墊鎖。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種帶滑動(dòng)功能的翻折座椅，涉及汽車座椅技術(shù)領(lǐng)域，包括坐墊下框總成、與坐墊下框總成連接并能夠前后移動(dòng)的坐墊上框總成、與坐墊上框總成連接的靠背總成，所述坐墊下框總成上設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)所述坐墊上框總成前后移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)部，所述靠背總成上設(shè)有調(diào)角器；本發(fā)明的一種帶滑動(dòng)功能的翻折座椅，具有翻轉(zhuǎn)入坑功能的同時(shí)，還具有前后滑動(dòng)調(diào)節(jié)功能，方便乘員乘坐，更大的提高了行李艙的空間利用率，更有利于存放大件物品。

技術(shù)研發(fā)人員：蔣思維,薛冰洋,徐海祥,李逾斯,張昊琦,趙宏宇
受保護(hù)的技術(shù)使用者：常州卓駿汽車系統(tǒng)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/17