本公開涉及輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)，并且更具體地涉及具有用于接收和傳輸數(shù)據(jù)的多個頻率的輪胎壓力檢測器。

背景技術(shù)：

1、適當?shù)妮喬毫τ谶m當?shù)能囕v功能是重要的。例如，具有低輪胎壓力的輪胎可能不安全和/或可能例如通過減少汽油里程而降低車輛的操作效率。常規(guī)地，輪胎壓力檢測器或輪胎壓力監(jiān)測器附接到輪胎或者附接到輪胎安裝在其上的車輪。輪胎壓力監(jiān)測器檢測相關(guān)聯(lián)的輪胎的壓力?？梢栽谳喬毫ΡO(jiān)測系統(tǒng)處接收檢測到的壓力，該輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)進而可以將關(guān)于壓力的信息傳輸給車輛操作者或乘客。在一些常規(guī)系統(tǒng)中，輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)從輪胎壓力監(jiān)測器無線地接收數(shù)據(jù)和/或?qū)?shù)據(jù)無線地傳輸，例如用于經(jīng)由車輛中用戶顯示器顯示。例如，輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)可以經(jīng)由射頻傳輸來接收和/或傳輸(“transmit”)數(shù)據(jù)。

2、傳統(tǒng)上，不同的汽車制造商已經(jīng)實施了不同的輪胎壓力監(jiān)測規(guī)范。例如，輪胎壓力監(jiān)測器可以被配置為檢測不同類型的信息，例如壓力信息、運動信息、溫度信息、速度信息、加速度信息和/或其他信息中的一個或多個。輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)還可以被配置為在不同頻率下起作用。例如，一些常規(guī)的輪胎壓力監(jiān)測器可以在包括315mhz或433.92mhz的頻率下向/從輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)傳輸數(shù)據(jù)。輪胎壓力監(jiān)測器的無數(shù)設(shè)計導致售后的復雜。例如，零售商需要儲存多種零件號，例如，一個替換零件對應于可以被替換的每個監(jiān)測器。

技術(shù)實現(xiàn)思路

技術(shù)特征：

1.一種輪胎監(jiān)測器，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎監(jiān)測器，其中，所述第一控制模塊和所述第二控制模塊被配置為并行傳輸所述第一輸出信號和所述第二輸出信號。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎監(jiān)測器，其中，所述第一控制模塊和所述第二控制模塊被配置為基本上同時傳輸所述第一輸出信號和所述第二輸出信號。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎監(jiān)測器，還包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的輪胎監(jiān)測器，其中：

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎監(jiān)測器，其中：

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎監(jiān)測器，其中所述第一射頻對應于與被配置為接收所述第一輸出信號的輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)的頻率。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎監(jiān)測器，其中所述第二射頻對應于與包括移動裝置、平板電腦或個人計算裝置中的至少一個的遠程計算裝置相關(guān)聯(lián)的頻率。

9.一種用于配置輪胎監(jiān)測器以將輪胎數(shù)據(jù)傳輸?shù)蕉鄠€計算裝置的方法，所述方法包括：

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，其中傳輸所述第一輸出信號和傳輸所述第二輸出信號包括并行傳輸所述第一輸出信號和所述第二輸出信號。

11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，其中并行傳輸所述第一輸出信號和所述第二輸出信號包括基本上同時傳輸所述第一輸出信號和所述第二輸出信號。

12.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，還包括：

13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的方法，還包括：

14.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，還包括：

15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的方法，其中：

16.一種系統(tǒng)，包括：

17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的系統(tǒng)，其中所述第一控制模塊和所述第二控制模塊被配置為并行輸出所述第一輸出信號和所述第二輸出信號。

18.根據(jù)權(quán)利要求16所述的系統(tǒng)，其中所述第一控制模塊和所述第二控制模塊被配置為基本上同時輸出所述第一輸出信號和所述第二輸出信號。

19.根據(jù)權(quán)利要求16所述的系統(tǒng)，其中所述輪胎監(jiān)測器還包括：

20.根據(jù)權(quán)利要求19所述的系統(tǒng)，其中：

技術(shù)總結(jié)
輪胎監(jiān)測器包括產(chǎn)生輪胎數(shù)據(jù)的傳感器和具有鎖相環(huán)電路的多個控制模塊?？刂颇K產(chǎn)生攜帶輪胎數(shù)據(jù)的輸出信號。第一控制模塊被配置為生成具有第一頻率且符合第一協(xié)議的第一輸出信號。第二控制模塊被配置為生成具有第二頻率且符合第二協(xié)議的第二輸出信號。在示例中，輸出信號可以并行傳輸?shù)讲煌挠嬎阆到y(tǒng)。

技術(shù)研發(fā)人員：N·亨利特,I·巴雷特,F·布蘭科波扎托,E·馬爾蓋
受保護的技術(shù)使用者：森薩塔科技公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19