本公開涉及車輛內(nèi)部。更具體地，本公開涉及一種設(shè)置在車輛的內(nèi)表面上的能量吸收沖擊表面。

背景技術(shù)：

1、車輛通常包括能量吸收沖擊表面。這些沖擊表面是設(shè)計成在發(fā)生碰撞時保護乘員的安全特征。通常，這種表面通常位于車輛的內(nèi)部，例如儀表板、門板、車頂內(nèi)襯、中央控制臺、中央扶手或與乘員相互作用的任何內(nèi)部部件。能量吸收沖擊表面的目的是減少在碰撞期間傳遞給車輛乘員的力的數(shù)量。當發(fā)生碰撞時，沖擊表面被設(shè)計成變形并吸收碰撞的能量，從而降低對乘員造成傷害的風險。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、在一個示例性實施例中，提供了一種車輛。該車輛包括具有內(nèi)表面的門和設(shè)置在門的內(nèi)表面上的扶手。扶手包括遠離門的內(nèi)表面的第一材料、靠近門的內(nèi)表面的第三材料、以及設(shè)置在第一材料和第三材料之間的第二材料。第一材料和第三材料具有均大于第二材料的第二剛度的第一剛度和第三剛度。

2、除了本文所述的一個或多個特征之外，扶手具有總寬度(wt)，第一表面具有第一寬度(w1)，第二表面具有第二寬度(w2)，第三表面具有第三寬度(w3)。

3、除了本文所述的一個或多個特征之外，第一寬度(w1)等于第二寬度(w2)和第三寬度(w3)。

4、除了本文所述的一個或多個特征之外，扶手具有高度(h)，并且其中第一寬度(w1)、第二寬度(w2)和第三寬度(w3)在扶手的高度(h)上是一致的。

5、除了本文所述的一個或多個特征之外，扶手具有高度(h)，并且其中第一寬度(w1)、第二寬度(w2)和第三寬度(w3)在扶手的高度(h)上是不一致的。

6、除了本文所述的一個或多個特征之外，扶手具有長度(l)，并且其中第一寬度(w1)、第二寬度(w2)和第三寬度(w3)在扶手的長度(l)上是一致的。

7、除了本文所述的一個或多個特征之外，扶手具有長度(l)，并且其中第一寬度(w1)、第二寬度(w2)和第三寬度(w3)在扶手的長度(l)上是不一致的。

8、除了本文所述的一個或多個特征之外，第一材料的第一剛度和第三材料的第三剛度至少是第二材料的第二剛度的兩倍。

9、在一個示例性實施例中，提供了一種車輛。車輛包括設(shè)置在車輛的內(nèi)表面上的沖擊表面。沖擊表面被配置為在碰撞期間沖擊用戶。沖擊表面包括第一材料、第二材料和第三材料，第一材料被設(shè)置成被配置成在碰撞期間接觸用戶，第二材料被設(shè)置成與第一材料相鄰，第三材料被設(shè)置在第二材料的與第一材料相對的一側(cè)上。第一材料和第三材料具有大于第二材料的第二剛度的第一剛度。

10、除了本文所述的一個或多個特征之外，沖擊表面具有總寬度(wt)，第一表面具有第一寬度(w1)，第二表面具有第二寬度(w2)，并且第三表面具有第三寬度(w3)。

11、除了本文所述的一個或多個特征之外，第一寬度(w1)等于第二寬度(w2)和第三寬度(w3)。

12、除了本文所述的一個或多個特征之外，沖擊表面具有高度(h)，并且其中第一寬度(w1)、第二寬度(w2)和第三寬度(w3)在沖擊表面的高度(h)上是一致的。

13、除了本文所述的一個或多個特征之外，沖擊表面具有高度(h)，并且其中第一寬度(w1)、第二寬度(w2)和第三寬度(w3)在沖擊表面的高度(h)上是不一致的。

14、除了本文所述的一個或多個特征之外，沖擊表面具有長度(l)，并且其中第一寬度(w1)、第二寬度(w2)和第三寬度(w3)在沖擊表面的長度(l)上是一致的。

15、除了本文所述的一個或多個特征之外，沖擊表面具有長度(l)，并且其中第一寬度(w1)、第二寬度(w2)和第三寬度(w3)在沖擊表面的長度(l)上是不一致的。

16、除了本文所述的一個或多個特征之外，第一材料的第一剛度和第三材料的第三剛度至少是第二材料的第二剛度的兩倍。

17、在一個示例性實施例中，提供了一種車輛。該車輛包括設(shè)置在車輛的內(nèi)表面上的沖擊表面，該沖擊表面被配置為在碰撞期間沖擊用戶。沖擊表面包括第一材料、第二材料和第三材料，第一材料被設(shè)置成被配置成在碰撞期間接觸用戶，第二材料被設(shè)置成與第一材料相鄰，第三材料被設(shè)置在第二材料的與第一材料相對的一側(cè)上。第一材料具有第一剛度，第二材料具有第二剛度，并且第三材料具有第三剛度，并且其中第一剛度和第三剛度大于第二剛度。沖擊表面具有總寬度(wt)，第一表面具有第一寬度(w1)，第二表面具有第二寬度(w2)，并且第三表面具有第三寬度(w3)。

18、除了本文所述的一個或多個特征之外，所述第一剛度基本上等于所述第三剛度。

19、除了本文所述的一個或多個特征之外，第一材料的第一剛度和第三材料的第三剛度至少是第二材料的第二剛度的兩倍。

20、除了本文所述的一個或多個特征之外，沖擊表面具有高度(h)，并且其中第一寬度(w1)、第二寬度(w2)和第三寬度(w3)在沖擊表面的高度(h)上是一致的。

21、當結(jié)合附圖時，根據(jù)以下詳細描述，本公開內(nèi)容的上述特征和優(yōu)點以及其它特征和優(yōu)點是顯而易見的。

技術(shù)特征：

1.一種車輛，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛，其中，所述扶手具有總寬度(wt)，所述第一材料具有第一寬度(w1)，所述第二材料具有第二寬度(w2)，并且所述第三材料具有第三寬度(w3)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛，其中，所述第一寬度(w1)等于所述第二寬度(w2)和所述第三寬度(w3)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛，其中，所述扶手具有高度(h)，并且其中，所述第一寬度(w1)、所述第二寬度(w2)和所述第三寬度(w3)在所述扶手的高度(h)上是一致的。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛，其中，所述扶手具有高度(h)，并且其中，所述第一寬度(w1)、所述第二寬度(w2)和所述第三寬度(w3)在所述扶手的高度(h)上是不一致的。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛，其中，所述扶手具有長度(l)，并且其中，所述第一寬度(w1)、所述第二寬度(w2)和所述第三寬度(w3)在所述扶手的長度(l)上是一致的。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛，其中，所述扶手具有長度(l)，并且其中，所述第一寬度(w1)、所述第二寬度(w2)和所述第三寬度(w3)在所述扶手的長度(l)上是不一致的。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛，其中，所述第一材料的所述第一剛度和所述第三材料的所述第三剛度至少是所述第二材料的所述第二剛度的兩倍。

9.一種車輛，包括：

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車輛，其中，所述沖擊表面具有總寬度(wt)，所述第一材料具有第一寬度(w1)，所述第二材料具有第二寬度(w2)，并且所述第三材料具有第三寬度(w3)。

技術(shù)總結(jié)
本公開的實施例包括一種車輛，該車輛具有帶內(nèi)表面的門和設(shè)置在門的內(nèi)表面上的扶手。扶手包括遠離門的內(nèi)表面的第一材料、靠近門的內(nèi)表面的第三材料、以及設(shè)置在第一材料和第三材料之間的第二材料。第一材料和第三材料具有均大于第二材料的第二剛度的第一剛度和第三剛度。

技術(shù)研發(fā)人員：N·普拉維恩庫馬爾,R·G·拉杰,S·蘇拉姆普迪
受保護的技術(shù)使用者：通用汽車環(huán)球科技運作有限責任公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/26