本實用新型涉及車輛的清潔工具，更具體地說，本實用新型涉及一種除雪器。

背景技術：

在黑龍江、吉林和遼寧等東北地區(qū)、河北等華北地區(qū)記憶內蒙等地冬天的時間長，冬季經常下雪，且雪量達到3-15cm，隨著氣溫較低，停在戶外或低速行駛的汽車車輪會堆積雪層，而且容易結冰，往往出現(xiàn)車輪擋板上附著大量冰坨或積雪，更難清理，當附著的冰坨或積雪積累到一定量，會導致車輪的摩擦阻力增大，這是需要司機使用工具清理，解決方式是用鏟子鏟除結冰，或是吹暖氣予以消融冰雪，再用其他工具將積雪刮走，清理過程需要多種工具，比較麻煩。

現(xiàn)有車輛急需一種替代車輪擋板的除雪工具，成為車輪專用的除雪設備。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的一個目的是解決至少上述問題和缺陷，并提供至少后面將說明的優(yōu)點。

本實用新型的一個目的是設計一種除雪器，輪套上的夾具與車輪的輪轂扣合，刀具從輪套的除雪孔伸向輪胎間的間隙，去除輪胎上粘附的雪。

本實用新型還有一個目的是設計一種夾具，將除雪器扣合在車輪上，方便除雪器安裝或拆卸在車輪上，方便除雪。

為了實現(xiàn)根據(jù)本發(fā)明的這些目的和其它優(yōu)點，提供了一種除雪器，包括：

輪套，包括除雪孔，其為半圓形結構；

夾具，其固定在輪套的兩端，用于將輪套可拆卸的扣接在輪胎上方；

刀具，其一端穿過除雪孔伸入輪套間的間隙，用于去除輪胎上的附著的雪；

當所述輪套扣接在輪胎上時，輪套與車輪之間存在一定的間隙。

優(yōu)選的是，還包括：

軌道，其為半圓形支架結構并固定在所述除雪孔兩側，用于夾持刀具。

優(yōu)選的是，所述軌道包括：

第一軌道，其設置在所述除雪孔的一端，用于夾持刀具的一端；

第二軌道，其設置在所述除雪孔的另一端，用于夾持刀具的另一端；

軌道銷，其固定在所述輪套上，用于固定所述第一軌道和第二軌道。

優(yōu)選的是，所述刀具包括：

長軸滾輪，其兩端滑動連接在所述軌道上；

滾輪墊片，其套設在所述長軸滾輪上，用于支撐長軸滾輪連接在所述軌道上；

固定螺栓，其套設在所述長軸滾輪上，用于將長軸滾輪固定在軌道上；

刀片，其為長條形螺旋形刀片結構；

其中，所述長軸滾輪對應除雪孔的上方開設固定孔，所述刀片一端穿過固定孔伸入車輪間的間隙。

優(yōu)選的是，所述刀片與地面夾角為30-75度。

優(yōu)選的是，所述夾具包括：

夾具座，其對稱固定在所述輪套的四端，用于支撐所述夾具；

鎖蓋，其通過旋轉軸鉸接在所述夾具座上；其中，所述旋轉軸上開設螺紋孔；

鎖扣，其一端螺栓連接在鎖蓋上，另一端用于扣合所述輪胎。

優(yōu)選的是，所述鎖扣包括：

螺旋桿，其一端上開設螺紋孔配合的外螺紋，用于連接鎖蓋并在鎖蓋帶動下移動；

扣件，其為三角形結構，其固定在螺紋桿朝向車輪的一端，用于與車輪扣合。

本實用新型至少包括以下有益效果：1、除雪器選擇性連接車輪上，方便拆卸，方便駕駛人員在冬季在車輪上安裝除雪器，在夏季拆除除雪器；2、采用夾具與車輪的輪轂扣合，刀具從輪套的除雪孔伸向輪胎間的間隙，有效去除輪胎上粘附的雪；3、能夠應用于不同型號的輪胎上，應用范圍極廣。

本實用新型的其它優(yōu)點、目標和特征將部分通過下面的說明體現(xiàn)，部分還將通過對本實用新型的研究和實踐而為本領域的技術人員所理解。

附圖說明

圖1為本實用新型的除雪器的立體圖。

圖2為本實用新型的除雪器的俯視圖。

圖3為圖1中A區(qū)域的放大圖。

圖4為圖1中B區(qū)域的放大圖。

圖5為本實用新型的除雪器刀具的結構圖。

圖6為本實用新型的除雪器與車輪的安裝圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的詳細說明，以令本領域技術人員參照說明書文字能夠據(jù)以實施。

應當理解，本文所使用的諸如“具有”、“包含”以及“包括”術語并不配出一個或多個其它元件或其組合的存在或添加。

圖1-5示出的一種車輛車輪200用的除雪器100的實現(xiàn)形式，包括輪套110、夾具120、支撐套130、刀具140，其中，所述輪套110通過夾具120可拆卸的固定在車輪200上，刀具140通過軌道130安裝在輪套110上，刀具140上的刀片144伸入車輪200間的間隙，用于刮去車輪200上的積雪，便于車輛除雪，防止車輛打滑，提高車輛的安全行駛的性能。其中，輪套110為硬質金屬材料，為半圓形結構，其上沿其圓周方向開設除雪孔111，所述除雪孔111用于通過刀片144。刀具140一端穿過除雪孔111伸入車輪200間的間隙，用于去除車輪200上附著的雪或其他垃圾。如圖3所示的夾具120通過除雪孔111兩側的軌道130固定在輪套110的兩端，用于將輪套110可拆卸的扣接在輪胎200上方，當夾具120扣接在輪胎200上方時，輪套110與車輪200之間存在一定的間隙，間隙一般為3-15cm，防止車輪200在行進過程中剮蹭除雪器100，從而增大摩擦阻力。

在另一實施例中，所述軌道130為半圓形支架結構并固定在所述除雪孔兩側，用于夾持刀具140。

在另一實施例中，所述軌道130包括第一軌道131、第二軌道132、軌道銷133；其中，第一軌道131為金屬材質的半圓弧形結構，中間開設用于夾持刀具140的弧形槽，第一軌道131設置在所述除雪孔111的一端，用于夾持刀具140的一端；第二軌道132為金屬材質的半圓弧形結構，中間開設用于夾持刀具140的弧形槽，其中，第二軌道132設置在所述除雪孔111的另一端，用于夾持刀具140的另一端；軌道銷132，其固定在所述輪套110上，用于固定所述第一軌道131和第二軌道132。

在另一實施例中，如圖5所示，所述刀具140包括長軸滾輪141、滾輪墊片142、固定螺栓143和刀片144、刀具旋進桿145；其中，長軸滾輪141的兩端穿過第一軌道131、第二軌道132的弧形槽，從而滑動連接在所述軌道130上，通過此設計，能夠調節(jié)刀具140在輪套110上的位置；滾輪墊片142，其套設在所述長軸滾輪141上，具體為套設在弧形槽的長軸滾輪141的兩端，防止長軸滾輪141沿弧形槽而發(fā)生橫向移動，起到支撐長軸滾輪141連接在所述軌道130上的作用；固定螺栓143套設在所述長軸滾輪141一端的外螺紋上，用于將長軸滾輪141的一端固定在軌道130上；刀片144為長條形螺旋形結構；其中，所述長軸滾輪141對應除雪孔111的上方開設固定孔，所述刀片144一端穿過固定孔伸入車輪200間的間隙，當車輪200之間附著垃圾或雪時，其清除附著物。

在另一實施例中，如圖5所示，旋轉刀具140的長軸滾輪141，長軸滾輪141沿弧形槽旋轉從而調整刀片144的角度，所述刀片144與地面夾角在30-75度之間，調整刀片144的去除垃圾或雪的力度。

在另一實施例中，所述夾具120包括夾具座121、鎖蓋122、鎖扣123。夾具座121為矩形的金屬材質，其對稱固定在所述輪套110的四端并在朝向車輪的方向上開設用于旋轉連接鎖蓋122的旋轉軸座，夾具座121用于支撐所述夾具120；鎖蓋122通過與旋轉軸座鉸接的旋轉軸連接在所述夾具座121上；其中，所述旋轉軸上開設內螺紋孔。鎖扣123包括螺旋桿和鎖扣，螺旋桿的一端上開設與內螺紋孔配合的外螺紋，用于連接鎖蓋122并在鎖蓋122帶動下移動，并可通過旋轉螺紋桿調節(jié)鎖扣123與車輪200的距離；扣件為三角形結構，其固定在螺紋桿朝向車輪的一端，用于與車輪扣合。當輪套110固定在車輪200的上方，旋轉螺旋桿從而調節(jié)鎖扣與車輪輪轂210的距離，從而實現(xiàn)夾具120與輪轂210扣合或解扣。

如圖6所示，將除雪器100放置與車輪200的上方，旋轉螺旋桿從而調節(jié)鎖扣與車輪輪轂210的距離，鎖扣123靠近輪轂210，從而扣合輪轂210；再調節(jié)長軸滾輪141，長軸滾輪141旋轉從而調整刀片144與地面的夾角至45度。優(yōu)選的是，可以將除雪器100的輪套110固定在車架上，當車輪200行駛時，刀具140刮掉車輪200內的垃圾或雪等雜物，防止雜物堆積在車輪200內，減小摩擦。

盡管本實用新型的實施方案已公開如上，但其并不僅僅限于說明書和實施方式中所列運用。它完全可以被適用于各種適合本實用新型的領域。對于熟悉本領域的人員而言，可容易地實現(xiàn)另外的修改。因此在不背離權利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本實用新型并不限于特定的細節(jié)和這里示出與描述的圖例。