本實(shí)用新型涉及汽車(chē)監(jiān)控領(lǐng)域，具體涉及汽車(chē)停放情況下被碰撞實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著汽車(chē)普及的同時(shí)也暴露出許多汽車(chē)設(shè)計(jì)時(shí)監(jiān)控方面存在一些問(wèn)題。其中汽車(chē)在停放情況下被碰撞無(wú)法實(shí)時(shí)監(jiān)控，導(dǎo)致事故逃逸，無(wú)法理賠現(xiàn)象一直都是一個(gè)社會(huì)性難題。

目前市場(chǎng)上大多數(shù)汽車(chē)盡管都有狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，主要針對(duì)汽車(chē)行駛狀態(tài)，缺少用于停放情況下被碰撞實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，當(dāng)汽車(chē)在停放情況下，一方車(chē)主不在現(xiàn)場(chǎng)的情況下發(fā)生碰撞時(shí)，容易造成雙方的糾紛，甚至很有可能會(huì)發(fā)生逃逸等無(wú)法理賠現(xiàn)象。如果車(chē)子在發(fā)生碰撞時(shí)，能夠被攝像系統(tǒng)記錄，就可以解決這一問(wèn)題，但是不是所有的停車(chē)地點(diǎn)，都有高清攝像頭，因此，需要在車(chē)上安裝相應(yīng)的攝像系統(tǒng)和實(shí)時(shí)監(jiān)控提醒系統(tǒng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的就是解決實(shí)際汽車(chē)使用中停放情況下汽車(chē)被碰撞無(wú)法及時(shí)的提醒車(chē)主被碰撞和無(wú)法真實(shí)記錄碰撞現(xiàn)場(chǎng)情況等問(wèn)題，本實(shí)用新型提出了在汽車(chē)前保、后保、左右后視鏡處安裝攝像頭，在前端、后端、左右四車(chē)門(mén)處安裝碰撞傳感器，當(dāng)車(chē)輛停在停車(chē)位置后，駕駛員手動(dòng)打開(kāi)開(kāi)關(guān)，使碰撞實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)正常運(yùn)行，當(dāng)車(chē)輛發(fā)生被碰撞后，系統(tǒng)進(jìn)行攝像或拍照，并把攝像或拍照內(nèi)容發(fā)送駕駛員智能終端用來(lái)提醒汽車(chē)被碰撞和碰撞實(shí)際情況的碰撞實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

基于汽車(chē)停放狀態(tài)的碰撞實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，包括：

攝像頭，分別安裝于汽車(chē)的前保險(xiǎn)杠、后保險(xiǎn)杠及左、右后視鏡處；

碰撞傳感器，分別安裝于汽車(chē)的四個(gè)車(chē)門(mén)處及汽車(chē)的前后兩端；

車(chē)載監(jiān)控MCU，與攝像頭、碰撞傳感器電連接；

存儲(chǔ)模塊，連接車(chē)載監(jiān)控MCU，用于存儲(chǔ)視頻及照片；

通信模塊，連接車(chē)載監(jiān)控MCU，用于向外發(fā)射視頻及照片；

智能終端，與通信模塊無(wú)線連接，用于接收視頻及照片；

電源，用于為上述各部件供電；

開(kāi)關(guān)，用于開(kāi)啟或關(guān)閉碰撞實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)。

作為優(yōu)選，還包括人機(jī)界面，所述的人機(jī)界面連接車(chē)載監(jiān)控MCU，用于顯示視頻及照片。在智能終端不方便使用時(shí)，可以通過(guò)人機(jī)界面進(jìn)行回放。

作為優(yōu)選，所述的開(kāi)關(guān)包括電源開(kāi)關(guān)及系統(tǒng)復(fù)位開(kāi)關(guān)。復(fù)位開(kāi)關(guān)是當(dāng)駕駛員收到信息或者出現(xiàn)誤報(bào)時(shí)，進(jìn)行手動(dòng)復(fù)位。

作為優(yōu)選，汽車(chē)前后兩端的碰撞傳感器分別安裝在左右前翼子板、左右后翼子板處。布局更為合理。

作為優(yōu)選，智能終端為智能手機(jī)或智能平板。

作為優(yōu)選，通信模塊為GSM模塊。

采用了上述技術(shù)方案的本實(shí)用新型的原理及有益效果是：

(1)、相對(duì)于目前市場(chǎng)上的汽車(chē)監(jiān)控設(shè)備而言，攝像頭取景精確；能夠?qū)ζ?chē)八個(gè)方向進(jìn)行全覆蓋拍攝；拍攝記錄的同時(shí)實(shí)現(xiàn)及時(shí)預(yù)警功能；可高度集成化；不需要破壞汽車(chē)線路(可以直接用于汽車(chē)生產(chǎn)開(kāi)發(fā))適用所有車(chē)型。

(2)、目前廠家生產(chǎn)的汽車(chē)對(duì)汽車(chē)停情況下的碰撞實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)涉及很少，市場(chǎng)上一些汽車(chē)電子設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)，都是針對(duì)汽車(chē)倒車(chē)影像、行車(chē)記錄的輔助系統(tǒng)，只有記錄系統(tǒng)沒(méi)有駕駛員提醒系統(tǒng)，發(fā)生碰撞時(shí)，駕駛員不能第一時(shí)間，到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處理。

(3)、本實(shí)用新系統(tǒng)所需材料為市場(chǎng)上常見(jiàn)設(shè)備和電子元件，成本較低，可以做大量實(shí)驗(yàn)以完善該設(shè)備。

(4)、本實(shí)用新系統(tǒng)自帶12V電源，當(dāng)汽車(chē)行駛時(shí)亦可以用汽車(chē)上12V電源給予充電，簡(jiǎn)單方面，對(duì)任何汽車(chē)通用，汽車(chē)可以在出廠時(shí)就安裝此系統(tǒng)，也可以后期自行加裝，應(yīng)用廣泛、方便；可以和汽車(chē)涉水、電瓶饋電監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)合實(shí)現(xiàn)汽車(chē)24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型中攝像頭安裝位置示意圖；

圖2為本實(shí)用新型中碰撞實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)的連接框圖。

具體實(shí)施方式

為了能夠更清楚地理解本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的詳細(xì)描述。需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本實(shí)用新型，但是，本實(shí)用新型還可以采用其他不同于在此描述的其他方式來(lái)實(shí)施，因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不受下面公開(kāi)的具體實(shí)施例的限制。

具體實(shí)施例：基于汽車(chē)停放狀態(tài)的碰撞實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，如圖1、圖2所示，包括：

四個(gè)攝像頭1，分別安裝于汽車(chē)的前保險(xiǎn)杠、后保險(xiǎn)杠及左、右后視鏡處；

碰撞傳感器2，分別安裝于汽車(chē)的四個(gè)車(chē)門(mén)處及汽車(chē)的前后兩端；

車(chē)載監(jiān)控MCU，與攝像頭、碰撞傳感器電連接；

存儲(chǔ)模塊，連接車(chē)載監(jiān)控MCU，用于存儲(chǔ)視頻及照片；

通信模塊，連接車(chē)載監(jiān)控MCU，用于向外發(fā)射視頻及照片；

智能終端，與通信模塊無(wú)線連接，用于接收視頻及照片；

電源，用于為上述各部件供電；

開(kāi)關(guān)，用于開(kāi)啟或關(guān)閉碰撞實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)。

還包括人機(jī)界面，所述的人機(jī)界面連接車(chē)載監(jiān)控MCU，用于顯示視頻及照片；所述的開(kāi)關(guān)包括電源開(kāi)關(guān)及系統(tǒng)復(fù)位開(kāi)關(guān)；汽車(chē)前后兩端的碰撞傳感器分別安裝在左右前翼子板、左右后翼子板處。智能終端為智能手機(jī)或智能平板；通信模塊為GSM模塊。

當(dāng)駕駛員汽車(chē)停放好后，需要手動(dòng)打開(kāi)開(kāi)關(guān)，系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控工作，復(fù)位開(kāi)關(guān)是當(dāng)駕駛員收到信息或者出現(xiàn)誤報(bào)時(shí)，進(jìn)行手動(dòng)復(fù)位；所述攝像頭用于拍攝汽車(chē)八個(gè)方向情況，分別安裝在汽車(chē)前保、汽車(chē)后保、汽車(chē)左右后視鏡處，分別和車(chē)載監(jiān)控MCU連接，當(dāng)碰撞傳感器識(shí)別到汽車(chē)被碰撞后，向車(chē)載監(jiān)控MCU發(fā)送信息，車(chē)載監(jiān)控MCU控制并打開(kāi)攝像頭，進(jìn)行攝像并把攝像內(nèi)容通過(guò)通信模塊，傳送都駕駛員綁定智能終端，進(jìn)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)監(jiān)控提醒，駕駛員根據(jù)報(bào)警信息，并能夠查看汽車(chē)全方位現(xiàn)場(chǎng)狀況，進(jìn)行及時(shí)處理。

八個(gè)碰撞傳感器分別安裝在汽車(chē)的左右前翼子板，左右后翼子板，以及四個(gè)車(chē)門(mén)內(nèi)，可以全方位進(jìn)行碰撞檢測(cè)。

以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。