本實(shí)用新型涉及一種車載液晶顯示屏，特別適用于移動(dòng)車載衛(wèi)星通信領(lǐng)域上使用。

背景技術(shù)：

在移動(dòng)車載辦公系統(tǒng)使用中，液晶顯示屏作為常用設(shè)備，通常固定于車中操作臺的桌面上，傳統(tǒng)的加固方式一般只能使顯示屏幕以固定角度放置于臺面上，如果車輛行駛在顛簸不平的路面上，車廂中的物品極有可能擊中顯示屏，導(dǎo)致?lián)p壞，從而影響正常的工作。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的任務(wù)是提出一種減少車輛行駛中產(chǎn)生的振動(dòng)，對顯示屏二次加固，保障正常工作的一種車載辦公液晶顯示屏的保護(hù)結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的任務(wù)是這樣完成的，其特征在于：顯示屏由插裝板和橫向夾板構(gòu)成，支架是由鋼板折彎而成，所述插裝板的頂端與橫向夾板之間呈Z字形折彎，插裝板的外壁面板是光滑的壁面，其內(nèi)部呈凹槽，插裝板外壁面板上橫向加工有散熱條孔，螺柱和轉(zhuǎn)軸上下鉚裝在插裝板的外壁面板上，插裝板主視面的頂部固定有支腳減震器，主視面的底部用AB膠粘有減震襯墊，支架的底面上加工有與工作臺面的安裝孔，支架的頂部開有插裝插裝板的限位孔并用限位釘固定，支架頂部開有弧狀的圓槽。凹槽的深淺是由顯示屏的厚度而設(shè)計(jì)，散熱條孔是橫向排列至少三排。所述橫向夾板上加工有減輕夾板重量的條孔和固定孔，所述顯示屏支架是兩個(gè)左右對稱卡住顯示屏。限位孔的寬度是插裝板的厚度。

本實(shí)用新型具有以下效果，本技術(shù)方案可以顯示顯示屏不適用或行車時(shí)倒扣于臺面上，并且同時(shí)對顯示屏進(jìn)行二次加固，減少車輛行駛過程中產(chǎn)生的振動(dòng)，可以更好的防止顯示屏損傷，并且能保障順利的工作。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的側(cè)視圖；圖3是圖1的俯視圖；圖4是顯示屏支架結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是圖4的立體圖；圖6是支架結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是圖6的立體圖；圖8是本實(shí)用新型的安裝結(jié)構(gòu)分解圖。

圖面說明：1、支架，2、顯示屏支架，3、支腳減震器，4、減震襯墊5、鎖緊螺母，6、限位釘，7、主視面，8、螺柱，9、轉(zhuǎn)軸，10、組合螺釘，11、工作臺面，12、顯示屏，13、插裝板，14、橫向夾板，15、散熱墊條孔，16、外壁面板，17、安裝孔。

具體實(shí)施方式

結(jié)合以上附圖詳細(xì)描述實(shí)施例，本保護(hù)結(jié)構(gòu)主要由支架1、顯示屏支架2、鎖緊螺母5、螺柱8和轉(zhuǎn)軸構(gòu)成。

顯示屏支架2由插裝板13和橫向夾板構(gòu)成，如圖4和圖5所示，所述插裝板的頂端與橫向夾板14之間呈Z字形折彎，插裝板的外壁面板16是光滑的壁面，其內(nèi)部呈凹槽，凹槽的深淺是由顯示屏12的厚度而設(shè)計(jì)，插裝板外壁面板上橫向加工有散熱條孔15，所述散熱條孔是橫向排列至少三排，螺柱8和轉(zhuǎn)軸9上下鉚裝在插裝板的外壁面板上，插裝板主視面的頂部固定有支腳減震器3，主視面7的底部用AB膠粘有減震襯墊4，所述橫向夾板上加工有減輕夾板重量的條孔和固定孔，所述顯示屏支架是兩個(gè)左右對稱卡住顯示屏。

所述支架1是由鋼板折彎而成，支架1的底面上加工有與工作臺面11的安裝孔18，支架的頂部開有插裝插裝板的限位孔并用限位釘6固定，限位孔的寬度是插裝板的厚度，支架頂部開有弧狀的圓槽。

安裝時(shí)，將插裝板2插入支架1的限位孔里用螺釘固定，把鎖緊螺母5裝到螺柱8上，然后把限位釘6分別裝在螺柱8和轉(zhuǎn)軸的末端，將顯示屏12放入左右顯示屏支架中用組合螺釘固定，再把組裝后的保護(hù)結(jié)構(gòu)放在工作臺面上，對應(yīng)支架上的安裝孔18與工作臺面打孔，最后用M4沉頭螺釘固定使用時(shí)，如圖8所示，先將兩端的鎖緊螺母向外旋至最遠(yuǎn)端，然后將顯示屏立起或倒扣，旋緊鎖緊螺母5，使鎖緊螺母5前端的凸緣進(jìn)入支架頂部長圓槽兩端的圓孔中，進(jìn)而鎖緊屏幕。