本實(shí)用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車座椅后排扶手儲(chǔ)物盒蓋。

背景技術(shù)：

目前，隨著生活水平的提升，汽車成為較為普及的代步工具，汽車的設(shè)計(jì)也越來(lái)越人性化，汽車上通過(guò)各種設(shè)施為人民提供的服務(wù)功能也越來(lái)越全面。在家用型乘用車設(shè)計(jì)中，通常在汽車后排座椅的下方設(shè)置儲(chǔ)物盒，并可自后備箱內(nèi)向儲(chǔ)物盒內(nèi)放置物品，不僅滿足儲(chǔ)存物品的要求、有效利用了車內(nèi)有限的空間，而且儲(chǔ)物結(jié)構(gòu)平時(shí)都隱藏起來(lái)，存在不會(huì)很突兀，使得車內(nèi)整理結(jié)構(gòu)美觀大方。目前常用的儲(chǔ)物盒一般由盒體和盒蓋兩部分組成，盒蓋與盒體鉸接后直接蓋合在儲(chǔ)物盒上，此種方式打開盒蓋后，遇到剎車或外力觸碰時(shí)盒蓋經(jīng)常會(huì)自動(dòng)蓋合，特別是開蓋人員是小孩時(shí)很容易壓傷小孩的手指。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決以上技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種汽車座椅后排扶手儲(chǔ)物盒蓋。

技術(shù)方案如下：一種汽車座椅后排扶手儲(chǔ)物盒蓋，其特征在于：包括收折軌道和至少兩個(gè)折疊蓋板，所有所述折疊蓋板沿所述收折軌道的走向依次拼接，相鄰所述折疊蓋板之間可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第一個(gè)所述折疊蓋板和最后一個(gè)所述折疊蓋板上分別設(shè)有收折行走件，所述收折行走件沿所述收折軌道行走，帶動(dòng)所有所述折疊蓋板折疊。采用本技術(shù)方案折疊蓋板通過(guò)收折行走件在收折軌道上的行走，順著行走方向依次將各個(gè)折疊蓋板收折起來(lái)從而將儲(chǔ)物盒打開取物，儲(chǔ)物盒蓋由傳統(tǒng)的上下開合式變?yōu)閭?cè)方向的折疊式，折疊后的儲(chǔ)物盒蓋不會(huì)動(dòng)蓋合，從而有效防止將取物人員的手部夾傷。

作為優(yōu)選：上述收折軌道為直線移動(dòng)軌道，所述折疊蓋板的轉(zhuǎn)動(dòng)中心線與所述直線移動(dòng)軌道垂直。采用此設(shè)計(jì)收折方式為直線式收折，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更簡(jiǎn)單。

相鄰所述折疊蓋板鉸接在同一根蓋板轉(zhuǎn)軸上，該蓋板轉(zhuǎn)軸與所述直線移動(dòng)軌道垂直。

上述收折軌道包括兩個(gè)正對(duì)設(shè)置的固定座，兩個(gè)所述固定座之間設(shè)有所述折疊蓋板，兩個(gè)所述固定座上分別設(shè)有條形的導(dǎo)向滑槽，所述收折行走件為滑動(dòng)導(dǎo)向柱，第一個(gè)所述折疊蓋板和最后一個(gè)所述折疊蓋板的兩端分別設(shè)有所述滑動(dòng)導(dǎo)向柱，所述滑動(dòng)導(dǎo)向柱分別伸入對(duì)應(yīng)的所述導(dǎo)向滑槽內(nèi)。采用此設(shè)計(jì)將第一個(gè)折疊蓋板向另一側(cè)推動(dòng)即可打開儲(chǔ)物盒蓋，將最后一個(gè)折疊蓋板向另一側(cè)推動(dòng)也能打開儲(chǔ)物盒蓋，由此可雙向打開儲(chǔ)物盒，方便座椅兩側(cè)的人員取物。

上述導(dǎo)向滑槽內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向柱滑動(dòng)鎖緊裝置。采用此設(shè)計(jì)可將折疊蓋板鎖緊防止因輕微觸碰導(dǎo)致折疊蓋板誤動(dòng)作。

上述導(dǎo)向柱滑動(dòng)鎖緊裝置為彈性鎖緊裝置。

上述彈性鎖緊裝置包括鎖緊彈片，該鎖緊彈片沿所述導(dǎo)向滑槽的長(zhǎng)度方向設(shè)置，所述鎖緊彈片的中部凸起形成鎖緊凸片，所述鎖緊凸片與所述導(dǎo)向滑槽的端部之間形成鎖緊空間。采用此設(shè)計(jì)將滑動(dòng)導(dǎo)向柱推進(jìn)對(duì)應(yīng)的鎖緊空間就可鎖緊折疊蓋板，向反方向推動(dòng)折疊蓋板克服鎖緊凸片的彈力后即可將折疊蓋板收折起來(lái)。

上述收折軌道包括兩個(gè)正對(duì)設(shè)置的齒條，兩個(gè)所述齒條之間設(shè)有所述折疊蓋板，所述收折行走件為齒輪，第一個(gè)所述折疊蓋板和最后一個(gè)所述折疊蓋板的兩端分別設(shè)有所述齒輪，所述齒輪與對(duì)應(yīng)的所述齒條嚙合。采用此設(shè)計(jì)將第一個(gè)或最后一個(gè)折疊蓋板向另一側(cè)推動(dòng)即能將折疊蓋板收折起來(lái)，儲(chǔ)物盒蓋的打開方式由傳統(tǒng)的上下單向打開變成兩側(cè)雙向均可打開。

上述收折軌道包括兩個(gè)正對(duì)設(shè)置的絲桿，兩個(gè)所述絲桿之間設(shè)有所述折疊蓋板，所述收折行走件為螺母，兩個(gè)所述絲桿上分別設(shè)有所述螺母，第一個(gè)所述折疊蓋板與其中一個(gè)所述螺母固定連接，最后一個(gè)所述折疊蓋板與另一個(gè)所述螺母固定連接。采用此設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)動(dòng)任一個(gè)絲桿使該絲桿上的螺母向一側(cè)運(yùn)動(dòng)即能將折疊蓋板收折起來(lái)，兩個(gè)絲桿上的螺母分別與最端部的兩個(gè)折疊蓋板連接，這樣從任一側(cè)均能將折疊蓋板收折起來(lái)，儲(chǔ)物盒蓋的打開方式由傳統(tǒng)的上下單向打開變成兩側(cè)雙向均可打開。

相鄰所述折疊蓋板之間設(shè)有折疊鎖定扭簧，所述折疊鎖定扭簧的一端與其中一個(gè)所述折疊蓋板固定連接，所述折疊鎖定扭簧的另一端與另一個(gè)所述折疊蓋板固定連接。采用此設(shè)計(jì)推動(dòng)第一個(gè)或最后一個(gè)折疊蓋板時(shí)，相鄰的折疊蓋板在折疊鎖定扭簧的作用下會(huì)自動(dòng)收折起來(lái)，并相互鎖緊，這樣折疊起來(lái)的折疊蓋板不會(huì)自動(dòng)蓋合起來(lái)。

有益效果：采用本實(shí)用新型的有益效果是折疊蓋板通過(guò)收折行走件在收折軌道上的行走，順著行走方向依次將各個(gè)折疊蓋板收折起來(lái)從而將儲(chǔ)物盒打開取物，儲(chǔ)物盒蓋由傳統(tǒng)的上下開合式變?yōu)閭?cè)方向的折疊式，折疊后的儲(chǔ)物盒蓋不會(huì)動(dòng)蓋合，從而有效防止將取物人員的手部夾傷。

附圖說(shuō)明

圖1為實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的A-A’剖視圖；

圖3為實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為實(shí)施例4的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為實(shí)施例1打開狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

實(shí)施例1，如圖1、圖2和圖6所示，一種汽車座椅后排扶手儲(chǔ)物盒蓋，包括收折軌道和至少兩個(gè)折疊蓋板1，所有所述折疊蓋板1沿所述收折軌道的走向依次拼接，相鄰所述折疊蓋板1之間可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第一個(gè)所述折疊蓋板1和最后一個(gè)所述折疊蓋板1上分別設(shè)有收折行走件，所述收折行走件沿所述收折軌道行走，帶動(dòng)所有所述折疊蓋板1折疊。

所述收折軌道為直線移動(dòng)軌道，所述折疊蓋板1的轉(zhuǎn)動(dòng)中心線與所述直線移動(dòng)軌道垂直，相鄰所述折疊蓋板1鉸接在同一根蓋板轉(zhuǎn)軸上，該蓋板轉(zhuǎn)軸與所述直線移動(dòng)軌道垂直，所述收折軌道包括兩個(gè)正對(duì)設(shè)置的固定座3，兩個(gè)所述固定座3之間設(shè)有所述折疊蓋板1，兩個(gè)所述固定座3上分別設(shè)有條形的導(dǎo)向滑槽4，所述收折行走件為滑動(dòng)導(dǎo)向柱5，第一個(gè)所述折疊蓋板1和最后一個(gè)所述折疊蓋板1的兩端分別設(shè)有所述滑動(dòng)導(dǎo)向柱5，所述滑動(dòng)導(dǎo)向柱5分別伸入對(duì)應(yīng)的所述導(dǎo)向滑槽4內(nèi)。

所述導(dǎo)向滑槽4內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向柱滑動(dòng)鎖緊裝置，所述導(dǎo)向柱滑動(dòng)鎖緊裝置為彈性鎖緊裝置，所述彈性鎖緊裝置包括鎖緊彈片6，該鎖緊彈片6沿所述導(dǎo)向滑槽4的長(zhǎng)度方向設(shè)置，所述鎖緊彈片6的中部凸起形成鎖緊凸片，所述鎖緊凸片與所述導(dǎo)向滑槽4的端部之間形成鎖緊空間，相鄰所述折疊蓋板1之間設(shè)有折疊鎖定扭簧2，所述折疊鎖定扭簧2的一端與其中一個(gè)所述折疊蓋板1固定連接，所述折疊鎖定扭簧2的另一端與另一個(gè)所述折疊蓋板1固定連接。

實(shí)施例2，如圖3所示，所述收折軌道包括兩個(gè)正對(duì)設(shè)置的齒條7，兩個(gè)所述齒條7之間設(shè)有所述折疊蓋板1，所述收折行走件為齒輪8，第一個(gè)所述折疊蓋板1和最后一個(gè)所述折疊蓋板1的兩端分別設(shè)有所述齒輪8，所述齒輪8與對(duì)應(yīng)的所述齒條7嚙合。

實(shí)施例3，如圖4所示，所述收折軌道包括兩個(gè)正對(duì)設(shè)置的絲桿10，兩個(gè)所述絲桿10之間設(shè)有所述折疊蓋板1，所述收折行走件為螺母9，兩個(gè)所述絲桿10上分別設(shè)有所述螺母9，第一個(gè)所述折疊蓋板1與其中一個(gè)所述螺母9固定連接，最后一個(gè)所述折疊蓋板1與另一個(gè)所述螺母9固定連接，優(yōu)選地，兩個(gè)所述絲桿10分別設(shè)置在所述折疊干板1的下方，第一個(gè)所述折疊蓋板1的下表面與其中一個(gè)所述螺母9固定連接，最后一個(gè)所述折疊蓋板1的下表面與另一個(gè)所述螺母9固定連接。

實(shí)施例4，如圖5所示，本實(shí)施例與實(shí)施例3的不同之處在于所述折疊蓋板 1共三個(gè)。

最后需要說(shuō)明的是，上述描述僅僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的啟示下，在不違背本實(shí)用新型宗旨及權(quán)利要求的前提下，可以做出多種類似的表示，這樣的變換均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。