本實用新型涉及一種用于汽車安全帶的防回退機構。

背景技術：

現(xiàn)代汽車的速度很快，一旦發(fā)生碰撞，車身停止運動，而乘客身體由于慣性會繼續(xù)向前運動，在車內與車身撞擊，嚴重時可能把擋風玻璃撞碎而向前飛出窗外。為防止撞車時發(fā)生類似的傷害，公安部門要求小型的客車駕駛員和前排的乘客必須使用安全帶，以便發(fā)生交通事故時，安全帶對人起到緩沖的作用，防止出現(xiàn)二次傷害。

在使用安全帶時，將鎖舌插入鎖扣內通過鎖止機構進行固定，為了防止鎖舌彈出，在鎖扣內設置了一個與鎖止機構相配合的防回退機構，該防回退機構包括彈出件與弓形件，彈出件包括具有前后兩端的基座，基座上設有凹槽，凹槽是自基座前端向其后端凹陷形成的，凹槽具有一對側壁與底部，一對側壁上分別設有穿孔，弓形件包括弓形本體，弓形本體上設有卡止槽、凸起以及轉軸，卡止槽與轉軸分別位于弓形本體的兩端，凸起位于轉軸與卡止槽之間，且凸起與卡止槽分別位于弓形本體兩側，轉軸兩端分別穿設于一對穿孔內，從而使弓形件能相對彈出件轉動，其中基座是可以在鎖扣內來回移動的，凸起與彈簧相抵接，弓形件相對轉軸逆時針轉動一定角度后，卡止槽與鎖止機構相配合，從而對鎖止機構起到防回退作用，對鎖止機構起到固定作用。然而目前的防回退機構中，沒有對弓形件的轉動進行限位，使其的轉動角度超過了180°，鎖扣多次頻繁使用后，弓形件容易對彈簧造成一定程度的損傷，大大降低了鎖扣的使用壽命。

技術實現(xiàn)要素：

為了解決上述現(xiàn)有技術的不足，本實用新型的目的是提供一種用于汽車安全帶的防回退機構，對弓形件的轉動進行限位，保證鎖扣的正常使用。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型所設計的一種用于汽車安全帶的防回退機構，包括彈出件及能相對所述彈出件轉動設置的弓形件，所述彈出件包括具有前后兩端的基座，所述基座上設有凹槽，所述凹槽系自基座前端向其后端凹陷形成，所述凹槽具有一對側壁與底部，所述一對側壁上分別設有穿孔，所述弓形件包括弓形本體，所述弓形本體上設有卡止槽、凸起以及轉軸，所述卡止槽與轉軸分別位于弓形本體的兩端，所述凸起位于轉軸與卡止槽之間，且所述凸起與卡止槽分別位于弓形本體兩側，所述轉軸兩端分別穿設于一對穿孔內，從而使所述弓形件能相對所述彈出件轉動，所述凹槽底部上設有卡止塊，所述轉軸上設有缺口，所述卡止塊伸入缺口內，所述弓形件相對轉軸順時針轉動一定角度后，所述卡止塊與轉軸相抵接；所述基座前端設有與其一體成型的滑座，所述滑座的寬度大于所述基座的寬度，從而使滑座露于基座外的兩側形成一對側翼，所述滑座上還設有與所述凹槽同軸設置的開口，所述開口與凹槽相連通。

優(yōu)選的，所述弓形件相對彈出件的轉動角度大于140°小于180° 。

優(yōu)選的，所述滑座遠離凹槽的一端上設有一對向前凸設的導向塊。

優(yōu)選的，所述一對側翼相互遠離的一側呈傾斜設置。

優(yōu)選的，所述開口的寬度自靠近凹槽一端向遠離凹槽一端逐漸增大。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型得到的一種用于汽車安全帶的防回退機構，其有益效果是：通過卡止塊與缺口的配合，在弓形件轉動到一定角度后進行限位，降低了弓形件對彈簧的損傷，保證了鎖扣的使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型中轉軸的結構示意圖。

圖3是本實用新型中彈出件的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

如圖1~3所示，一種用于汽車安全帶的防回退機構，包括彈出件1及能相對所述彈出件1轉動設置的弓形件，所述彈出件1包括具有前后兩端的基座2，所述基座2上設有凹槽3，所述凹槽3系自基座2前端向其后端凹陷形成，所述凹槽3具有一對側壁4與底部5，所述一對側壁4上分別設有穿孔6，所述凹槽底部5設有卡止塊7，所述卡止塊7系自凹槽底部5向前垂直延伸形成，所述基座2前端設有與其一體成型的滑座8，所述滑座8的寬度大于所述基座2的寬度，從而使滑座8露于基座2外的兩側形成一對側翼9，所述滑座8上還設有與所述凹槽3同軸設置的開口10，所述開口10與凹槽3相連通，所述基座2的后端設有受力凸塊11。

所述弓形件包括弓形本體12，所述弓形本體12上設有卡止槽13、凸起14以及轉軸15，所述卡止槽13與轉軸15分別位于弓形本體12的兩端，所述凸起14位于轉軸15與卡止槽13之間，且所述凸起14與卡止槽13分別位于弓形本體12兩側，所述轉軸15兩端分別穿設于一對穿孔6內，從而使所述弓形件能相對所述彈出件1轉動，所述轉軸15上設有缺口16，所述卡止塊7伸入缺口16內，所述弓形件相對轉軸15順時針轉動一定角度后，所述卡止塊7與轉軸15相抵接，從而使弓形件無法繼續(xù)順時針轉動，對彈簧進行保護，有利于鎖扣的正常使用。本實施例中，所述弓形件相對彈出件1的轉動角度大于140°小于180° 。

本實施例中，所述滑座8遠離凹槽3的一端上設有一對向前凸設的導向塊17，所述一對導向塊17根據(jù)開口10的中心軸對稱設置，所述一對側翼9相互遠離的一側呈傾斜設置，且一對側翼9的外側距離由靠近基座2前端向遠離基座2前端逐漸增大。如此設置，使彈出件1在鎖扣內來回移動阻力更小，更順暢。

本實施例中，所述凹槽3的中軸線、開口10的中軸線以及基座2的中軸線為同一條直線，所述開口10的寬度自靠近凹槽3一端向遠離凹槽3一端逐漸增大。

該防回退機構的使用方式同現(xiàn)有技術，在此不再贅述。