本實(shí)用新型涉及一種扣壓式公交車快速逃生安全護(hù)欄。

背景技術(shù)：

在公交車上，燃車事故頻發(fā)，目前普遍的逃生方式是通過(guò)車窗逃生，因此車窗的有效逃生空間在關(guān)鍵時(shí)刻決定了乘客的生死。目前很多公交車在車子后部車窗邊都裝有一橫桿即安全護(hù)欄，主要是防止車輛靠窗乘客發(fā)生意外。該安全護(hù)欄一般布置于車窗中間位置，在平時(shí)起到一定的安全作用，但在緊急情況逃生時(shí)，卻嚴(yán)重影響了乘客的有效逃生空間，鑒于目前公交車燃車事故頻發(fā)，該處的安全逃生問(wèn)題顯得尤為突出。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)新穎，拆裝簡(jiǎn)單快捷的扣壓式公交車快速逃生安全護(hù)欄。

本實(shí)用新型采用以下方案實(shí)現(xiàn)：一種扣壓式公交車快速逃生安全護(hù)欄，包括護(hù)欄桿，護(hù)欄桿兩端插裝在兩端的限位塊座孔內(nèi)，所述限位塊由前半限位塊和后半限位塊拼接而成，前半限位塊和后半限位塊底側(cè)鉸接在一起，前半限位塊和后半限位塊上側(cè)通過(guò)鎖扣機(jī)構(gòu)相連接。

進(jìn)一步的，所述鎖扣機(jī)構(gòu)包括安裝于前半限位塊上側(cè)面的底板，底板前側(cè)具有凸起的限位塊，底板后側(cè)鉸接有扣壓手柄，扣壓手柄上具有與限位塊相配合的限位孔；扣壓手柄上還鉸接有卡環(huán)，后半限位塊上具有與卡環(huán)相配合的卡環(huán)鉤部。

進(jìn)一步的，護(hù)欄桿兩端旁側(cè)具有固定安裝于公交車車身上的固定支架，所述后半限位塊固定安裝于固定支架上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果：本實(shí)用新型扣壓式公交車快速逃生安全護(hù)欄結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，拆裝操作簡(jiǎn)單快捷，人為解開鎖扣機(jī)構(gòu)并可卸下安全護(hù)欄，解決現(xiàn)有安全護(hù)欄無(wú)法拆卸且阻擋住側(cè)窗、不方便乘客逃生的問(wèn)題，增大車窗有效逃生空間，提升逃生效率。

為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下將通過(guò)具體實(shí)施例和相關(guān)附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例構(gòu)造圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例中限位塊構(gòu)造圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例中前半限位塊構(gòu)造圖；

圖中標(biāo)號(hào)說(shuō)明：1-固定支架，2-安裝孔，3-后半限位塊，31-卡環(huán)鉤部，32-鉸接軸、4-卡環(huán)，5-扣壓手柄，51-限位孔，52-手柄轉(zhuǎn)軸，53-轉(zhuǎn)軸安裝孔，54-卡環(huán)安裝孔，6-底板，61-限位塊，7-前半限位塊，71-鉸接孔、8-護(hù)欄桿。

具體實(shí)施方式

如圖1~3所示，一種扣壓式公交車快速逃生安全護(hù)欄，包括護(hù)欄桿8，護(hù)欄桿8兩端插裝在兩端的限位塊座孔內(nèi)，所述限位塊由前半限位塊7和后半限位塊3拼接而成，前半限位塊7和后半限位塊3底側(cè)鉸接在一起，前半限位塊和后半限位塊上側(cè)通過(guò)鎖扣機(jī)構(gòu)相連接，解開鎖扣機(jī)構(gòu)便可使前半限位塊7和后半限位塊3分開從而卸下安全護(hù)欄，解決現(xiàn)有安全護(hù)欄無(wú)法拆卸且阻擋住側(cè)窗、不方便乘客逃生的問(wèn)題，增大車窗有效逃生空間，提升逃生效率。

在本實(shí)施例中，所述鎖扣機(jī)構(gòu)包括安裝于前半限位塊7上側(cè)面的底板6，底板6前側(cè)具有凸起的限位塊61，底板6后側(cè)鉸接有扣壓手柄5，扣壓手柄5上具有與限位塊61相配合的限位孔51；扣壓手柄5上還鉸接有卡環(huán)4，后半限位塊3上具有與卡環(huán)4相配合的卡環(huán)鉤部31；卡環(huán)4鉤住卡環(huán)鉤部31后，將扣壓手柄5上擺使限位孔51與限位塊61配合便可鎖上鎖扣機(jī)構(gòu)。

在本實(shí)施例中，護(hù)欄桿8兩端旁側(cè)具有固定安裝于公交車車身上的固定支架1，所述后半限位塊3固定安裝于固定支架1上。

本實(shí)用新型扣壓式公交車快速逃生安全護(hù)欄：正常狀態(tài)下，鎖扣機(jī)構(gòu)處于鎖合狀態(tài)，護(hù)欄桿端部安裝于兩半限位塊之間形成的座孔內(nèi)；逃生狀態(tài)下，推動(dòng)扣壓手柄離開限位塊，則卡環(huán)與卡環(huán)鉤部配合松動(dòng)，將卡環(huán)從卡環(huán)鉤部中取出，前半限位塊和后半限位塊便可打開，則護(hù)欄桿可直接卸下。

上列較佳實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。