本實用新型屬于汽車安全技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種乘用車安全監(jiān)測系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

中小學(xué)生及兒童是社會的弱勢群體，其出行之交通安全倍受社會的關(guān)注。近年來常有新聞報道有兒童在汽車（尤其是校車或者私家車）內(nèi)被悶死的事件，在社會上造成了惡劣的影響，這給父母和老師以及整個社會敲響了警鐘。

目前市場上有不少關(guān)于防止兒童遺漏在車內(nèi)的相關(guān)系統(tǒng)，這些系統(tǒng)能起到一定的作用，但是往往結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，不利于推廣，并且大多數(shù)的裝置僅僅是用于校車上，而對于普通私家乘用車似乎是一片空白。為此，設(shè)計一款結(jié)構(gòu)相對簡單，運用廣泛、且具有雙層保護功能的乘用車安全監(jiān)測系統(tǒng)裝置顯得尤為重要。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

鑒于上述問題，本實用新型提供了一種乘用車安全監(jiān)測系統(tǒng)，克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，能及時發(fā)現(xiàn)乘用車內(nèi)的隱患并采取相應(yīng)的安全處理措施，提高了乘用車的安全性，是一種具有雙重保護功能的安全監(jiān)測系統(tǒng)。

本實用新型提供的一種乘用車安全監(jiān)測系統(tǒng)，包括中央處理模塊（1）、信息采集模塊（2）、接口模塊（3）、引擎開關(guān)電路（4）、車門開關(guān)電路（5）、電源（6）、報警揚聲器（7）、繼電器（8）、車載電話（9）、攝像頭（10）,信息采集模塊包括聲音傳感器（11）、熱釋電紅外傳感器（12）。

所述信息采集模塊（2）由熱釋電紅外傳感器（12）與聲音傳感器（11）組成，車內(nèi)信息采集模塊（2）與中央處理模塊（1）相連；所述中央處理模塊（1）與汽車引擎開關(guān)電路及車門開關(guān)電路相連；所述中央處理模塊（1）通過接口模塊（3）與車載電話（9）與攝像頭（10）相連，所述中央處理模塊（1）通過接口模塊（3）與車門電路繼電器（8）和報警揚聲器（7）相連。所述中央處理模塊（1）通過接口模塊（3）啟動繼電器（8），繼電器（8）按照接收到的信號閉合車門開關(guān)電路并將車門打開。

所述熱釋電紅外傳感器（12）安裝于乘用車所有車窗的邊框內(nèi)，兒童坐于窗戶邊或觸摸車窗時熱釋電紅外傳感器（12）即能精確檢測到人體信息。

所述車內(nèi)信息采集模塊（2）、中央處理模塊（1）、接口模塊（3）、報警揚聲器（7），繼電器（8）、車載電話（9）、攝像頭（10）、聲音傳感器（11）、熱釋電紅外傳感器（12）的電源端與乘用車的車載電源相連接，即使在車輛熄火后，也能正常工作。

所述攝像頭（10）采用家用攝像頭，家用攝像頭（10）支持無線傳輸模式，其機身背后裝有小天線，依靠小天線實現(xiàn)視頻傳輸，攝像頭（10）正常情況下處于關(guān)閉狀態(tài)，只有接收到來自中央處理模塊（1）的信號才開始工作。

所述中央處理模塊（1）有相應(yīng)獨立的開關(guān)控制，車主可以自由控制該套系統(tǒng)的關(guān)閉，簡單方便。

附圖說明

圖1為本實用新型的監(jiān)測系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖。

圖2為本實用新型信息采集模塊組成圖。

圖3為本實用新型中央門鎖控制系統(tǒng)電路圖。

圖4為本實用新型的工作流程圖。

其中：1-中央處理模塊、2-車內(nèi)信息采集模塊、3-接口模塊、4-引擎開關(guān)電路、5-車門開關(guān)電路、6-電源、7-報警揚聲器、8-繼電器、9-車載電話、10-攝像頭、11-聲音傳感器、12-熱釋電紅外傳感器，S3-熔絲 、P1、P2-內(nèi)部電源線、 J53-左前中控門鎖控制器、V01、V02、V03-右前、右后、左后中控門鎖電機、K-開關(guān)、01-中央開關(guān)、02-門鎖控制電路。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步說明:為了能夠?qū)崿F(xiàn)對乘用車內(nèi)是否存在兒童的狀態(tài)進行有效監(jiān)測，如圖1所示，圖1為本實用新型的監(jiān)測系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖，當(dāng)車主關(guān)閉汽車引擎開關(guān)和車門開關(guān)，中央處理模塊(1)開始工作并啟動車內(nèi)信息采集模塊(2), 信息采集模塊(2)中的熱釋電紅外傳感器(12)和聲音傳感器(11)檢測到車內(nèi)有人體活動，比如兒童，車內(nèi)信息采集模塊(2)將檢測到的人體信息反饋給中央處理模塊(1), 中央處理模塊(1)按事先設(shè)置好的程序指令延遲半小時進行下步操作，防止誤判（車上有人休息），半小時后若接收到來自信息采集模塊(2)的信號即人體活動信息，中央處理模塊(1)將通過接口模塊（3）啟動車載電話(9)撥打并發(fā)短信通知車主,同時通過接口模塊（3）啟動攝像頭（10），通過攝像頭（10）無線傳輸,車主能夠用手機app軟件查看車內(nèi)情況；二十分鐘后若再次接收到來自中央處理模塊(1)的信號（車內(nèi)仍有人）,中央處理模塊(1)將再次通過接口模塊（3）啟動報警揚聲器（7）報警，同時門鎖控制電路工作，繼電器(8)內(nèi)部閉合，車門開關(guān)電路接通，如圖3所示，車門被打開。整個過程若一直未檢測到人體活動信號，中央處理模塊(1)將會按照設(shè)定程序指令處于休眠狀態(tài)，若車主不想該系統(tǒng)工作，可通過獨立開關(guān)關(guān)閉。

具體的，引擎開關(guān)電路(4)向中央處理模塊(1)內(nèi)輸入引擎開關(guān)信號，車門開關(guān)電路(5)向中央處理模塊(1)內(nèi)輸入車門開關(guān)信號，從而中央處理模塊(1)對乘用車的運行的實時狀態(tài)參數(shù)采集，作為智能分析的依據(jù)傳輸給車內(nèi)信息采集模塊(2)，只有同時接收到引擎開關(guān)電路及車門開關(guān)電路信號時中央處理模塊(1)才開始工作(防止車輛突然熄火等情況產(chǎn)生誤判)，引擎開關(guān)電路（4）及車門開關(guān)電路（5）與中央處理模塊(1)的接口連接方式具體實施可以是I0狀態(tài)口或RS-232串口。

所述熱釋電紅外傳感器(12)用來識別人體信息，聲音傳感器(11)用于檢測兒童哭聲。

接口模塊（3）輸出信號，接口方式包括有線接口和無線接口，為了提高系統(tǒng)的可靠性，本實用新型采用有線接口，對安裝在車內(nèi)的報警揚聲器(7)發(fā)送警報。

所述攝像頭（10）采用家用攝像頭，通過車載無線WIFI或者3G、4G網(wǎng)絡(luò)與手機連接，通過手機上的app軟件車主能夠查看車內(nèi)情況。

所述熱釋電紅外傳感器(12)與聲音傳感器(11)之中任何一個傳感器檢測到車內(nèi)信號，中央處理模塊(1)都能做出相應(yīng)操作；中央處理模塊(1)與乘用車車載電話(9)的接口連接方式具體實施可以是RS-232 串口。中央處理模塊(1)通過I0狀態(tài)口連接到車門開關(guān)繼電器(8)和攝像頭（10）上，繼電器(8)接收到來自中央處理模塊(1)信號后，繼電器按照接收到的信號閉合車門開關(guān)電路并將車門打開。

看圖4進一步說明，中央處理模塊(1)開始工作后，車內(nèi)信息采集模塊(2)啟動，熱釋電紅外傳感器(12)和聲音傳感器(11)將采集到的信號通過信息采集模塊(2)反饋給中央處理模塊(1)，中央處理模塊(1)按事先設(shè)置好的程序指令延遲半小時進行下步操作， 半小時后若接收到來自信息采集模塊(2)的信號即人體活動信息中央處理模塊(1)根據(jù)接收信號啟動車載電話(9)并拔打電話給車主，同時通過接口模塊（3）啟動攝像頭（10），通過攝像頭無線傳輸車主能通過手機app軟件查看車內(nèi)情況，若二十分鐘內(nèi)中央處理模塊(1)再次接收到來車內(nèi)信息采集模塊(2)的信號，所述中央處理模塊(1)啟動車載電話（9）發(fā)出警報，電磁繼電器(8)接收到信號，控制開關(guān)閉合將車門打開。

如圖3所示，正常情況下，車門仍由中控開關(guān)（01）控制，只有接收到來自中央處理模塊(1)的信號，繼電器(8)所在電路 (02)接通，門鎖電機V03轉(zhuǎn)動，車門被打開。

中央處理模塊(1)由獨立的開關(guān)控制閉合，車主可自由控制，簡單方便。

本實用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，能及時乘用車內(nèi)的隱患并采取相應(yīng)的安全處理措施，結(jié)構(gòu)緊湊，簡單高效，能對乘用車內(nèi)的兒童做出精準監(jiān)測，提高了乘用車的安全性，是一種具有雙重保護功能的安全監(jiān)測系統(tǒng)。