行車安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種行車安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及方法。
【背景技術(shù)】
[0002] 隨著時(shí)代的進(jìn)步，汽車的增多和普及、更新?lián)Q代，促使汽車配置及性能越來越好。 然而，路況等因素導(dǎo)致行車速度的變化往往會(huì)致使駕駛員在駕駛過程中的安全難以得到很 好保證。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 鑒于以上內(nèi)容，有必要提供一種行車安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及方法，可根據(jù)交通工具的實(shí) 時(shí)行車參數(shù)控制所述交通工具的安全帶預(yù)縮器裝置的收縮力度，進(jìn)而加強(qiáng)行車安全。
[0004] -種行車安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，運(yùn)行于交通工具中，該系統(tǒng)包括：獲取模塊，用于獲取所 述交通工具的行車參數(shù)；確定模塊，用于根據(jù)所獲取的行車參數(shù)確定所述交通工具的安全 帶預(yù)縮器裝置的收縮力度；及控制模塊，用于控制所述安全帶預(yù)縮器裝置以上述確定的收 縮力度收縮安全帶。
[0005] -種行車安全監(jiān)測(cè)方法，應(yīng)用于交通工具中，該方法包括：獲取步驟，獲取所述交 通工具的行車參數(shù)；確定步驟，根據(jù)所獲取的行車參數(shù)確定所述交通工具的安全帶預(yù)縮器 裝置的收縮力度；及控制步驟，控制所述安全帶預(yù)縮器裝置以上述確定的收縮力度收縮安 全帶。
[0006] 相較于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明所述行車安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及方法，可根據(jù)交通工具的實(shí)時(shí) 行車參數(shù)控制所述交通工具的安全帶預(yù)縮器裝置的收縮力度，進(jìn)而加強(qiáng)行車安全。
【附圖說明】
[0007] 圖1是本發(fā)明行車安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)較佳實(shí)施例的運(yùn)行環(huán)境示意圖。
[0008] 圖2是本發(fā)明行車安全監(jiān)測(cè)方法較佳實(shí)施例的流程圖。
[0009] 主要元件符號(hào)說明
[0010]


[0011] 如下【具體實(shí)施方式】將結(jié)合上述附圖進(jìn)一步說明本發(fā)明。
【具體實(shí)施方式】
[0012] 參閱圖1所示，是本發(fā)明行車安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱監(jiān)測(cè)系統(tǒng)）較佳實(shí)施例的 運(yùn)行環(huán)境示意圖。所述監(jiān)測(cè)系統(tǒng)10運(yùn)行于交通工具1中。所述交通工具1還包括，但不限 于，車速傳感器11、安全帶預(yù)縮器裝置12、存儲(chǔ)器13及處理器14。
[0013] 本實(shí)施例中，所示監(jiān)測(cè)系統(tǒng)10根據(jù)所述交通工具1當(dāng)前的行車參數(shù)來控制所述安 全帶預(yù)縮器裝置12以預(yù)設(shè)的收縮力度收縮安全帶，以維護(hù)駕駛員在行車過程中的安全。本 實(shí)施例中，所述行車參數(shù)可以為所述車速傳感器11所感測(cè)的行車速度。
[0014] 所述存儲(chǔ)器13可以用于存儲(chǔ)所述監(jiān)測(cè)系統(tǒng)10的程序代碼及數(shù)據(jù)資料。在本實(shí)施 例中，所述的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)10可以被分割成一個(gè)或多個(gè)模塊，所述一個(gè)或多個(gè)模塊存儲(chǔ)在所述 存儲(chǔ)器13中，并由處理器14執(zhí)行，以實(shí)現(xiàn)本發(fā)明所提供的功能。本實(shí)施例中，所述監(jiān)測(cè)系 統(tǒng)10可以分割成設(shè)置模塊101、獲取模塊102、確定模塊103以及控制模塊104。本發(fā)明所 稱的模塊是能夠完成一特定功能的程序段，比程序更適合用于描述軟件在移動(dòng)終端1中的 執(zhí)行過程，關(guān)于各模塊的詳細(xì)功能將在結(jié)合圖2的流程圖作具體描述。
[0015] 參閱圖2所示，是本發(fā)明行車安全監(jiān)測(cè)方法較佳實(shí)施例的流程圖。根據(jù)不同的需 求，圖2所示的流程圖中的步驟的執(zhí)行順序可以改變，某些步驟可以省略。
[0016] 步驟S1，設(shè)置模塊101預(yù)設(shè)交通工具1的行車參數(shù)屬于不同參數(shù)范圍時(shí)，對(duì)應(yīng)所述 安全帶預(yù)縮器裝置12的收縮力度的不同大小。
[0017] 本實(shí)施例以所述交通工具1的行車參數(shù)包括該交通工具1的行車速度為例，所述 設(shè)置模塊101可以預(yù)設(shè)所述交通工具1的行車速度屬于不同速度值范圍時(shí)，對(duì)應(yīng)所述安全 帶預(yù)縮器裝置12的收縮力度的不同大小。
[0018] 舉例而言，例如預(yù)設(shè)所述交通工具1的行車速度小于50千米/小時(shí)（km/h)時(shí)，所 述安全帶預(yù)縮器裝置12的收縮力度為0牛（N)，即不啟用該安全帶預(yù)縮器裝置13。預(yù)設(shè)所 述交通工具1的行車速度介于[50km/h，80km/h]時(shí)，所述安全帶預(yù)縮器裝置12的收縮力度 為2N。預(yù)設(shè)所述交通工具1的行車速度介于（80km/h，120km/h]時(shí)，所述安全帶預(yù)縮器裝置 12的收縮力度為4N。預(yù)設(shè)所述交通工具1的行車速度大于120km/h時(shí)，所述安全帶預(yù)縮器 裝置12的收縮力度為6N。
[0019] 步驟S2,獲取模塊102獲取交通工具1的行車參數(shù)。
[0020] 仍然以所述交通工具1的行車參數(shù)包括該交通工具1的行車速度為例，所述獲取 模塊101可以實(shí)時(shí)從所述交通工具1的車速傳感器12獲取該交通工具1的行車速度。
[0021] 步驟S3,確定模塊103根據(jù)所獲取的行車參數(shù)確定所述安全帶預(yù)縮器裝置13的收 縮力度。
[0022] 例如，當(dāng)所獲取的交通工具1的行車速度為30公里每小時(shí)，且預(yù)設(shè)了所述交通工 具1的行車速度小于50千米/小時(shí)（km/h)時(shí)，所述安全帶預(yù)縮器裝置12的收縮力度為0N 時(shí)，所述確定模塊102確定所述安全帶預(yù)縮器裝置12的收縮力度為0,即不需啟用該安全帶 預(yù)縮器裝置12。又如，當(dāng)所獲取的交通工具1的行車速度為100km/h時(shí)，且預(yù)設(shè)了所述交 通工具1的行車速度介于（80km/h，120km/h]，所述安全帶預(yù)縮器裝置12的收縮力度為4N 時(shí)，則所述確定模塊102確定所述安全帶預(yù)縮器裝置12的收縮力度為4N。
[0023] 步驟S4,控制模塊104控制所述安全帶預(yù)縮器裝置13以上述確定的收縮力度收縮 安全帶。
[0024] 最后應(yīng)說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照 以上較佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本發(fā) 明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換都不應(yīng)脫離本發(fā)明技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種行車安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，運(yùn)行于交通工具中，其特征在于，該系統(tǒng)包括： 獲取模塊，用于獲取所述交通工具的行車參數(shù)； 確定模塊，用于根據(jù)所獲取的行車參數(shù)確定所述交通工具的安全帶預(yù)縮器裝置的收縮 力度；及 控制模塊，用于控制所述安全帶預(yù)縮器裝置以上述確定的收縮力度收縮安全帶。2. 如權(quán)利要求1所述的行車安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)還包括： 設(shè)置模塊，用于預(yù)設(shè)所述交通工具的行車參數(shù)屬于不同參數(shù)范圍時(shí)，對(duì)應(yīng)所述安全帶 預(yù)縮器裝置的收縮力度的不同大小。3. 如權(quán)利要求1所述的行車安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述交通工具的行車參數(shù)包 括該交通工具的行車速度。4. 一種行車安全監(jiān)測(cè)方法，應(yīng)用于交通工具中，其特征在于，該方法包括： 獲取步驟，獲取所述交通工具的行車參數(shù)； 確定步驟，根據(jù)所獲取的行車參數(shù)確定所述交通工具的安全帶預(yù)縮器裝置的收縮力 度；及 控制步驟，控制所述安全帶預(yù)縮器裝置以上述確定的收縮力度收縮安全帶。5. 如權(quán)利要求4所述的行車安全監(jiān)測(cè)方法，其特征在于，該方法還包括： 設(shè)置步驟，預(yù)設(shè)所述交通工具的行車參數(shù)屬于不同參數(shù)范圍時(shí)，對(duì)應(yīng)所述安全帶預(yù)縮 器裝置的收縮力度的不同大小。6. 如權(quán)利要求4所述的行車安全監(jiān)測(cè)方法，其特征在于，所述交通工具的行車參數(shù)包 括該交通工具的行車速度。
【專利摘要】一種行車安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，運(yùn)行于交通工具中，該系統(tǒng)包括：獲取模塊，用于獲取所述交通工具的行車參數(shù)；確定模塊，用于根據(jù)所獲取的行車參數(shù)確定所述交通工具的安全帶預(yù)縮器裝置的收縮力度；及控制模塊，用于控制所述安全帶預(yù)縮器裝置以上述確定的收縮力度收縮安全帶。本發(fā)明還提供一種行車安全監(jiān)測(cè)方法。本發(fā)明可根據(jù)交通工具的實(shí)時(shí)行車參數(shù)控制所述交通工具的安全帶預(yù)縮器裝置，加強(qiáng)行車安全。
【IPC分類】B60R22/48
【公開號(hào)】CN105711544
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410728243
【發(fā)明人】舒志龍
【申請(qǐng)人】富泰華工業(yè)（深圳）有限公司, 鴻海精密工業(yè)股份有限公司