1.一種轉(zhuǎn)動式可伸縮公交車?yán)h(huán)，包括拉環(huán)本體，其特征在于：拉環(huán)本體通過固定裝置固定在公交車扶桿上，在拉環(huán)本體與固定裝置之間設(shè)有伸縮裝置；
固定裝置包括棘輪，棘輪外圍包裹有棘輪外套管，在棘輪和棘輪外套管之間固定有保證棘輪外套管圍繞棘輪只做單方向旋轉(zhuǎn)的棘輪頂針，棘輪頂針通過彈簧片固定，棘輪外套管的頂部固定在公交車扶桿上，其底部連接有伸縮裝置；
伸縮裝置包括拉環(huán)拉桿，在拉環(huán)拉桿的外圍套接有拉環(huán)拉桿套筒，拉環(huán)拉桿套筒的頂部通過固定螺釘固定在棘輪外套管的頂部，在拉環(huán)拉桿套筒內(nèi)側(cè)壁上由上至下均勻固定有多組劣弧圓片組，每組劣弧圓片組包括第一劣弧圓片和第二劣弧圓片，且第一劣弧圓片和第二劣弧圓片相對同等高度設(shè)置，第一劣弧圓片、第二劣弧圓片的中間均開設(shè)有凹槽，在拉環(huán)拉桿的頂端固定連接有圓角矩形片，圓角矩形片的兩個短邊端分別與第一劣弧圓片、第二劣弧圓片的凹槽相匹配。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)動式可伸縮公交車?yán)h(huán)，其特征在于：在拉環(huán)拉桿套筒內(nèi)側(cè)壁由上至下均勻固定的多組劣弧圓片組每兩組之間的高度距離為8毫米。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)動式可伸縮公交車?yán)h(huán)，其特征在于：第一劣弧圓片與第二劣弧圓片之間形成的空隙大于圓角矩形片的長度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)動式可伸縮公交車?yán)h(huán)，其特征在于：在拉環(huán)拉桿套筒的底部開設(shè)有圓孔，拉環(huán)拉桿的底端由圓孔伸出與拉環(huán)本體固定連接，其中圓孔的直徑大于拉環(huán)拉桿的直徑。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種轉(zhuǎn)動式可伸縮公交車?yán)h(huán)，其特征在于：拉環(huán)本體的橫桿方向與圓角矩形片的長邊平行設(shè)置。