本實(shí)用新型涉及一種越野車專用的輪胎除雪結(jié)構(gòu)，屬于汽車輪胎除雪技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

越野車是一種為越野而特別設(shè)計(jì)的汽車。主要特點(diǎn)是四輪驅(qū)動，較高的底盤、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、較大的馬力和粗大結(jié)實(shí)的保險(xiǎn)杠。越野車可以在野外適應(yīng)各種路面狀況，但是，在雨雪天氣的道路上，往往由于輪胎附著冰雪造成輪胎打滑、剎車失靈等危險(xiǎn)情況，嚴(yán)重影響雨雪天行車安全。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種越野車專用的輪胎除雪結(jié)構(gòu)，采用左加熱融雪板焊接在左支撐塊上，右加熱融雪板焊接在右支撐塊上，左尾氣加熱管焊接在左加熱融雪板上的右側(cè)壁上，右尾氣加熱管焊接在右加熱融雪板上的右側(cè)壁上的設(shè)計(jì)，通過連接管將左尾氣加熱管和右尾氣加熱管連接，連接管通過尾氣輸送管與發(fā)動機(jī)排氣管連通，利用汽車尾氣加熱左加熱融雪板和右加熱融雪板，從而實(shí)現(xiàn)對汽車前輪胎和汽車后輪胎上的冰雪進(jìn)行融化除去，其設(shè)計(jì)科學(xué)合理，結(jié)構(gòu)簡單。

一種越野車專用的輪胎除雪結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)包括：左支撐塊、右支撐塊、左加熱融雪板、右加熱融雪板、左尾氣加熱管、右尾氣加熱管、接管、尾氣輸送管、發(fā)動機(jī)排氣管、尾氣排放閥、螺栓、汽車底盤，所述的左支撐塊和右支撐塊通過螺栓安裝在汽車底盤上，左支撐塊設(shè)置在汽車前輪胎的右側(cè)，右支撐塊設(shè)置在汽車后輪胎的左側(cè)，所述的左加熱融雪板焊接在左支撐塊上，右加熱融雪板焊接在右支撐塊上，所述的左尾氣加熱管焊接在左加熱融雪板上的右側(cè)壁上，右尾氣加熱管焊接在右加熱融雪板上的右側(cè)壁上，所述的左尾氣加熱管和右尾氣加熱管通過連接管連接，連接管通過尾氣輸送管與發(fā)動機(jī)排氣管連通。

進(jìn)一步，所述的尾氣排氣閥安裝在發(fā)動機(jī)排氣管上的末端。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型采用左加熱融雪板焊接在左支撐塊上，右加熱融雪板焊接在右支撐塊上，左尾氣加熱管焊接在左加熱融雪板上的右側(cè)壁上，右尾氣加熱管焊接在右加熱融雪板上的右側(cè)壁上的設(shè)計(jì)，通過連接管將左尾氣加熱管和右尾氣加熱管連接，連接管通過尾氣輸送管與發(fā)動機(jī)排氣管連通，利用汽車尾氣加熱左加熱融雪板和右加熱融雪板，從而實(shí)現(xiàn)對汽車前輪胎和汽車后輪胎上的冰雪進(jìn)行融化除去，其設(shè)計(jì)科學(xué)合理，結(jié)構(gòu)簡單。

附圖說明

為了易于說明，本實(shí)用新型由下述的具體實(shí)施及附圖作以詳細(xì)描述。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-左支撐塊；2-右支撐塊；3-左加熱融雪板；4-右加熱融雪板；5-左尾氣加熱管；6-右尾氣加熱管；7-連接管；8-尾氣輸送管；9-發(fā)動機(jī)排氣管；10-尾氣排放閥；11-螺栓；12-汽車底盤；13-汽車前輪胎；14-汽車后輪胎。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明了，下面通過附圖中示出的具體實(shí)施例來描述本實(shí)用新型。但是應(yīng)該理解，這些描述只是示例性的，而并非要限制本實(shí)用新型的范圍。此外，在以下說明中，省略了對公知結(jié)構(gòu)和技術(shù)的描述，以避免不必要地混淆本實(shí)用新型的概念。

如圖1所示，一種越野車專用的輪胎除雪結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)包括：左支撐塊1、右支撐塊2、左加熱融雪板3、右加熱融雪板4、左尾氣加熱管5、右尾氣加熱管6、接管7、尾氣輸送管8、發(fā)動機(jī)排氣管9、尾氣排放閥10、螺栓11、汽車底盤12，所述的左支撐塊1和右支撐塊2通過螺栓11安裝在汽車底盤12上，左支撐塊1設(shè)置在汽車前輪胎13的右側(cè)，右支撐塊2設(shè)置在汽車后輪胎14的左側(cè)，所述的左加熱融雪板3焊接在左支撐塊1上，右加熱融雪板4焊接在右支撐塊2上，所述的左尾氣加熱管5焊接在左加熱融雪板3上的右側(cè)壁上，右尾氣加熱管6焊接在右加熱融雪板4上的右側(cè)壁上，所述的左尾氣加熱管5和右尾氣加熱管6通過連接管7連接，連接管7通過尾氣輸送管8與發(fā)動機(jī)排氣管9連通。

具體地，所述的尾氣排氣閥10安裝在發(fā)動機(jī)排氣管9上的末端。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案中，采用左加熱融雪板焊接在左支撐塊上，右加熱融雪板焊接在右支撐塊上，左尾氣加熱管焊接在左加熱融雪板上的右側(cè)壁上，右尾氣加熱管焊接在右加熱融雪板上的右側(cè)壁上的設(shè)計(jì)，通過連接管將左尾氣加熱管和右尾氣加熱管連接，連接管通過尾氣輸送管與發(fā)動機(jī)排氣管連通，利用汽車尾氣加熱左加熱融雪板和右加熱融雪板，從而實(shí)現(xiàn)對汽車前輪胎和汽車后輪胎上的冰雪進(jìn)行融化除去。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。