本實(shí)用新型屬于安全防護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種內(nèi)置式接口釋放開關(guān)。

背景技術(shù)：

隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，隨之而來的交通安全問題也日益突出，因此，各種乘車安全保護(hù)裝置相繼問世，兒童安全座椅與ISOFIX裝置就是其中一部分，ISOFIX裝置可以將兒童汽車安全座椅和汽車?yán)喂痰倪B接在一起，提供更加簡單和安全的汽車座椅安裝方式，從而保證兒童在車內(nèi)的安全。

通常情況下，汽車后排的座椅上設(shè)置有ISOFIX接口，接口內(nèi)設(shè)置有卡環(huán)，而在兒童安全座椅上安裝有固定裝置，連接時，固定裝置插入插口內(nèi)并卡在卡環(huán)上，實(shí)現(xiàn)兒童安全座椅與汽車座椅的固定。

例如，申請?zhí)枮?01510018370.2的發(fā)明專利申請公開了一種兒童安全座椅的連接器及兒童安全座椅，包括固定桿、活動桿與鎖定件，固定桿與鎖定桿采用滑動連接，鎖定件轉(zhuǎn)動設(shè)置在所述的活動桿后端上，該連接器還包括阻止所述固定桿相對所述活動桿向前滑動的第一鎖定裝置、用于阻止所述的固定桿相對所述的活動桿向后滑動的第二鎖定裝置、解鎖裝置，這種結(jié)構(gòu)的連接器，雖然能夠?qū)崿F(xiàn)固定桿與活動桿的連接，但存在以下技術(shù)問題，1、這種連接器的鎖定結(jié)構(gòu)與解鎖結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，容易發(fā)生故障且不易拆裝和維修；2、鎖定結(jié)構(gòu)和解鎖結(jié)構(gòu)位于整個連接器的外部,兒童可輕易將固定桿與活動桿拆開，導(dǎo)致潛在的安全隱患較大，同時，也容易造成鎖定結(jié)構(gòu)與解鎖結(jié)構(gòu)損壞。

綜上所述，為了解決上述連接器存在的技術(shù)問題，需要設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)簡單、易拆裝、安全性較高且不易損壞的內(nèi)置式接口釋放開關(guān)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，提出了一種結(jié)構(gòu)簡單、易拆裝、安全性較高且不易損壞的內(nèi)置式接口釋放開關(guān)。

本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種內(nèi)置式接口釋放開關(guān)，包括

固定件；

鎖定塊，其活動設(shè)置于固定件上；

鎖定件，其與固定件插接連接；

鎖鉤，其活動設(shè)置于鎖定件內(nèi)并伸出鎖定件外，所述鎖鉤與鎖定塊相連；

當(dāng)鎖定塊在固定件上移動時，所述鎖鉤能相對鎖定件運(yùn)動且鎖鉤與鎖定件間能形成鎖定孔。

在上述一種內(nèi)置式接口釋放開關(guān)中，在鎖定件的一端設(shè)置有鎖定槽且鎖鉤伸入鎖定槽內(nèi)，鎖鉤在鎖定槽內(nèi)轉(zhuǎn)動且鎖鉤與鎖定槽端部間能形成所述的鎖定孔。

在上述一種內(nèi)置式接口釋放開關(guān)中，所述鎖定件內(nèi)設(shè)置有傳動板，所述傳動板一端與鎖定塊相連，另一端與鎖鉤活動連接，所述鎖定塊能帶動傳動板移動并使鎖鉤轉(zhuǎn)動。

在上述一種內(nèi)置式接口釋放開關(guān)中，所述鎖定塊的一端延伸出連接部，在連接部上設(shè)置有連接槽，所述傳動板位于連接槽內(nèi)并與連接部固連。

在上述一種內(nèi)置式接口釋放開關(guān)中，所述鎖定塊上設(shè)置有調(diào)節(jié)孔，在調(diào)節(jié)孔的周圍設(shè)置有突出鎖定塊外表面的限位圈，在固定件的一側(cè)開設(shè)有容納孔，所述限位圈位于容納孔內(nèi)并在容納孔內(nèi)移動。

在上述一種內(nèi)置式接口釋放開關(guān)中，所述鎖定塊上開設(shè)有安裝槽，所述安裝槽內(nèi)設(shè)置有指示塊，當(dāng)鎖定塊移動時，所述指示塊能移入或移出容納孔的可視范圍。

在上述一種內(nèi)置式接口釋放開關(guān)中，所述鎖定件的一端設(shè)置有插接部且插接部插入固定件內(nèi)，所述插接部與固定件上均設(shè)置有用于將插接部與固定件固連的固定孔。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

1、本實(shí)用新型中，整個鎖定與解鎖結(jié)構(gòu)非常簡單，僅包括鎖定塊、傳動板與鎖鉤，既能實(shí)現(xiàn)將固定件與鎖定件的鎖定與打開，其不易發(fā)生故障且容易拆裝，方便維護(hù)。

2、整個鎖定與解鎖結(jié)構(gòu)均位于固定件與鎖定件內(nèi)部，其在未拆開的情況下，無法與外部接觸，兒童也無法輕易的將固定件與鎖定件拆開，因此無法輕易將兒童座椅解鎖，從而大大降低了兒童座椅的安全隱患，同時，這種結(jié)構(gòu)的開關(guān)，鎖定和解鎖結(jié)構(gòu)也不易損壞。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的鎖定狀態(tài)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的解鎖狀態(tài)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型的分解示意圖。

圖4為本實(shí)用新型中鎖定塊與指示塊的分解示意圖。

圖中，10、固定件；11、容納孔；20、鎖定件；21、鎖定槽；22、傳動板；23、插接部；30、鎖定塊；31、連接部；32、連接槽；33、調(diào)節(jié)孔；34、限位圈；35、安裝槽；36、指示塊；40、鎖鉤；50、鎖孔。

具體實(shí)施方式

以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。

本開關(guān)主要用于與兒童安全座椅固連，并通過該開關(guān)與機(jī)動車后排座椅上的ISOFIX接口相連，實(shí)現(xiàn)兒童安全座椅與機(jī)動車固定，從而保證兒童的乘車安全。

如圖1-圖3所示，本實(shí)用新型一種內(nèi)置式接口釋放開關(guān)，包括固定件10、鎖定件20、鎖定塊30與鎖鉤40。

該固定件10為軸向衍生的方形管狀結(jié)構(gòu)，鎖定塊30活動安裝在固定件10內(nèi)部，同樣的，鎖定件20也為方形的管狀結(jié)構(gòu)，其前端封閉，后端開口，該鎖定件20的后端與固定件10的前端采用插接方式連接，鎖鉤40活動安裝在鎖定件20內(nèi)并伸出鎖定件20外，所述鎖鉤40與鎖定塊30相連，優(yōu)選的，鎖鉤40與鎖定塊30內(nèi)部通過樞接方式連接，當(dāng)鎖定塊30在固定件10上移動時，所述鎖鉤40能相對鎖定件20轉(zhuǎn)動，鎖鉤40與鎖定件20間能形成鎖定孔。

使用時，將鎖定件20前端伸入ISOFIX接口中，然后移動鎖定塊30，使得鎖鉤40相對鎖定件20運(yùn)動，鎖鉤40能穿過ISOFIX接口中的鎖桿，鎖鉤40與鎖定件20間形成鎖孔50，從而將鎖桿鎖住，實(shí)現(xiàn)鎖定件20與ISOFIX接口的連接。

在上述結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型對其做了進(jìn)一步改進(jìn)。

如圖1-圖3所示，在鎖定件20的前端設(shè)置有鎖定槽21且鎖鉤40伸入鎖定槽21內(nèi)，鎖鉤40在鎖定槽21內(nèi)轉(zhuǎn)動且鎖鉤40與鎖定槽21端部間能形成所述的鎖定孔，也就是說，當(dāng)鎖鉤40與鎖定槽21端部間形成鎖定孔時，ISOFIX接口中的鎖桿即被鎖鉤40鎖住，實(shí)現(xiàn)鎖定件20與機(jī)動車座椅的連接，當(dāng)該鎖定孔打開時，鎖鉤40退入鎖定件20內(nèi)部，此時，鎖定件20能與ISOFIX接口分離。

此處設(shè)置鎖定槽21，使得鎖定件20與ISOFIX接口中的鎖桿能夠快速實(shí)現(xiàn)安裝定位，提高了鎖定件20與ISOFIX接口的連接效率，另外，ISOFIX接口中的鎖桿被限制在鎖定槽21內(nèi)，縮小了鎖桿能活動的空間，提高了鎖定件20與鎖桿的鎖定效果。

如圖3所示，所述鎖定件20內(nèi)設(shè)置有傳動板22，該傳動板22為條形的塊狀結(jié)構(gòu)，所述傳動板22一端與鎖定塊30通過螺釘相連，另一端與鎖鉤40鉸接連接，當(dāng)鎖定塊30在固定件10內(nèi)移動時，所述鎖定塊30能帶動傳動板22移動并使鎖鉤40轉(zhuǎn)動，從而實(shí)現(xiàn)鎖鉤40對鎖桿的鎖定與釋放。

傳動板22為傳動件，其起到傳動作用，通過設(shè)置傳動板22，實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)距離控制鎖鉤40轉(zhuǎn)動，使得對鎖鉤40的控制相當(dāng)靈活，同時，在固定件10與鎖定件20拆卸時，傳動板22與鎖鉤40、鎖定塊30也可拆卸，使得整個結(jié)構(gòu)拆裝相當(dāng)方便。

如圖3所示，所述鎖定塊30的一端延伸出連接部31，在連接部31的外表面上設(shè)置有連接槽32，所述傳動板22位于連接槽32內(nèi)并與連接部31通過螺釘固連。

傳動板22位于連接槽32內(nèi)，增加了傳動板22與鎖定塊30的接觸面積，提高了傳動板22與鎖定塊30的連接穩(wěn)定性，同時，通過連接槽32，傳動板22與鎖定塊30能快速實(shí)現(xiàn)安裝定位，并且安裝后，傳動板22與鎖定塊30的定位效果較好，有利于傳動板22與鎖定塊30的固定。

如圖3、圖4所示，所述鎖定塊30的兩側(cè)外表面上設(shè)置有調(diào)節(jié)孔33，在其中一調(diào)節(jié)孔33的周圍設(shè)置有突出鎖定塊30外表面的限位圈34，在固定件10的一側(cè)開設(shè)有容納孔11，所述限位圈34位于容納孔11內(nèi)并在容納孔11內(nèi)移動。

限位圈34的設(shè)置，限制了鎖定塊30的移動行程，使得鎖定塊30在規(guī)定的行程內(nèi)移動，避免鎖定塊30移動過長，保證了鎖定塊30的正常工作，鎖定塊30上的調(diào)節(jié)孔33，使得人的手指可伸入到調(diào)節(jié)孔33中，方便鎖定塊30的移動調(diào)節(jié)。

當(dāng)然，除了設(shè)置調(diào)節(jié)孔33之外，還可以在鎖定塊30的表面設(shè)置與鎖定塊30移動方向垂直的槽，以此來增加手部推動鎖定塊30的摩擦力，從而方便推動鎖定塊30。

如圖3、圖4所示，在鎖定塊30的其中一表面上開設(shè)有安裝槽35，所述安裝槽35內(nèi)扣裝有指示塊36，優(yōu)選的，所述安裝槽35有兩個且分別位于調(diào)節(jié)孔33的兩側(cè)，所述指示塊36也有兩個，其中一個為圓弧形，另外一個為方形，當(dāng)鎖定塊30在容納孔11內(nèi)移動時，兩個指示塊36均能移入或移出容納孔11的可視范圍。

也就是說，兩個指示塊36能分別表示鎖鉤40的兩種不同狀態(tài)，鎖定塊30的移動，可從容納孔11中分別觀測到兩指示塊36，從而判斷鎖鉤40是否處于鎖止或打開狀態(tài)，方便了對鎖鉤40的控制，使得鎖定件20開關(guān)相當(dāng)靈活。

如圖3所示，所述鎖定件20的后端設(shè)置有插接部23且插接部23插入固定件10內(nèi)，所述插接部23與固定件10上均設(shè)置有用于將插接部23與固定件10固連的固定孔。

通過設(shè)置插接部23，實(shí)現(xiàn)了鎖定件20與固定件10的快速連接，使得鎖定件20與固定件10拆裝較靈活，也方便了鎖定件20、固定件10內(nèi)部零部件的拆裝。

本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。