本實(shí)用新型屬于農(nóng)業(yè)機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種農(nóng)田作業(yè)車中的平衡機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

在我國水稻機(jī)械化生產(chǎn)實(shí)踐中使用的水稻插秧機(jī)的類型比較多，按動力分主要有手扶步行機(jī)動插秧機(jī)、獨(dú)輪驅(qū)動乘坐式機(jī)動插秧機(jī)、四輪驅(qū)動乘坐式高速插秧機(jī)，各種類型水稻插秧機(jī)的應(yīng)用提高了生產(chǎn)效率和插秧質(zhì)量，同時(shí)單位時(shí)間需要秧苗量也很大隨著機(jī)插秧技術(shù)的推廣，育秧集成化變得普遍，目前集鋪土、播種、撒水、覆土等功能為一體的育秧流水線廣泛使用，育秧速度加快，插秧機(jī)械效率的提高，使機(jī)手帶秧至農(nóng)戶機(jī)插秧作業(yè)模式成為可能，播種后的秧盤需運(yùn)至廠房或秧池內(nèi)等待長齊苗；育好的盤秧也需運(yùn)送至大田供機(jī)插。目前運(yùn)送稻苗機(jī)還存在以下問題：1)坑洼處由于在水面以下，不能及時(shí)避開，造成運(yùn)輸過程中顛簸，平衡性差，在轉(zhuǎn)向工作過程駕駛不安全；2)農(nóng)田作業(yè)車在車輪進(jìn)入坑，車體會發(fā)生瞬時(shí)傾斜，易造成零部件的損害，降低機(jī)器的使用壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中不足，提供一種農(nóng)田作業(yè)車中的平衡機(jī)構(gòu)，提高農(nóng)田作業(yè)車運(yùn)行的平衡性，設(shè)有彈性零件，提高機(jī)器的使用壽命。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：

一種農(nóng)田作業(yè)車中的平衡機(jī)構(gòu)，農(nóng)田作業(yè)車包括平衡機(jī)構(gòu)、機(jī)架、動力機(jī)構(gòu)、方向盤，所述機(jī)架由角鋼、鋼板、方鋼等焊接而成，所述動力機(jī)構(gòu)包括前橋、后橋、柴油機(jī)、傳動軸、變速箱，所述柴油機(jī)通過傳動軸連接變速箱，變速箱通過傳動軸連接前橋，前橋通過傳動軸連接后橋，前橋后橋兩端設(shè)有車輪，柴油機(jī)為整機(jī)提供動力，所述平衡機(jī)構(gòu)設(shè)置在機(jī)架下側(cè)，所述平衡機(jī)構(gòu)包括螺絲桿、下夾塊、銷釘、上夾塊、銷軸、彈簧、固定板，所述下夾塊一側(cè)設(shè)有固定板，所述固定板上設(shè)有若干的螺絲桿，所述固定板通過螺絲桿固定在前橋一側(cè)，所述下夾塊上側(cè)設(shè)有上夾塊，所述上夾塊和下夾塊通過銷軸相連，所述上夾板與下夾板之間可來回活動，保證前輪一側(cè)陷入泥坑時(shí)，車輪還可保持水平位置，使駕駛?cè)藛T駕駛更加平穩(wěn)，在前輪在陷入泥坑后，后輪及時(shí)調(diào)整位置，可保證車體時(shí)刻平穩(wěn)運(yùn)行。

優(yōu)選的，所述車輪下側(cè)設(shè)有彈簧，所述彈簧在平衡機(jī)構(gòu)發(fā)生的傾斜的時(shí)候起緩沖作用，避免平衡機(jī)構(gòu)內(nèi)部產(chǎn)生沖擊應(yīng)力，加速銷軸的磨損。

優(yōu)選的，所述彈簧內(nèi)側(cè)設(shè)有銷釘，所述銷釘穿過前橋，所述銷釘一端為大端面，大端面大于前橋上的過孔，設(shè)有銷釘可限制彈簧的變形量，避免彈簧超過自身的拉伸量，起限位作用。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較有益效果表現(xiàn)在：

1)所述上夾板與下夾板之間可來回活動，保證前輪一側(cè)陷入泥坑時(shí)，車輪還可保持水平位置，使駕駛?cè)藛T駕駛更加平穩(wěn)，在前輪在陷入泥坑后，后輪及時(shí)調(diào)整位置，可保證車體時(shí)刻平穩(wěn)運(yùn)行；

2)車輪下側(cè)設(shè)有彈簧，彈簧在平衡機(jī)構(gòu)發(fā)生的傾斜的時(shí)候起緩沖作用，避免平衡機(jī)構(gòu)內(nèi)部產(chǎn)生沖擊應(yīng)力，加速銷軸的磨損；

3)彈簧內(nèi)側(cè)設(shè)有銷釘，銷釘穿過前橋，銷釘一端為大端面，大于前橋上的過孔，設(shè)有銷釘可限制彈簧的變形量，避免彈簧超過自身的拉伸量，起限位作業(yè)。

附圖說明

附圖1是本實(shí)用新型一種農(nóng)田作業(yè)車中的平衡機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2是本實(shí)用新型一種農(nóng)田作業(yè)車整車示意圖；

附圖3是本實(shí)用新型一種農(nóng)田作業(yè)車俯視圖；

圖中：1-平衡機(jī)構(gòu)，101-螺絲桿，102-下夾塊，103-銷釘，104-上夾塊，105-銷軸， 106-彈簧，107-固定板，2-機(jī)架，3-動力機(jī)構(gòu)，301-柴油機(jī)，302-前橋，303-后橋，304- 傳動軸，305-變速箱，4-方向盤，5-車輪，6-過孔。

具體實(shí)施方式

為方便本技術(shù)領(lǐng)域人員的理解，下面結(jié)合附圖1-3，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)一步具體說明。

一種農(nóng)田作業(yè)車中的平衡機(jī)構(gòu)1，農(nóng)田作業(yè)車包括平衡機(jī)構(gòu)1、機(jī)架2、動力機(jī)構(gòu)3、方向盤4，所述機(jī)架2由角鋼、鋼板、方鋼等焊接而成，所述動力機(jī)構(gòu)3包括前橋302、后橋303、柴油機(jī)301、傳動軸304、變速箱305，所述柴油機(jī)301通過傳動軸304連接變速箱305，變速箱305通過傳動軸304連接前橋302，前橋302通過傳動軸304連接后橋303，前橋302后橋303兩端設(shè)有車輪5，柴油301為整機(jī)提供動力，所述平衡機(jī)構(gòu)1包括螺絲桿 101、下夾塊102、銷釘103、上夾塊104、銷軸105、彈簧106、固定板107，所述下夾塊 102一側(cè)設(shè)有固定板107，所述固定板107上設(shè)有若干的螺絲桿101，所述固定板107通過螺絲桿101固定在前橋302一側(cè)，所述下夾塊102上側(cè)設(shè)有上夾塊104，所述上夾塊104和下夾塊102通過銷軸105相連，所述上夾板104與下夾板102之間可來回活動，保證前輪一側(cè)陷入泥坑時(shí)，車輪5還可保持水平位置，使駕駛?cè)藛T駕駛更加平穩(wěn)，在前輪在陷入泥坑后，后輪及時(shí)調(diào)整位置，可保證車體時(shí)刻平穩(wěn)運(yùn)行。

所述車輪5下側(cè)設(shè)有彈簧106，所述彈簧106在平衡機(jī)構(gòu)1發(fā)生的傾斜的時(shí)候起緩沖作用，避免平衡機(jī)構(gòu)1內(nèi)部產(chǎn)生沖擊應(yīng)力，加速銷軸105的磨損。

所述彈簧106內(nèi)側(cè)設(shè)有銷釘103，所述銷釘103穿過前橋302，所述銷釘103一端為大端面，大端面大于前橋302上的過孔6，設(shè)有銷釘103可限制彈簧106的變形量，避免彈簧 106超過自身的拉伸量，起限位作用。

一種農(nóng)田作業(yè)車中的平衡機(jī)構(gòu)，工作過程如下：先把稻苗通過活動門搬運(yùn)到車箱上，啟動柴油機(jī)帶動稻苗運(yùn)輸機(jī)前進(jìn)，運(yùn)行過程中，當(dāng)前車輪經(jīng)過坑洼處，由于平衡機(jī)構(gòu)的作用使車輪保持平衡，工人坐在上側(cè)不會感覺到嚴(yán)重的傾斜，調(diào)整方向盤，避免后輪再次掉入到坑洼中。

以上內(nèi)容僅僅是對本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)所作的舉例和說明，所屬本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，只要不偏離實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。