本實(shí)用新型涉及一種新型車頂行李架。

背景技術(shù)：

汽車行李架是安裝在車頂便于大件物品安裝的支架。目前主要有兩種行李架形式：貼附式行李架縱軌和凸起式行李架縱軌。目前的凸起式行李架縱軌1’，按鎖附點(diǎn)2’位置，有前/中/后(請(qǐng)參閱圖1)和前/后(請(qǐng)參閱圖2)兩種方案：圖1和圖2中的行李架縱軌1’一般為金屬鋁一體成型或中間部分為金屬鋁，兩端為塑料件，圖1中行李架縱軌1’通過三個(gè)鎖附點(diǎn)2’進(jìn)行固定，可提升行李架縱軌1’的承載能力，但由于鎖附點(diǎn)2’較多，普遍存在造型不美觀的問題，圖2中減少鎖附點(diǎn)2’的數(shù)量，造型美觀，但中間部分承載能力受到影響，為了提升承載能力，需要提升材料等級(jí)，或大量采用金屬材料進(jìn)行加工，造成成本提升。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題，在于提供一種新型車頂行李架，其通過對(duì)行李架內(nèi)部和外部的結(jié)構(gòu)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)高承載、低成本和造型美觀。

本實(shí)用新型是這樣解決上述技術(shù)問題的：

一種新型車頂行李架，包括兩結(jié)構(gòu)、大小完全相同的主架體，所述主架體包括前飾蓋、后飾蓋、兩端開口且中空的縱軌，底飾蓋，前底座、后底座、中間支架以及中飾蓋；

所述前底座和后底座分別設(shè)于所述縱軌的前端和后端，且所述前底座、縱軌、后底座依次相接固定，所述前飾蓋固定于所述前底座上方，所述后飾蓋固定于所述后底座的上方；

所述縱軌設(shè)于所述底飾蓋的上方；所述中間支架設(shè)于所述底飾蓋內(nèi)，且所述中間支架分別連接所述縱軌和車體；

所述縱軌的上表面和下表面對(duì)應(yīng)于中間支架安裝位置處均開設(shè)一安裝孔，所述中飾蓋設(shè)于所述上表面的安裝孔上。

進(jìn)一步地，所述前底座一端和后底座的一端均設(shè)有連接部，所述連接部恰能插入所述縱軌的的腔體內(nèi)。

進(jìn)一步地，各所述連接部通過螺栓與所述縱軌的下表面鎖附在一起。

進(jìn)一步地，各所述連接部還通過螺栓與所述縱軌下表面、中飾蓋固定在一起。

進(jìn)一步地，所述底飾蓋的下表面還設(shè)有一中空的支撐座，其與所述底飾蓋一體成型，所述中間支架設(shè)于所述支撐座內(nèi)。

進(jìn)一步地，所述中間支架由一底部、兩固定部以及兩連接部組成，所述兩固定部與所述底部上下平行，且一所述固定部通過一所述連接部連接所述底部的一端，另一所述固定部通過另一所述連接部連接所述底部的另一端，所述底部、兩固定部上均開設(shè)有鎖附孔；所述固定部與所述縱軌的下表面通過螺栓固定在一起；所述底部與車體通過螺栓固定在一起。

進(jìn)一步地，所述底飾蓋通過螺栓與所述縱軌固定。

進(jìn)一步地，所述縱軌為鋁材制成的鋁軌。

進(jìn)一步地，所述中間支架為金屬中間支架。

進(jìn)一步地，所述前飾蓋、后飾蓋、前底座、后底座、底飾蓋以及中飾蓋均為塑料件。

本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型車頂行李架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，承載能力強(qiáng)，且當(dāng)中間支架和縱軌采用金屬鋁材，其他部件均采用塑料件時(shí)，能夠以較低成本實(shí)現(xiàn)美觀、統(tǒng)一的外部造型的同時(shí)，還能得到與金屬一體結(jié)構(gòu)的行李架同等的承載力。

【附圖說明】

下面參照附圖結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。

圖1和圖2是現(xiàn)有技術(shù)的示意圖。

圖3為本實(shí)用新型一種新型車頂行李架的爆炸圖。

圖4為本實(shí)用新型一種新型車頂行李架的縱軌示意圖。

圖5為本實(shí)用新型一種新型車頂行李架的中間支架示意圖。

圖6為本實(shí)用新型一種新型車頂行李架的底飾蓋示意圖。

【具體實(shí)施方式】

請(qǐng)參閱圖3至圖6所示，對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的說明。

一種新型車頂行李架，包括兩結(jié)構(gòu)、大小完全相同的主架體10，所述主架體10包括前飾蓋11、后飾蓋12、兩端開口且中空的縱軌13，底飾蓋14，前底座15、后底座16、中間支架17以及中飾蓋18；所述前底座15和后底座16分別設(shè)于所述縱軌13的前端和后端，且所述前底座15、縱軌13、后底座16依次相接固定，所述前飾蓋11固定于所述前底座15上方，所述后飾蓋12固定于所述后底座16的上方；所述縱軌13設(shè)于所述底飾蓋14的上方；所述中間支架17設(shè)于所述底飾蓋14內(nèi)，且所述中間支架17分別連接所述縱軌13和車體(未圖示)；所述縱軌13的上表面和下表面對(duì)應(yīng)于中間支架17安裝位置處均開設(shè)一安裝孔19，所述中飾蓋18設(shè)于所述上表面的安裝孔19上。

所述前底座15一端和后底座16的一端均設(shè)有連接部151、161，所述連接部151、161恰能插入所述縱軌13的的腔體內(nèi)。各所述連接部151、161均通過螺栓20與所述縱軌13的下表面鎖附在一起。

各所述連接部151、161還通過螺栓20與所述縱軌13下表面、中飾蓋18固定在一起。

所述前底座15和后底座16一般通過螺栓20與車體固定在一起。

所述底飾蓋14的下表面還設(shè)有一中空的支撐座141，其與所述底飾蓋14一體成型，所述支撐座141的底部設(shè)置一用于鎖附螺栓的通孔142，所述中間支架17設(shè)于所述支撐座141內(nèi)。

所述中間支架17由一底部171、兩固定部172以及兩連接部173組成，所述兩固定部172與所述底部171上下平行，且一所述固定部172通過一所述連接部173連接所述底部171的一端，另一所述固定部172通過另一所述連接部173連接所述底部171的另一端，所述底部171、兩固定部172上均開設(shè)有鎖附孔174；所述固定部172與所述縱軌12的下表面通過螺栓固定在一起；所述底部171與車體通過螺栓固定在一起。

所述底飾蓋14通過螺栓與所述縱軌13固定。

所述縱軌13為鋁材制成的鋁軌。所述中間支架17為金屬中間支架，一般選用金屬鋁作為金屬中間支架的材質(zhì)。

所述前飾蓋11、后飾蓋12、前底座15、后底座16、底飾蓋14以及中飾蓋18均為塑料件。

本實(shí)用新型的裝配方法是：以縱軌13為裝配base，中間支架17，通過兩螺栓鎖附于縱軌13上，具體地，通過中間支架17的固定部172與縱軌13固定在一起，前底座15和后底座16先插入縱軌13的空腔內(nèi)，然后通過螺栓20鎖緊，最后，底飾蓋14通過螺栓20鎖緊在縱軌13上，將行李架放置于車體的安裝位置上，然后中間支架17的底部171，前底座15、后底座16通過螺栓20鎖緊在車體上，最后將前飾蓋11、后飾蓋12分別蓋于前底座15和后底座16上，最后將中飾蓋18蓋在縱軌13上表面的安裝孔19上，裝配完成。

本實(shí)用新型車頂行李架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，承載能力強(qiáng)，且當(dāng)中間支架和縱軌采用金屬鋁材，其他部件均采用塑料件時(shí)，能夠以較低成本實(shí)現(xiàn)美觀、統(tǒng)一的外部造型的同時(shí)，還能得到與金屬一體結(jié)構(gòu)(即全部采用金屬材質(zhì))的行李架同等的承載力。

雖然以上描述了本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，但是熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，我們所描述的具體的實(shí)施例只是說明性的，而不是用于對(duì)本實(shí)用新型的范圍的限定，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在依照本實(shí)用新型的精神所作的等效的修飾以及變化，都應(yīng)當(dāng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求所保護(hù)的范圍內(nèi)。