本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)，尤其是一種安全汽車(chē)。

背景技術(shù)：

目前，現(xiàn)有技術(shù)的汽車(chē)的前保險(xiǎn)杠直接固定在汽車(chē)底盤(pán)的前端，后保險(xiǎn)杠直接固定在汽車(chē)底盤(pán)的后端，汽車(chē)頂板直接固定在車(chē)架上，一旦發(fā)生本車(chē)追前車(chē)的追尾或直接撞擊前方障礙的事故，一點(diǎn)緩沖也沒(méi)有，對(duì)本車(chē)輛前部將造成很大破壞不說(shuō)，還可能對(duì)司乘人員的生命造成危險(xiǎn)；同樣在發(fā)生后車(chē)追尾本車(chē)的追尾或倒車(chē)直接撞擊障礙物的事故時(shí)，對(duì)本車(chē)輛后部將造成很大破壞不說(shuō)，還可能對(duì)坐在后排的人員的生命造成危險(xiǎn)。另外，對(duì)于一些錯(cuò)把油門(mén)當(dāng)剎車(chē)的事故來(lái)所，危害程度更甚。還有對(duì)后排乘者來(lái)說(shuō)，由于沒(méi)有抓手，在發(fā)生本車(chē)追前車(chē)的追尾或直接撞擊前方障礙的事故時(shí)，危害要大于前排乘者（正、負(fù)駕駛席）。因此，設(shè)計(jì)一種相對(duì)安全的汽車(chē)，是目前需要解決的技術(shù)問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種安全汽車(chē)。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案是：

安全汽車(chē)，包括汽車(chē)底盤(pán)和前保險(xiǎn)杠，在汽車(chē)底盤(pán)的前端固定前撞擊緩沖裝置，前撞擊緩沖裝置的前端固定有前防撞梁，前撞擊緩沖裝置在前保險(xiǎn)杠與汽車(chē)底盤(pán)之間。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，還包括后保險(xiǎn)杠，在汽車(chē)底盤(pán)的后端固定有后撞擊緩沖裝置，后撞擊緩沖裝置在后防撞梁與汽車(chē)底盤(pán)后端之間。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，還包括車(chē)架，在車(chē)架的頂梁上固定有頂撞擊緩沖裝置，撞擊緩沖裝置的另一端與車(chē)頂板固定。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述的前撞擊緩沖裝置、后撞擊緩沖裝置和頂撞擊緩沖裝置均為防撞緩沖彈簧或蜂窩金屬夾層。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，在汽車(chē)底盤(pán)的前端固定有鉸座，在鉸座上固定有鉸接軸，通過(guò)鉸接軸鉸接有折線(xiàn)形杠桿，折線(xiàn)形杠桿的內(nèi)端與剎車(chē)踏板連接。該裝置能夠在發(fā)生事故時(shí)自動(dòng)剎車(chē)。該裝置優(yōu)選左右一邊一個(gè)。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，還包括前座椅和后座椅，后座椅為臉朝后座椅。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述的前座椅和后座椅均由L型下固定座和L型上滑動(dòng)座構(gòu)成，在L型下固定座和L型上滑動(dòng)座之間設(shè)有座椅撞擊緩沖彈簧。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)選方案無(wú)論是發(fā)生前追尾、后追尾、前撞障礙、后撞障礙、翻車(chē)均能起到降低破壞和傷害程度的效果。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖（第一實(shí)施例）；

圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖（第二實(shí)施例）；

圖3時(shí)圖1、圖2中件5、6的結(jié)構(gòu)示意簡(jiǎn)圖。

具體實(shí)施方式

如圖所示，安全汽車(chē)，包括汽車(chē)底盤(pán)1和前保險(xiǎn)杠4，在汽車(chē)底盤(pán)1的前端固定前撞擊緩沖裝置2，前撞擊緩沖裝置2的前端固定有前防撞梁3，前撞擊緩沖裝置2在前保險(xiǎn)杠4與汽車(chē)底盤(pán)1之間。

還包括后保險(xiǎn)杠，在汽車(chē)底盤(pán)的后端固定有后撞擊緩沖裝置，后撞擊緩沖裝置在后防撞梁與汽車(chē)底盤(pán)后端之間。

還包括車(chē)架，在車(chē)架的頂梁7上固定有頂撞擊緩沖裝置8，撞擊緩沖裝置8的另一端與車(chē)頂板9固定。

所述的前撞擊緩沖裝置2、后撞擊緩沖裝置和頂撞擊緩沖裝置8均為防撞緩沖彈簧或蜂窩金屬夾層。

在汽車(chē)底盤(pán)1的前端固定有鉸座10，在鉸座10上固定有鉸接軸11，通過(guò)鉸接軸11鉸接有折線(xiàn)形杠桿12，折線(xiàn)形杠桿12的內(nèi)端與剎車(chē)踏板連接。

還包括前座椅5和后座椅6，后座椅6為臉朝后座椅。

所述的前座椅5和后座椅6均由L型下固定座13和L型上滑動(dòng)座14構(gòu)成，在L型下固定座13和L型上滑動(dòng)座14之間設(shè)有座椅撞擊緩沖彈簧15。