本實(shí)用新型涉及一種越野車抗震底架。

背景技術(shù)：

目前已知CN201922884U多軸越野車螺旋彈簧平衡懸架，它包括液壓缸、車轎上的螺旋彈簧，它用液壓缸保持平衡，螺旋彈簧抗震，這種結(jié)構(gòu)和已有越野車抗震裝置都垂直裝在車轎上車廂的震幅與車轎的震幅相同，所以存在抗震欠佳的不足。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服已有越野車的抗震裝置存在震幅大抗震欠佳的不足，本實(shí)用新型的目的提供一種震幅小抗震好的越野車抗震底架。

本實(shí)用新型解決問題所采用的技術(shù)方案是：它包括底梁、頂架、斜腿、彈簧伸縮桿、銷子，彈簧伸縮桿包括套管、彈簧、頂桿，在矩形底梁四角用銷子連接新增的四只斜腿上端，四塊頂架連接在底梁上，在斜腿1/3長(zhǎng)度處設(shè)有一銷子孔，用銷子連接彈簧伸縮桿的頂桿一端，彈簧伸縮桿上端頂在頂架上，套管內(nèi)串聯(lián)裝入彈簧和帶活塞的頂桿，彈簧將套管和頂桿頂緊，車輪軸裝在四只斜腿的下端，車廂裝在底梁上。本彈簧伸縮桿裝在新增的斜腿1/3長(zhǎng)度處，當(dāng)車輪軸顛動(dòng)時(shí)，彈簧伸縮桿和底梁同時(shí)顛動(dòng)，根據(jù)杠桿原理彈簧伸縮桿和底梁顛動(dòng)幅度是車輪軸顛動(dòng)幅度的1/3。從而達(dá)到本實(shí)用新型有震幅小，抗震好的目的。

本實(shí)用新型的有益效果是，有震幅小，抗震好、人坐在車上感到舒服。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖是本實(shí)用新型實(shí)施例的主視圖。

圖2是圖1的側(cè)視圖。

圖中1、底梁 2、頂架 3、彈簧伸縮桿 3-1、套管 3-2、彈簧 3-3、頂桿 4、銷子 5、斜腿

具體實(shí)施方式

在圖所示的實(shí)施例中，底梁1為矩形框架，用型鋼制成，在底梁1四角用銷子4活動(dòng)連接四只新增斜腿5上端，頂架2呈直角的型鋼。焊在四只新增斜腿5相對(duì)應(yīng)位置的底梁1上。在四只斜腿5從上往下1/3斜腿5長(zhǎng)度處設(shè)有一銷子孔，用銷子4連接彈簧伸縮桿3的頂桿 3-3一端，頂桿3-3另一端為活塞，套管3-1內(nèi)串聯(lián)裝進(jìn)彈簧3-2和頂桿3-3，彈簧3-2二端將套管3-1和頂桿3-3上的活塞頂緊。彈簧伸縮桿3的上端裝在頂架2圓孔上，將底梁1 與斜腿5頂緊，起到抗震作用。因彈簧伸縮桿3裝在斜腿51/3長(zhǎng)度處，車輪軸裝在四只斜腿5下端，車廂裝在底梁1上。當(dāng)車輪軸顛動(dòng)時(shí)，根據(jù)杠桿原理，彈簧伸縮桿3和底梁1的顛幅是車輪軸的1/3顛幅，震幅小、震動(dòng)就小，所以本抗震結(jié)構(gòu)比已有沒有斜腿，垂直抗震結(jié)構(gòu)，有抗震好、震幅小。