本實(shí)用新型涉及一種可快速充電的多插頭充電系統(tǒng)。

背景技術(shù)：
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電動(dòng)車(chē)充電樁是新能源汽車(chē)的充電基礎(chǔ)設(shè)施，國(guó)家為推動(dòng)能源轉(zhuǎn)型，推出大量利好政策刺激民眾購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)，電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展需要多種功能的充電系統(tǒng)做保障。隨著國(guó)家政策的開(kāi)放，越來(lái)越鼓勵(lì)新能源汽車(chē)，尤其最近幾年，新能源電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展迅猛，保有量高速增長(zhǎng)，未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)會(huì)成為一種趨勢(shì)。但充電設(shè)備卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足以滿(mǎn)足市場(chǎng)中電動(dòng)汽車(chē)的充電需求，因此方便高效快捷的充電設(shè)備成為主要需求。

由于市區(qū)大量停車(chē)位沒(méi)有充電樁，建造有充電樁的停車(chē)位需要花費(fèi)大量財(cái)力，物力。

固定式充電樁電動(dòng)車(chē)充電經(jīng)常排隊(duì)。

移動(dòng)式充電車(chē)大多為直流快速充電樁，只可應(yīng)急使用，不能進(jìn)行慢速充電。

4.目前市場(chǎng)上現(xiàn)有固定充電樁大多為一樁一充，即一個(gè)充電樁只有一個(gè)或一種充電插頭，很少帶有多個(gè)插頭，所以只能為一款電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行直流充電或交流充電。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本實(shí)用新型的目的是提供一種可快速充電的多插頭充電系統(tǒng)。

上述的目的通過(guò)以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種可快速充電的多插頭充電系統(tǒng)，其組成包括：交流供電設(shè)備，所述的交流供電設(shè)備分別與交流電路、整流濾波電路連接，所述的交流電路與交流充電控制模塊連接，所述的整流濾波電路與直流充電控制模塊連接，所述的交流充電控制模塊、所述的直流充電控制模塊與多插頭式充電樁的交直流充電選擇模塊連接，多插頭式充電樁的接口切換模塊與一組通訊計(jì)量模塊連接，所述的通訊計(jì)量模塊與充電接口連接。

所述的可快速充電的多插頭充電系統(tǒng)，所述的接口切換模塊經(jīng)過(guò)通訊協(xié)議和計(jì)量模塊連接充電接口。

本實(shí)用新型的有益效果：

本實(shí)用新型可滿(mǎn)足各種電動(dòng)汽車(chē)交流充電和直流充電，多插頭式充電樁可滿(mǎn)足多種不同類(lèi)型電動(dòng)汽車(chē)各種插座適配器充電，本移動(dòng)充電系統(tǒng)方便快捷，可以為急需充電的電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行快速充電。

本實(shí)用新型的充電接口有以下幾種，分別為美國(guó)、歐洲、中國(guó)、日本相應(yīng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的交流充電插頭與直流充電插頭形狀類(lèi)型。本專(zhuān)利所采種插頭包括四種直流充電插頭及四種交流充電插頭，適用于目前中國(guó)、美國(guó)、日本以及歐洲標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)汽車(chē)，數(shù)量上可以采用多個(gè)單一的交流或直流充電插頭，也可以混合使用多個(gè)交流與直流的充電插頭，根據(jù)需要，在條件允許情況下，可在充電設(shè)備上安裝任意個(gè)數(shù)、任意組合的充電插頭。這樣基本可滿(mǎn)足國(guó)際市場(chǎng)上中國(guó)、美國(guó)、歐洲、日本品牌等現(xiàn)有的各種型號(hào)電動(dòng)汽車(chē)的交流或直流的充電需求。

附圖說(shuō)明：

附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，11是電動(dòng)車(chē)。

具體實(shí)施方式：

實(shí)施例1：

一種可快速充電的多插頭充電系統(tǒng)，其組成包括：交流供電設(shè)備1，所述的交流供電設(shè)備分別與交流電路2、整流濾波電路3連接，所述的交流電路與交流充電控制模塊4連接，所述的整流濾波電路與直流充電控制模塊5連接，所述的交流充電控制模塊、所述的直流充電控制模塊與多插頭式充電樁6的交直流充電選擇模塊7連接，多插頭式充電樁的接口切換模塊8與一組通訊計(jì)量模塊9連接，所述的通訊計(jì)量模塊與充電接口10連接。

實(shí)施例2：

根據(jù)實(shí)施例1所述的可快速充電的多插頭充電系統(tǒng)，所述的接口切換模塊經(jīng)過(guò)通訊協(xié)議和計(jì)量模塊連接充電接口。

實(shí)施例3：

根據(jù)實(shí)施例1或2所述的可快速充電的多插頭充電系統(tǒng)，所述的接口切換模塊經(jīng)過(guò)通訊協(xié)議和計(jì)量模塊連接充電接口。交流供電設(shè)備接入充電樁，交流電分成兩部分，一部分經(jīng)過(guò)交流電路，交流充電控制模塊，另一部分經(jīng)過(guò)整流濾波電路和直流充電控制模塊變?yōu)橹绷麟?，兩部分?jīng)過(guò)交直流充電選擇模塊根據(jù)電動(dòng)車(chē)的需求進(jìn)行轉(zhuǎn)換。多插頭式充電樁包括監(jiān)測(cè)模塊、安全模塊、網(wǎng)絡(luò)定位模塊、讀卡器模塊、人機(jī)界面模塊、電子鎖模塊,這些模塊匯總到接口切換模塊。接口切換模塊根據(jù)不同電動(dòng)車(chē)的需求切換選擇充電接口類(lèi)型,經(jīng)過(guò)通訊協(xié)議和計(jì)量模塊到充電接口,由充電接口連到電動(dòng)汽車(chē)。