本實(shí)用新型涉及一種四輪水田車驅(qū)動(dòng)橋，屬于植保機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

農(nóng)用植保車中在水田作業(yè)的四輪水田車已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用，由于水田作業(yè)的工作環(huán)境比較惡劣，水田車在泥濘的田塊行走整車的下陷一般在 40-50cm,而水田內(nèi)不同農(nóng)作物有著不同的高度，而相同農(nóng)作物處于不同成長階段其高度也不同，為了減少水田車對水田內(nèi)農(nóng)作物的傷害，故需要水田車能在農(nóng)作物上方通過，但是水田車驅(qū)動(dòng)橋的地隙不能過高，因?yàn)樗镘囼?qū)動(dòng)橋的高地隙，水田車整車的重心高，就會(huì)導(dǎo)致水田車的通過性及越障能力差，故要求在水田內(nèi)作業(yè)的四輪水田車的驅(qū)動(dòng)橋能根據(jù)水田內(nèi)作物高度的不同的設(shè)置相應(yīng)的地隙高度?，F(xiàn)有的水田車驅(qū)動(dòng)橋?yàn)榱藵M足驅(qū)動(dòng)橋高地隙的要求，如圖1所示，采用相互咬合的主動(dòng)齒輪22、中間齒輪23及從動(dòng)齒輪24 三級齒輪傳動(dòng)，三級齒輪傳動(dòng)盡管增加了輪邊箱的高度，抬高了水田車底盤的高度，但是一旦制作完成后，驅(qū)動(dòng)橋的地隙不便調(diào)整，若要改變驅(qū)動(dòng)橋的地隙，必須調(diào)整中間齒輪的齒數(shù)，齒輪齒數(shù)變化改變高度，齒輪模數(shù)會(huì)成倍變化，橋地隙無法形成連續(xù)變化，即無法連續(xù)調(diào)整驅(qū)動(dòng)橋地隙高度，且為改變地隙，齒輪外面的輪邊殼體的高度也必須隨之改變，故現(xiàn)有的水田車驅(qū)動(dòng)橋改變地隙牽扯的成本太高，且不便于根據(jù)不同作物高度進(jìn)行合適的調(diào)整。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，能根據(jù)作物不同高度快速調(diào)節(jié)地隙，且成本低的四輪水田車驅(qū)動(dòng)橋。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：一種四輪水田車驅(qū)動(dòng)橋，包括驅(qū)動(dòng)橋殼、兩個(gè)傳動(dòng)半軸及輪邊箱，所述傳動(dòng)半軸套裝在所述驅(qū)動(dòng)橋殼內(nèi)，所述輪邊箱包括上齒輪箱及下齒輪箱，所述上齒輪箱包括上輪邊殼體及設(shè)置在所述上輪邊殼體內(nèi)部的且相互嚙合的第一錐齒輪及第二錐齒輪，所述第一錐齒輪設(shè)置在所述傳動(dòng)半軸的端部，所述第二錐齒輪設(shè)置在傳動(dòng)豎軸的上端；所述下齒輪箱包括下輪邊殼體、輪邊軸及設(shè)置在所述下輪邊殼體內(nèi)部的且相互嚙合的第三錐齒輪及第四錐齒輪，所述上、下輪邊殼體之間通過軸套連接，所述軸套套裝在所述傳動(dòng)豎軸的外側(cè)，所述第三錐齒輪設(shè)置在所述傳動(dòng)豎軸的下端，所述第四錐齒輪設(shè)置在所述輪邊軸上，所述傳動(dòng)半軸、輪邊軸分別通過軸承與所述上輪邊殼體、下輪邊殼體連接，所述傳動(dòng)豎軸的上端、下端分別通過軸承與所述上輪邊殼體、下輪邊殼體連接。

本實(shí)用新型的有益效果是：上、下齒輪箱通過傳動(dòng)豎軸及軸套連接，驅(qū)動(dòng)橋的高度可通過傳動(dòng)豎軸及軸套的長度進(jìn)行調(diào)整，水田內(nèi)農(nóng)作物高度不同需要改變驅(qū)動(dòng)橋的地隙高度時(shí)只需要改變傳動(dòng)豎軸及軸套的長度即可，不需改變齒輪，不涉及傳動(dòng)比變化；傳動(dòng)豎軸及軸套的更換拆卸安裝方便，可實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)橋地隙的連續(xù)變化。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，成本低，無需要經(jīng)過復(fù)雜的計(jì)算來調(diào)整地隙高度，整個(gè)地隙高度調(diào)整方便快捷，且不涉及傳動(dòng)比的變化，地隙高度調(diào)整更精準(zhǔn)更合適，提高四輪水田車的作業(yè)安全性。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還可以做如下改進(jìn)。

進(jìn)一步的，所述軸套的上端套裝在所述上輪邊殼體的下端的外側(cè)，所述軸套與所述上輪邊殼體之間通過推力軸承連接。

采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是，使軸套與上輪邊箱殼體之間相對運(yùn)動(dòng)時(shí)沒有摩擦阻力。

進(jìn)一步的，所述輪邊軸包括軸本體及設(shè)置在軸本體端部的軸端蓋，所述軸端蓋通過軸承座與所述下輪邊殼體連接，所述軸承座通過第一軸承與所述軸本體連接，所述軸本體與所述軸承座之間至少設(shè)有一個(gè)密封件，所述密封件為油封。

采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是，由于水田車在惡劣的水田內(nèi)作業(yè)，密封件能及時(shí)對水田的水、泥進(jìn)行阻擋，避免水、泥進(jìn)入到輪邊軸內(nèi)影響各零部件的使用壽命。

進(jìn)一步的，所述軸端蓋與所述軸承座之間設(shè)有密封機(jī)構(gòu)，所述密封機(jī)構(gòu)包括相互配合的環(huán)狀凹槽及環(huán)狀凸臺，所述環(huán)狀凹槽設(shè)置在所述軸端蓋的內(nèi)側(cè)面上或所述軸承座的外端面上，所述環(huán)狀凸臺對應(yīng)設(shè)置在所述軸承座的外端面上或所述軸端蓋的內(nèi)側(cè)面上。

采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是，油封密封可對水起到一定作用，但是對水田內(nèi)的泥沙密封效果不太好，軸端蓋與軸承座通過密封機(jī)構(gòu)形成迷宮形式，延長了輪邊軸的軸端蓋與軸承座的配合面的路程，阻礙水田的泥沙的進(jìn)入，避免水田內(nèi)的泥沙進(jìn)入到輪邊軸內(nèi)，在油封密封基礎(chǔ)上又增設(shè)了密封設(shè)計(jì)，在水進(jìn)入到油封之前對水、泥進(jìn)行阻擋，預(yù)先應(yīng)對水田惡劣作業(yè)環(huán)境，避免水、泥等進(jìn)入到輪邊軸內(nèi)。

進(jìn)一步的，所述輪邊軸上設(shè)有鎖止機(jī)構(gòu)，所述鎖止機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)半圓擋圈及分別與兩個(gè)所述半圓擋圈相配合的擋圈定位槽，所述擋圈定位槽設(shè)置在所述輪邊軸的外表面上，所述軸承座壓緊所述第一軸承的外圈，所述半圓擋圈的一側(cè)端面貼合所述第一軸承的內(nèi)圈一側(cè)端面，所述第四錐齒輪上設(shè)有與所述半圓擋圈的外表面及另一側(cè)端面相配合的限位卡槽。

采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是，半圓擋圈對應(yīng)卡在輪邊軸的擋圈定位槽內(nèi)，擋圈的兩端面通過第四錐齒輪及第一軸承的內(nèi)圈定位，代替現(xiàn)有的大墊片、止動(dòng)墊片、螺母三個(gè)零件，完成防輪邊軸軸向位移目的，且輪邊軸無需攻螺紋，降低了驅(qū)動(dòng)橋的成本；無需與設(shè)置在輪邊殼體外側(cè)的端蓋配合，縮短了輪邊軸的長度，加大了輪邊與秧苗的安全距離，降低了輪邊傷苗率；輪邊軸的擋圈定位槽加工簡單，半圓擋圈裝配簡單，輪邊軸安裝維護(hù)方便快捷。

進(jìn)一步的，所述軸本體上設(shè)有用于對所述第一軸承的內(nèi)圈另一側(cè)端面進(jìn)行限位的軸臺階。

采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是，軸承座壓緊第一軸承的外圈，第一軸承的內(nèi)圈的端面通過軸臺階進(jìn)行定位，進(jìn)一步防止輪邊軸出現(xiàn)竄動(dòng)。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有的驅(qū)動(dòng)橋輪邊箱的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的輪邊箱的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖3中A處局部放大圖；

圖5為本實(shí)用新型的輪邊軸的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實(shí)用新型的半圓擋圈的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、驅(qū)動(dòng)橋殼；2、傳動(dòng)半軸；3、上輪邊殼體；4、第一錐齒輪； 5、第二錐齒輪；6、傳動(dòng)豎軸；7、軸套；8、第三錐齒輪；9、第四錐齒輪； 10、下輪邊殼體；11、輪邊軸；12、推力軸承；13、密封件；14、環(huán)狀凹槽； 15、環(huán)狀凸臺；16、半圓擋圈；17、擋圈定位槽；18、限位卡槽；19、軸臺階；20、第一軸承；21、軸承座；22、主動(dòng)齒輪；23、中間齒輪；24、從動(dòng)齒輪。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合實(shí)例對本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。

如圖2-圖6所示，一種四輪水田車驅(qū)動(dòng)橋，包括驅(qū)動(dòng)橋殼1、兩個(gè)傳動(dòng)半軸2及輪邊箱，所述傳動(dòng)半軸套裝在所述驅(qū)動(dòng)橋殼內(nèi)，所述輪邊箱包括上齒輪箱及下齒輪箱，所述上齒輪箱包括上輪邊殼體3及設(shè)置在所述上輪邊殼體內(nèi)部的且相互嚙合的第一錐齒輪4及第二錐齒輪5，所述第一錐齒輪設(shè)置在所述傳動(dòng)半軸2的端部，所述第二錐齒輪設(shè)置在傳動(dòng)豎軸6的上端；所述下齒輪箱包括下輪邊殼體10、輪邊軸11及設(shè)置在所述下輪邊殼體內(nèi)部的且相互嚙合的第三錐齒輪8及第四錐齒輪9，所述上、下輪邊殼體之間通過軸套7連接，所述軸套套裝在所述傳動(dòng)豎軸的外側(cè)，所述第三錐齒輪設(shè)置在所述傳動(dòng)豎軸的下端，所述第四錐齒輪設(shè)置在所述輪邊軸上，所述傳動(dòng)半軸、輪邊軸分別通過軸承與所述上輪邊殼體、下輪邊殼體連接，所述傳動(dòng)豎軸的上端、下端分別通過軸承與所述上輪邊殼體、下輪邊殼體連接。

所述軸套的上端套裝在所述上輪邊殼體的下端的外側(cè)，所述軸套與所述上輪邊殼體之間通過推力軸承12連接。使軸套與上輪邊箱殼體之間相對運(yùn)動(dòng)時(shí)沒有摩擦阻力。

所述輪邊軸包括軸本體及設(shè)置在軸本體端部的軸端蓋，所述軸端蓋通過軸承座21與所述下輪邊殼體連接，所述軸承座通過第一軸承20與所述軸本體連接，所述軸本體與所述軸承座之間至少設(shè)有一個(gè)密封件13，所述密封件為油封。由于水田車在惡劣的水田內(nèi)作業(yè)，密封件能及時(shí)對水田的水、泥進(jìn)行阻擋，避免水、泥進(jìn)入到輪邊軸內(nèi)影響各零部件的使用壽命。

所述軸端蓋與所述軸承座之間設(shè)有密封機(jī)構(gòu)，所述密封機(jī)構(gòu)包括相互配合的環(huán)狀凹槽14及環(huán)狀凸臺15，所述環(huán)狀凹槽設(shè)置在所述軸端蓋的內(nèi)側(cè)面上或所述軸承座的外端面上，所述環(huán)狀凸臺對應(yīng)設(shè)置在所述軸承座的外端面上或所述軸端蓋的內(nèi)側(cè)面上。油封對水起到一定作用，但是對水田內(nèi)的泥沙密封效果不太好，軸端蓋與軸承座通過密封機(jī)構(gòu)形成迷宮形式，延長了輪邊軸的軸端蓋與軸承座的配合面的路程，阻礙水田的泥沙的進(jìn)入，避免水田內(nèi)的泥沙進(jìn)入到輪邊軸內(nèi)，在油封密封基礎(chǔ)上又增設(shè)了密封設(shè)計(jì)，在水進(jìn)入到油封之前對水、泥進(jìn)行阻擋，預(yù)先應(yīng)對水田惡劣作業(yè)環(huán)境，避免水、泥等進(jìn)入到輪邊軸內(nèi)。

所述輪邊軸上設(shè)有鎖止機(jī)構(gòu)，所述鎖止機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)半圓擋圈16及分別與兩個(gè)所述半圓擋圈相配合的擋圈定位槽17，所述擋圈定位槽設(shè)置在所述輪邊軸的外表面上，所述軸承座壓緊所述第一軸承的外圈，所述半圓擋圈的一側(cè)端面貼合所述第一軸承的內(nèi)圈一側(cè)端面，所述第四錐齒輪上設(shè)有與所述半圓擋圈的外表面及另一側(cè)端面相配合的限位卡槽18。半圓擋圈對應(yīng)卡在輪邊軸的擋圈定位槽內(nèi)，擋圈的兩端面通過第四錐齒輪及第一軸承的內(nèi)圈定位，代替現(xiàn)有的大墊片、止動(dòng)墊片、螺母三個(gè)零件，完成防輪邊軸軸向位移目的，且輪邊軸無需攻螺紋，降低了驅(qū)動(dòng)橋的成本；無需與設(shè)置在輪邊殼體外側(cè)的端蓋配合，縮短了輪邊軸的長度，加大了輪邊與秧苗的安全距離，降低了輪邊傷苗率；輪邊軸的擋圈定位槽加工簡單，半圓擋圈裝配簡單，輪邊軸安裝維護(hù)方便快捷。

所述軸本體上設(shè)有用于對所述第一軸承的內(nèi)圈另一側(cè)端面進(jìn)行限位的軸臺階19。軸承座壓緊第一軸承的外圈，第一軸承的內(nèi)圈的端面通過軸臺階進(jìn)行定位，進(jìn)一步防止輪邊軸出現(xiàn)竄動(dòng)。

可通過更換不同長度的軸套及傳動(dòng)豎軸來調(diào)整驅(qū)動(dòng)橋的地隙高度來應(yīng)對水田內(nèi)不同農(nóng)作物不同的高度，相同農(nóng)作物處于不同成長階段其高度也不同，為了減少水田車對水田內(nèi)農(nóng)作物的傷害，與三級齒輪傳動(dòng)相比，不但地隙高度更合適，更換過程快捷方便，而且多套傳動(dòng)豎軸及軸套顯然比齒輪加工成本低。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。