本實(shí)用新型涉及一種用于新能源汽車的玻璃化冰裝置，屬于新能源汽車配件領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源，或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置，綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。一般的新能源汽車基本以純電動(dòng)為動(dòng)力，以蓄電池作為儲(chǔ)能動(dòng)力源。

冬天，由于外部氣溫降低，夜間新能源汽車散熱的慢、且地表的溫度又特別低、水汽散發(fā)不快，還聚集在新能源汽車玻璃表面時(shí)就結(jié)凍了，因此形成霜。落霜的玻璃會(huì)阻礙行車者的視野，造成行車時(shí)的不便，且由于新能源汽車采用蓄電池為動(dòng)力源，開空調(diào)讓玻璃上的霜化掉十分困難，且耗時(shí)較長(zhǎng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提出了一種用于新能源汽車的玻璃化冰裝置。

一種用于新能源汽車的玻璃化冰裝置，其特征在于：包括裝置主體，所述裝置主體底部設(shè)置有吸盤，所述裝置主體內(nèi)部一端設(shè)置有電機(jī)和風(fēng)扇，所述裝置主體設(shè)置有電機(jī)和風(fēng)扇的一端設(shè)置有網(wǎng)狀鏤空，所述裝置主體前后兩側(cè)設(shè)置有出風(fēng)口，所述出風(fēng)口靠近裝置主體內(nèi)側(cè)設(shè)置有電熱元件，所述電熱元件和電機(jī)一端電性連接有點(diǎn)煙頭。

通過(guò)上述技術(shù)方案，網(wǎng)狀鏤空能夠?yàn)轱L(fēng)扇提供空氣入口，幫助風(fēng)扇吹風(fēng)；電熱元件的設(shè)置能夠加熱風(fēng)扇吹出來(lái)的風(fēng)，進(jìn)而通過(guò)出風(fēng)口吹到玻璃上。

優(yōu)選的，所述吸盤設(shè)置有若干個(gè)，呈線形排列，且相鄰兩個(gè)吸盤之間距離相等。

通過(guò)上述技術(shù)方案，線性排列的吸盤能夠?yàn)檠b置主體提供穩(wěn)定地固定結(jié)構(gòu)，使得本實(shí)用新型能夠穩(wěn)固地吸附在玻璃上。

優(yōu)選的，所述電機(jī)輸出軸與風(fēng)扇中心固定連接。

通過(guò)上述技術(shù)方案，電機(jī)的輸出軸與風(fēng)扇中心固定，相同圓心能夠減少離心力，為裝置提供穩(wěn)定的風(fēng)力。

優(yōu)選的，所述出風(fēng)口設(shè)置有若干個(gè)，呈線形排列，且相鄰兩個(gè)出風(fēng)口之間距離相等。

通過(guò)上述技術(shù)方案，出風(fēng)口的線形均勻設(shè)置能夠使得熱風(fēng)均勻散布在玻璃上，起到加熱玻璃、均勻且加速融化落霜的作用。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，網(wǎng)狀鏤空能夠?yàn)轱L(fēng)扇提供空氣入口，幫助風(fēng)扇吹風(fēng)，電熱元件的設(shè)置能夠加熱風(fēng)扇吹出來(lái)的風(fēng)，進(jìn)而通過(guò)出風(fēng)口吹到玻璃上，吸盤能夠?yàn)檠b置主體提供穩(wěn)定地固定結(jié)構(gòu)，使得本實(shí)用新型能夠穩(wěn)固地吸附在玻璃上，點(diǎn)煙頭插在汽車點(diǎn)煙器上，能夠?yàn)檎麄€(gè)裝置提供動(dòng)力源，使得吹出來(lái)的熱風(fēng)加熱玻璃，進(jìn)一步融化玻璃，即車外位于玻璃上的落霜，使之融化。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視圖；

圖3是本實(shí)用新型的投入使用示意圖。

附圖標(biāo)記：1、裝置主體；2、吸盤；3、電機(jī)；4、風(fēng)扇；5、網(wǎng)狀鏤空；6、出風(fēng)口；7、電熱元件；8、點(diǎn)煙頭；9、玻璃；10、落霜；11、點(diǎn)煙器。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

參閱圖1-2所示的一種用于新能源汽車的玻璃化冰裝置，其特征在于：包括裝置主體1，所述裝置主體1底部設(shè)置有吸盤2，吸盤2通過(guò)雙面海綿膠帶固定于裝置主體1底部，所述裝置主體1內(nèi)部一端設(shè)置有電機(jī)3和風(fēng)扇4，所述裝置主體1設(shè)置有電機(jī)3和風(fēng)扇4的一端設(shè)置有網(wǎng)狀鏤空5，所述裝置主體1前后兩側(cè)設(shè)置有出風(fēng)口6，所述出風(fēng)口6靠近裝置主體1內(nèi)側(cè)設(shè)置有電熱元件7，所述電熱元件7和電機(jī)3一端電性連接有點(diǎn)煙頭8，網(wǎng)狀鏤空5能夠?yàn)轱L(fēng)扇4提供空氣入口，幫助風(fēng)扇4吹風(fēng)；電熱元件7的設(shè)置能夠加熱風(fēng)扇4吹出來(lái)的風(fēng)，進(jìn)而通過(guò)出風(fēng)口吹到玻璃上。

進(jìn)一步的，所述吸盤2設(shè)置有若干個(gè)，呈線形排列，且相鄰兩個(gè)吸盤2之間距離相等，線性排列的吸盤2能夠?yàn)檠b置主體1提供穩(wěn)定地固定結(jié)構(gòu)，使得本實(shí)用新型能夠穩(wěn)固地吸附在玻璃上。

進(jìn)一步的，所述電機(jī)3輸出軸與風(fēng)扇4中心固定連接，電機(jī)3的輸出軸與風(fēng)扇4中心固定，相同圓心能夠減少離心力，為裝置提供穩(wěn)定的風(fēng)力。

進(jìn)一步的，所述出風(fēng)口6設(shè)置有若干個(gè)，呈線形排列，且相鄰兩個(gè)出風(fēng)口6之間距離相等，出風(fēng)口6的線形均勻設(shè)置能夠使得熱風(fēng)均勻散布在玻璃上，起到加熱玻璃、均勻且加速融化落霜的作用。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，網(wǎng)狀鏤空5能夠?yàn)轱L(fēng)扇4提供空氣入口，幫助風(fēng)扇4吹風(fēng)，電熱元件7的設(shè)置能夠加熱風(fēng)扇4吹出來(lái)的風(fēng)，進(jìn)而通過(guò)出風(fēng)口6吹到玻璃上，吸盤2能夠?yàn)檠b置主體1提供穩(wěn)定地固定結(jié)構(gòu)，使得本實(shí)用新型能夠穩(wěn)固地吸附在玻璃上，點(diǎn)煙頭8插在汽車點(diǎn)煙器11上，能夠?yàn)檎麄€(gè)裝置提供動(dòng)力源，使得吹出來(lái)的熱風(fēng)加熱玻璃，進(jìn)一步融化玻璃，即車外位于玻璃上的落霜，使之融化。

本實(shí)用新型在投入使用時(shí)，如圖3所示，將本實(shí)用新型通過(guò)吸盤2吸附于玻璃9上，即玻璃9位于車內(nèi)一側(cè)，再把點(diǎn)煙頭8插入汽車內(nèi)的點(diǎn)煙器11中，此時(shí)電機(jī)4開始旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)風(fēng)扇5轉(zhuǎn)動(dòng)，電熱元件7也開始發(fā)熱，隨后出風(fēng)口6吹出熱風(fēng)，散布在車玻璃9，玻璃9受熱，且由于熱會(huì)傳導(dǎo)，則玻璃9外部的落霜10融化。

上面所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定。在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域普通人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入到本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，本實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書中。