本實用新型屬于公交車裝置技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種語音提示裝置，更確切的說是一種公交車后門的語音提示裝置。
背景技術(shù)：
隨著社會的發(fā)展，我國人口數(shù)量與日俱增，乘坐公交車環(huán)保節(jié)約方便，成為越來越多人的出行選擇。但是與此同時配套的公共交通工具不能相應(yīng)的及時的同比例的增加，這必然導(dǎo)致車內(nèi)乘客過多，尤其在節(jié)假日以及上下班高峰的時間段?，F(xiàn)在的公交車為保證車內(nèi)人員流動通暢，大多采用前門上車，后門下車的順序，因此后門的人群密度將更大。
為了避免公交車開關(guān)后門，給乘客帶來不必要的生命財產(chǎn)的傷害，現(xiàn)在的公交車后門區(qū)域大都安裝了攝像頭。但是在人群擁擠的時候，駕駛員并不能判斷哪些乘客是否需要下車，乘客也無法判斷駕駛員將什么時間開啟或關(guān)閉車門。在這種情況下，駕駛員在做出開或關(guān)后門的決定且在啟動門泵電磁閥之前，進(jìn)行語音提示，告知擁擠在后門的乘客返回安全區(qū)域，注意安全，將減少乘客的恐慌情緒，減少對乘客生命造成傷害的情況。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型提供了一種公交車后門的語音提示裝置，可有效的避免上述危險的發(fā)生。
本實用新型的技術(shù)方案如下：
一種公交車后門的語音提示裝置，包括系統(tǒng)開關(guān)、指令輸入模塊、音頻輸出模塊及電控單元ECU，所述電控單元ECU包括輸入模塊、信號處理器、信息匹配模塊、信息存儲模塊、D/A轉(zhuǎn)換模塊，其特征在于：
所述輸入模塊與系統(tǒng)開關(guān)和指令輸入模塊相連接；所述輸入模塊接收來自所述系統(tǒng)開關(guān)和所述指令輸入模塊的輸入信號；所述信號處理器與所述輸入模塊的輸出端和信息匹配模塊相連接，所述信號處理器接收來自所述輸入模塊的信號，并對信號分析處理后輸出至信息匹配模塊；所述信息匹配模塊與信息存儲模塊和D/A轉(zhuǎn)換模塊相連接；所述信息匹配模塊將來自信號處理器的信號和預(yù)先存儲在信息存儲模塊里的信號進(jìn)行對應(yīng)匹配，并將信號輸出至D/A轉(zhuǎn)換模塊；所述D/A轉(zhuǎn)換模塊與音頻輸出模塊連接；所述D/A轉(zhuǎn)換模塊接收來自信息匹配模塊的信號，并將對應(yīng)的后門控制指令數(shù)字信號轉(zhuǎn)換為對應(yīng)的后門控制指令模擬信號，并輸出至音頻輸出模塊；所述音頻輸出模塊接收來自D/A轉(zhuǎn)換模塊的控制指令模擬信號，輸出相應(yīng)的音頻，從而實現(xiàn)對公交車后門即將開啟或關(guān)閉狀態(tài)的語音提示。
所述該語音提示內(nèi)容包括：即將開啟后門，請您回到安全區(qū)域；即將關(guān)閉后門，請您回到安全區(qū)域。
本實用新型的有益效果在于：本實用新型的輸入模塊接收來自系統(tǒng)開關(guān)和指令輸入模塊的信號，該信號經(jīng)信號處理器和信息匹配模塊的識別、分析和處理，輸出至D/A轉(zhuǎn)換模塊，D/A轉(zhuǎn)換模塊將數(shù)字信號的控制指令轉(zhuǎn)換為模擬信號的控制指令并輸出至音頻輸出模塊，從而實現(xiàn)對公交車后門即將開啟或關(guān)閉狀態(tài)的語音提示，將減少乘客的恐慌情緒，避免了對乘客生命造成傷害的情況，方便實用。
附圖說明
圖1是本實用新型實施例的一種公交車后門的語音提示裝置的電路原理框圖。
圖中：1.系統(tǒng)開關(guān) 2.指令輸入模塊 3.輸入模塊 4.信號處理器 5.信息匹配模塊 6.信息存儲模塊 7.D/A轉(zhuǎn)換模塊 8.電控單元ECU 9.音頻輸出模塊。
具體實施方式
下面結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例；基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
如圖1所示，本實用新型的一種公交車后門的語音提示裝置，包括系統(tǒng)開關(guān)1、指令輸入模塊2、音頻輸出模塊9及電控單元ECU8，電控單元ECU8包括輸入模塊3、信號處理器4、信息匹配模塊5、信息存儲模塊6、D/A轉(zhuǎn)換模塊7，其特征在于：
輸入模塊3與系統(tǒng)開關(guān)1和指令輸入模塊2相連接；輸入模塊3接收來自系統(tǒng)開關(guān)1和指令輸入模塊2的輸入信號；信號處理器4與輸入模塊3的輸出端和信息匹配模塊5相連接，信號處理器4接收來自輸入模塊3的信號，并對信號分析處理后輸出至信息匹配模塊5；信息匹配模塊5與信息存儲模塊6和D/A轉(zhuǎn)換模塊7相連接；信息匹配模塊5將來自信號處理器4的信號和預(yù)先存儲在信息存儲模塊6里的信號進(jìn)行對應(yīng)匹配，并將信號輸出至D/A轉(zhuǎn)換模塊7； D/A轉(zhuǎn)換模塊7與音頻輸出模塊9連接； D/A轉(zhuǎn)換模塊7接收來自信息匹配模塊5的信號，并將對應(yīng)的后門控制指令數(shù)字信號轉(zhuǎn)換為對應(yīng)的后門控制指令模擬信號，并輸出至音頻輸出模塊9；音頻輸出模塊9接收來自D/A轉(zhuǎn)換模塊7的控制指令模擬信號，輸出相應(yīng)的音頻，從而實現(xiàn)對公交車后門即將開啟或關(guān)閉狀態(tài)的語音提示。
本實施例的公交車后門的語音提示裝置的工作過程為：駕駛員根據(jù)公交車上的實際人流量進(jìn)行判斷是否需要啟動該語音提示裝置。在啟動該語音提示裝置且需要開啟或關(guān)閉公交車后門時，駕駛員將對系統(tǒng)開關(guān)1和指令輸入模塊2輸入相應(yīng)的開啟或關(guān)閉后門的信號。電控單元ECU8中的輸入模塊3接收到該開啟或關(guān)閉信號，并將其輸出至信號處理器4，信號處理器4對該信號進(jìn)行初步處理后，輸出至信息匹配模塊5，信息匹配模塊5通過將接收到的信號與信息存儲模塊6里的預(yù)先存儲的信息相匹配，分析識別出是開啟后門的控制指令還是關(guān)閉后門的控制指令，并將該指令輸出至D/A轉(zhuǎn)換模塊7，D/A轉(zhuǎn)換模塊7將該數(shù)字信號指令轉(zhuǎn)換成模擬信號的指令，然后將該模擬信號指令輸出至音頻輸出模塊9，此時音頻輸出模塊9將進(jìn)行語音提示，即語音提示內(nèi)容為：即將開啟后門，請您回到安全區(qū)域或即將關(guān)閉后門，請您回到安全區(qū)域。該語音提示裝置將有效減少乘客的恐慌情緒，大大避免了對乘客生命造成傷害的情況。
上面結(jié)合附圖對本實用新型的實施方式作了詳細(xì)說明，但是本實用新型并不限于上述實施方式，在所屬技術(shù)領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實用新型宗旨的前提下作出各種變化。