本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車領(lǐng)域，尤其是涉及一種房車。

背景技術(shù)：

目前房車已經(jīng)得到人們的認(rèn)可，逐步走進(jìn)許多家庭。房車又稱車輪上的家，具備“房”與“車”兩大功能，是一種可移動(dòng)、具有居家必備的基本設(shè)施的車種。

房車車上的居家設(shè)施有臥具、爐具、冰箱、櫥柜、沙發(fā)、餐桌椅、盥洗設(shè)施、空調(diào)、電視、音響等家具和電器，分為駕駛區(qū)域、起居區(qū)域、臥室區(qū)域、衛(wèi)生區(qū)域、廚房區(qū)域等，集“衣、食、住、行”于一身。

由于車身的設(shè)計(jì)所限，在野外使用時(shí)，無法提供更多的使用空間，大部分需求只能在車廂內(nèi)實(shí)現(xiàn)，如果需要一個(gè)喝茶休閑的空間，就不得不攜帶遮陽傘之類設(shè)備到附近的平整地方來實(shí)施，比較麻煩。有時(shí)候平整的地面并不容易尋找到，人們需要物品時(shí)不得不在房車和遮陽傘之間奔波。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種可擴(kuò)展房車，增加房車的可利用空間。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

可擴(kuò)展房車，包括車廂、車軸和車輪，車廂包括位于車廂頂部的車廂頂、車廂左右兩側(cè)的車廂左右側(cè)板、車廂前后兩側(cè)的車廂前后側(cè)板，包括折疊屋頂，折疊屋頂包括底板、墻板和頂板，所述墻板上設(shè)有窗戶；墻板的上側(cè)與頂板的一側(cè)固定連接，墻板的下側(cè)與底板的一側(cè)鉸接，所述車廂的上側(cè)還設(shè)有頂部軌道，頂部軌道的中心線的延長線與車廂左右側(cè)板所在的平面均相交，車廂的側(cè)邊沿豎直方向設(shè)有豎向軌道；豎向軌道的中心線的延長線與車廂頂所在的面相交，所述頂板的另一側(cè)連接有頂部滑塊，底板的另一側(cè)連接有豎直滾輪，頂部滑塊與頂部軌道滑動(dòng)連接，豎直滾輪與豎向軌道滾動(dòng)連接；頂部滑塊和豎直滾輪均連接有直線推動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述墻板所在一側(cè)的車廂頂部邊沿處從前到后設(shè)有擋水凸起；在底板上還鉸接有折疊支腿。

頂板傾斜設(shè)置，頂板的傾斜方向?yàn)閺能噹耐鈧?cè)向內(nèi)側(cè)傾斜向下。

折疊屋頂為兩個(gè)，分別設(shè)在車廂的左右兩側(cè)。

直線推動(dòng)機(jī)構(gòu)為氣缸或油缸或電動(dòng)推桿。

豎向軌道的下端和頂部軌道的最外端均設(shè)有防止?jié)L輪脫開的擋塊。

折疊支腿的底端連接有輪。

頂部軌道的中心線與水平面有小于15度的夾角。

頂部軌道為一對，一對頂部軌道分別位于車廂的后側(cè)面上和前側(cè)面上。

車廂一側(cè)的豎向軌道為一對，一對豎向軌道分別位于車廂的后側(cè)面上和前側(cè)面上。

所述墻板豎向設(shè)置。

本實(shí)用新型利用軌道實(shí)現(xiàn)頂板和墻板的直接推出，然后底板翻轉(zhuǎn)構(gòu)成底板，人們在里邊可以喝茶、燒烤，避免日曬或者下雨，享受寧靜的生活，不需要再去安裝遮陽傘之類。需要物品時(shí)直接去房車內(nèi)取放，非常方便，不用走很長距離。擋水凸起可以防止頂板和車廂之間的雨水進(jìn)入到折疊屋頂構(gòu)成的空間內(nèi)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖（只在車廂的左側(cè)設(shè)有折疊屋頂，折疊屋頂處于展開狀態(tài)）；

圖2是折疊屋頂收回狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是車廂左右兩側(cè)均設(shè)有折疊屋頂時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、2所示，可擴(kuò)展房車包括車廂1、車軸、車輪和折疊屋頂，車廂1包括位于車廂頂部的車廂頂2，車廂左右兩側(cè)的車廂左側(cè)板3、右側(cè)板4，車廂前后兩側(cè)的車廂前側(cè)板、后側(cè)板5。

折疊屋頂包括底板6、墻板7和頂板8，墻板7豎向設(shè)置.構(gòu)成一個(gè)類似于四連桿的結(jié)構(gòu)。墻板7的上側(cè)與頂板8的左側(cè)固定連接，墻板7的下側(cè)與底板6的左側(cè)鉸接。頂板8傾斜設(shè)置，頂板8的傾斜方向?yàn)閺能噹?的外側(cè)向內(nèi)側(cè)傾斜向下，如傾斜15度。雨水可以頂板8流下，然后從車廂頂2流下。墻板7上設(shè)有窗戶17, 窗戶17與車廂內(nèi)設(shè)置的窗戶位置相對應(yīng)，在路上行駛時(shí)，不影響車內(nèi)乘客觀看車外風(fēng)景。

車廂1的上側(cè)還設(shè)有頂部軌道9，頂部軌道9的中心線與車廂左右側(cè)板所在的平面相交.分為兩種情況：

1、如圖1所示，本實(shí)施例中，頂部軌道9的中心線與車廂左右側(cè)板2、3所在的平面垂直。

2、因?yàn)轫敯?是斜向上設(shè)置，所以頂部軌道9的中心線可以與車軸軸線有小于15度的夾角，與頂板8的傾斜角度一致。這樣可以直接沿頂板8的傾斜角度斜著推動(dòng)頂板8。

車廂1的側(cè)邊沿豎直方向設(shè)有豎向軌道10；豎向軌道10的中心線與車廂頂2所在的面相交，頂板8的右側(cè)固定連接有頂部滑塊11，底板的右側(cè)連接有豎直滾輪12，頂部滑塊11與頂部軌道9滾動(dòng)連接，豎直滾輪12與豎向軌道10滾動(dòng)連接；頂部滑塊11和豎直滾輪12均連接有直線推動(dòng)機(jī)構(gòu)13，直線推動(dòng)機(jī)構(gòu)13為氣缸或油缸或電動(dòng)推桿或直線電機(jī)。本實(shí)施例采用尾部銷軸式油缸。豎向軌道10的下端和頂部軌道9的最外端均設(shè)有防止?jié)L輪脫開的擋塊15。

為了防止頂板8在展開時(shí)，遇到下雨等情況，墻板7所在一側(cè)的車廂頂部邊沿處從前到后設(shè)有弧形的擋水凸起14，當(dāng)頂板8的右側(cè)邊運(yùn)動(dòng)到擋水凸起14處時(shí)，形成封閉的結(jié)構(gòu)，防止雨水加入到折疊屋頂內(nèi)。為了增加支撐，在底板6的底部還連接有折疊支腿16。折疊支腿16的底端連接有輪，折疊支腿16在不用的時(shí)候可以折疊到底板6上。

頂部軌道9為一對，一對豎向軌道10分別位于車廂1的后側(cè)面上和前側(cè)面上。這樣就不會(huì)占用車頂?shù)目臻g，也方便設(shè)置，尤其是當(dāng)折疊屋頂有兩個(gè)時(shí)，不會(huì)發(fā)生位置上的干涉。

車廂1一側(cè)的豎向軌道10為一對，一對豎向軌道10頁分別設(shè)在車廂1的后側(cè)面上和前側(cè)面上。

工作過程：豎直滾輪12內(nèi)的頂部滑塊11在油缸13推動(dòng)下向右移動(dòng)，頂板8以及墻板7左移，帶動(dòng)頂板8右移，豎向軌道10內(nèi)的豎直滾輪12在油缸13推動(dòng)下向下移動(dòng)，底板6翻轉(zhuǎn)成水平狀態(tài)，構(gòu)成房間的地板，在底板6還可以設(shè)置可折疊的桌子或椅子，展開后就可以直接使用。

需要說明的是，底板6、墻板7和頂板8構(gòu)成的前后側(cè)面上，還可以用板封閉，從而形成一個(gè)封閉的房間。如圖3所示，折疊屋頂也可以為兩個(gè)，兩個(gè)折疊屋頂分別設(shè)在車廂1的左右兩側(cè)。對應(yīng)擋水凸起14也設(shè)有兩個(gè)。頂部滑塊11也可以改為滾輪，但是在使用時(shí)必須先放下折疊支腿16，利用折疊支腿16的輪作為支撐，才能推動(dòng)頂板8的向左移動(dòng)。這樣的近似變化均落在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。