本實用新型涉及新能源充電設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種智能充電樁及其監(jiān)控系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

智能充電樁是電動力車的電站，其功能類似于加油站里面的加油機(jī)。每個智能充電樁都裝有充電插頭，智能充電樁可以根據(jù)不同的電壓等級，為各種型號的電動車充電。電動力車充電采用的交、直流供電方式，需要特指的充電卡刷卡使用，智能充電樁顯示屏能夠顯示充電量、費用、充電時間等數(shù)據(jù)。智能充電樁作為加油站、小區(qū)電動汽車充電狀態(tài)的人際交互產(chǎn)品，可實現(xiàn)計時充電和計點度量充電。

目前，智能充電樁安放在充電站，在夜晚，光線交叉，經(jīng)過的電動汽車來進(jìn)行充電時，很容易與智能充電樁發(fā)生刮擦、碰撞，尤其是一些新手司機(jī)，在沒有提示的情況下，最容易出現(xiàn)這樣的情況。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種能夠感應(yīng)來車并且對行車路線發(fā)生偏差的來車進(jìn)行聲光警示從而提醒司機(jī)以防與充電樁發(fā)生碰撞的的智能充電樁。

本實用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：

一種智能充電樁，交流輸入電源、交流輸入接口、交流輸出接口，所述交流輸入電源連接所述交流輸入接口用于給智能充電樁提供交流電源輸入，所述交流輸出接口連接外接設(shè)備用于給移動裝置進(jìn)行充電；所述智能充電樁還包括智能控制器，智能控制器中設(shè)置有紅外感應(yīng)模塊，用于檢測向所述智能充電樁靠近的移動裝置從而產(chǎn)生一個感應(yīng)電壓；基準(zhǔn)模塊，用于提供一個基準(zhǔn)電壓；比較模塊，耦接于所述紅外感應(yīng)模塊與基準(zhǔn)模塊以用于對感應(yīng)電壓與基準(zhǔn)電壓進(jìn)行比較，當(dāng)感應(yīng)電壓大于所述基準(zhǔn)電壓時，輸出一個準(zhǔn)入電壓信號；報警輸出模塊，電連接于所述比較模塊，用于接收所述比較模塊輸出的輸出的報警電壓信號；輸出終端，連接于所述智能控制器，用于發(fā)出聲光報警。

通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)電動車輛進(jìn)入時，紅外感應(yīng)模塊感應(yīng)靠近的車輛產(chǎn)生一個感應(yīng)電壓信號，基準(zhǔn)模塊提供一個基準(zhǔn)電壓信號與該感應(yīng)電壓信號進(jìn)行比較，當(dāng)車輛不斷靠近智能充電樁的過程中，一旦感應(yīng)電壓信號超過預(yù)設(shè)的基準(zhǔn)電壓信號，基準(zhǔn)模塊會輸出一個準(zhǔn)入電壓信號，準(zhǔn)入電壓信號隨后輸出至報警輸出模塊，報警輸出模塊將內(nèi)部設(shè)定的警示音或者報警語通過輸出終端進(jìn)行播放，提醒電動車輛注意行駛路線，使得司機(jī)能夠及時發(fā)現(xiàn)車輛行駛路線會危害到智能充電樁從而做出規(guī)避，采用紅外感應(yīng)的設(shè)計，使得司機(jī)能夠在夜晚視線較差的情況下不會與智能充電樁發(fā)生撞擊、刮擦，提高了智能充電樁以及電動車輛的安全。

較佳的，所述紅外感應(yīng)模塊包括一個紅外線感應(yīng)器，所述紅外線傳感器位于所述智能充電樁靠近路邊的一側(cè)，所述紅外線感應(yīng)器電連接所述比較模塊，產(chǎn)生一個感應(yīng)電壓并輸入至所述比較模塊中與基準(zhǔn)電壓進(jìn)行比較。

通過采用上述技術(shù)方案，采用紅外線感應(yīng)器設(shè)計，能夠?qū)τ锌赡茏矒糁悄艹潆姌兜能囕v進(jìn)行感應(yīng)，并且及時傳送至輸出終端進(jìn)行報警提醒。

較佳的，所述輸出終端所述輸出終端包括音箱、喇叭和LED警示燈。

通過采用上述技術(shù)方案，通過音箱能夠發(fā)出語音警示，但是由于車輛發(fā)動機(jī)噪音，加之于車門窗的隔音效果，司機(jī)可能不能聽清警示，配合以警示燈能夠進(jìn)一步增加警示效果，提醒司機(jī)注意自己的行駛路線，不要撞擊智能充電樁。

較佳的，所述智能充電樁內(nèi)設(shè)置有漏電保護(hù)模塊，漏電保護(hù)模塊電連接于所述交流輸入接口與所述智能控制器。

通過采用上述技術(shù)方案，漏電保護(hù)模塊能夠及時判斷交流輸入接口以及智能控制器是否正常工作，一旦發(fā)生漏電，漏電保護(hù)開關(guān)立刻跳閘以防發(fā)生漏電傷人、傷車的情況。

較佳的，所述漏電保護(hù)模塊為漏電保護(hù)開關(guān)，漏電保護(hù)開關(guān)的輸入端連接交流輸入接口與智能控制器，漏電保護(hù)開關(guān)的輸出端通過所述電源插座與所述移動裝置進(jìn)行連接。

通過采用上述技術(shù)方案，通過連接的漏電保護(hù)開關(guān)，能夠?qū)﹄娫床遄约耙苿友b置進(jìn)行保護(hù)，一方面節(jié)省了電量，另一方面能夠?qū)σ苿友b置以及工作人員進(jìn)行保護(hù)。

較佳的，所述移動裝置為電動汽車。

通過采用上述技術(shù)方案，智能充電樁能夠為電動汽車進(jìn)行充電，滿足汽車出行的正常需求。

本實用新型的目的是提供一種能夠?qū)χ悄艹潆姌冬F(xiàn)場進(jìn)行實時觀察的智能充電樁監(jiān)控系統(tǒng)。

本實用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：

一種智能充電樁監(jiān)控系統(tǒng)，包括至少一個前端監(jiān)控設(shè)備、接入交換機(jī)、路由器、Internet、數(shù)據(jù)服務(wù)器、存儲服務(wù)器以及監(jiān)控客戶端，還包括智能充電樁，所述智能充電樁與所述數(shù)據(jù)服務(wù)器、存儲服務(wù)器電連接，所述前端監(jiān)控設(shè)備連接于所述接入交換機(jī)，所述接入交換機(jī)連接所述存儲服務(wù)器以及數(shù)據(jù)服務(wù)器，所述接入交換機(jī)連接所述Internet。

通過采用上述技術(shù)方案，前端監(jiān)控設(shè)備通過接入交換機(jī)接入到Internet中并且經(jīng)路由器連接到數(shù)據(jù)服務(wù)器以及存儲服務(wù)器中，電動汽車司機(jī)能夠從自己的手機(jī)或者無線設(shè)備，比如筆記本電腦中及時通過前端監(jiān)控設(shè)備對智能充電樁周圍的環(huán)境進(jìn)行查看以根據(jù)現(xiàn)場情況做出應(yīng)對；另外智能充電樁管理人員能夠從數(shù)據(jù)服務(wù)器以及存儲服務(wù)器中對智能充電樁的工作數(shù)據(jù)進(jìn)行查看，了解每一個智能充電樁的周期工作情況；

較佳的，所述前端監(jiān)控設(shè)備包括高清攝像機(jī)、測速雷達(dá)以及車檢器。

通過采用上述技術(shù)方案，前端監(jiān)控設(shè)備包括高清攝像機(jī)、測速雷達(dá)以及車檢器，可以對電動車輛進(jìn)行攝像、測速以及檢查，并且收集到的數(shù)據(jù)發(fā)送至數(shù)據(jù)服務(wù)器以及存儲服務(wù)器中方便以后調(diào)用查看。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：

1、在智能充電樁內(nèi)設(shè)置紅外感應(yīng)模塊、基準(zhǔn)模塊、比較模塊、放大模塊以及報警輸出模塊能夠?qū)Τ潆姷碾妱榆囕v的行駛路線進(jìn)行判斷，從而做出聲光報警提示，減小司機(jī)駕駛的電動車輛與智能充電樁之間發(fā)生刮擦、碰撞，提高了智能充電樁以及電動汽車的安全；

2、通過在智能充電樁上設(shè)置的連入Internet的前端監(jiān)控設(shè)備，電動汽車司機(jī)能夠從手機(jī)或者無線網(wǎng)絡(luò)設(shè)備上及時觀察到智能充電樁現(xiàn)場情況并且根據(jù)實際情況做出是否進(jìn)入充電的判斷。

附圖說明

圖1是充電樁充電示意圖；

圖2是一種充電樁內(nèi)部智能控制器與漏電保護(hù)模塊連接示意圖；

圖3是一種充電樁監(jiān)控系統(tǒng)整體框圖示意；

圖4是一種充電樁及其監(jiān)控系統(tǒng)中的監(jiān)控系統(tǒng)框圖示意；

圖5是控制電路圖；

圖6是聲光報警器控制電路圖。

圖中，1、樁體；2、電源插座；3、充電線槍；4、音箱；5、LED警示燈；6、聲光報警器；100、監(jiān)控系統(tǒng)、110、前端監(jiān)控設(shè)備；112、高清攝像機(jī)；114、測速雷達(dá)；116、車檢器；120、接入交換機(jī)；130、Internet；140、路由器；150、數(shù)據(jù)服務(wù)器；160、存儲服務(wù)器；170、監(jiān)控客戶端；300、控制電路；310、紅外感應(yīng)模塊；320、基準(zhǔn)模塊；330、比較模塊；340、報警輸出模塊；350、輸出終端；360、漏電保護(hù)模塊。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

現(xiàn)在參看圖示來描述實施例，其中相同參考數(shù)字始終用以指代相同元件。在以下描述中，處于解釋的目的，闡述眾多細(xì)節(jié)以便于對實施例的透徹理解。

本案申請所使用的術(shù)語“模塊”、“單元”、“系統(tǒng)”及其類似者希望指代計算機(jī)相關(guān)實體、部件；硬件、固件、硬件與軟件的組合。距離來說，模塊可為（但不限于）在處理器上運行的處理器、對象。

將依據(jù)可包括許多裝置、模塊及其類似者的系統(tǒng)來呈現(xiàn)各種方面和特征。應(yīng)該理解并且了解，各種系統(tǒng)可能包括額外裝置、模塊等，及/或可能不包括結(jié)合各圖所論述的所有裝置、模塊等。

一種智能充電樁及其監(jiān)控系統(tǒng)，如圖1與圖2所示，包括智能樁體1，樁體1上設(shè)置有電源插座2與充電線槍3以及音箱4,智能充電樁本體內(nèi)安裝有智能控制器，智能控制器內(nèi)設(shè)置有至少一個紅外感應(yīng)模塊310、基準(zhǔn)模塊320以及比較模塊330，比較模塊330與紅外感應(yīng)模塊310與基準(zhǔn)模塊320耦接，在一個實例中，紅外感應(yīng)模塊310可以采用紅外線傳感器，紅外線傳感器感應(yīng)不斷靠近智能充電樁的電動車輛，紅外線傳感器產(chǎn)生一個感應(yīng)電壓并且將該感應(yīng)電壓信號傳送至基準(zhǔn)模塊320；基準(zhǔn)模塊320能夠提供一個基準(zhǔn)電壓，該基準(zhǔn)電壓信號與上述的感應(yīng)電壓信號經(jīng)過比較模塊330進(jìn)行比較，隨著電動車輛不斷靠近智能充電樁，當(dāng)感應(yīng)電壓信號大于標(biāo)準(zhǔn)電壓型號時，比較模塊330會輸出一個準(zhǔn)入電壓信號，其中，基準(zhǔn)模塊320可以采用ADR421ARZ型號的設(shè)備，比較模塊330可以采用LM339型號的設(shè)備。

智能控制器還包括報警輸出模塊340，準(zhǔn)入電壓輸出至報警輸出模塊340，報警輸出模塊340通過輸出終端350進(jìn)行語音報警播放以及燈光報警，在一個實例中，輸出終端350可以采用音箱4，喇叭、揚(yáng)聲器、LED警示燈5和聲光報警器6等，其中喇叭型號可以采用ESE626A型號的設(shè)備，報警輸出模塊350可以采用型號為NS-P826、ESE626M的設(shè)備。

智能充電樁還包括交流輸入電源、交流輸入接口、交流輸出接口，交流輸入電源接入交流輸入接口用于給智能充電樁提供交流電源輸入，交流輸出接口連接外接設(shè)備用于給移動裝置進(jìn)行充電，移動裝置可以包括電動汽車、電動自行車等充電移動設(shè)備。

智能充電樁還設(shè)設(shè)置有漏電保護(hù)模塊360以電源插座2，在一實例中，漏電保護(hù)模塊360可以為漏電保護(hù)開關(guān)，漏電保護(hù)開關(guān)的輸入端連接交流輸入接口與智能控制器，漏電保護(hù)開關(guān)的輸出端通過電源插座2與電動汽車或者電動自行車相連。

圖3用于描述多個實例的智能充電樁監(jiān)控系統(tǒng)100。該監(jiān)控系統(tǒng)100包括至少一個前端監(jiān)控設(shè)備110、接入交換機(jī)120、路由器140、Internet130、存儲服務(wù)器160以及上述實例中的至少一個智能充電樁，智能充電樁與所述數(shù)據(jù)服務(wù)器150、存儲服務(wù)器160連接，前端監(jiān)控設(shè)備110連接于接入交換機(jī)120，接入交換機(jī)120連接存儲服務(wù)器160以及數(shù)據(jù)服務(wù)器150，接入交換機(jī)120連接所述Interne中。

在一實例中，如圖4所示，前端監(jiān)控設(shè)備110包括有槍機(jī)、高清攝像機(jī)112、測速雷達(dá)114以及車檢器116等監(jiān)控設(shè)備，上述設(shè)備可以通過接入交換機(jī)120接入到Internet130網(wǎng)絡(luò)中，電動汽車司機(jī)可以通過移動設(shè)備，例如手機(jī)、筆記本電腦來對智能充電樁現(xiàn)場的圖像進(jìn)行查看來選擇合適的時間進(jìn)行充電，智能充電樁的使用數(shù)據(jù)能夠通過Internet130以及路由器140傳送至數(shù)據(jù)服務(wù)器150以及存儲服務(wù)器160中，方便工作人員能夠?qū)χ悄艹潆姌哆\行數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、查看。

圖5用來描述一種智能充電樁的一個實例的控制電路300。其中紅外感應(yīng)模塊310用于提供感應(yīng)電壓，基準(zhǔn)模塊320提供一個基準(zhǔn)電壓，比較模塊330用于比較感應(yīng)電壓與基準(zhǔn)電壓每當(dāng)感應(yīng)電壓大于基準(zhǔn)電壓之后會產(chǎn)生一個電壓準(zhǔn)入信號，電壓準(zhǔn)入信號輸出至報警輸出模塊350，報警輸出模塊350用于接收電壓準(zhǔn)入信號并輸出報警電壓信號。

基準(zhǔn)模塊320包括基準(zhǔn)電阻一R11、基準(zhǔn)電阻R12以及基準(zhǔn)電阻三R13，基準(zhǔn)電阻R13與基準(zhǔn)電阻R12串聯(lián)接地，基準(zhǔn)電阻R12與基準(zhǔn)電阻R11的節(jié)點耦接到比較模塊330的輸入端。

驅(qū)動模塊包括驅(qū)動電阻一R14、驅(qū)動電阻R15與驅(qū)動三極管Q1，驅(qū)動電阻R14與驅(qū)動電阻R15的節(jié)點耦接驅(qū)動三極管Q1的基極，驅(qū)動三極管Q1的集電極耦接報警輸出模塊340。

報警輸出模塊340包括喇叭B、音箱4（如圖1所示）和保護(hù)電阻R16，保護(hù)電阻R16能夠起到分壓的作用對喇叭起到保護(hù)的作用，當(dāng)然報警輸出模塊340可以直接利用聲光報警器（如圖1所示），聲光報警器的型號可以采用TGSG-01聲光報警器或者泰和安TX3300編碼聲光報警器（如圖5所示）。

需要說明的是，本實用新型的智能充電樁的本體均是采用金屬板通過鉚接或者螺栓連接而成，底座與座體通過螺釘固定，智能控制器可以安裝在智能充電樁的本體中，其紅外傳感器安裝于智能充電樁的側(cè)面，用于感應(yīng)來車。

上文已描述的內(nèi)容包括實施例的實例。當(dāng)然，不可能為了描述前述實施例的目的而描述組件或方法的每個可構(gòu)想的組合，但所屬領(lǐng)域的一般技術(shù)人員可認(rèn)識到，各種實施例的許多其它組合及排列是可能的。因此，所描述的實施例希望包含屬于隨附權(quán)利要求書的精神及范圍內(nèi)的所有所述變更、修改及變化。此外，就術(shù)語“包括”用于具體實施方式或權(quán)利要求書中的程度來說，此術(shù)語希望以類似于術(shù)語“包含”在“包含”作為過渡詞用于權(quán)利要求中時被解釋的方式而為包括性的。此外，盡管所描述方面及/或?qū)嵤├脑赡苁且詥螖?shù)形式描述或主張，但除非明確聲明限于單數(shù)形式，否則也涵蓋復(fù)數(shù)形式。另外，除非另有聲明，否則任何方面及/或?qū)嵤├娜炕蛞徊糠挚膳c任何其它方面及/或?qū)嵤├娜炕蛞徊糠忠黄鸨焕谩?/p>

可使用以下各項來實施或執(zhí)行結(jié)合本文所揭示的實施例而描述的各種說明性邏輯、邏輯塊、模塊及電路：通用處理器、數(shù)字信號處理器DSP、專用集成電路ASIC、現(xiàn)場可編程門陣列FPGA或其它可編程邏輯裝置、離散門或晶體管邏輯、離散硬件組件，或其經(jīng)設(shè)計以執(zhí)行本文所描述的功能的任何組合。通用處理器可為微處理器，但在替代方案中，處理器可為任何常規(guī)處理器、控制器、微控制器或狀態(tài)機(jī)。處理器也可實施為計算裝置的組合，例如，DSP與微處理器的組合、多個微處理器、結(jié)合DSP核心的一個或多個微處理器，或任何其它此配置。另外，至少一個處理器可包含可操作以執(zhí)行上文中所描述的步驟及/或動作中的一者或多者，一個或多個模塊。

在一個或多個方面中，所描述的功能可以硬件、軟件、固件或其任何組合來實施。

本具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。