本發(fā)明涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種防滑腳踏板。
背景技術(shù)：
腳踏板裝置是汽車駕駛員及乘員上下車最重要組成部分，其最重要的作用是使駕駛員和乘員上下車更為方便?，F(xiàn)有的汽車腳踏板防滑效果不佳，尤其是在夜晚沒有照明的情況下，駕駛員或乘員無法準(zhǔn)確判斷腳踏板位置，此時更容易造成駕駛員或乘員滑倒，造成駕駛員或乘員受傷。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種防滑腳踏板，能夠提升腳踏板的防滑效果，并在夜間為駕駛員和乘員提供照明。
為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種防滑腳踏板，包括：底板、左連接板、右連接板、后連接板、紅外感應(yīng)開關(guān)、電源、及照明燈；
所述左連接板和右連接板分別與所述底板的左連接板和右連接板固定連接，所述后連接板與所述底板的后側(cè)面固定連接，所述底板上形成有數(shù)個陣列排布的通孔，每一個通孔內(nèi)均設(shè)有一相對于底板的上表面凸起的蓋板，所述蓋板為透明的；
所述底板下方的左連接板和右連接板上分別設(shè)有一照明燈，所述底板的前側(cè)面上設(shè)有紅外感應(yīng)開關(guān)，所述照明燈通過所述紅外感應(yīng)開關(guān)與所述電源電性連接；
所述左連接板、右連接板及后連接板上均設(shè)有數(shù)個安裝孔。
所述底板、左連接板、右連接板、后連接板的材料均為鋁合金，所述蓋板的材料為硅膠。
所述照明燈為led燈，所述電源為蓄電池。
本發(fā)明所具有的優(yōu)點與效果是：本發(fā)明的一種防滑腳踏板，包括：底板、左連接板、右連接板、后連接板、紅外感應(yīng)開關(guān)、電源、及照明燈；所述底板上形成有數(shù)個陣列排布的通孔，每一個通孔內(nèi)均設(shè)有一相對于底板的上表面凸起的蓋板，所述蓋板為透明的；所述底板下方的左連接板和右連接板上分別設(shè)有一照明燈，所述底板的前側(cè)面上設(shè)有紅外感應(yīng)開關(guān)，所述照明燈通過所述紅外感應(yīng)開關(guān)與所述電源電性連接；可通過紅外感應(yīng)開關(guān)自動感應(yīng)是否有人登車，并在有人登車時打開照明燈，通過凸起的蓋板提升腳踏板的防滑效果。
附圖說明
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳述：
圖1為本發(fā)明的一種防滑腳踏板的結(jié)構(gòu)圖；
圖中：底板1、左連接板2、右連接板3、后連接板4、紅外感應(yīng)開關(guān)5、電源6、照明燈7、通孔11、蓋板12、安裝孔13。
具體實施方式
請參閱圖1，本發(fā)明提供一種防滑腳踏板，包括：底板1、左連接板2、右連接板3、后連接板4、紅外感應(yīng)開關(guān)5、電源6、及照明燈7；
所述左連接板2和右連接板3分別與所述底板1的左連接板2和右連接板3固定連接，所述后連接板4與所述底板1的后側(cè)面固定連接，所述底板1上形成有數(shù)個陣列排布的通孔11，每一個通孔11內(nèi)均設(shè)有一相對于底板1的上表面凸起的蓋板12，所述蓋板12為透明的；
所述底板1下方的左連接板2和右連接板3上分別設(shè)有一照明燈7，所述底板1的前側(cè)面上設(shè)有紅外感應(yīng)開關(guān)5，所述照明燈7通過所述紅外感應(yīng)開關(guān)5與所述電源6電性連接；
所述左連接板2、右連接板3及后連接板4上均設(shè)有數(shù)個安裝孔13。
具體地，所述底板1、左連接板2、右連接板3、后連接板4的材料均為鋁合金，所述蓋板12的材料為硅膠。
具體地，所述照明燈7為led燈，所述電源6為蓄電池。
具體地，本發(fā)明的防滑腳踏板通過紅外感應(yīng)開關(guān)5自動感應(yīng)是否有人登車，并在有人登車時打開照明燈7，為登車人照明，通過凸起的蓋板12改善底板1的粗糙度，提升腳踏板的防滑效果。
本發(fā)明不局限于上述實施例，實施例只是示例性的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對本發(fā)明的限制。