本發(fā)明涉及光電子產(chǎn)品領(lǐng)域，具體而言，涉及一種可視車輛防擦碰裝置及車輛。

背景技術(shù)：

近年來，隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，國(guó)家經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，人們生活水平的大幅度提高，汽車車輛不斷增加，交通事故也隨之越來越多。汽車行駛過程中，由于存在視野盲區(qū)，駕駛員在車內(nèi)難以直接判斷車身寬度和橫向距離，容易造成與車身兩側(cè)的車輛、行人或障礙物的摩擦、碰撞等交通事故，尤其是在會(huì)車、通過狹窄道路、外界光照不足等情況時(shí)，事故的隱患更加明顯。我們不可能為了避免事故的發(fā)生而去控制車輛的生產(chǎn)與銷售，我們只能盡量避免交通事故的發(fā)生。

現(xiàn)有的產(chǎn)品與技術(shù)中，大多是通過在車身安裝報(bào)警雷達(dá)或在車內(nèi)中控臺(tái)安裝倒車影像、360°全景等裝置。報(bào)警雷達(dá)不能使駕駛員直觀看到車身與車輛、行人或障礙物的影像和距離，倒車影像與360°全景雖然能使駕駛員直觀看到車身與車輛、行人或障礙物的影像和距離，但駕駛員須將注意力集中到車內(nèi)中控臺(tái)，不利于觀察車外更廣闊復(fù)雜的路況。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供了一種可視車輛防擦碰裝置，旨在改善現(xiàn)有車輛經(jīng)常發(fā)生安全事故的問題。

本發(fā)明提供了還提供了一種車輛，旨在改善現(xiàn)有車輛安全性能不高的問題。

本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種可視車輛防擦碰裝置，包括穩(wěn)壓電源、控制電路，單片機(jī)、測(cè)距傳感器以及一字線激光發(fā)射器，穩(wěn)壓電源與控制電路連接，單片機(jī)、測(cè)距傳感器以及一字線激光發(fā)射器均與控制電路連接，測(cè)距傳感器、一字線激光發(fā)射器均與單片機(jī)連接。

進(jìn)一步地，在本發(fā)明較佳的實(shí)施例中，測(cè)距傳感器包括第一測(cè)距傳感器和第二測(cè)距傳感器，第一測(cè)距傳感器與第二測(cè)距傳感器均與單片機(jī)連接，第一測(cè)距傳感器與第二測(cè)距傳感器均與控制電路連接，第一測(cè)距傳感器與第二測(cè)距傳感器設(shè)置于車輛時(shí)，分別安裝于車輛前端的相對(duì)兩側(cè)；一字線激光發(fā)射器包括第一一字線激光發(fā)射器和第二一字線激光發(fā)射器，第一一字線激光發(fā)射器和第二一字線激光發(fā)射器均與單片機(jī)連接，第一一字線激光發(fā)射器和第二一字線激光發(fā)射器均與控制電路連接，第一一字線激光發(fā)射器和第二一字線激光發(fā)射器設(shè)置于車輛時(shí)，分別安裝于車輛的相對(duì)兩側(cè)且激光發(fā)射端朝向車輛前方。

進(jìn)一步地，在本發(fā)明較佳的實(shí)施例中，測(cè)距傳感器還包括第三測(cè)距傳感器和第四測(cè)距傳感器，第三測(cè)距傳感器與第四測(cè)距傳感器均與單片機(jī)連接，第三測(cè)距傳感器與第四測(cè)距傳感器均與控制電路連接，第三測(cè)距傳感器與第四測(cè)距傳感器設(shè)置于車輛時(shí)，分別安裝于車輛后端的相對(duì)兩側(cè)；一字線激光發(fā)射器還包括第三一字線激光發(fā)射器和第四一字線激光發(fā)射器，第三一字線激光發(fā)射器和第四一字線激光發(fā)射器均與單片機(jī)連接，第三一字線激光發(fā)射器和第四一字線激光發(fā)射器均與控制電路連接，第三一字線激光發(fā)射器和第四一字線激光發(fā)射器設(shè)置于車輛時(shí)，分別安裝于車輛的相對(duì)兩側(cè)且激光發(fā)射端朝向車輛后方。

進(jìn)一步地，在本發(fā)明較佳的實(shí)施例中，可視車輛防擦碰裝置還包括語音報(bào)警器，語音報(bào)警器與單片機(jī)連接，語音報(bào)警器還與控制電路連接。

進(jìn)一步地，在本發(fā)明較佳的實(shí)施例中，一字線激光發(fā)射器與單片機(jī)之間設(shè)置有開關(guān)。

進(jìn)一步地，在本發(fā)明較佳的實(shí)施例中，開關(guān)為光敏開關(guān)。

進(jìn)一步地，在本發(fā)明較佳的實(shí)施例中，一字線激光發(fā)射器為閃爍型激光發(fā)射器。

進(jìn)一步地，在本發(fā)明較佳的實(shí)施例中，一字線激光發(fā)射器的一字線激光發(fā)射方向與車輛的車身長(zhǎng)度方向平行。

進(jìn)一步地，在本發(fā)明較佳的實(shí)施例中，穩(wěn)壓電源通過總開關(guān)與控制電路連接。

一種車輛，該車輛安裝有上述的可視車輛防擦碰裝置。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明通過上述設(shè)計(jì)得到的可視車輛防擦碰裝置，使用時(shí)，本發(fā)明提供的可視車輛防擦碰裝置，在車輛前端設(shè)置測(cè)距傳感器與一字線激光發(fā)射器能夠在車輛與障礙物之間的距離較近時(shí)發(fā)射一字線激光，使車輛駕駛者不需看中控臺(tái)也能能夠很直觀地看到障礙物與一字線激光的距離；在車輛后端設(shè)置測(cè)距傳感器與一字線激光發(fā)射器能夠使駕駛者從后視鏡觀察到與本車距離過近的后方車輛的確切位置，以及發(fā)出的一字線激光對(duì)后車還能起到警示性作用，有效避免擦碰事故的發(fā)生。本發(fā)明還提供了一種車輛，由于該車輛安裝有本發(fā)明所提供的可視車輛防擦碰裝置，其不易發(fā)生擦碰事故，故其安全性更好。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施方式的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施方式中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本發(fā)明的某些實(shí)施例，因此不應(yīng)被看作是對(duì)范圍的限定，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。

圖1是本發(fā)明第一實(shí)施例提供的可視車輛防擦碰裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明第一實(shí)施例提供的車輛的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明第二施例提供的可視車輛防擦碰裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明第三實(shí)施例提供的可視車輛防擦碰裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖標(biāo)：10-車輛；19-后視鏡；100-可視車輛防擦碰裝置；110-穩(wěn)壓電源；120-控制電路；130-單片機(jī)；151-第一測(cè)距傳感器；152-第二測(cè)距傳感器；161-第一一字線激光發(fā)射器；162-第二一字線激光發(fā)射器；30-一字線激光；20-障礙物；200-可視車輛防擦碰裝置；210-穩(wěn)壓電源；220-控制電路；230-單片機(jī)；251-第一測(cè)距傳感器；252-第二測(cè)距傳感器；253-第三測(cè)距傳感器；254-第四測(cè)距傳感器；261-第一一字線激光發(fā)射器；262-第二一字線激光發(fā)射器；263-第三一字線激光發(fā)射器；264-第四一字線激光發(fā)射器；300-可視車輛防擦碰裝置；310-穩(wěn)壓電源；320-控制電路；330-單片機(jī)；361-第一一字線激光發(fā)射器；362-第二一字線激光發(fā)射器；380-語音報(bào)警器；390-光敏開關(guān)；370-總開關(guān)。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明實(shí)施方式的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施方式中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施方式中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施方式是本發(fā)明一部分實(shí)施方式，而不是全部的實(shí)施方式。基于本發(fā)明中的實(shí)施方式，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施方式，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。因此，以下對(duì)在附圖中提供的本發(fā)明的實(shí)施方式的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護(hù)的本發(fā)明的范圍，而是僅僅表示本發(fā)明的選定實(shí)施方式。基于本發(fā)明中的實(shí)施方式，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施方式，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長(zhǎng)度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”、“順時(shí)針”、“逆時(shí)針”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的設(shè)備或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。

此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本發(fā)明的描述中，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上，除非另有明確具體的限定。

在本發(fā)明中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。

在本發(fā)明中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接觸，也可以包括第一和第二特征不是直接接觸而是通過它們之間的另外的特征接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。

第一實(shí)施例

請(qǐng)參照附圖1,本實(shí)施例提供了一種可視車輛防擦碰裝置100，可視車輛防擦碰裝置100包括穩(wěn)壓電源110、控制電路120、單片機(jī)130、測(cè)距傳感器以及一字線激光發(fā)射器。

穩(wěn)壓電源110與控制電路120連接，單片機(jī)130、測(cè)距傳感器以及一字線激光發(fā)射器均與控制電路120連接，測(cè)距傳感器和一字線激光發(fā)射器均與單片機(jī)130連接。測(cè)距傳感器將其接收到的信號(hào)發(fā)送給單片機(jī)130，單片機(jī)130接收信號(hào)后控制一字線激光發(fā)射器的打開與關(guān)閉。

進(jìn)一步地，一字線激光發(fā)射器的激光發(fā)射方向與車輛的車身長(zhǎng)度方向平行。一字線激光發(fā)射器的激光發(fā)射方向與車輛的車身長(zhǎng)度方向平行時(shí)發(fā)射出的一字線激光才與車輛的長(zhǎng)度方向平行，此時(shí)發(fā)射出的一字線激光能夠被更好地用于判斷車輛前方障礙物或行人與車輛的橫向距離，有效避免擦碰事故的發(fā)生。

進(jìn)一步地，測(cè)距傳感器包括第一測(cè)距傳感器151和第二測(cè)距傳感器152，第一測(cè)距傳感器151和第二測(cè)距傳感器152均與單片機(jī)130連接，第一測(cè)距傳感器151和第二測(cè)距傳感器152均與控制電路120連接，第一測(cè)距傳感器151和第二測(cè)距傳感器152設(shè)置于車輛時(shí)，分別安裝于車輛前端的相對(duì)兩側(cè)；一字線激光發(fā)射器包括第一一字線激光發(fā)射器161和第二一字線激光發(fā)射器162，第一一字線激光發(fā)射器161和第二一字線激光發(fā)射器162均與單片機(jī)130連接，第一一字線激光發(fā)射器161和第二一字線激光發(fā)射器162均與控制電路120連接，第一一字線激光發(fā)射器161和第二一字線激光發(fā)射器162設(shè)置于車輛時(shí)，分別安裝于車輛前端的相對(duì)兩側(cè)，且激光發(fā)射端朝向車輛前方。

設(shè)置兩個(gè)測(cè)距傳感器用于感應(yīng)車輛兩側(cè)障礙物距離測(cè)量的距離，設(shè)置兩個(gè)一字線激光發(fā)射器，并且激光發(fā)射方向朝向前方，則用于從車輛兩側(cè)朝前發(fā)射一字線激光，兩束平行于車身的一字線激光投射至車輛前方道路，且兩束一字線激光之間的距離與車輛寬度相近，當(dāng)其投射于車輛前方道路時(shí)，更有利于駕駛者根據(jù)激光與障礙物的距離判斷車輛與前方障礙物的距離，使行車更加安全。

需要指出的是，在本發(fā)明的其他實(shí)施例中，測(cè)距傳感器和一字線激光發(fā)射器的數(shù)量也可以都為一個(gè)，當(dāng)其數(shù)量為一個(gè)的時(shí)候，其設(shè)置于車輛的相同側(cè)，只能起到檢測(cè)車輛一側(cè)障礙物并為駕駛者提供警示的作用，相對(duì)于車輛兩側(cè)均設(shè)置測(cè)距傳感器和一字線激光發(fā)射器的安全性低。

當(dāng)障礙物與車輛距離小于安全距離時(shí)，為給駕駛者增加緊迫感督促駕駛者安全駕駛，可以調(diào)節(jié)單片機(jī)130內(nèi)設(shè)定時(shí)器，使一字線激光發(fā)射器閃爍發(fā)光，還可以直接采用具有閃爍功能的閃爍型激光發(fā)射器發(fā)射閃爍的一字線激光。

請(qǐng)參照附圖2所示并結(jié)合附圖1，本發(fā)明還提供了一種車輛10，該車輛10安裝有本發(fā)明所提供的可視車輛防擦碰裝置100，第一測(cè)距傳感器151和第二測(cè)距傳感器152分別設(shè)置于車輛10的前部的左右兩側(cè)，較優(yōu)地，可以安裝于后視鏡19附近，當(dāng)然，在本發(fā)明的其他實(shí)施例中，可以根據(jù)車主喜好調(diào)整測(cè)距傳感器的安裝位置。第一一字線激光發(fā)射器161和第二一字線激光發(fā)射器162分別設(shè)置于車輛10的前部的左右兩側(cè)，且一字線激光發(fā)射方向?yàn)槌蜍囕v10前方?？梢曑囕v防擦碰裝置100的其他元件設(shè)置于車輛10內(nèi)，其中穩(wěn)壓電源110可以是車輛10自身的電源，也可以是獨(dú)立的電源。

當(dāng)車輛10在行駛過程中，車輛10左前方出現(xiàn)障礙物20，第一測(cè)距傳感器151則隨時(shí)監(jiān)控障礙物20與車輛10的距離，當(dāng)障礙物20與車輛10的距離小于安全距離時(shí)，第一測(cè)距傳感器151將信號(hào)傳遞給單片機(jī)130，單片機(jī)130則控制第一一字線激光發(fā)射器161的打開，則第一一字線激光發(fā)射器161發(fā)射出一字線激光30，駕駛者能夠在左前方看見一字線激光30，并將一字線激光30與障礙物20進(jìn)行對(duì)比以判斷障礙物20與車輛10的距離。

當(dāng)車輛10在行駛過程中其右前方出現(xiàn)障礙物20時(shí)，設(shè)置于車輛10右側(cè)各元件的工作過程與左前方出現(xiàn)障礙物20時(shí)左側(cè)各元件的工作過程相同。

第二實(shí)施例

本發(fā)明實(shí)施例所提供的可視車輛防擦碰裝置200，其實(shí)現(xiàn)原理及產(chǎn)生的技術(shù)效果和第一實(shí)施例相同，為簡(jiǎn)要描述，本實(shí)施例未提及之處，可參考第一實(shí)施例中相應(yīng)內(nèi)容。

請(qǐng)參照附圖3所示，本實(shí)施例提供的可視車輛防擦碰裝置200，其測(cè)距傳感器還包括第三測(cè)距傳感器253和第四測(cè)距傳感器254，第三測(cè)距傳感器253和第四測(cè)距傳感器254均與單片機(jī)230連接，第三測(cè)距傳感器253和第四測(cè)距傳感器254均與控制電路220連接，第三測(cè)距傳感器253和第四測(cè)距傳感器254設(shè)置于車輛時(shí)，分別安裝于車輛后端的相對(duì)兩側(cè)；一字線激光發(fā)射器還包括第三一字線激光發(fā)射器263和第四一字線激光發(fā)射器264，第三一字線激光發(fā)射器263和第四一字線激光發(fā)射器264均與單片機(jī)230連接，第三測(cè)距傳感器253和第四測(cè)距傳感器254均與控制電路220連接，第三測(cè)距傳感器253和第四測(cè)距傳感器254設(shè)置于車輛時(shí)，分別安裝于車輛的相對(duì)兩側(cè)且激光發(fā)射端朝向車輛后方。

第三測(cè)距傳感器253、第四測(cè)距傳感器254、第三一字線激光發(fā)射器263和第四一字線激光發(fā)射器264的工作原理與第一測(cè)距傳感器251、第二測(cè)距傳感器252、第一一字線激光發(fā)射器261和第二一字線激光發(fā)射器262相同。當(dāng)有汽車從后方意圖超車而逼近安裝有可視車輛防擦碰裝置200的車輛時(shí)，第三一字線激光發(fā)射器263或第四一字線激光發(fā)射器264發(fā)出與車輛長(zhǎng)度方向平行的一字線激光，車輛駕駛者則可以從后視鏡觀察出后方汽車與在本車輛的距離，同時(shí)朝后方發(fā)射一字線激光還能夠起到警示后方汽車的作用。

該設(shè)計(jì)不僅能夠通過第一測(cè)距傳感器251、第二測(cè)距傳感器252、第一一字線激光發(fā)射器261和第二一字線激光發(fā)射器262直觀地從前方看到一字線激光與障礙物的距離，當(dāng)后方有車輛靠攏時(shí)還能根據(jù)一字線激光從后視鏡判斷出后方車輛與本車輛的距離，同時(shí)朝后方發(fā)射出的一字線激光還能夠起到警示后方車輛的作用。

本實(shí)施例還提供了一種車輛，該車輛安裝有本實(shí)施例提供的可視車輛防擦碰裝置。

第三實(shí)施例

本發(fā)明實(shí)施例所提供的可視車輛防擦碰裝置300，其實(shí)現(xiàn)原理及產(chǎn)生的技術(shù)效果和第一實(shí)施例相同，為簡(jiǎn)要描述，本實(shí)施例未提及之處，可參考第一實(shí)施例中相應(yīng)內(nèi)容。

請(qǐng)參照附圖4所示，本實(shí)施例提供的可視車輛防擦碰裝置300還包括語音報(bào)警器380，該語音報(bào)警器380與單片機(jī)330及控制電路320連接。

在白天光線較強(qiáng)時(shí)，駕駛者容易忽視前方發(fā)射的一字線激光，故為了加強(qiáng)警示作用，設(shè)置語音報(bào)警器380,，當(dāng)車輛與障礙物之間的距離小于安全距離時(shí)，單片機(jī)330則控制語音報(bào)警器380發(fā)出警報(bào)告誡車輛駕駛者注意前方障礙物。

進(jìn)一步地，語音報(bào)警器380與單片機(jī)330之間設(shè)置有開關(guān)，在白天時(shí)，通過開關(guān)控制語音報(bào)警器380與單片機(jī)380電路連接，則語音報(bào)警器380工作，此時(shí)語音報(bào)警器380輔助一字線激光發(fā)射器工作，反之，關(guān)閉開關(guān)則語音報(bào)警器380停止工作。

進(jìn)一步地，該開關(guān)為光敏開關(guān)390，在白天光線較強(qiáng)時(shí)自動(dòng)打開，晚上光線較弱時(shí)自動(dòng)關(guān)閉。該光敏開關(guān)390的設(shè)置使得駕駛者不必手動(dòng)控制語音報(bào)警器380的打開與關(guān)閉，使得可視車輛防擦碰裝置300更加智能。

進(jìn)一步地，穩(wěn)壓電源310通過總開關(guān)370與控制電路320連接。當(dāng)車輛行駛至堵車路段時(shí)前后車距較近均小于安全距離，此時(shí)為了防止一字線激光發(fā)射器發(fā)射一字線激光造成前車駕駛者反感，則通過關(guān)閉總開關(guān)370以停止可視車輛防擦碰裝置300的工作。

本實(shí)施例還提供了一種車輛，該車輛安裝有本實(shí)施例提供的可視車輛防擦碰裝置。

綜上所述，本發(fā)明提供的可視車輛防擦碰裝置，在車輛前端設(shè)置測(cè)距傳感器與一字線激光發(fā)射器能夠在車輛與障礙物之間的距離較近時(shí)發(fā)射一字線激光，使車輛駕駛者不需看中控臺(tái)也能能夠很直觀地看到障礙物與一字線激光的距離，有效避免擦碰事故的發(fā)生；在車輛后端設(shè)置測(cè)距傳感器與一字線激光發(fā)射器能夠使駕駛者從后視鏡觀察到與本車距離過近的后方車輛的確切位置，以及發(fā)出的一字線激光對(duì)后車還能起到警示性作用；一字線激光發(fā)射器為閃爍型一字線激光發(fā)射器時(shí)，當(dāng)車輛與障礙物過近發(fā)出閃爍型一字線激光在駕駛者視覺上有壓迫作用，能夠督促駕駛者安全駕駛；設(shè)置語音報(bào)警器是為了在白天光線較強(qiáng)一字線激光發(fā)射器作用較差時(shí)警醒車輛駕駛員安全駕駛。

本發(fā)明所提供的車輛，由于安裝有本發(fā)明所提供的可視車輛防擦碰裝置，故其安全性更好。

以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式而已，并不用于限制本發(fā)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。