本發(fā)明涉及拖拉機(jī)制造技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種拖拉機(jī)動(dòng)力換向裝置。

背景技術(shù)：

目前,拖拉機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出主要依靠常規(guī)齒輪、同步器或嚙合套等機(jī)械傳動(dòng)來完成，采用手柄控制的撥叉等機(jī)械結(jié)構(gòu)控制齒輪的嚙合來改變傳動(dòng)方向，最終實(shí)現(xiàn)前進(jìn)或者后退，不能實(shí)現(xiàn)動(dòng)力換向。這種常規(guī)機(jī)械換向拖拉機(jī)使用繁瑣，駕駛員需要操縱離合器斷開動(dòng)力，同時(shí)切換檔位，駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度大、易疲勞，對(duì)駕駛員的手腳協(xié)調(diào)能力要求較高，離合器操作不到位的情況下容易出現(xiàn)變速箱打齒輪等操作故障。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的目的是提供一種換向操作輕便、換向過程平順、舒適性好、換向速度快、作業(yè)效率高的拖拉機(jī)動(dòng)力換向裝置。

本發(fā)明為解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案如下：

本發(fā)明所述一種拖拉機(jī)動(dòng)力換向裝置包括發(fā)動(dòng)機(jī)、連接在發(fā)動(dòng)機(jī)上的輸入軸、與輸入軸傳動(dòng)連接的主離合器總成、設(shè)置在主離合器總成輸出端的變速箱，所述主離合器總成是由液壓控制器控制的多片濕式離合器，主離合器總成包括離合器殼體、離合器主軸、固定安裝在離合器主軸上的摩擦盤、通過花鍵滑動(dòng)套裝在離合器主軸上的前進(jìn)檔摩擦片和倒檔摩擦片，所述前進(jìn)檔摩擦片上固定連接前進(jìn)檔從動(dòng)齒輪，倒檔摩擦片上固定安裝倒檔從動(dòng)齒輪；所述前進(jìn)檔從動(dòng)齒輪與固定連接在輸入軸上的前進(jìn)檔主動(dòng)齒輪常嚙合，所述倒檔從動(dòng)齒輪通過惰輪與固定連接在輸入軸上的倒檔主動(dòng)齒輪常嚙合。

所述離合器主軸上套裝有缸套，所述缸套的中段設(shè)置有隔板固定連接在缸套與離合器主軸之間，在隔板的一側(cè)設(shè)置有套裝在離合器主軸上的前進(jìn)檔活塞和前進(jìn)檔摩擦片，在隔板的另一側(cè)設(shè)置有套裝在離合器主軸上的倒擋活塞和倒檔摩擦片，在缸套的內(nèi)壁上、隔板的兩側(cè)均安裝有摩擦盤，隔板兩側(cè)的摩擦盤分別與前進(jìn)檔摩擦片或者倒檔摩擦片呈間隙配合；在離合器主軸中設(shè)置有潤滑油路、前進(jìn)擋油路和倒檔油路，所述潤滑油路內(nèi)端連通到前進(jìn)檔活塞和倒擋活塞的外腔，所述前進(jìn)擋油路內(nèi)端連通到前進(jìn)檔活塞與隔板之間的間隙，倒檔油路內(nèi)端連通到倒擋活塞與隔板之間的間隙。

由于采用了上述結(jié)構(gòu)，該拖拉機(jī)動(dòng)力換向裝置換向操作輕便、換向過程平順、舒適性好、換向速度快、作業(yè)效率高、沖擊載荷小。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是主離合器總成的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本發(fā)明所述一種拖拉機(jī)動(dòng)力換向裝置包括發(fā)動(dòng)機(jī)1、連接在發(fā)動(dòng)機(jī)1上的輸入軸4、與輸入軸4傳動(dòng)連接的主離合器總成、設(shè)置在主離合器總成輸出端的變速箱6，發(fā)動(dòng)機(jī)1的動(dòng)力通過輸入軸4傳遞到變速箱6，由變速箱6變速以后輸出到前驅(qū)動(dòng)橋或者后驅(qū)動(dòng)橋，實(shí)現(xiàn)拖拉機(jī)的行走，主離合器總成連接在輸入軸4與變速箱6的輸入端之間，用于改變動(dòng)力輸入方向。

所述主離合器總成是由液壓控制器7控制的多片濕式離合器，主離合器總成包括離合器殼體、離合器主軸8、固定安裝在離合器主軸8上的摩擦盤9、通過花鍵滑動(dòng)套裝在離合器主軸8上的前進(jìn)檔摩擦片和倒檔摩擦片，所述前進(jìn)檔摩擦片上固定連接前進(jìn)檔從動(dòng)齒輪2，倒檔摩擦片上固定安裝倒檔從動(dòng)齒輪3；所述前進(jìn)檔從動(dòng)齒輪2與固定連接在輸入軸4上的前進(jìn)檔主動(dòng)齒輪21常嚙合，所述倒檔從動(dòng)齒輪3通過惰輪31與固定連接在輸入軸4上的倒檔主動(dòng)齒輪32常嚙合。

前進(jìn)檔的時(shí)候，液壓控制器7控制主離合器總成動(dòng)作，使摩擦盤9與前進(jìn)檔摩擦片接合、與倒檔摩擦片分離，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)1的動(dòng)力通過前進(jìn)檔主動(dòng)齒輪21、前進(jìn)檔從動(dòng)齒輪2、前進(jìn)檔摩擦片、摩擦盤9傳遞到離合器主軸8，再通過離合器主軸8傳遞到變速箱6、驅(qū)動(dòng)橋，實(shí)現(xiàn)拖拉機(jī)前行。掛倒檔以后，液壓控制器7控制主離合器總成動(dòng)作，使摩擦盤9與前進(jìn)檔摩擦片分離、與倒檔摩擦片接合，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)1的動(dòng)力通過倒檔主動(dòng)齒輪32、惰輪31、倒檔從動(dòng)齒輪3、摩擦盤9傳遞到離合器主軸8，再通過離合器主軸8傳遞到變速箱6、驅(qū)動(dòng)橋，實(shí)現(xiàn)拖拉機(jī)后退。

如圖2所示，所述離合器主軸8上套裝有缸套81，所述缸套81的中段設(shè)置有隔板82固定連接在缸套81與離合器主軸8之間，隔板82將缸套81分隔成兩個(gè)獨(dú)立的液壓缸。在隔板82的一側(cè)設(shè)置有套裝在離合器主軸8上的前進(jìn)檔活塞83和前進(jìn)檔摩擦片，在隔板82的另一側(cè)設(shè)置有套裝在離合器主軸8上的倒擋活塞84和倒檔摩擦片，在缸套81的內(nèi)壁上、隔板82的兩側(cè)均安裝有摩擦盤9，隔板82兩側(cè)的摩擦盤9分別與前進(jìn)檔摩擦片或者倒檔摩擦片呈間隙配合，前進(jìn)檔從動(dòng)齒輪2和倒檔從動(dòng)齒輪3均滑動(dòng)套裝在離合器主軸8上，在前進(jìn)檔從動(dòng)齒輪2和倒檔從動(dòng)齒輪3的內(nèi)側(cè)面固定連接有摩擦片連接套管22、32，前進(jìn)檔摩擦片和倒檔摩擦片分別安裝在連接套管22、32上。所述摩擦片連接套管22、32與離合器主軸8同軸設(shè)置，并且連接套管22、32與離合器主軸8之間帶有容納回位彈簧的間隙，回位彈簧設(shè)置在該間隙中，回位彈簧作用力作用于前進(jìn)檔從動(dòng)齒輪2與前進(jìn)檔活塞83之間或者作用于倒檔從動(dòng)齒輪3與倒擋活塞84之間；在離合器主軸8中設(shè)置有潤滑油路85、前進(jìn)擋油路86和倒檔油路87，所述潤滑油路內(nèi)端851連通到前進(jìn)檔活塞83和倒擋活塞84的外腔，對(duì)摩擦片和摩擦盤起到散熱的作用；所述前進(jìn)擋油路內(nèi)端861連通到前進(jìn)檔活塞83與隔板82之間的間隙，倒檔油路內(nèi)端871連通到倒擋活塞84與隔板82之間的間隙。在離合器主軸8的一端設(shè)置有旋轉(zhuǎn)接頭89，并通過該旋轉(zhuǎn)接頭89連接油路管道。前進(jìn)檔的時(shí)候，液壓控制器7控制油泵向前進(jìn)擋油路86輸入高壓油，推動(dòng)前進(jìn)檔活塞83移動(dòng)，將摩擦盤與前進(jìn)檔摩擦片接合，使前進(jìn)檔從動(dòng)齒輪2的動(dòng)力可以通過摩擦盤與前進(jìn)檔摩擦片的接合傳遞到離合器主軸8；倒檔的時(shí)候，液壓控制器7控制油泵向倒檔油路87輸入高壓油，推動(dòng)倒擋活塞84移動(dòng)，將摩擦盤與倒進(jìn)檔摩擦片接合，使前倒檔從動(dòng)齒輪3的動(dòng)力可以通過摩擦盤與前進(jìn)檔摩擦片的接合傳遞到離合器主軸8。

這種拖拉機(jī)動(dòng)力換向裝置采用濕式離合器傳動(dòng)，通過電控控制單元程序控制液壓比例閥來控制濕式離合器的結(jié)合、分離，改變拖拉機(jī)前進(jìn)后退方向。相比于常規(guī)機(jī)械換向拖拉機(jī)，有如下優(yōu)點(diǎn)：

簡化駕駛員操作，只需撥動(dòng)換向手柄即可，換向過程通過拖拉機(jī)自帶的程序完成；

減輕駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度，換向時(shí)濕式離合器的結(jié)合和分離是由液壓系統(tǒng)完成的，駕駛員只需要操作電控?fù)Q擋手柄，沒有機(jī)械檔桿費(fèi)力的操作；

換向過程平順，舒適性好，換向過程中，濕式離合器的動(dòng)力是逐漸變化的，因此沒有頓挫感，駕駛員駕乘舒適性更好；

換向速度快，作業(yè)效率高，由于換向操作簡便，換向過程由拖拉機(jī)控制系統(tǒng)完成，因此換向速度更快，作業(yè)效率也比機(jī)械換擋拖拉機(jī)的高；

耐久性好，采用濕式離合器換向，換擋過程沒有沖擊，延長了零件壽命，增強(qiáng)了耐久性；

傳動(dòng)效率高，采用濕式離合器換向能量損耗小，沖擊載荷小，傳動(dòng)效率更更高。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及拖拉機(jī)制造技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種拖拉機(jī)動(dòng)力換向裝置。包括發(fā)動(dòng)機(jī)、設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間的主離合器總成，所述主離合器總成是由液壓控制器控制的多片濕式離合器。該拖拉機(jī)動(dòng)力換向裝置換向操作輕便、換向過程平順、舒適性好、換向速度快、作業(yè)效率高、沖擊載荷小。

技術(shù)研發(fā)人員：劉風(fēng)平;黃冬梅;徐存款;孟祥友;李華龍;張軍;張錫科
受保護(hù)的技術(shù)使用者：山東濰坊魯中拖拉機(jī)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.17
技術(shù)公布日：2017.08.25