本發(fā)明涉及電氣化鐵路接觸網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電氣化鐵路接觸網(wǎng)定位裝置抱箍。

背景技術(shù)：

定位環(huán)、長(zhǎng)定位環(huán)、套管雙耳、套管絞環(huán)以及帶短接線長(zhǎng)定位環(huán)被廣泛的應(yīng)用在了電氣化鐵路接觸網(wǎng)中，這些零部件有一個(gè)共性，主要是通過(guò)抱箍進(jìn)行固定連接的?，F(xiàn)有的抱箍為了適應(yīng)圓柱形的腕臂，也都設(shè)計(jì)成圓環(huán)狀。由于工程設(shè)計(jì)和實(shí)際生產(chǎn)技術(shù)上的缺陷，抱箍的半徑一般會(huì)略大于腕臂的半徑，二者并不是完全的面接觸，實(shí)際上二者只是線接觸，接觸面積有限，這就造成了未接觸地方材料的浪費(fèi)。實(shí)際應(yīng)用中，由于高鐵正常運(yùn)行中零件的振動(dòng)頻率非常高，這就要求零件有較高的穩(wěn)定性、可靠性，這就要求腕臂與抱箍有足夠大的的起始摩擦力(靜摩擦力)，現(xiàn)有的設(shè)計(jì)不能夠滿足這一點(diǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題中的不足，本發(fā)明的目的在于：提供一種電氣化鐵路接觸網(wǎng)定位裝置抱箍，用料較少，能夠提供足夠大的起始摩擦力。

本發(fā)明為解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為：

所述電氣化鐵路接觸網(wǎng)定位裝置抱箍，包括抱箍本體，抱箍本體分為左抱箍和右抱箍?jī)刹糠?，左抱箍和右抱箍均包括成一體結(jié)構(gòu)的上部?jī)A斜箍板、中部箍板和下部?jī)A斜箍板，中部箍板分別與上部?jī)A斜箍板和下部?jī)A斜箍板之間有一定的夾角。

進(jìn)一步優(yōu)選，上部?jī)A斜箍板與中部箍板之間的夾角為100-130度；下部?jī)A斜箍板與中部箍板之間的夾角為100-130度。

進(jìn)一步優(yōu)選，上部?jī)A斜箍板的上端以及下部?jī)A斜箍板的下端均設(shè)置固定板體。

進(jìn)一步優(yōu)選，上部?jī)A斜箍板、中部箍板和下部?jī)A斜箍板的中部為鏤空結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步優(yōu)選，上部?jī)A斜箍板、中部箍板和下部?jī)A斜箍板的兩側(cè)均設(shè)置加強(qiáng)筋。

進(jìn)一步優(yōu)選，固定板體上設(shè)置固定孔。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果：

本發(fā)明結(jié)構(gòu)新穎，用料較少，大約節(jié)省三分之一的材料，另外，抱箍與腕臂的接觸方式由原來(lái)的線接觸變成了點(diǎn)接觸，減少了接觸面積，在壓力同樣大的情況下，極大的增大了起始摩擦力，保證了零件的穩(wěn)定性、可靠性。

附圖說(shuō)明

圖1本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2本發(fā)明結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；

圖3本發(fā)明實(shí)施例2結(jié)構(gòu)主視圖；

圖4本發(fā)明實(shí)施例2結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；

圖5本發(fā)明實(shí)施例3結(jié)構(gòu)主視圖；

圖6本發(fā)明實(shí)施例3結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；

圖7本發(fā)明實(shí)施例4結(jié)構(gòu)主視圖；

圖8本發(fā)明實(shí)施例4結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；

圖9本發(fā)明實(shí)施例5結(jié)構(gòu)主視圖；

圖10本發(fā)明實(shí)施例5結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；

圖11本發(fā)明實(shí)施例6結(jié)構(gòu)主視圖；

圖12本發(fā)明實(shí)施例7結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。

圖中：1、固定板體；2、上部?jī)A斜箍板；3、中部箍板；4、下部?jī)A斜箍板；5、抱箍本體；6、固定孔；7、加強(qiáng)筋；8、鏤空結(jié)構(gòu)；9、緊固組件；10、左抱箍；11、右抱箍；12、掛環(huán)；13、開(kāi)口銷；14、掛板。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施例做進(jìn)一步描述：

實(shí)施例1

如圖1-2所示，本發(fā)明所述電氣化鐵路接觸網(wǎng)定位裝置抱箍，包括抱箍本體5，抱箍本體5分為左抱箍10和右抱箍11兩部分，左抱箍10和右抱箍11均包括成一體結(jié)構(gòu)的上部?jī)A斜箍板2、中部箍板3和下部?jī)A斜箍板4，中部箍板3分別與上部?jī)A斜箍板2和下部?jī)A斜箍板4之間有一定的夾角。

其中，上部?jī)A斜箍板2與中部箍板3之間的夾角為120度；下部?jī)A斜箍板4與中部箍板3之間的夾角為120度，這個(gè)角度可以實(shí)現(xiàn)多個(gè)點(diǎn)的平穩(wěn)接觸，并且固定的比較牢固；上部?jī)A斜箍板2的上端以及下部?jī)A斜箍板4的下端均設(shè)置固定板體1，固定板體1上設(shè)置固定孔6；上部?jī)A斜箍板2、中部箍板3和下部?jī)A斜箍板4的中部為鏤空結(jié)構(gòu)8；上部?jī)A斜箍板2、中部箍板3和下部?jī)A斜箍板4的兩側(cè)均設(shè)置加強(qiáng)筋7。

實(shí)施例2

在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，如圖3-4所示，該零件為定位環(huán)，包括左抱箍10和右抱箍11，左抱箍10和右抱箍11通過(guò)緊固組件9進(jìn)行固定，緊固組件9可以為螺栓、螺母、墊片等，其中右抱箍11的下端設(shè)置掛環(huán)12，所述掛環(huán)12與右抱箍11呈一體結(jié)構(gòu)，定位環(huán)主要適用于電氣化鐵路接觸網(wǎng)腕臂上或定位管上連接定位器或其它帶鉤頭型零件。

實(shí)施例3

在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，如圖5-6所示，該零件為長(zhǎng)定位環(huán)，包括左抱箍10和右抱箍11，左抱箍10和右抱箍11通過(guò)緊固組件9進(jìn)行固定，緊固組件9可以為螺栓、螺母、墊片等，其中左抱箍10和右抱箍11下端的中部設(shè)置掛板14，所述掛板14掛在下端的螺栓上，其中最上側(cè)的螺栓一端插裝開(kāi)口銷13，長(zhǎng)定位環(huán)主要適用于正定位或反定位處連接定位器。

實(shí)施例4

在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，如圖7-8所示，該零件為套管雙耳，包括左抱箍10和右抱箍11，左抱箍10和右抱箍11的上下兩端通過(guò)緊固組件9進(jìn)行固定，緊固組件9可以為螺栓、螺母、墊片等，其中最上側(cè)的螺栓一端插裝開(kāi)口銷13，套管雙耳主要適用于電氣化鐵路接觸網(wǎng)系統(tǒng)中與單耳類零件連接。

實(shí)施例5

在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，如圖9-10所示，該零件為套管鉸環(huán)，包括左抱箍10和右抱箍11，左抱箍10和右抱箍11通過(guò)緊固組件9進(jìn)行固定，緊固組件9可以為螺栓、螺母、墊片等，其中右抱箍11的下端設(shè)置鉸環(huán)，所述鉸環(huán)與右抱箍11呈一體結(jié)構(gòu)，定位環(huán)主要適用于電氣化鐵路接觸網(wǎng)系統(tǒng)中平腕臂與斜腕臂的連接固定及懸掛帶鉤頭型零件。

實(shí)施例6

在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，如圖11-12所示，該零件為帶短接線長(zhǎng)定位環(huán)，包括左抱箍10和右抱箍11，左抱箍10和右抱箍11的上端通過(guò)半圓頭鉚釘進(jìn)行固定，左抱箍10和右抱箍11的下端通過(guò)緊固組件9進(jìn)行固定，緊固組件9可以為螺栓、螺母、墊片等，其中左抱箍10和右抱箍11下端的中部設(shè)置掛板14，所述掛板14掛在下端的螺栓上，帶短接線長(zhǎng)定位環(huán)主要本零件適用于電氣化鐵路接觸網(wǎng)系統(tǒng)中定位器的固定，同時(shí)與定位器之間通過(guò)短接線實(shí)現(xiàn)短接。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及電氣化鐵路接觸網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電氣化鐵路接觸網(wǎng)定位裝置抱箍，包括抱箍本體，抱箍本體分為左抱箍和右抱箍?jī)刹糠?，左抱箍和右抱箍均包括成一體結(jié)構(gòu)的上部?jī)A斜箍板、中部箍板和下部?jī)A斜箍板，中部箍板分別與上部?jī)A斜箍板和下部?jī)A斜箍板之間有一定的夾角；本發(fā)明結(jié)構(gòu)新穎，用料較少，大約節(jié)省三分之一的材料，另外，抱箍與腕臂的接觸方式由原來(lái)的線接觸變成了點(diǎn)接觸，減少了接觸面積，在壓力同樣大的情況下，極大的增大了起始摩擦力，保證了零件的穩(wěn)定性、可靠性。

技術(shù)研發(fā)人員：胡旭輝;高同亮;李榮明;亓加燕;李帥
受保護(hù)的技術(shù)使用者：山東齊林電力設(shè)備股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.08
技術(shù)公布日：2017.07.18