本發(fā)明涉及新能源汽車充電技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種自控插接的新能源汽車充電樁裝置。

背景技術(shù)：

隨著石油資源的逐漸枯竭，電動(dòng)汽車在近年來得到了很好的發(fā)展。電動(dòng)汽車是指用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛的車輛。其相較于汽油車輛更加節(jié)能環(huán)保，因此正在被世界各國(guó)所推廣。電動(dòng)汽車離不開充電樁，但是現(xiàn)有充電樁對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行充電的過程中，都是通過人員手動(dòng)插拔，充電插接頭在插拔過程中因電壓影響容易產(chǎn)生電弧，電弧的產(chǎn)生容易造成使用者的觸電，對(duì)使用者具有一定的潛在危險(xiǎn)會(huì)引發(fā)安全事故，造成人員傷亡，而且人員在插接用力不穩(wěn)定，容易導(dǎo)致設(shè)備損壞，同時(shí)費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種自控插接的新能源汽車充電樁裝置，其能夠解決上述現(xiàn)在技術(shù)中的問題。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：本發(fā)明的一種自控插接的新能源汽車充電樁裝置，包括樁體以及充電槍頭，所述樁體內(nèi)設(shè)有存放槽，所述存放槽內(nèi)側(cè)端面內(nèi)設(shè)有充電安接機(jī)構(gòu)，所述充電安接機(jī)構(gòu)內(nèi)設(shè)有插接孔，所述插接孔內(nèi)側(cè)端面中間位置處設(shè)有供電插針，所述插接孔左右兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有沿所述插接孔延伸設(shè)置的導(dǎo)槽，每個(gè)所述導(dǎo)槽遠(yuǎn)離所述插接孔一側(cè)的所述充電安接機(jī)構(gòu)內(nèi)均設(shè)有滑動(dòng)腔，所述滑動(dòng)腔與所述導(dǎo)槽之間設(shè)有隔板，所述隔板內(nèi)設(shè)貫通槽，所述滑動(dòng)腔遠(yuǎn)離所述隔板一側(cè)的所述充電安接機(jī)構(gòu)內(nèi)設(shè)有第一滑動(dòng)槽，所述第一滑動(dòng)槽位于所述滑動(dòng)腔外側(cè)底部位置且相連通設(shè)置，所述第一滑動(dòng)槽外側(cè)上方的所述充電安接機(jī)構(gòu)內(nèi)設(shè)有第二滑動(dòng)槽，所述滑動(dòng)腔與所述第一滑動(dòng)槽之間設(shè)有導(dǎo)滑桿，所述滑動(dòng)腔內(nèi)的所述導(dǎo)滑桿上滑動(dòng)配合連接有第一滑動(dòng)塊，所述第一滑動(dòng)槽內(nèi)是所述導(dǎo)滑桿上滑動(dòng)配合連接有第二滑動(dòng)塊，所述第一滑動(dòng)塊外側(cè)端面與所述導(dǎo)滑桿連接處設(shè)有沉槽，沉槽與所述第二滑動(dòng)塊之間的所述導(dǎo)滑桿上環(huán)繞有第一彈簧，所述第一滑動(dòng)塊頂部端面靠?jī)?nèi)一側(cè)邊緣處設(shè)有支撐凸塊，所述支撐凸塊內(nèi)設(shè)有通槽，所述通槽內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸上周向固定設(shè)有齒輪，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸底部與第一電機(jī)連接，所述第一電機(jī)外表面嵌于所述第一滑動(dòng)塊內(nèi)且固定連接，所述充電槍頭由手持部、安裝在所述手持部左側(cè)端面的插接桿以及安裝在所述手持部右側(cè)端面的充電線組成。

進(jìn)一步地技術(shù)方案，所述第二滑動(dòng)槽內(nèi)設(shè)有螺桿，所述螺桿上螺紋配合連接有與所述第二滑動(dòng)槽滑動(dòng)配合連接的導(dǎo)塊，所述導(dǎo)塊底部與所述第二滑動(dòng)塊頂部端面靠外一側(cè)邊緣處固定連接，所述螺桿外側(cè)端與第二電機(jī)連接。

進(jìn)一步地技術(shù)方案，所述存放槽靠近開口一側(cè)的所述樁體內(nèi)設(shè)有凹嵌槽，所述凹嵌槽內(nèi)設(shè)有滑動(dòng)配合連接的擋板，所述擋板底部的所述凹嵌槽內(nèi)設(shè)有第二彈簧，所述擋板外側(cè)上方的端面上設(shè)有按壓塊，所述按壓塊外側(cè)設(shè)有伸出所述樁體外的鎖定環(huán)件，所述存放槽下方的所述樁體外側(cè)壁上設(shè)有鉸接件，所述鉸接件上設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)配合連接的鎖勾件。

進(jìn)一步地技術(shù)方案，所述插接桿上下外側(cè)壁對(duì)稱設(shè)有沿所述插接桿外側(cè)壁延伸設(shè)置的導(dǎo)滑條，每個(gè)所述導(dǎo)滑條外側(cè)設(shè)有沿所述導(dǎo)滑條外側(cè)壁延伸設(shè)置的齒條部，所述插接桿左側(cè)端面設(shè)有圓錐形導(dǎo)滑部，所述圓錐形導(dǎo)滑部左側(cè)端面內(nèi)設(shè)有與所述供電插針供電插接配合連接的導(dǎo)電孔，所述導(dǎo)電孔內(nèi)設(shè)有彈性導(dǎo)電觸頭。

進(jìn)一步地技術(shù)方案，每個(gè)所述齒輪內(nèi)側(cè)的外接圓伸出所述支撐凸塊內(nèi)的所述通槽外側(cè)并貫通所述通槽伸入導(dǎo)槽內(nèi)。

本發(fā)明的有益效果是：

1.通過插接孔左右兩側(cè)對(duì)稱設(shè)沿插接孔延伸設(shè)置的導(dǎo)槽，每個(gè)導(dǎo)槽遠(yuǎn)離插接孔一側(cè)的充電安接機(jī)構(gòu)內(nèi)均設(shè)滑動(dòng)腔，滑動(dòng)腔與導(dǎo)槽之間設(shè)隔板，隔板內(nèi)設(shè)貫通槽，滑動(dòng)腔遠(yuǎn)離隔板一側(cè)的充電安接機(jī)構(gòu)內(nèi)設(shè)第一滑動(dòng)槽，第一滑動(dòng)槽位于滑動(dòng)腔外側(cè)底部位置且相連通設(shè)置，第一滑動(dòng)槽外側(cè)上方的充電安接機(jī)構(gòu)內(nèi)設(shè)第二滑動(dòng)槽，滑動(dòng)腔與第一滑動(dòng)槽之間設(shè)導(dǎo)滑桿，滑動(dòng)腔內(nèi)的導(dǎo)滑桿上滑動(dòng)配合連接第一滑動(dòng)塊，第一滑動(dòng)槽內(nèi)是導(dǎo)滑桿上滑動(dòng)配合連接第二滑動(dòng)塊，第一滑動(dòng)塊外側(cè)端面與導(dǎo)滑桿連接處設(shè)沉槽，沉槽與第二滑動(dòng)塊之間的導(dǎo)滑桿上環(huán)繞第一彈簧，第一滑動(dòng)塊頂部端面靠?jī)?nèi)一側(cè)邊緣處設(shè)支撐凸塊，支撐凸塊內(nèi)設(shè)通槽，通槽內(nèi)設(shè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸，轉(zhuǎn)動(dòng)軸上周向固定設(shè)齒輪，轉(zhuǎn)動(dòng)軸底部與第一電機(jī)連接，從而實(shí)現(xiàn)手動(dòng)卡接，然后自動(dòng)控制充電槍頭與充電安接機(jī)構(gòu)的供電插接，防止人員手動(dòng)插接產(chǎn)生電弧導(dǎo)致觸電事故發(fā)生，而且插接運(yùn)行穩(wěn)定。

2.通過存放槽靠近開口一側(cè)的樁體內(nèi)設(shè)凹嵌槽，凹嵌槽內(nèi)設(shè)滑動(dòng)配合連接的擋板，擋板底部的凹嵌槽內(nèi)設(shè)第二彈簧，擋板外側(cè)上方的端面上設(shè)按壓塊，按壓塊外側(cè)設(shè)伸出樁體外的鎖定環(huán)件，存放槽下方的樁體外側(cè)壁上設(shè)鉸接件，鉸接件上設(shè)轉(zhuǎn)動(dòng)配合連接的鎖勾件，從而提高充電安接機(jī)構(gòu)內(nèi)的供電插針不外露，防止意外觸碰導(dǎo)致觸電事故發(fā)生，同時(shí)在擋板閉合時(shí)的存放槽內(nèi)可存放備用充電線，以防止應(yīng)急使用。

3.通過插接桿上下外側(cè)壁對(duì)稱設(shè)沿插接桿外側(cè)壁延伸設(shè)置的導(dǎo)滑條，每個(gè)導(dǎo)滑條外側(cè)設(shè)沿導(dǎo)滑條外側(cè)壁延伸設(shè)置的齒條部，插接桿左側(cè)端面設(shè)圓錐形導(dǎo)滑部，圓錐形導(dǎo)滑部左側(cè)端面內(nèi)設(shè)用以與供電插針供電插接配合連接的導(dǎo)電孔，導(dǎo)電孔內(nèi)設(shè)彈性導(dǎo)電觸頭，從而實(shí)在定向滑動(dòng)，提高插接穩(wěn)固性以及準(zhǔn)確性。

4.本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，插接運(yùn)行穩(wěn)定，防止供電插針外露以及人員手動(dòng)插接產(chǎn)生電弧導(dǎo)致觸電事故發(fā)生，安全性高。

附圖說明

為了易于說明，本發(fā)明由下述的具體實(shí)施例及附圖作以詳細(xì)描述。

圖1為本發(fā)明的一種自控插接的新能源汽車充電樁裝置內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的充電安接機(jī)構(gòu)內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明的充電槍頭整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明圖1的右視圖。

具體實(shí)施方式

如圖1-圖4所示，本發(fā)明的一種自控插接的新能源汽車充電樁裝置，包括樁體4以及充電槍頭6，所述樁體4內(nèi)設(shè)有存放槽41，所述存放槽41內(nèi)側(cè)端面內(nèi)設(shè)有充電安接機(jī)構(gòu)5，所述充電安接機(jī)構(gòu)5內(nèi)設(shè)有插接孔52，所述插接孔52內(nèi)側(cè)端面中間位置處設(shè)有供電插針51，所述插接孔52左右兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有沿所述插接孔52延伸設(shè)置的導(dǎo)槽53，每個(gè)所述導(dǎo)槽53遠(yuǎn)離所述插接孔52一側(cè)的所述充電安接機(jī)構(gòu)5內(nèi)均設(shè)有滑動(dòng)腔54，所述滑動(dòng)腔54與所述導(dǎo)槽53之間設(shè)有隔板55，所述隔板55內(nèi)設(shè)貫通槽551，所述滑動(dòng)腔54遠(yuǎn)離所述隔板55一側(cè)的所述充電安接機(jī)構(gòu)5內(nèi)設(shè)有第一滑動(dòng)槽56，所述第一滑動(dòng)槽56位于所述滑動(dòng)腔54外側(cè)底部位置且相連通設(shè)置，所述第一滑動(dòng)槽56外側(cè)上方的所述充電安接機(jī)構(gòu)5內(nèi)設(shè)有第二滑動(dòng)槽57，所述滑動(dòng)腔54與所述第一滑動(dòng)槽56之間設(shè)有導(dǎo)滑桿547，所述滑動(dòng)腔54內(nèi)的所述導(dǎo)滑桿547上滑動(dòng)配合連接有第一滑動(dòng)塊541，所述第一滑動(dòng)槽56內(nèi)是所述導(dǎo)滑桿547上滑動(dòng)配合連接有第二滑動(dòng)塊561，所述第一滑動(dòng)塊541外側(cè)端面與所述導(dǎo)滑桿547連接處設(shè)有沉槽549，所述沉槽549與所述第二滑動(dòng)塊561之間的所述導(dǎo)滑桿547上環(huán)繞有第一彈簧548，所述第一滑動(dòng)塊541頂部端面靠?jī)?nèi)一側(cè)邊緣處設(shè)有支撐凸塊542，所述支撐凸塊542內(nèi)設(shè)有通槽543，所述通槽543內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸545，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸545上周向固定設(shè)有齒輪544，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸545底部與第一電機(jī)546連接，所述第一電機(jī)546外表面嵌于所述第一滑動(dòng)塊541內(nèi)且固定連接，所述充電槍頭6由手持部62、安裝在所述手持部62左側(cè)端面的插接桿61以及安裝在所述手持部62右側(cè)端面的充電線67組成。

其中，所述第二滑動(dòng)槽57內(nèi)設(shè)有螺桿571，所述螺桿571上螺紋配合連接有與所述第二滑動(dòng)槽57滑動(dòng)配合連接的導(dǎo)塊562，所述導(dǎo)塊562底部與所述第二滑動(dòng)塊561頂部端面靠外一側(cè)邊緣處固定連接，所述螺桿571外側(cè)端與第二電機(jī)572連接，從而實(shí)現(xiàn)由第二電機(jī)572控制第一滑動(dòng)槽56沿導(dǎo)滑桿547移動(dòng)。

其中，所述存放槽41靠近開口一側(cè)的所述樁體4內(nèi)設(shè)有凹嵌槽42，所述凹嵌槽42內(nèi)設(shè)有滑動(dòng)配合連接的擋板422，所述擋板422底部的所述凹嵌槽42內(nèi)設(shè)有第二彈簧421，所述擋板422外側(cè)上方的端面上設(shè)有按壓塊423，所述按壓塊423外側(cè)設(shè)有伸出所述樁體4外的鎖定環(huán)件424，所述存放槽41下方的所述樁體4外側(cè)壁上設(shè)有鉸接件43，所述鉸接件43上設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)配合連接的鎖勾件431，從而提高充電安接機(jī)構(gòu)5內(nèi)的供電插針51不外露，防止意外觸碰導(dǎo)致觸電事故發(fā)生。

其中，所述插接桿61上下外側(cè)壁對(duì)稱設(shè)有沿所述插接桿61外側(cè)壁延伸設(shè)置的導(dǎo)滑條63，每個(gè)所述導(dǎo)滑條63外側(cè)設(shè)有沿所述導(dǎo)滑條63外側(cè)壁延伸設(shè)置的齒條部64，所述插接桿61左側(cè)端面設(shè)有圓錐形導(dǎo)滑部65，所述圓錐形導(dǎo)滑部65左側(cè)端面內(nèi)設(shè)有與所述供電插針51供電插接配合連接的導(dǎo)電孔66，所述導(dǎo)電孔66內(nèi)設(shè)有彈性導(dǎo)電觸頭661，從而實(shí)在定向滑動(dòng)，提高插接穩(wěn)固性以及準(zhǔn)確性。

其中，每個(gè)所述齒輪544內(nèi)側(cè)的外接圓伸出所述支撐凸塊542內(nèi)的所述通槽543外側(cè)并貫通所述通槽551伸入導(dǎo)槽53內(nèi)。

初始狀態(tài)時(shí)，擋板422受到第二彈簧421的彈性力，使擋板422頂部端面與存放槽41內(nèi)頂壁相抵接，此時(shí)，第二滑動(dòng)塊561完全位于第一滑動(dòng)槽56內(nèi)，同時(shí)，第二滑動(dòng)塊561上的導(dǎo)塊562位于第二滑動(dòng)槽57的最外側(cè)位置，此時(shí)，第一滑動(dòng)塊541受到第一彈簧548的彈性頂壓力，使第一滑動(dòng)塊541位于滑動(dòng)腔54的最內(nèi)側(cè)位置，同時(shí)，齒輪544內(nèi)側(cè)的外接圓伸出支撐凸塊542內(nèi)的通槽543外側(cè)并貫通通槽551最大程度伸入導(dǎo)槽53內(nèi)。

當(dāng)需要充電使用時(shí)，首先通過向下按壓按壓塊423，使按壓塊423帶動(dòng)擋板422克服凹嵌槽42內(nèi)第二彈簧421的頂壓力并向下滑動(dòng)，直至按壓塊423底部端面與存放槽41內(nèi)底壁相抵接，此時(shí)，通過轉(zhuǎn)動(dòng)鉸接件43上的鎖勾件431，使鎖勾件431與按壓塊423上的鎖定環(huán)件424相勾接，此時(shí)，擋板422底部最大程度伸入凹嵌槽42內(nèi)，然后移動(dòng)充電槍頭6，使充電槍頭6上圓錐形導(dǎo)滑部65一側(cè)的插接桿61和導(dǎo)滑條63與插接孔52和導(dǎo)槽53處于相對(duì)位置，接著朝充電安接機(jī)構(gòu)5一側(cè)推動(dòng)充電槍頭6，使充電槍頭6上的插接桿61和導(dǎo)滑條63經(jīng)過存放槽41后逐漸朝插接孔52和導(dǎo)槽53一側(cè)移動(dòng)，直至插接桿61和導(dǎo)滑條63分別插入插接孔52和導(dǎo)槽53內(nèi)，然后繼續(xù)向插接孔52內(nèi)推動(dòng)插接桿61，直至導(dǎo)滑條63上的齒條部64與齒輪544相抵接，此時(shí)繼續(xù)推動(dòng)充電槍頭6，在充電槍頭6上的齒條部64與齒輪544抵接滑動(dòng)，滑動(dòng)過程中使齒條部64推動(dòng)齒輪544帶動(dòng)支撐凸塊542以及支撐凸塊542底部的第一滑動(dòng)塊541克服第一彈簧548的彈性力沿滑動(dòng)腔54外側(cè)移動(dòng)，繼續(xù)向內(nèi)推動(dòng)插接桿61，直至齒輪544與齒條部64完全嚙合連接，此時(shí)，第一滑動(dòng)塊541受到第一彈簧548的彈性力，使第一滑動(dòng)塊541重新移動(dòng)到滑動(dòng)腔54內(nèi)的最內(nèi)側(cè)位置，同時(shí)，齒輪544內(nèi)側(cè)的外接圓最大程度伸入導(dǎo)槽53內(nèi)，此時(shí)，通過第二電機(jī)572帶動(dòng)螺桿571轉(zhuǎn)動(dòng)，由螺桿571帶動(dòng)導(dǎo)塊562以及第二滑動(dòng)塊561克服第一彈簧548的彈性力沿導(dǎo)滑桿547朝第一滑動(dòng)塊541一側(cè)移動(dòng)，直至第二滑動(dòng)塊561內(nèi)側(cè)端面與第一滑動(dòng)塊541外側(cè)端面相抵接，同時(shí)，導(dǎo)塊562移動(dòng)到第二滑動(dòng)槽57的最內(nèi)側(cè)位置，此時(shí)，第一彈簧548完成縮入沉槽549，然后控制第一電機(jī)546帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸545轉(zhuǎn)動(dòng)，由轉(zhuǎn)動(dòng)軸545帶動(dòng)齒輪544轉(zhuǎn)動(dòng)，并由齒輪544帶動(dòng)齒條部64以及導(dǎo)滑條63上的插接桿61朝插接孔52內(nèi)移動(dòng)，直至圓錐形導(dǎo)滑部65左側(cè)端面與插接孔52內(nèi)壁相抵接，此時(shí)，供電插針51完成插入導(dǎo)電孔66內(nèi)且與彈性導(dǎo)電觸頭661相抵接，然后控制第一電機(jī)546停止轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)自動(dòng)充電連接完成。

本發(fā)明的有益效果是：

1.通過插接孔左右兩側(cè)對(duì)稱設(shè)沿插接孔延伸設(shè)置的導(dǎo)槽，每個(gè)導(dǎo)槽遠(yuǎn)離插接孔一側(cè)的充電安接機(jī)構(gòu)內(nèi)均設(shè)滑動(dòng)腔，滑動(dòng)腔與導(dǎo)槽之間設(shè)隔板，隔板內(nèi)設(shè)貫通槽，滑動(dòng)腔遠(yuǎn)離隔板一側(cè)的充電安接機(jī)構(gòu)內(nèi)設(shè)第一滑動(dòng)槽，第一滑動(dòng)槽位于滑動(dòng)腔外側(cè)底部位置且相連通設(shè)置，第一滑動(dòng)槽外側(cè)上方的充電安接機(jī)構(gòu)內(nèi)設(shè)第二滑動(dòng)槽，滑動(dòng)腔與第一滑動(dòng)槽之間設(shè)導(dǎo)滑桿，滑動(dòng)腔內(nèi)的導(dǎo)滑桿上滑動(dòng)配合連接第一滑動(dòng)塊，第一滑動(dòng)槽內(nèi)是導(dǎo)滑桿上滑動(dòng)配合連接第二滑動(dòng)塊，第一滑動(dòng)塊外側(cè)端面與導(dǎo)滑桿連接處設(shè)沉槽，沉槽與第二滑動(dòng)塊之間的導(dǎo)滑桿上環(huán)繞第一彈簧，第一滑動(dòng)塊頂部端面靠?jī)?nèi)一側(cè)邊緣處設(shè)支撐凸塊，支撐凸塊內(nèi)設(shè)通槽，通槽內(nèi)設(shè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸，轉(zhuǎn)動(dòng)軸上周向固定設(shè)齒輪，轉(zhuǎn)動(dòng)軸底部與第一電機(jī)連接，從而實(shí)現(xiàn)手動(dòng)卡接，然后自動(dòng)控制充電槍頭與充電安接機(jī)構(gòu)的供電插接，防止人員手動(dòng)插接產(chǎn)生電弧導(dǎo)致觸電事故發(fā)生，而且插接運(yùn)行穩(wěn)定。

2.通過存放槽靠近開口一側(cè)的樁體內(nèi)設(shè)凹嵌槽，凹嵌槽內(nèi)設(shè)滑動(dòng)配合連接的擋板，擋板底部的凹嵌槽內(nèi)設(shè)第二彈簧，擋板外側(cè)上方的端面上設(shè)按壓塊，按壓塊外側(cè)設(shè)伸出樁體外的鎖定環(huán)件，存放槽下方的樁體外側(cè)壁上設(shè)鉸接件，鉸接件上設(shè)轉(zhuǎn)動(dòng)配合連接的鎖勾件，從而提高充電安接機(jī)構(gòu)內(nèi)的供電插針不外露，防止意外觸碰導(dǎo)致觸電事故發(fā)生，同時(shí)在擋板閉合時(shí)的存放槽內(nèi)可存放備用充電線，以防止應(yīng)急使用。

3.通過插接桿上下外側(cè)壁對(duì)稱設(shè)沿插接桿外側(cè)壁延伸設(shè)置的導(dǎo)滑條，每個(gè)導(dǎo)滑條外側(cè)設(shè)沿導(dǎo)滑條外側(cè)壁延伸設(shè)置的齒條部，插接桿左側(cè)端面設(shè)圓錐形導(dǎo)滑部，圓錐形導(dǎo)滑部左側(cè)端面內(nèi)設(shè)用以與供電插針供電插接配合連接的導(dǎo)電孔，導(dǎo)電孔內(nèi)設(shè)彈性導(dǎo)電觸頭，從而實(shí)在定向滑動(dòng)，提高插接穩(wěn)固性以及準(zhǔn)確性。

4.本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，插接運(yùn)行穩(wěn)定，防止供電插針外露以及人員手動(dòng)插接產(chǎn)生電弧導(dǎo)致觸電事故發(fā)生，安全性高。

以上所述，僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。