本發(fā)明屬于機械設(shè)計與制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其屬于汽車配件設(shè)計與制造技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于汽車牽引和救援的防盜拖車臂組件。

背景技術(shù)：

拖車臂是一種一端安裝于汽車底盤拖車杠標準快插方口內(nèi)、另一端帶有特定拖具、起連接作用的掛件。其主要用于連接和牽引拖車、故障機動車以及其他需牽引、懸掛的物品。

公開號為cn204451875u、cn1054459744a、cn302894654s等專利分別公開了相關(guān)的可調(diào)高度的拖車臂。

上述三種專利基本原理類似，均是通過安裝于l形主臂之上、可在垂直方向規(guī)定范圍內(nèi)移動至指定位置以與被牽引體的離地高度匹配、并帶有特定拖具的調(diào)節(jié)臂來實現(xiàn)高度調(diào)節(jié)。但是，此類型專利技術(shù)均沒有解決如下技術(shù)問題：只用一把鎖同時鎖定主臂和調(diào)節(jié)臂解決防盜問題；調(diào)節(jié)臂可懸掛、更換外掛件如：功能擴展件、個性裝飾面具等；在包含上述功能的情況下達到低成本制造問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于：針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種低成本的具有防盜功能，只用一把已有的標準第三方防盜鎖銷（下簡稱防盜銷）即可同時鎖定主臂和調(diào)節(jié)臂的、高度可調(diào)、調(diào)節(jié)臂可安裝更換擴展裝飾或功能件的拖車臂。

本發(fā)明通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：

拖車臂組件，包括l形主臂、調(diào)節(jié)臂和設(shè)置于調(diào)節(jié)臂前端的裝飾面具、調(diào)節(jié)臂上部的拖具組件（可以是標準拖車球、3/4u形鉤環(huán)、羊角鉤等通用或?qū)Ｓ猛暇撸?，其特征在于：所述調(diào)節(jié)臂與主臂的豎直臂可滑動、定位聯(lián)接，主臂的豎直臂下端設(shè)置有防止調(diào)節(jié)臂移出的固定限位擋，主臂的水平臂內(nèi)部設(shè)置有與軸心成一定傾角的可滑動變徑滑銷，變徑滑銷前端設(shè)置有垂直于變徑滑銷并與其圓周面接觸的副鎖舌，其位于水平臂前端以鎖定調(diào)節(jié)臂沿豎直臂上端的移出。

所述豎直臂臂桿上設(shè)置有用于定位固定調(diào)節(jié)臂的多個定位沉孔。

所述豎直臂臂桿前表面設(shè)置有導向滑槽，導向滑槽上端開口、下端有限位擋。

所述水平臂臂桿內(nèi)設(shè)置有臺階滑銷孔腔；滑銷孔腔中安裝的可滑動的變徑滑銷與副鎖舌成徑向接觸式滑動連接；進一步地，鎖孔腔中還設(shè)置有限制變徑滑銷滑動范圍的滑銷限位環(huán)。

所述調(diào)節(jié)臂有沿豎直臂滑動的卡口，卡口為環(huán)抱式開口結(jié)構(gòu)，卡口內(nèi)壁有與定位沉孔配合定位固定、可開閉的限位滑塊；進一步地，還設(shè)置有防止調(diào)節(jié)臂從主臂豎直臂下方滑出的限位凸塊。

所述卡口開口結(jié)構(gòu)上端面、下端面分別設(shè)置有相互成中心對稱的副鎖舌限位凹槽。

所述限位滑塊設(shè)置于所述調(diào)節(jié)臂尾部內(nèi)的限位塊基座內(nèi)部并可自由軸向滑動和轉(zhuǎn)動；限位塊尾部設(shè)置有手柄，用于拉動或旋轉(zhuǎn)限位塊，所述限位滑塊基座尾端設(shè)置有手柄卡槽，用于容納手柄以限制手柄的移動和旋轉(zhuǎn)。所述限位滑塊尾端設(shè)置有預緊彈簧。所述預緊彈簧由設(shè)置于拖具螺桿上的彈簧基座予以接觸支撐。

所述調(diào)節(jié)臂前端設(shè)置有裝飾面具，調(diào)節(jié)臂前端面設(shè)置有一組圓孔t形槽，所述裝飾面具后部設(shè)置有一組平頭圓帽螺桿，其平頭圓帽與所述調(diào)節(jié)臂圓孔t形槽相匹配，將所述裝飾面具懸掛固定于調(diào)節(jié)臂前端，所述圓孔t形槽上方設(shè)置有裝飾面具限位銷。

所述拖具通過拖具安裝孔，用螺母固定設(shè)置于調(diào)節(jié)臂上。

所述水平臂后端橫向設(shè)置一組用于穿插防盜銷的主銷孔，以與汽車快插方口連接。

本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明中，所述調(diào)節(jié)臂以與所述l形主臂相匹配的卡口安裝于l形主臂的豎直臂上，調(diào)節(jié)臂可以在l形主臂的豎直臂上自由滑動，在鎖定狀態(tài)下，即所述主臂主銷孔內(nèi)插入防盜銷與汽車快插方口固連后，所述副鎖舌、主臂導向滑槽底部限位擋、所述調(diào)節(jié)臂卡口內(nèi)限位凸塊也同時共同限定了調(diào)節(jié)臂在l形主臂的豎直臂上的滑動區(qū)間，實現(xiàn)了用一把鎖同時鎖定l形主臂和調(diào)節(jié)臂，起到了徹底防盜作用，精簡防盜裝置，簡化了防盜操作。

本發(fā)明中，所述調(diào)節(jié)臂前端設(shè)置有可拆卸的裝飾面具，實現(xiàn)了拖車臂個性多樣化特點，同時，由于有拖具螺母和彈簧基座對裝飾面板限位銷的阻擋，使得裝飾面具有一定防盜性能。

本發(fā)明中，所述調(diào)節(jié)臂高度調(diào)節(jié)鎖止機構(gòu)采用了手柄拉栓式設(shè)計，與所述l形主臂的豎直臂正面上的高度限位孔相配合，實現(xiàn)了調(diào)節(jié)臂高度調(diào)節(jié)與鎖止。同時，所述限位滑塊后部設(shè)置有預緊彈簧，防止在行車過程中顛簸或其他行車、操作環(huán)境下的異物碰撞、擦掛導致限位滑塊滑動，保證了所述調(diào)節(jié)臂在工作狀態(tài)下的安全性并防止在行車過程中顛簸產(chǎn)生異響。

本發(fā)明中，鎖定、調(diào)節(jié)機構(gòu)零部件數(shù)量較少，裝飾面具卡口設(shè)計簡單，部分采用量產(chǎn)商業(yè)標準件，運行簡單可靠，有效地降低了制造、維護成本。

附圖說明

圖1為本發(fā)明等側(cè)結(jié)構(gòu)圖；

圖2為本發(fā)明與汽車快插方口連接結(jié)構(gòu)圖；

圖3為本發(fā)明主臂等測結(jié)構(gòu)圖；

圖4為本發(fā)明調(diào)節(jié)臂后等側(cè)結(jié)構(gòu)圖；

圖5為本發(fā)明調(diào)節(jié)臂仰視等側(cè)結(jié)構(gòu)圖；

圖6為本發(fā)明調(diào)節(jié)臂開鎖狀態(tài)仰視等側(cè)結(jié)構(gòu)圖；

圖7為本發(fā)明調(diào)節(jié)臂面具卡槽等側(cè)結(jié)構(gòu)圖；

圖8為本發(fā)明裝配剖視結(jié)構(gòu)圖；

圖9為本發(fā)明主臂開鎖狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖10為本發(fā)明調(diào)節(jié)臂組件拆卸更換結(jié)構(gòu)示意圖；

圖11為本發(fā)明主臂鎖定機構(gòu)鎖定狀態(tài)工況結(jié)構(gòu)示意圖；

圖12為本發(fā)明主臂鎖定機構(gòu)開啟狀態(tài)結(jié)工況構(gòu)示意圖；

圖13為本發(fā)明變徑滑銷結(jié)構(gòu)圖；

其中，1—主臂；11—豎直臂；111—主臂高度調(diào)節(jié)定位沉孔；112—導向滑槽；1121—導向滑槽底部限位擋；12—變徑滑銷；121—變徑滑銷前部小徑端；122—變徑滑銷后部小徑端；123—變徑滑銷前變徑段；124—變徑滑銷后變徑段；125—變徑滑銷前限位法蘭；126—變徑滑銷拉環(huán)；13—副鎖銷；14—滑銷限位環(huán)；15—主銷孔；16—防盜銷；17—臺階滑銷孔腔；161—防盜銷鎖頭；2—調(diào)節(jié)臂；21—拖具(拖球)；211—拖具螺桿；212—彈簧基座；213—拖具螺母；214—拖具墊圈；22—限位滑塊；221—預緊彈簧；222—限位滑塊手柄；23—裝飾面具；231—裝飾面具平頭圓帽螺桿；232—裝飾面具限位銷；24—限位滑塊基座；241—限位滑塊基座卡槽；25—調(diào)節(jié)臂卡口；251—副鎖舌限位凹槽；252—限位凸塊；26—裝飾面具卡槽；3—汽車快插方口。

具體實施方式

下面通過實施例對本發(fā)明進行具體的描述，本實施例只用于對本發(fā)明進行進一步的說明，但不能理解為對本發(fā)明保護范圍的限制，本領(lǐng)域的技術(shù)人員根據(jù)上述本發(fā)明的內(nèi)容作出的一些非本質(zhì)的改進和調(diào)整也屬于本發(fā)明保護的范圍。

結(jié)合圖1至圖13，

防盜拖車臂組件，如圖所示，包括：l形主臂1，用于與機動車底盤快插方口3固連；調(diào)節(jié)臂2，與主臂的豎直臂11連接；拖具組21用于安放不同牽引器具與被牽引物體連接。

豎直臂11的高度調(diào)節(jié)定位沉孔111，用于調(diào)節(jié)臂2進行高度調(diào)節(jié)和定位，調(diào)節(jié)臂限位滑塊22前端插入高度調(diào)節(jié)定位沉孔111中，提供垂直方向的載荷支撐力。

主臂1水平臂內(nèi)腔中變徑滑銷12前端與副鎖舌13成徑向（垂直向）滑動接觸連接，當變徑滑銷12進行軸向滑動時，改變了副鎖舌13與變徑滑銷12接觸位置，當副鎖舌13與變徑滑銷12大徑端接觸時，副鎖舌13將有部分伸出調(diào)節(jié)臂體1的幾何輪廓之外。當副鎖舌13與變徑滑銷12前部小徑端121接觸時，副鎖舌13則完全縮入調(diào)節(jié)臂體1的幾何輪廓之內(nèi)。圖8、圖9、圖11、圖12分別示意了上述鎖止組件的鎖定、開啟狀態(tài)的工況位置。

調(diào)節(jié)臂2通過調(diào)節(jié)臂卡口25總成套裝于主臂1的豎直臂11之上。與主臂1實現(xiàn)連接。調(diào)節(jié)臂卡口限位凸塊252容納于垂直臂11的導向滑槽112內(nèi)，受到導向滑槽底部限位擋1121限制，決定了調(diào)節(jié)臂2不可從豎直臂11下方取出。副鎖舌限位凹槽251用于容納副鎖舌13伸出部分，副鎖舌限位凹槽251與副鎖舌13相互作用決定調(diào)節(jié)臂2可否以從垂直臂11的上方取出。

在主臂1與汽車快插方口3連接鎖定的情況下，變徑滑銷后部小徑端122、后變徑段124與主銷孔15對齊，使得主銷孔15圓周完整，可讓防盜銷16插入主臂主銷孔15內(nèi)部，決定了變徑滑銷12只能以后部小徑端122、后變徑段124與防盜銷16接觸，其大徑部分會與防盜銷16形成物理交叉，阻擋了變徑滑銷12從腔體中沿主臂1后端滑動，保證副鎖舌13只能與變徑滑銷12大徑部位接觸而伸出主臂1臂體之外，對調(diào)節(jié)臂2的取出形成限制條件，使調(diào)節(jié)臂2不可取出。當開鎖取出防盜銷16，從汽車方口2取出所述拖臂組件，拉動變徑滑銷12尾端拉環(huán)126，使變徑滑銷12部分拉出，則副鎖舌13通過變徑滑銷前變徑段123過渡，可與變徑滑銷12前部小徑端121接觸，完全縮入調(diào)節(jié)臂1內(nèi)部。此時副鎖舌13對調(diào)節(jié)臂2限制條件消失，如果調(diào)節(jié)臂2鎖止組件滿足開啟條件，則調(diào)節(jié)臂2可向主臂垂直臂11的上方滑動取出。

變徑滑銷前部小徑端121端部限位法蘭125和滑銷限位環(huán)14的相互作用，決定了變徑滑銷12不可從調(diào)節(jié)臂1腔體中完全抽出。

調(diào)節(jié)臂2卡口25內(nèi)的限位滑塊22在限位滑塊手柄222的拉動下做軸向往復運動。限位塊22位移的最大值和最小值決定調(diào)節(jié)臂2的鎖止承載和高度調(diào)節(jié)兩種工作狀態(tài)。預緊彈簧221為調(diào)節(jié)鎖止限位塊22提供設(shè)定的預緊力，抵緊主臂豎直臂11的高度調(diào)節(jié)孔111內(nèi)腔，防止行車過程顛簸異響。拉動限位滑塊手柄222離開限位滑塊基座卡槽241，并旋轉(zhuǎn)手柄222，則在預緊彈簧221的作用下。限位滑塊手柄222可貼緊于限位滑塊基座24后端部，此時，限位滑塊22完全縮入限位滑塊基座24內(nèi)部，調(diào)節(jié)臂2處于開啟狀態(tài)，可以在主臂豎直臂11上指定區(qū)間內(nèi)滑動至指定位置并再次鎖定。如果主臂1開啟條件滿足，則調(diào)節(jié)臂2可從主臂豎直臂11上方取出。

裝飾面具23通過平頭圓帽螺桿231的頭部卡入調(diào)節(jié)臂2前端面的圓孔t形槽26內(nèi)部而連接于調(diào)節(jié)臂2前端。裝飾面具限位銷232從調(diào)節(jié)臂2內(nèi)部壓住了其中一顆平頭圓帽螺桿231的頭部，限制裝飾面具向上滑動取出。在調(diào)節(jié)臂2內(nèi)部，通過拖具螺母213固定于拖具螺桿211之上的彈簧基座212前端頂從內(nèi)部住了裝飾面具限位銷232，使其無法滑出，從而保證了裝飾面具23的防盜。卸下拖具螺母213，取出拖具21，則對裝飾面具限位銷232限制條件消失，取出裝飾面具限位銷232后，則可向上滑動，平拉取出裝飾面具23并予以更換。