本發(fā)明涉及拖車部件，特別涉及一種精密顯示軸向載荷支架輪。

背景技術(shù)：

拖車適用于高速公路、城市道路的清障作業(yè)。由底盤、起重裝置、托舉牽引裝置、液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、車體與工具箱等組成，具有起吊、拽拉和托舉牽引等多項(xiàng)功能。精密顯示軸向載荷支架輪是拖車一個(gè)重要部件，現(xiàn)有的支架輪常出現(xiàn)活動(dòng)架脫落或支架輪載荷顯示出現(xiàn)偏差，使承載過高產(chǎn)生損壞等缺點(diǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單新穎的精密顯示軸向載荷支架輪。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明一種精密顯示軸向載荷支架輪，主要由固定外管、活動(dòng)輪架部分、絲桿、彈簧、保護(hù)套、載荷數(shù)值杯、壓簧、載荷指示圓蓋、彈簧銷、手把部分、輪子、推力軸承、墊片組成，

其特征在于：各部件通過軸承與所述彈簧銷連接到一起，在所述絲桿上方依次安裝上所述推力軸承、所述彈簧、所述保護(hù)套、所述墊片、所述固定外管、所述載荷數(shù)值杯、所述壓簧、所述載荷指示圓蓋、所述手把部分，通過所述彈簧銷把所述絲桿與所述手把部分連接在一起。

所述活動(dòng)輪架部分主要由絲母、內(nèi)套管、左支撐板、右支撐板組成，所述絲母通過鉚接固定在所述內(nèi)套管上，所述左支撐板、所述右支撐板與所述內(nèi)套管焊接在一起，所述絲母與所述絲桿通過螺紋連接在一起。

其工作過程是：通過連接件把精密顯示軸向載荷支架輪固定在拖車上，當(dāng)機(jī)動(dòng)車輛帶動(dòng)拖車運(yùn)動(dòng)前，首先應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)手把部分，通過絲桿與絲母連接，使活動(dòng)輪架部分完全收攏，在收攏過程中，固定外管下端開口插入活動(dòng)輪架左右支撐板內(nèi)，起到固定鎖緊作用，防止輪架部分與固定外管轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)機(jī)動(dòng)車輛停車需卸下拖車時(shí)，應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)手把使活動(dòng)架在絲桿與螺母作用下移，輪子觸地牢固后，繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)手把使輪子完全承載拖車重量，這時(shí)通過輪子承載外力作用下，通過絲桿將作用力傳遞給彈簧，使壓簧隨之壓縮，同時(shí)載荷數(shù)值杯與載荷指示圓蓋在壓簧作用下相對(duì)距離增加，增加量等于彈簧壓縮量。根據(jù)彈簧設(shè)計(jì)的彈性系數(shù)與載荷數(shù)值杯軸向指示數(shù)值相一致，準(zhǔn)確反映支架輪此時(shí)所承受軸向載荷情況。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：通過彈簧屬性，實(shí)現(xiàn)載荷在支架輪產(chǎn)品上精確顯示，此結(jié)構(gòu)構(gòu)思巧妙，簡(jiǎn)單新穎。固定外管下端槽型開口，在支架輪收攏后插入活動(dòng)架左右支撐板內(nèi)，起到機(jī)動(dòng)車輛運(yùn)動(dòng)時(shí)防止支架輪活動(dòng)輪架部分脫落，該結(jié)構(gòu)采用自鎖機(jī)構(gòu)，牢固可靠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單新穎。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明一種精密顯示軸向載荷支架輪的主視圖；

圖2是本發(fā)明一種精密顯示軸向載荷支架輪的左視圖；

圖3是本發(fā)明一種精密顯示軸向載荷支架輪附圖2中字母m部分的放大圖。

1、固定外管；2、活動(dòng)輪架部分；3、絲母；4、絲桿；5、彈簧；6、保護(hù)套；7、載荷數(shù)值杯；8、壓簧；9、載荷指示圓蓋；10、彈簧銷；11、手把部分；12、輪子；13、內(nèi)套管；14、左支撐板；15、右支撐板；16、推力軸承；17、墊片。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述：

如圖所示，一種精密顯示軸向載荷支架輪，主要由固定外管1、活動(dòng)輪架部分2、絲桿4、彈簧5、保護(hù)套6、載荷數(shù)值杯7、壓簧8、載荷指示圓蓋9、彈簧銷10、手把部分11、輪子12、推力軸承16、墊片17組成，

其特征在于：各部件通過軸承與所述彈簧銷10連接到一起，在所述絲桿4上方依次安裝上所述推力軸承16、所述彈簧5、所述保護(hù)套6、所述墊片17、所述固定外管1、所述載荷數(shù)值杯7、所述壓簧8、所述載荷指示圓蓋9、所述手把部分11，通過所述彈簧銷10把所述絲桿4與所述手把部分11連接在一起。

所述活動(dòng)輪架部分2主要由絲母3、內(nèi)套管13、左支撐板14、右支撐板15組成，所述絲母3通過鉚接固定在所述內(nèi)套管13上，所述左支撐板14、所述右支撐板15與所述內(nèi)套管13焊接在一起，所述絲母3與所述絲桿4通過螺紋連接在一起。

其工作過程是：通過連接件把精密顯示軸向載荷支架輪固定在拖車上，當(dāng)機(jī)動(dòng)車輛帶動(dòng)拖車運(yùn)動(dòng)前，首先應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)手把部分11，通過絲桿4與絲母3連接，使活動(dòng)輪架部分2完全收攏，在收攏過程中，固定外管1下端開口插入活動(dòng)輪架左支撐板14與右支撐板15內(nèi)，起到固定鎖緊作用，防止輪架部分與固定外管1轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)機(jī)動(dòng)車輛停車需卸下拖車時(shí)，應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)手把使活動(dòng)架在絲桿4與螺母作用下移，輪子12觸地牢固后，繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)手把使輪子12完全承載拖車重量，這時(shí)通過輪子12承載外力作用下，通過絲桿4將作用力傳遞給彈簧5，使壓簧8隨之壓縮，同時(shí)載荷數(shù)值杯7與載荷指示圓蓋9在壓簧8作用下相對(duì)距離增加，增加量等于彈簧5壓縮量。根據(jù)彈簧5設(shè)計(jì)的彈性系數(shù)與載荷數(shù)值杯7軸向指示數(shù)值相一致，準(zhǔn)確反映支架輪此時(shí)所承受軸向載荷情況。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種精密顯示軸向載荷支架輪。主要由固定外管、活動(dòng)輪架部分、絲桿、彈簧、保護(hù)套、載荷數(shù)值杯、壓簧、載荷指示圓蓋、彈簧銷、手把部分、輪子、推力軸承、墊片組成。本發(fā)明的特點(diǎn)在于其結(jié)構(gòu)構(gòu)思巧妙，簡(jiǎn)單新穎，牢固可靠，使用壽命長(zhǎng)。

技術(shù)研發(fā)人員：丁剛
受保護(hù)的技術(shù)使用者：青島德力源五金制品有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.03
技術(shù)公布日：2017.10.24