本發(fā)明涉及新能源汽車充電設備領域，具體涉及一種新能源汽車充電樁。

背景技術：

隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，小汽車不斷地在增多，汽車一般都是以汽油為動力，而汽油燃燒后的成分能夠對大氣造成污染，從而使空氣污染問題日趨嚴重，但是隨著人們的環(huán)保意識的增加，人們對新能源汽車的關注不斷提高，而純電動汽車成為新能源汽車的主力軍，純電動汽車無需使用汽油、柴油，因此，幾乎對大氣沒有污染，純電動汽車的動力來自于蓄電池，而蓄電池需要進行充電后才能給汽車提供動力，充電一般都是在充電樁上完成，傳統(tǒng)的充電樁上，線纜一般都是固定長度的，而且都會暴露在外，容易加速線纜的老化，而且線纜一般比較長，因此，會掛在地上，充電時線纜都是從地上拖行，容易造成線纜的破壞，而充電槍一般也不是固定的，如果不小心碰到也容易掉落在地上而發(fā)生損壞，因此，傳統(tǒng)的充電樁存在很多的弊端。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種新能源汽車充電樁，能夠克服現(xiàn)有技術的上述缺陷。

根據(jù)本發(fā)明，本發(fā)明裝置的一種新能源汽車充電樁，包括充電樁體，所述充電樁體中固定安裝有線纜框體，所述線纜框體左右兩側對稱設置有上下延伸的滑動槽，所述滑動槽后端滑動安裝有齒條，所述充電樁體中位于所述線纜框體下方設置有連通兩個滑動槽的連通槽，所述連通槽底壁與所述線纜框體之間固定安裝有導向柱，所述導向柱上滑動安裝有連接臂，所述連接臂與兩個齒條下端固定連接，所述線纜框體中通過轉動軸承可轉動地安裝有轉動軸，所述轉動軸兩端穿過所述線纜框體并延伸到所述滑動槽中，且所述轉動軸兩端固定安裝有與所述齒條相嚙合的齒輪，所述轉動軸上固定安裝有卷線盤，所述卷線盤上安裝有線纜，所述線纜穿過設置于所述線纜框體前端壁中的通孔，且所述線纜末端固定安裝有充電槍，所述連通槽中還安裝有升降驅動裝置，所述充電樁體前端面上端固定設置有凸出板，所述凸出板中還設置有開口朝下且與所述充電槍配合的懸掛孔，所述懸掛孔前端設置有開口朝向所述懸掛孔的上伸縮槽，所述上伸縮槽中滑動安裝有鎖定臂，所述鎖定臂朝向所述懸掛孔的端面設置有鎖定斜面，所述充電槍外周上設置有與所述鎖定斜面相配合的鎖定環(huán)槽，所述充電樁體中還設置有解鎖組件。

進一步的技術方案，所述升降驅動裝置包括與所述連接臂螺紋配合的升降螺紋桿以及升降電機，所述升降電機固定在所述連通槽底壁中，所述升降螺紋桿上端可轉動地安裝在所述線纜框體底壁中，下端與所述升降電機動力連接。

進一步的技術方案，所述解鎖組件包括設置在所述充電樁體中且縱向延伸的后縱向槽、設置在所述凸出板中且縱向延伸的前縱向槽以及連通所述后縱向槽和所述前縱向槽的橫向槽，所述后縱向槽下端設置有開口朝向所述滑動槽且連通所述后縱向槽的下伸縮槽，所述下伸縮槽中滑動安裝有解鎖臂，所述解鎖臂朝向所述滑動槽的端面設置有擠壓斜面，所述下伸縮槽中還安裝有下頂壓彈簧，所述下頂壓彈簧與所述解鎖臂固定連接，所述后縱向槽中通過銷軸可轉動地安裝有轉動桿，所述轉動桿下端設置有調整槽，所述解鎖臂上端還固定設置有凸出臂，所述凸出臂上固定設置有作用桿，所述作用桿活動安裝在所述調整槽中，所述前縱向槽上端和下端以及所述后縱向槽上端后部均安裝有定滑輪，所述定滑輪上繞有剛性繩，所述剛性繩一端伸入到所述上伸縮槽中與所述鎖定臂固定連接，另一端與所述轉動桿上端固定連接。

進一步的技術方案，所述上伸縮槽中還安裝有上頂壓彈簧，所述上頂壓彈簧與所述鎖定臂固定連接。

本發(fā)明的有益效果是：

1.本發(fā)明裝置在初始狀態(tài)時，齒條位于滑動槽下端而未作用于解鎖臂，從而解鎖臂在下頂壓彈簧的作用下使擠壓斜面伸入到滑動槽中，而凸出臂未作用于轉動桿，從而未對剛性繩產(chǎn)生拉力，而充電槍插入到懸掛孔中，鎖定臂在上頂壓彈簧的作用下被向后頂壓而使鎖定斜面插入到鎖定環(huán)槽中，從而使充電槍被鎖定在懸掛孔中而避免意外觸碰就掉落損壞的現(xiàn)象發(fā)生，故可對充電槍進行保護；

2.在需要對新能源汽車用電時，啟動升降電機，升降電機可驅動連接臂以及齒條向上滑動，在齒條向上滑動的過程中，齒條可將擠壓斜面向后擠壓而使解鎖臂縮回至下伸縮槽中，解鎖臂向后移動的過程中可帶動轉動桿發(fā)生轉動，轉動桿轉動后可拉動剛性繩，剛性繩可拉動鎖定臂縮回至上伸縮槽中，從而使鎖定斜面脫離鎖定環(huán)槽而允許充電槍向下拉出，同時，在齒條向上滑動時可帶動齒輪發(fā)生轉動，齒輪可帶動卷線盤發(fā)生轉動而對線纜進行放線，從而允許充電槍向外拉出，當充電槍拉動到合適位置后，停止升降電機即可，由于在升降電機停止后，升降螺紋桿與連接臂螺紋配合，因此，連接臂以及齒條不會發(fā)生滑動，而齒輪以及卷線盤也不會發(fā)生轉動，故可使線纜的伸出長度保持穩(wěn)定，可防止線纜過長而從地面上拖行，從而延長線纜的使用壽命，也可根據(jù)使用需求自由調節(jié)線纜的長度；

3.充電完成后，啟動升降電機，升降電機帶動升降螺紋桿反向轉動，從而可帶動連接臂以及齒條向下滑動，在齒條向下滑動的過程中，齒條可帶動齒輪發(fā)生轉動，從而可帶動卷線盤轉動對線纜進行收線，可防止充電完成后線纜暴露在外而加速老化；

4.當齒條向下滑動至最底端時，齒條脫離擠壓斜面，而擠壓斜面在下頂壓彈簧的作用下再次伸入到滑動槽中，而鎖定臂在上頂壓彈簧的作用下被向后頂壓而使鎖定斜面插入到鎖定環(huán)槽中，從而在充電槍插入到懸掛孔中時能夠被鎖定在懸掛孔中；

5.本發(fā)明裝置結構簡單，運行穩(wěn)定，使用安全。

附圖說明

為了更清楚地說明發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發(fā)明的一種新能源汽車充電樁的主視圖。

圖2是本發(fā)明的一種新能源汽車充電樁的主剖視圖。

圖3是圖2的箭頭方向結構示意圖。

圖4是圖3中a處的結構放大示意圖。

圖5是圖3中b處的結構放大示意圖。

具體實施方式

本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。

本說明書（包括任何附加權利要求、摘要和附圖）中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個特征只是一系列等效或類似特征中的一個例子而已。

如圖1-5所示，本發(fā)明的一種新能源汽車充電樁，包括充電樁體1，所述充電樁體1中固定安裝有線纜框體2，所述線纜框體2左右兩側對稱設置有上下延伸的滑動槽11，所述滑動槽11后端滑動安裝有齒條55，所述充電樁體1中位于所述線纜框體2下方設置有連通兩個滑動槽的連通槽12，所述連通槽12底壁與所述線纜框體2之間固定安裝有導向柱54，所述導向柱54上滑動安裝有連接臂53，所述連接臂53與兩個齒條55下端固定連接，所述線纜框體2中通過轉動軸承可轉動地安裝有轉動軸21，所述轉動軸21兩端穿過所述線纜框體2并延伸到所述滑動槽11中，且所述轉動軸21兩端固定安裝有與所述齒條55相嚙合的齒輪24，所述轉動軸21上固定安裝有卷線盤22，所述卷線盤22上安裝有線纜23，所述線纜23穿過設置于所述線纜框體2前端壁中的通孔20，且所述線纜23末端固定安裝有充電槍230，所述連通槽12中還安裝有升降驅動裝置，所述充電樁體1前端面上端固定設置有凸出板10，所述凸出板10中還設置有開口朝下且與所述充電槍230配合的懸掛孔17，所述懸掛孔17前端設置有開口朝向所述懸掛孔17的上伸縮槽15，所述上伸縮槽15中滑動安裝有鎖定臂151，所述鎖定臂151朝向所述懸掛孔17的端面設置有鎖定斜面153，所述充電槍230外周上設置有與所述鎖定斜面153相配合的鎖定環(huán)槽231，所述充電樁體1中還設置有解鎖組件。

有益地，所述升降驅動裝置包括與所述連接臂53螺紋配合的升降螺紋桿52以及升降電機51，所述升降電機51固定在所述連通槽12底壁中，所述升降螺紋桿52上端可轉動地安裝在所述線纜框體2底壁中，下端與所述升降電機51動力連接。

有益地，所述解鎖組件包括設置在所述充電樁體1中且縱向延伸的后縱向槽12、設置在所述凸出板10中且縱向延伸的前縱向槽14以及連通所述后縱向槽12和所述前縱向槽14的橫向槽13，所述后縱向槽12下端設置有開口朝向所述滑動槽11且連通所述后縱向槽12的下伸縮槽16，所述下伸縮槽16中滑動安裝有解鎖臂161，所述解鎖臂161朝向所述滑動槽11的端面設置有擠壓斜面，所述下伸縮槽16中還安裝有下頂壓彈簧162，所述下頂壓彈簧162與所述解鎖臂161固定連接，所述下頂壓彈簧162用以將所述下解鎖臂161向前頂壓而使所述擠壓斜面伸入到所述滑動槽11中，所述后縱向槽12中通過銷軸可轉動地安裝有轉動桿3，所述轉動桿3下端設置有調整槽160，所述解鎖臂161上端還固定設置有凸出臂165，所述凸出臂165上固定設置有作用桿164，所述作用桿164活動安裝在所述調整槽160中，所述前縱向槽14上端和下端以及所述后縱向槽12上端后部均安裝有定滑輪40，所述定滑輪40上繞有剛性繩41，所述剛性繩41一端伸入到所述上伸縮槽15中與所述鎖定臂151固定連接，另一端與所述轉動桿3上端固定連接。

有益地，所述上伸縮槽15中還安裝有上頂壓彈簧152，所述上頂壓彈簧152與所述鎖定臂151固定連接，所述上頂壓彈簧152用以將所述鎖定臂151向后頂壓而使所述鎖定斜面153伸入到所述懸掛孔17中。

初始狀態(tài)時，所述齒條55位于所述滑動槽11下端而未作用于所述解鎖臂161，從而所述解鎖臂161在所述下頂壓彈簧162的作用下使所述擠壓斜面伸入到所述滑動槽11中，而所述凸出臂165未作用于所述轉動桿3，從而未對所述剛性繩41產(chǎn)生拉力；所述充電槍230插入到所述懸掛孔17中，所述鎖定臂151在所述上頂壓彈簧152的作用下被向后頂壓而使所述鎖定斜面153插入到所述鎖定環(huán)槽231中，從而使所述充電槍230被鎖定在所述懸掛孔17中；

需要對新能源汽車用電時，啟動所述升降電機51，所述升降電機51驅動所述升降螺紋桿52轉動，所述升降螺紋桿52可驅動所述連接臂53以及所述齒條55向上滑動，在所述齒條55向上滑動的過程中，可將所述擠壓斜面向后擠壓而使所述解鎖臂161縮回至所述下伸縮槽16中，所述解鎖臂161向后移動的過程中可帶動所述轉動桿3發(fā)生轉動，所述轉動桿3轉動后可拉動所述剛性繩41，所述剛性繩41可拉動所述鎖定臂151縮回至所述上伸縮槽15中，從而使所述鎖定斜面153脫離所述鎖定環(huán)槽231而允許所述充電槍230向下拉出，同時，在所述齒條55向上滑動時可帶動所述齒輪24發(fā)生轉動，所述齒輪24可帶動所述卷線盤22發(fā)生轉動而對所述線纜進行放線，從而允許所述充電槍230向外拉出，當所述充電槍230拉動到合適位置后，停止所述升降電機51即可；

充電完成后，啟動所述升降電機51，所述升降電機51帶動所述升降螺紋桿52反向轉動，從而可帶動所述連接臂53以及齒條55向下滑動，在所述齒條55向下滑動的過程中，所述齒條可帶動所述齒輪發(fā)生轉動，從而可帶動所述卷線盤22轉動對所述線纜23進行收線，而當所述齒條24向下滑動至最底端時，所述齒條24脫離所述擠壓斜面，而所述擠壓斜面在所述下頂壓彈簧的作用下再次伸入到所述滑動槽11中，而所述鎖定臂151在所述上頂壓彈簧152的作用下被向后頂壓而使所述鎖定斜面153插入到所述鎖定環(huán)槽231中，從而在所述充電槍230插入到所述懸掛孔17中時能夠被鎖定在所述懸掛孔17中。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明裝置在初始狀態(tài)時，齒條位于滑動槽下端而未作用于解鎖臂，從而解鎖臂在下頂壓彈簧的作用下使擠壓斜面伸入到滑動槽中，而凸出臂未作用于轉動桿，從而未對剛性繩產(chǎn)生拉力，而充電槍插入到懸掛孔中，鎖定臂在上頂壓彈簧的作用下被向后頂壓而使鎖定斜面插入到鎖定環(huán)槽中，從而使充電槍被鎖定在懸掛孔中而避免意外觸碰就掉落損壞的現(xiàn)象發(fā)生，故可對充電槍進行保護；

在需要對新能源汽車用電時，啟動升降電機，升降電機可驅動連接臂以及齒條向上滑動，在齒條向上滑動的過程中，齒條可將擠壓斜面向后擠壓而使解鎖臂縮回至下伸縮槽中，解鎖臂向后移動的過程中可帶動轉動桿發(fā)生轉動，轉動桿轉動后可拉動剛性繩，剛性繩可拉動鎖定臂縮回至上伸縮槽中，從而使鎖定斜面脫離鎖定環(huán)槽而允許充電槍向下拉出，同時，在齒條向上滑動時可帶動齒輪發(fā)生轉動，齒輪可帶動卷線盤發(fā)生轉動而對線纜進行放線，從而允許充電槍向外拉出，當充電槍拉動到合適位置后，停止升降電機即可，由于在升降電機停止后，升降螺紋桿與連接臂螺紋配合，因此，連接臂以及齒條不會發(fā)生滑動，而齒輪以及卷線盤也不會發(fā)生轉動，故可使線纜的伸出長度保持穩(wěn)定，可防止線纜過長而從地面上拖行，從而延長線纜的使用壽命，也可根據(jù)使用需求自由調節(jié)線纜的長度；

充電完成后，啟動升降電機，升降電機帶動升降螺紋桿反向轉動，從而可帶動連接臂以及齒條向下滑動，在齒條向下滑動的過程中，齒條可帶動齒輪發(fā)生轉動，從而可帶動卷線盤轉動對線纜進行收線，可防止充電完成后線纜暴露在外而加速老化；

當齒條向下滑動至最底端時，齒條脫離擠壓斜面，而擠壓斜面在下頂壓彈簧的作用下再次伸入到滑動槽中，而鎖定臂在上頂壓彈簧的作用下被向后頂壓而使鎖定斜面插入到鎖定環(huán)槽中，從而在充電槍插入到懸掛孔中時能夠被鎖定在懸掛孔中；

本發(fā)明裝置結構簡單，運行穩(wěn)定，使用安全。

以上所述，僅為發(fā)明的具體實施方式，但發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在發(fā)明的保護范圍之內。因此，發(fā)明的保護范圍應該以權利要求書所限定的保護范圍為準。