本發(fā)明涉及經(jīng)由遠程設(shè)備控制車輛的系統(tǒng)和方法，并且更具體涉及經(jīng)由移動通信設(shè)備(諸如蜂窩式電話或智能電話，僅作為示例)執(zhí)行車輛命令的系統(tǒng)和方法。

背景技術(shù)：

用于機動車輛的遙控裝置包括依賴于使用車輛特定零件(例如，鑰匙鏈)來鎖定、解鎖或甚至啟動機動車輛的發(fā)動機的系統(tǒng)。最近，原始設(shè)備制造商(oem)已經(jīng)為車輛配備了可以經(jīng)由移動設(shè)備(諸如智能電話或計算機)遠程訪問和/或控制的系統(tǒng)。例如，一些車輛現(xiàn)在配備有響應(yīng)于用戶命令的系統(tǒng)，這些命令通過移動設(shè)備上支持的應(yīng)用從移動設(shè)備發(fā)送。車輛用戶現(xiàn)在可以訪問和命令越來越多的車輛系統(tǒng)。僅作為示例，用戶可以經(jīng)由這些應(yīng)用訪問車輛信息，諸如輪胎壓力、燃料油位、機油位、最近的燃料經(jīng)濟性。另外，用戶現(xiàn)在可以通過這些應(yīng)用發(fā)送各種車輛命令，諸如解鎖/鎖定車輛、遠程啟動發(fā)動機或者激活車輛的喇叭或報警器。

越來越多的可用車輛命令導(dǎo)致了對車輛和/或制造商采用來發(fā)送和接收車輛命令的通信系統(tǒng)的需求的增加。通信系統(tǒng)必須支持的活動強度也可能廣泛變化。僅作為一個示例，在給定區(qū)域中的極端天氣期間，用戶通常會發(fā)送大量的遠程啟動命令，而當環(huán)境溫度不太極端時，則會發(fā)送相對較少的遠程啟動命令。系統(tǒng)活動也可能在一周的某些天和/或在一天中的某些時間增加，例如在工作周內(nèi)的工作日結(jié)束時，當相對大量的用戶在準備離開他們的辦公室而訪問車輛數(shù)據(jù)時。各種其他因素影響了系統(tǒng)活動，造成系統(tǒng)需求的廣泛變動。這種活動中的較大變化迫使在通信系統(tǒng)設(shè)施設(shè)計中進行妥協(xié)，因為為了滿足峰值需求而使能力最大化導(dǎo)致了在非峰值需求狀態(tài)期間成本效率低下。雖然基于規(guī)則的系統(tǒng)可以提高效率(例如，通過在一天/一周的某些時間增加容量或者響應(yīng)于溫度變化)，但是影響系統(tǒng)活動強度的各種因素仍然導(dǎo)致系統(tǒng)低效。另外，正用于發(fā)送車輛命令的移動設(shè)備的操作狀態(tài)(例如，電池電量或通信信號的強度)可能影響用戶體驗。

因此，需要一種解決了上述缺點的、改進的遠程命令系統(tǒng)和方法來用于車輛。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

一種向移動設(shè)備提供狀態(tài)檢查或更新的示例性方法可以包括在中心局處從移動設(shè)備接收車輛動作請求，并基于至少一個實時特征確定狀態(tài)更新頻率。該方法可以進一步包括指令移動設(shè)備以狀態(tài)更新頻率向中心局請求關(guān)于車輛動作請求的狀態(tài)更新。

另一示例性方法可以涉及向多個移動設(shè)備提供狀態(tài)更新，并且可以包括在中心局處從多個移動設(shè)備接收車輛動作請求?？梢苑謩e基于與每個移動設(shè)備相關(guān)聯(lián)的至少一個實時特征，為多個移動設(shè)備中的每一者確定不同的狀態(tài)更新頻率。該方法可以進一步包括指令每個移動設(shè)備在它們指定的狀態(tài)更新頻率下向中心局請求關(guān)于車輛動作請求的狀態(tài)更新。

還公開了一種用于向移動設(shè)備提供狀態(tài)更新的示例性系統(tǒng)，其包括配置為在中心局處從移動設(shè)備接收車輛動作請求的服務(wù)器。該服務(wù)器可以配置為基于至少一個實時特征來確定狀態(tài)更新頻率，并且指令移動設(shè)備以狀態(tài)更新頻率向中心局請求關(guān)于車輛動作請求的狀態(tài)更新。

附圖說明

在下文中將結(jié)合附圖描述本發(fā)明的一個或多個實施例，其中相同的標號表示相同的元件，并且其中：

圖1是描繪了能夠利用本文所公開的示例性方法的通信系統(tǒng)的實施例的框圖；并且

圖2是向一個或多個移動設(shè)備提供關(guān)于車輛命令的狀態(tài)更新的示例性方法的過程流程圖。

具體實施方式

本文描述了向移動設(shè)備提供狀態(tài)更新的車輛和相關(guān)聯(lián)方法的示例性說明，例如其指示由移動設(shè)備發(fā)送的請求的狀態(tài)。所公開的示例性方法通常允許以根據(jù)至少一個實時特征確定的頻率提供狀態(tài)更新。以這種方式，可以根據(jù)影響中心局通信量的因素來優(yōu)化狀態(tài)更新頻率。僅作為介紹性示例，實時特征可以包括中心局發(fā)送狀態(tài)更新的能力、車輛所處的環(huán)境溫度，或者當前時刻或周幾。在其他示例中，實時特征可以特定于與中心局通信的移動設(shè)備，諸如設(shè)備的電池壽命或移動設(shè)備的信號強度。下面討論另外的實施例，并且從以下描述將理解許多其他實施例。

在一些示例性方法中，不同的狀態(tài)更新頻率可以用于不同的移動設(shè)備。例如，不同地理區(qū)域中的移動設(shè)備可能在給定時間經(jīng)歷不同的狀態(tài)，這可能不同地影響用戶體驗。另外如上所述，移動設(shè)備本身的操作狀態(tài)可以影響用戶體驗，例如電池電量或相關(guān)聯(lián)的通信網(wǎng)絡(luò)的信號強度。因此，在多個移動設(shè)備在給定時間受到不同實時特征影響的情況下，可以使用相應(yīng)的多個不同的狀態(tài)更新頻率來響應(yīng)影響每個移動設(shè)備的不同狀態(tài)。

通信系統(tǒng)

參照圖1，示出了包括移動車輛通信系統(tǒng)10并且可用于實現(xiàn)本文公開的方法的操作環(huán)境。通信系統(tǒng)10通常包括車輛12、一個或多個無線載波系統(tǒng)14、陸地通信網(wǎng)絡(luò)16、計算機18、遠程設(shè)施80，以及移動設(shè)備90。應(yīng)當理解，所公開的方法可以與任何數(shù)量的不同系統(tǒng)一起使用，并且不特別限于本文所示的操作環(huán)境。此外，系統(tǒng)10及其各個部件的架構(gòu)、構(gòu)造、設(shè)置以及操作在本領(lǐng)域中通常是已知的。因此，以下段落簡單地提供一個這樣的通信系統(tǒng)10的簡要概述；然而，本文未示出的其他系統(tǒng)也可以采用所公開的方法。

車輛12在所示實施例中描繪為客車，但是應(yīng)當理解也可以使用任何其他車輛，包括摩托車、卡車、運動型多用途車輛(suv)、娛樂車輛(rv)、海洋船舶、飛行器等。圖1中大體上示出了一些車輛電子設(shè)備20，并且包括遠程信息處理單元30、麥克風32、一個或多個按鈕或其他控制輸入34、音頻系統(tǒng)36、視覺顯示器38、gps模塊40，以及多個車輛系統(tǒng)模塊(vsm)42。這些設(shè)備中的一些可以直接連接到遠程信息處理單元，諸如例如麥克風32和按鈕34，而其他則使用一個或多個網(wǎng)絡(luò)連接(諸如通信總線44或娛樂總線46)間接連接。合適的網(wǎng)絡(luò)連接的示例包括控制器局域網(wǎng)(can)、面向媒體的系統(tǒng)傳輸(most)、局域互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)(lin)、局域網(wǎng)(lan)以及其他適當?shù)倪B接諸如以太網(wǎng)或者遵守已知的iso、sae和ieee標準和規(guī)范的其他連接，以上僅舉幾個例子。

遠程信息處理單元30可以是oem安裝式(嵌入式)設(shè)備或售后市場設(shè)備，其安裝在車輛中并且能夠通過無線載波系統(tǒng)14并經(jīng)由無線聯(lián)網(wǎng)進行無線語音和/或數(shù)據(jù)通信。這使得車輛能夠與遠程設(shè)施80、其他啟用遠程信息處理的車輛或一些其他實體或設(shè)備通信。遠程信息處理單元優(yōu)選地使用無線電傳輸來與無線載波系統(tǒng)14建立通信信道(語音信道和/或數(shù)據(jù)信道)，使得可以通過信道發(fā)送和接收語音和/或數(shù)據(jù)傳輸。通過提供語音通信和數(shù)據(jù)通信這兩者，遠程信息處理單元30使得車輛能夠提供包括那些與導(dǎo)航、電話、緊急援助、診斷、信息娛樂等相關(guān)的服務(wù)的多種不同服務(wù)?？梢越?jīng)由數(shù)據(jù)連接(諸如經(jīng)由通過數(shù)據(jù)信道的分組數(shù)據(jù)傳輸)，或經(jīng)由使用本領(lǐng)域已知技術(shù)的語音信道來發(fā)送數(shù)據(jù)。對于涉及語音通信(例如，與遠程設(shè)施80處的現(xiàn)場顧問或語音響應(yīng)單元)和數(shù)據(jù)通信(例如，向遠程設(shè)施80提供gps位置數(shù)據(jù)或車輛診斷數(shù)據(jù))這兩者的組合服務(wù)，系統(tǒng)可以利用語音信道上的單個呼叫并根據(jù)需要在語音信道上的語音和數(shù)據(jù)傳輸之間進行切換，并且這可以使用本領(lǐng)域技術(shù)人員已知的技術(shù)來完成。

根據(jù)一個實施例，遠程信息處理單元30利用根據(jù)gsm、cdma或lte標準的蜂窩通信，并且因此包括用于語音通信(例如免提呼叫)的標準蜂窩芯片組50、用于數(shù)據(jù)傳輸?shù)臒o線調(diào)制解調(diào)器、電子處理設(shè)備52、一個或多個數(shù)字存儲設(shè)備54，以及雙天線56。應(yīng)當理解，調(diào)制解調(diào)器可以通過存儲在遠程信息處理單元中并由處理器52執(zhí)行的軟件來實現(xiàn)，或者它可以是位于遠程信息處理單元30內(nèi)部或外部的單獨的硬件部件。調(diào)制解調(diào)器可以使用任何數(shù)量的不同標準或協(xié)議(諸如lte、evdo、cdma、gprs以及edge)來操作。車輛和其他聯(lián)網(wǎng)設(shè)備之間的無線聯(lián)網(wǎng)也可以使用遠程信息處理單元30來執(zhí)行。為此目的，遠程信息處理單元30可以配置為根據(jù)一個或多個無線協(xié)議無線地通信，這些無線協(xié)議包括短距離無線通信(srwc)諸如ieee802.11協(xié)議、wimax、zigbee^tm、wi-fi直連、藍牙或近場通信(nfc)中的任何一個。當用于諸如tcp/ip的分組交換數(shù)據(jù)通信時，遠程信息處理單元可以配置為靜態(tài)ip地址，或者可以設(shè)置為從網(wǎng)絡(luò)上的另一設(shè)備(諸如路由器或網(wǎng)絡(luò)地址服務(wù)器)自動接收分配的ip地址。

處理器52可以是能夠處理電子指令的任何類型的設(shè)備，包括微處理器、微控制器、主機處理器、控制器、車輛通信處理器，以及專用集成電路(asic)。它可以是僅用于遠程信息處理單元30的專用處理器，或者可以與其他車輛系統(tǒng)共享。處理器52執(zhí)行各種類型的數(shù)字存儲的指令，諸如存儲在存儲器54中的軟件或固件程序，其使得遠程信息處理單元能夠提供各種各樣的服務(wù)。比如，處理器52可以執(zhí)行程序或處理數(shù)據(jù)以執(zhí)行至少一部分本文討論的方法。

遠程信息處理單元30可以用于提供涉及去往和/或來自車輛的無線通信的多種范圍的車輛服務(wù)。這些服務(wù)包括：結(jié)合基于gps的車輛導(dǎo)航模塊40提供的逐彎導(dǎo)航和其他導(dǎo)航相關(guān)的服務(wù)；與一個或多個碰撞傳感器接口模塊(諸如車身控制模塊(未示出))關(guān)聯(lián)提供的安全氣囊展開通知和其他緊急或路邊援助相關(guān)的服務(wù)；使用一個或多個診斷模塊進行診斷報告；以及信息娛樂相關(guān)的服務(wù)，其中通過信息娛樂模塊(未示出)下載音樂、網(wǎng)頁、電影、電視節(jié)目、視頻游戲和/或其他信息并且將它們存儲用于當前或稍后的回放。上面列出的服務(wù)絕不是遠程信息處理單元30的所有能力的詳盡列表，而僅僅是遠程信息處理單元能夠提供的一些服務(wù)的列舉。此外，應(yīng)當理解，至少一些上述模塊可以以保存在遠程信息處理單元30內(nèi)部或外部的軟件指令的形式實現(xiàn)，它們可以是位于遠程信息處理單元30內(nèi)部或外部的硬件部件，或者它們可以是與彼此或與位于整個車輛中的其他系統(tǒng)集成和/或共享，以上僅舉出幾種可能性。在模塊實現(xiàn)為位于遠程信息處理單元30外部的vsm42的情況下，它們可以利用車輛總線44與遠程信息處理單元交換數(shù)據(jù)和命令。

gps模塊40從gps衛(wèi)星的集群60接收無線電信號。根據(jù)這些信號，模塊40可以確定用于向車輛駕駛員提供導(dǎo)航和其他位置相關(guān)服務(wù)的車輛位置。導(dǎo)航信息可以呈現(xiàn)在顯示器38(或車輛內(nèi)的其他顯示器)上，或者可以言語地呈現(xiàn)，諸如當提供逐彎導(dǎo)航時所做的一樣?？梢允褂脤Ｓ密囕d導(dǎo)航模塊(其可以是gps模塊40的一部分)來提供導(dǎo)航服務(wù)，或者可以經(jīng)由遠程信息處理單元30來完成一些或全部的導(dǎo)航服務(wù)，其中為了向車輛提供導(dǎo)航地圖、地圖注釋(興趣點、餐館等)、路線計算等的目的將位置信息發(fā)送到遠程位置?？梢詫⑽恢眯畔⑻峁┙o遠程設(shè)施80或其他遠程計算機系統(tǒng)(諸如計算機18)來用于其他目的(諸如車隊管理)。此外，新的或更新的地圖數(shù)據(jù)可以經(jīng)由遠程信息處理單元30從遠程設(shè)施80下載到gps模塊40。

除了音頻系統(tǒng)36和gps模塊40之外，車輛12可以包括其他車輛系統(tǒng)模塊(vsm)42，它們以電子硬件部件的形式存在，這些電子硬件部件位于整個車輛中并且通常從一個或多個傳感器接收輸入并使用感測的輸入來執(zhí)行診斷、監(jiān)測、控制、報告和/或其他功能。每個vsm42優(yōu)選地通過通信總線44連接到其他vsm以及遠程信息處理單元30，并且可以編程來運行車輛系統(tǒng)和子系統(tǒng)診斷測試。作為示例，一個vsm42可以是控制發(fā)動機操作的各個方面(諸如燃料點火和點火正時)的發(fā)動機控制模塊(ecm)，另一個vsm42可以是調(diào)節(jié)車輛動力系的一個或多個部件的操作的動力系控制模塊，并且又另一個vsm42可以是控制位于整個車輛中的各種電氣部件(如車輛的電動門鎖和頭燈)的車身控制模塊。根據(jù)一個實施例，發(fā)動機控制模塊配備有提供各種各樣的實時數(shù)據(jù)的車載診斷(obd)特征，諸如從包括車輛排放傳感器的各種傳感器接收的數(shù)據(jù)，并提供標準化的一系列診斷故障碼(dtc)，該診斷碼允許技術(shù)人員快速識別并修補車輛內(nèi)的故障。如本領(lǐng)域技術(shù)人員所理解的，上述vsm僅是可以在車輛12中使用的一些模塊的示例，因為許多其他模塊也是可能的。

車輛電子設(shè)備20還包括多個車輛用戶接口，為車輛乘客提供了提供和/或接收信息的裝置，包括麥克風32、按鈕34、音頻系統(tǒng)36以及視覺顯示器38。如本文所用的，術(shù)語“車輛用戶接口”廣泛地包括任何合適形式的電子設(shè)備(包括硬件部件和軟件部件這兩者)，其位于車輛上并且使車輛用戶能夠與車輛的部件通信或通過車輛的部件通信。麥克風32向遠程信息處理單元提供音頻輸入以使駕駛員或其他乘客能夠提供語音命令和經(jīng)由無線載波系統(tǒng)14執(zhí)行免提呼叫。為了這個目的，它可以利用本領(lǐng)域已知的人機接口(hmi)技術(shù)連接到車載自動語音處理單元。按鈕34允許用戶手動輸入到遠程信息處理單元30以發(fā)起無線電話呼叫并提供其他數(shù)據(jù)、響應(yīng)或控制輸入。單獨的按鈕可以用于發(fā)起到遠程設(shè)施80的緊急呼叫與常規(guī)服務(wù)援助呼叫。音頻系統(tǒng)36向車輛乘客提供音頻輸出，并且可以是專用的、獨立系統(tǒng)或主車輛音頻系統(tǒng)的一部分。根據(jù)本文所示的特定實施例，音頻系統(tǒng)36可操作地耦接到車輛總線44和娛樂總線46這兩者上，并且可以提供am、fm和衛(wèi)星無線電廣播、cd、dvd以及其他多媒體功能。該功能可以與上述信息娛樂模塊結(jié)合地提供或獨立地提供。視覺顯示器38優(yōu)選地為圖形顯示器，諸如在儀表板上的觸摸屏或者從擋風玻璃反射的平視顯示器，并且可以用于提供多種輸入和輸出功能。還可以利用各種其他車輛用戶接口，如圖1的接口，它們僅是一個特定實現(xiàn)的示例。

無線載波系統(tǒng)14優(yōu)選地為蜂窩式電話系統(tǒng)，其包括多個蜂窩塔70(僅示出一個)、一個或多個移動交換中心(msc)72以及用于將無線載波系統(tǒng)14與陸地網(wǎng)絡(luò)16連接起來的任何其他聯(lián)網(wǎng)部件。每個蜂窩塔70包括發(fā)射和接收天線以及基站，其中來自不同蜂窩塔的基站直接或經(jīng)由中間設(shè)備(諸如基站控制器)連接到msc72。蜂窩系統(tǒng)14可以實現(xiàn)任何合適的通信技術(shù)，包括例如模擬技術(shù)(諸如amps)或較新的數(shù)字技術(shù)(諸如cdma(例如，cdma2000)或gsm/gprs)。如本領(lǐng)域技術(shù)人員將理解的，各種蜂窩塔/基站/msc的布置是可能的，并且可以與無線系統(tǒng)14一起使用。比如，基站和蜂窩塔可以在相同地點共同定位，或者它們可以彼此遠程定位，每個基站可以負責單個蜂窩塔，或者單個基站可以服務(wù)多個蜂窩塔，并且多個基站可以耦接到單個msc，以上僅舉幾個可能的布置。

除了使用無線載波系統(tǒng)14之外，可以使用為衛(wèi)星通信形式的不同無線載波系統(tǒng)來提供與車輛的單向或雙向通信。這可以通過使用一個或多個通信衛(wèi)星62和上行鏈路發(fā)送站64來完成。單向通信可以是例如衛(wèi)星無線電服務(wù)，其中節(jié)目內(nèi)容(新聞、音樂等)由發(fā)送站64接收，打包上傳，并然后發(fā)送到向訂戶廣播節(jié)目的衛(wèi)星62。雙向通信可以是例如使用衛(wèi)星62來中繼車輛12和站64之間的電話通信的衛(wèi)星電話服務(wù)。如果使用，則除了無線載波系統(tǒng)14之外或者代替無線載波系統(tǒng)14，可以利用該衛(wèi)星電話。

陸地網(wǎng)絡(luò)16可以是連接到一個或多個陸線電話并將無線載波系統(tǒng)14連接到遠程設(shè)施80的常規(guī)陸基電信網(wǎng)絡(luò)。例如，陸地網(wǎng)絡(luò)16可以包括諸如用于提供硬連線電話、分組交換數(shù)據(jù)通信和因特網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的公共交換電話網(wǎng)絡(luò)(pstn)。陸地網(wǎng)絡(luò)16的一個或多個分段可以通過使用標準有線網(wǎng)絡(luò)、光纖或其他光網(wǎng)絡(luò)、電纜網(wǎng)絡(luò)、電力線、諸如無線局域網(wǎng)(wlan)的其他無線網(wǎng)絡(luò)，或者提供寬帶無線接入(bwa)的網(wǎng)絡(luò)，或它們的任何組合來實現(xiàn)。此外，遠程設(shè)施80不需要經(jīng)由陸地網(wǎng)絡(luò)16連接，但是可以包括無線電話設(shè)備，使得它可以直接與無線網(wǎng)絡(luò)(諸如無線載波系統(tǒng)14)通信。

計算機18可以是可經(jīng)由諸如因特網(wǎng)的私有或公共網(wǎng)絡(luò)訪問的多個計算機中的一者。每個這樣的計算機18可以用于一個或多個目的，諸如可由車輛經(jīng)由遠程信息處理單元30和無線載波14訪問的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器。其他這樣的可訪問計算機18可以是例如：服務(wù)中心計算機，其中可以經(jīng)由遠程信息處理單元30從車輛上傳診斷信息和其他車輛數(shù)據(jù)；由車主或其他訂戶使用的客戶計算機，用于訪問或接收車輛數(shù)據(jù)或者設(shè)置或配置訂戶偏好或控制車輛功能的目的；或者第三方存儲庫，用于提供車輛數(shù)據(jù)或其他信息或?qū)?shù)據(jù)或信息提供到該庫，無論是通過與車輛12的通信還是與遠程設(shè)施80的通信，或通過這二者的通信。計算機18還可以用于提供諸如dns服務(wù)的因特網(wǎng)連接，或者作為使用dhcp或其他合適的協(xié)議向車輛12分配ip地址的網(wǎng)絡(luò)地址服務(wù)器。

遠程設(shè)施80設(shè)計為向車輛電子設(shè)備20提供多個不同的系統(tǒng)后端功能。遠程設(shè)施80可以包括一個或多個交換機、服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫、現(xiàn)場顧問，以及自動語音響應(yīng)系統(tǒng)(vrs)，所有這些都是本領(lǐng)域中已知的。遠程設(shè)施80可以包括這些各種部件中的任何或全部，并且優(yōu)選地，各種部件中的每一個都經(jīng)由有線或無線局域網(wǎng)彼此耦接。遠程設(shè)施80可以經(jīng)由連接到陸地網(wǎng)絡(luò)16的調(diào)制解調(diào)器接收和發(fā)送數(shù)據(jù)。遠程設(shè)施處的數(shù)據(jù)庫可以存儲帳戶信息，諸如訂戶驗證信息、車輛標識符、簡檔記錄、行為模式以及其他相關(guān)訂戶信息。數(shù)據(jù)傳輸還可以由諸如882.11x、gprs等的無線系統(tǒng)來進行。雖然已經(jīng)按照其將與使用現(xiàn)場顧問的有人值守遠程設(shè)施80結(jié)合來使用的情況描述了所示實施例，但是應(yīng)當理解，遠程設(shè)施可以替代地利用vrs作為自動顧問，或者可以使用vrs和現(xiàn)場顧問的組合。

移動設(shè)備90是非車輛設(shè)備，意味著其不是車輛12或車輛電子設(shè)備20的一部分。移動設(shè)備包括：支持蜂窩電信和/或短程無線通信(srwc)的硬件、軟件和/或固件，以及其他無線設(shè)備功能和應(yīng)用。移動設(shè)備90的硬件包括用于存儲軟件、固件等的處理器和存儲器。該存儲器可以包括易失性ram或其他臨時供電存儲器，以及存儲一些或全部的軟件的非暫時性計算機可讀介質(zhì)，需要這些軟件來執(zhí)行本文所討論的各種外部設(shè)備功能。移動設(shè)備處理器和存儲在存儲器中的軟件使得能夠使用各種軟件應(yīng)用，這些應(yīng)用由用戶(或制造商)預(yù)裝或安裝(例如，具有軟件應(yīng)用或圖形用戶界面(gui))。這可以包括應(yīng)用92，其可以允許車輛用戶與車輛12通信和/或控制車輛的各個方面或功能-例如尤其是，允許用戶遠程鎖定/解鎖車門、讓車輛點火或熄火、檢查車輛輪胎壓力、燃料油位、油壽命等。該應(yīng)用還可以用于使設(shè)備90的用戶能夠查看關(guān)于車輛的信息(例如，車輛的當前位置、車輛是否鎖定或解鎖)和/或關(guān)于與用戶或車輛相關(guān)聯(lián)的帳戶的信息。無線設(shè)備90示出為具有蜂窩式電話能力的智能電話。在其他實施例中，設(shè)備90可以是平板電腦、膝上型計算機或任何其他合適的設(shè)備。另外，應(yīng)用92還可以允許用戶在任何時間與遠程設(shè)施80或呼叫中心顧問連接。

方法-

現(xiàn)在轉(zhuǎn)到圖2，示出了說明向一個或多個移動設(shè)備提供狀態(tài)更新的各種示例性方法的過程流程圖。過程200可以在框205處開始，其中用戶可以登錄到移動設(shè)備。例如，用戶可以訪問由移動設(shè)備90支持的應(yīng)用92。登錄過程可以要求用戶輸入諸如用戶標識和/或密碼的憑證以獲得對應(yīng)用92的訪問權(quán)。在其他示例中，可能需要生物測定信息(例如，指紋)來訪問移動設(shè)備90，進而解鎖對應(yīng)用92的訪問。用戶可以通過應(yīng)用92發(fā)送車輛動作請求并從車輛12和/或遠程設(shè)施80接收通信。雖然在圖1中示出了與車輛12相關(guān)聯(lián)的單個移動設(shè)備90，但是可以提供另外的車輛(未示出)和相關(guān)聯(lián)的移動設(shè)備90。例如，如下面將進一步描述的，在一些示例性說明中，大量移動設(shè)備90可以與相應(yīng)的車輛進行通信，并且遠程設(shè)施80可以協(xié)助這樣的通信。過程200然后可以進行到框210。

在框210處，可以將車輛動作請求從移動設(shè)備發(fā)送到中心局或遠程設(shè)施。僅作為示例，用戶可以經(jīng)由移動設(shè)備90發(fā)送請求以初始化車輛12的遠程啟動、鎖定或解鎖車輛12的門或者激活車輛12的報警器。遠程設(shè)施80可以協(xié)助車輛動作請求，例如通過從移動設(shè)備90接收請求，向車輛12發(fā)送命令和/或相對于請求跟蹤車輛12的狀態(tài)。

進行到框215，可以基于至少一個實時特征來確定狀態(tài)更新頻率。此外，在多個車輛12各自與相應(yīng)的移動設(shè)備90通信的示例中，可以為每個相應(yīng)的一對設(shè)備/車輛確定不同的狀態(tài)更新頻率。實時特征可以包括影響移動設(shè)備和車輛12之間的通信或者參與它們之間的通信的任何部件的因素。

例如，實時特征可以涉及遠程設(shè)施80或中心局，諸如遠程設(shè)施的當前通信容量。在遠程設(shè)施不太能夠及時協(xié)助車輛動作請求及其實施(例如，由于遠程設(shè)施80處理大量通信量)的情況下，狀態(tài)更新頻率可能較低。以這種方式，遠程設(shè)施可以減少與隨后從移動設(shè)備90接收的狀態(tài)請求更新相關(guān)的總體通信量。

在另一示例中，移動設(shè)備的實時特征可以用于確定狀態(tài)更新頻率。移動設(shè)備90可以向遠程設(shè)施80提供關(guān)于移動設(shè)備90的實時特征的信息，例如作為在框210處上述的發(fā)送車輛動作請求的一部分。僅作為示例，該方法中的實時特征可以包括移動設(shè)備90的當前電池狀態(tài)。在移動設(shè)備90具有低電池狀態(tài)(例如，移動設(shè)備90低于預(yù)定閾值，諸如總電池壽命的20％)的情況下，可能需要減少由移動設(shè)備90發(fā)送的狀態(tài)更新的頻率，從而節(jié)省剩余的可用電池電量。在另一示例中，實時特征可以是移動設(shè)備90的當前接收強度。例如，在移動設(shè)備90正經(jīng)歷相對低的信號強度或者信號強度減小(例如，由于靠近或接近蜂窩服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、wi-fi網(wǎng)絡(luò)或其他通信網(wǎng)絡(luò)的邊緣)的情況下，可能需要增加狀態(tài)更新頻率，因為可以預(yù)料到設(shè)備90可能很快會與遠程設(shè)施80失去聯(lián)系。此外，增加狀態(tài)更新頻率可以幫助移動設(shè)備90保持聯(lián)系，在任何程度上比起一旦丟失聯(lián)系再重新建立聯(lián)系，這可能更容易保持與通信網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)系。

在其他示例性方法中，車輛12的特性和/或其周圍環(huán)境可以用作用于確定狀態(tài)更新頻率的實時特征。例如，可以使用車輛12處的當前環(huán)境溫度。在一個示例中，在車輛12經(jīng)歷極端溫度狀態(tài)(例如，非常低的溫度)的情況下，如果預(yù)料到遠程設(shè)施80和任何相關(guān)聯(lián)的車輛12之間的通信量會增加，則狀態(tài)更新頻率可以相對較低或者減小。在特定區(qū)域中溫度相對較低的情況下，可以預(yù)料到更多用戶將通過他們的移動設(shè)備使用遠程啟動命令。因此，當環(huán)境溫度下降到低于給定區(qū)域(該區(qū)域與經(jīng)由遠程設(shè)施80接收車輛動作請求的車輛12相關(guān)聯(lián))中的預(yù)定閾值(例如，40華氏度)時，遠程設(shè)施80可以使用較低的狀態(tài)更新頻率。另外，在溫度相對較高的情況下，可以適用類似的考慮，因為用戶可能需要使用遠程啟動事件來開始利用車輛12的空調(diào)系統(tǒng)來冷卻車輛內(nèi)部。

進行到框222，如果由狀態(tài)更新頻率指示的等待時間已經(jīng)到期，則可以得出車輛動作請求的狀態(tài)。例如，移動設(shè)備90可以具有根據(jù)框220的指令的狀態(tài)更新頻率進行倒計時的定時器或計數(shù)器。在等待時間到期時，移動設(shè)備90可以與后臺或遠程設(shè)施80進行核對以請求關(guān)于車輛動作請求的狀態(tài)更新。

在框225處，過程200可以查詢實時特征是否已經(jīng)改變，例如這將需要對在框215處確定的狀態(tài)更新頻率進行更改。過程200可以例如以預(yù)定或可調(diào)節(jié)的間隔或者連續(xù)地定期監(jiān)測實時特征。這樣，當實時特征發(fā)生變化時，例如，環(huán)境溫度改變使得車輛12不再處于冷或熱區(qū)域，或者遠程設(shè)施80處的通信量改變使得不再需要使用減少的狀態(tài)更新頻率，僅作為示例，可以對狀態(tài)更新頻率作出相應(yīng)的改變。過程200因此可以返回到已經(jīng)檢測到改變的框215。替代地，過程200可以返回到框222，使得如果與指令的狀態(tài)更新頻率相關(guān)聯(lián)的等待時間已經(jīng)到期，則移動設(shè)備90請求狀態(tài)更新。因此，移動設(shè)備90可以繼續(xù)以在框220處指令的適當?shù)臓顟B(tài)更新頻率請求狀態(tài)更新。

在框230處，可以發(fā)起執(zhí)行車輛動作請求的指令的通信。例如，遠程設(shè)施80可以向車輛12發(fā)送指令以激活車輛遠程啟動、鎖定或解鎖車門，或者任何其他方便的命令。從遠程設(shè)施80到車輛12的通信可以采用任何方便的形式，諸如sms文本消息、經(jīng)由蜂窩塔70、衛(wèi)星62或任何其他方便的方式的通信。

進行到框235，可接收車輛動作的確認。例如，車輛12可以初始化在框230的指令中指示的車輛動作。在成功初始化車輛動作(諸如車輛的遠程啟動或門的鎖定/解鎖，僅作為示例)時，車輛12可以發(fā)起到遠程設(shè)施80的通信，指示車輛動作已經(jīng)成功完成。替代地，如果車輛12不能執(zhí)行車輛動作，例如發(fā)動機的變速器沒有處于適當?shù)奈恢茫虼税l(fā)動機將不會啟動，或者車門鎖定機構(gòu)被卡住等，車輛12可以發(fā)送指令到遠程設(shè)施來指示這樣的情況。指示車輛動作已成功或未成功完成的從車輛12到遠程設(shè)施80的通信可以采用任何方便的形式，諸如sms文本消息、經(jīng)由蜂窩塔70、衛(wèi)星62或任何其他方便的方式的通信。

進行到框240，在從移動設(shè)備發(fā)出下一請求時將通知發(fā)送到移動設(shè)備。例如，遠程設(shè)施80可以發(fā)送指示車輛動作請求成功或失敗的通知，與在框235處從車輛接收的通信一致。發(fā)送到移動設(shè)備90的通知可以采用應(yīng)用92中的消息或者任何其他方便的形式，諸如sms文本消息、電話呼叫或能夠被移動設(shè)備90接收的其他通信。在一些示例性方法中，如果遠程設(shè)施80還沒有從車輛12接收到成功或缺失它們的確認，則可以向移動設(shè)備90提供中間狀態(tài)，諸如指示了向車輛12發(fā)送了指令但是遠程設(shè)施80尚未接收到成功或其他的確認的指示。替代地，在沒有來自遠程設(shè)施80的指示了車輛動作請求已成功完成或未完成的指示的情況下，應(yīng)用92可以假定這樣的中間或等待狀態(tài)。在從遠程設(shè)施80接收到指示了關(guān)于車輛動作請求的成功或缺失它們的通信時，移動設(shè)備90可以終止請求與車輛動作請求有關(guān)的狀態(tài)更新。此外，移動設(shè)備90可以例如經(jīng)由應(yīng)用92提供關(guān)于車輛動作請求的成功完成或失敗的指示。

應(yīng)當理解，前面是對本發(fā)明的一個或多個實施例的描述。本發(fā)明不限于本文公開的特定實施例，而是由下面的權(quán)利要求書唯一限定。此外，前述描述中含有的陳述涉及特定實施例，并且不應(yīng)被解釋為對本發(fā)明的范圍或權(quán)利要求書中使用的術(shù)語的定義的限制，除非上面明確定義了術(shù)語或短語。各種其他實施例以及對所公開的實施例的各種改變和修改對于本領(lǐng)域技術(shù)人員將變得顯而易見。所有這種其他實施例、改變和修改旨在落入所附權(quán)利要求書的范圍內(nèi)。

如在本說明書和權(quán)利要求書中所用的，術(shù)語“例如”、“比如”、“諸如”和“如”以及動詞“包含”、“具有”、“包括”和它們的其他動詞形式，當與一個或多個部件或其他項目的列表結(jié)合使用時，它們均被解釋為開放的，意味著不認為該列表是排除了其他另外的部件或項目。其他術(shù)語將使用其最廣泛的合理含義來解釋，除非它們在需要不同解釋的上下文中使用。