1.一種自適應(yīng)多種地形氣缸調(diào)幅式機動車車輪，包括柔性鏈圈構(gòu)成的外輪圈部分（1）、多組伸縮氣缸構(gòu)成的輪輻部分（2）及輪轂部分（3），其特征在于所述的外輪圈部分由多組繞鉸接點連接且能自由轉(zhuǎn)動的橡膠輪面塊組合體首尾銜接裝配組合構(gòu)成柔性鉸接鏈圈，每兩組橡膠輪面塊組合體鉸接連接于輪輻部分的伸縮氣缸活塞桿（2-2）外端，且能沿活塞桿的軸向自由轉(zhuǎn)動，并隨伸縮氣缸活塞桿（2-2）的運動調(diào)幅改變該處鏈圈徑向尺寸及形狀，輪輻部分其特征在于由多組伸縮氣缸（2）沿圓周均布組合構(gòu)成，下缸蓋設(shè)有連接壓縮空氣接口孔（2-4-1），氣缸體內(nèi)配置有預(yù)張力彈簧（2-6），輪轂部分其特征在于配置有外接支撐的接駁盤（3-3）、外接動力擬合盤（3-4），配置有外接氣源的壓縮空氣管（3-9）。
2.按照權(quán)利要求1所述的車輪的輪圈部分其特征在于，橡膠輪面塊（1-1）外表面壓制有防滑凹槽胎紋，兩頭連接端分別設(shè)置為公、母搓牙形接口，下部兩端設(shè)燕尾形凸出部卡接并固定于兩片同樣帶燕尾卡槽的固定金屬基礎(chǔ)片（1-2）上，再由兩片限位金屬片（1-3）限位固定內(nèi)外兩邊位置構(gòu)成橡膠輪面塊組合體，由多組首尾銜接的橡膠輪面塊組合體通過銷軸套（1-4）互相鉸接連接、鉚釘（1-5）限位固定形成柔性鏈圈。
3.按照權(quán)利要求1所述的車輪的輪輻部分其特征在于，設(shè)有定位鎖緊螺母（2-5）及連接頭（1-6）鉸接連接銷軸套（1-4），向外伸出的活塞桿（2-2）配置有防塵伸縮軟套（2-7），上缸蓋配置有排氣孔（2-3-1），下缸蓋接口孔（2-4-1）均經(jīng)密封圈螺紋連接至配氣管環(huán)（4）上。
4.按照權(quán)利要求1所述的車輪的輪輻部分其特征在于，其上缸蓋設(shè)有O型防塵密封圈（2-9），活塞體（2-8）上配有耐磨導(dǎo)向圈（2-11）、O型耐磨密封密封圈（2-10）、防撞墊（2-12），活塞桿（2-2）上配置有耐磨導(dǎo)向套（2-13）。
5.按照權(quán)利要求1所述的車輪的輪轂部分其特征在于，輪轂連接圈（3-1），向內(nèi)通過配合連接軸承（3-2）固定在接駁盤（3-3）上，根據(jù)結(jié)合傳動盤（3-4）的位置，分別工作在同步于接駁盤（3-3）的轉(zhuǎn)動或是繞軸承（3-2）做空轉(zhuǎn)運動的兩種模式，接駁盤（3-3）通過圓周均布的多個螺紋孔（3-3-1）對外連接外接支撐點，結(jié)合傳動盤（3-4）通過上端外圓花鍵（3-4-2）配合連接于輪轂連接圈（3-1）的花鍵孔（3-1-5）中可做軸向移動用來選擇下端擬合花鍵齒（3-4-1）是否擬合連接動力輸入源的花鍵齒。
6.按照權(quán)利要求1所述的車輪的輪轂部分其特征在于，配置有旋鈕（3-8）、連接件（3-7）、結(jié)合傳動盤（3-4）構(gòu)成的機動、空擋切換裝置。
7.按照權(quán)利要求1所述的車輪的輪轂部分的其中一種配氣形式，其特征在于由輪轂連接圈（3-1）、氣腔蓋（3-6）及壓縮空氣管（3-9）配合O型密封圈(3-6-1)及(3-6-2)形成壓縮空氣分配氣腔（3-1-4），并通過其上圓周均布的孔（3-1-3）經(jīng)密封圈螺紋連接至配氣管環(huán)（4）的支管(4-1)上。