本發(fā)明總體上涉及車輛座椅，并且更具體地，涉及用于車輛座椅的可操作大腿延伸部的集成軌道系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

當(dāng)前的車輛座椅包括為使用者提供不同的座椅配置的多個(gè)調(diào)整點(diǎn)。這些調(diào)整點(diǎn)中的每個(gè)包括允許座椅的部件在各個(gè)位置之間移動(dòng)的特定操作機(jī)構(gòu)。車輛座椅的某些部件包括允許使車輛座椅的部件延長(zhǎng)和縮短的滑動(dòng)界面。這樣的部件可以包括根據(jù)使用者的需要而延伸和縮回的大腿延伸部或單獨(dú)的左和右大腿延伸部。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

根據(jù)本發(fā)明的一方面，一種車輛座椅包括座椅框架、連接到座椅框架的第一大腿延伸板，其中第一大腿延伸板包括包覆成型到第一大腿延伸板的一部分上的第一對(duì)內(nèi)部和外部延伸軌道。第一大腿延伸滑動(dòng)件與第一大腿延伸板接合，其中第一大腿延伸滑動(dòng)件限定分別可滑動(dòng)地接合第一大腿延伸板的內(nèi)部延伸軌道和外部延伸軌道以限定多個(gè)第一大腿延伸部位置的內(nèi)部凹槽和外部凹槽。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，一種用于車輛座椅的大腿延伸部包括金屬大腿延伸板、由包覆成型到大腿延伸板上的低摩擦樹脂限定的延伸軌道和具有與延伸軌道可滑動(dòng)地接合以限定多個(gè)大腿延伸部位置的整體凹槽的大腿延伸滑動(dòng)件。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，一種形成車輛座椅的大腿延伸部的方法包括將低摩擦樹脂包覆成型到金屬大腿延伸板上以限定內(nèi)部延伸軌道和外部延伸軌道，并且將尼龍大腿延伸滑動(dòng)件滑動(dòng)到內(nèi)部大腿延伸軌道和外部大腿延伸軌道上，其中大腿延伸滑動(dòng)件包括分別與內(nèi)部延伸軌道和外部延伸軌道可滑動(dòng)地接合的內(nèi)部凹槽和外部凹槽。

一經(jīng)研究下面的說明書、權(quán)利要求書和附圖，本領(lǐng)域技術(shù)人員將理解和領(lǐng)會(huì)本發(fā)明的這些和其它方面、目的和特征。

附圖說明

在附圖中：

圖1是車輛的乘客艙的側(cè)透視圖，示出了結(jié)合用于集成大腿延伸部的包覆成型軌道的一方面的車輛座椅；

圖2是具有左和右大腿延伸部的座椅框架的俯視透視圖，該左和右大腿延伸部結(jié)合附接到其上的包覆成型軌道；

圖3是用于并入到車輛座椅中的大腿延伸部的一方面的俯視透視圖，其中大腿延伸部處于縮回位置；

圖4是圖3的大腿延伸部的俯視透視圖，其中大腿延伸部處于延伸位置；

圖5是座椅框架的一部分的俯視透視圖，其中大腿延伸部的一方面具有并入其中的包覆成型軌道；

圖6是圖3的大腿延伸部的仰視透視圖，其中大腿延伸部處于延伸位置；

圖7是用于車輛座椅的座椅框架的俯視透視圖，該座椅框架結(jié)合具有包覆成型軌道的大腿延伸板；以及

圖8是示出了用于形成車輛座椅的大腿延伸部的方法的示意性流程圖。

具體實(shí)施方式

為了本文中的說明目的，術(shù)語“上”、“下”、“右”、“左”、“后”、“前”、“豎直”、“水平”及其衍生詞將如圖1中所示的取向與本發(fā)明相關(guān)聯(lián)。然而，應(yīng)當(dāng)理解到的是，本發(fā)明可以采用各種供選擇的取向，除非有相反的明確說明。還應(yīng)當(dāng)理解到的是，附圖所示及以下說明書所描述的具體裝置和過程僅是權(quán)利要求限定的本發(fā)明構(gòu)思的示例性實(shí)施例。因此，關(guān)于此處公開的實(shí)施例的具體的尺寸和其他物理特征不應(yīng)被認(rèn)為是限制性的，除非權(quán)利要求中另有明確聲明。

如圖1-7所示，附圖標(biāo)記10通常指代用于車輛座椅12的大腿延伸部。大腿延伸部10可以并入在車輛座椅12內(nèi)，其中大腿延伸部10包括金屬大腿延伸板14。延伸軌道16由包覆成型到大腿延伸板14上的低摩擦樹脂限定。具有整體凹槽20的大腿延伸滑動(dòng)件18與延伸軌道16可滑動(dòng)地接合，以限定大腿延伸滑動(dòng)件18相對(duì)于金屬大腿延伸板14的多個(gè)大腿延伸位置22，包括延伸和縮回位置26、28和它們之間的各種位置?？梢灶A(yù)期的是，延伸軌道16可以包括內(nèi)部和外部延伸軌道24、30，內(nèi)部和外部延伸軌道24、30可滑動(dòng)地接合限定在大腿延伸滑動(dòng)件18內(nèi)的各自的內(nèi)部凹槽32和外部凹槽34?？梢灶A(yù)期的是，用來限定延伸軌道16的低摩擦樹脂可以由各種聚合物制成，這些聚合物可以包括但不限于含乙酰基的樹脂(acetyl)。另外，大腿延伸滑動(dòng)件18可以由各種組分組成，這些組分可以包括但不限于玻璃填充尼龍，并且更具體地，15％的玻璃填充尼龍。

再次參照?qǐng)D1-7，可以預(yù)期的是，大腿延伸部10可以包括連接到大腿延伸滑動(dòng)件18和大腿延伸板14的馬達(dá)40。與其連接的馬達(dá)40可以被配置為相對(duì)于大腿延伸板14在多個(gè)大腿延伸位置22之間選擇性地操作大腿延伸滑動(dòng)件18。可以預(yù)期的是，馬達(dá)40可以是各種馬達(dá)中的任何一種，這些馬達(dá)可以包括但不限于螺桿傳動(dòng)馬達(dá)、鏈傳動(dòng)馬達(dá)、它們的組合以及其它類似的馬達(dá)40。還可以預(yù)期的是，在多個(gè)大腿延伸位置22之間的大腿延伸滑動(dòng)件18的操作可以通過各種機(jī)構(gòu)操作，這些機(jī)構(gòu)可以包括但不限于液壓機(jī)構(gòu)、氣動(dòng)機(jī)構(gòu)、它們的組合、并入在各種馬達(dá)總成內(nèi)的這種機(jī)構(gòu)、以及類似的其它操作機(jī)構(gòu)。

再次參照?qǐng)D1-7，可以預(yù)期的是，車輛座椅12可以包括單個(gè)大腿延伸部10，或者可以包括多個(gè)大腿延伸部10。在包括多個(gè)大腿延伸部10的情況下，車輛座椅12可以包括座椅框架50和連接到座椅框架50的第一大腿延伸板52。第一大腿延伸板52可以包括第一對(duì)54內(nèi)部和外部延伸軌道24、30，內(nèi)部和外部延伸軌道24、30被包覆成型到第一大腿延伸板52的一個(gè)或多個(gè)部分上。第一大腿延伸滑動(dòng)件56與第一大腿延伸板52接合，其中第一大腿延伸滑動(dòng)件56限定分別可滑動(dòng)地接合第一大腿延伸板52的內(nèi)部和外部延伸軌道24、30以限定多個(gè)第一大腿延伸位置58的內(nèi)部和外凹槽32、34。車輛座椅12還可以包括連接到座椅框架50的第二大腿延伸板60，其中第二大腿延伸板60包括第二對(duì)62內(nèi)部和外部延伸軌道24、30，內(nèi)部和外部延伸軌道24、30被包覆成型到第二大腿延伸板60的一個(gè)或多個(gè)部分上。第二大腿延伸滑動(dòng)件64與第二大腿延伸板60接合。第二大腿延伸滑動(dòng)件64限定分別可滑動(dòng)地接合第二大腿延伸板60的內(nèi)部和外部延伸軌道24、30以限定多個(gè)第二大腿延伸位置66的內(nèi)部和外部凹槽32、34?？梢灶A(yù)期的是，第一大腿延伸板52和第一大腿延伸滑動(dòng)件56限定右大腿延伸器68，并且第二大腿延伸板60和第二大腿延伸滑動(dòng)件64限定左大腿延伸器70。

再次參照?qǐng)D3-7，第一對(duì)和第二對(duì)54、62內(nèi)部和外部延伸軌道24、30可以包括低摩擦樹脂。第一對(duì)54內(nèi)部和外部延伸軌道24、30分別包覆成型到第一大腿延伸板52的內(nèi)部和外部邊緣80、82上。第二對(duì)62內(nèi)部和外部延伸軌道24、30分別包覆成型到第二大腿延伸板60的內(nèi)部和外部邊緣80、82上。

通過包覆成型第一對(duì)和第二對(duì)54、62內(nèi)部和外部延伸軌道24、30，各種延伸軌道16可以固定到相應(yīng)的大腿延伸板14，而不需要額外的緊固件或連接總成。另外，延伸軌道16可以以完全接合配置固定到其上，該完全接合配置在延伸軌道16和相應(yīng)的大腿延伸板14之間沒有間隙或搖晃。以這種方式，可以在車輛座椅12的操作壽命中保持大腿延伸滑動(dòng)件18沿著延伸軌道16的平穩(wěn)操作。另外，使用包覆成型將延伸軌道16直接附接到相應(yīng)的大腿延伸板14減少了將延伸軌道16附接到相應(yīng)的大腿延伸板14的操作次數(shù)，并且還提供了更均勻的制造過程，以使制造公差保持最小。

再次參照?qǐng)D2-7，第一對(duì)和第二對(duì)54、62內(nèi)部和外部延伸軌道24、30使用低摩擦樹脂(例如，含乙?；臉渲?包覆成型到相應(yīng)的第一和第二大腿延伸板52、60上。另外，第一和第二大腿延伸滑動(dòng)件56、64由各種材料制成，這些材料可以包括但不限于尼龍，例如玻璃填充尼龍或各種百分比的玻璃填充尼龍，例如約15％的玻璃填充尼龍。使用玻璃填充尼龍作為第一和第二大腿延伸滑動(dòng)件56、64的至少一部分提供與第一對(duì)和第二對(duì)54、62內(nèi)部和外部延伸軌道24、30的含乙?；牟牧?acetylmaterial)的平穩(wěn)滑動(dòng)接合。另外，含乙?；臉渲筒Ａ畛淠猃埖氖褂锰峁┝擞糜谠谟绍囕v座椅12的乘員使用期間支撐右和左大腿延伸器68、70的部分的穩(wěn)健結(jié)構(gòu)。

再次參照?qǐng)D3-6，右和左大腿延伸部68、60可以包括分別與第一和第二大腿延伸滑動(dòng)件56、64接合的第一和第二馬達(dá)90、92。在這樣的實(shí)施例中，第一和第二馬達(dá)90、92分別在多個(gè)第一和第二大腿延伸位置58、66之間選擇性地且獨(dú)立地操作第一和第二大腿延伸滑動(dòng)件56、64。因此，右和左大腿延伸部68、70中的每個(gè)在各自多個(gè)大腿延伸位置22之間可選擇性地且獨(dú)立地操作。根據(jù)大腿延伸部10的各個(gè)方面，右和左大腿延伸器68、70可以包括第一和第二馬達(dá)90、92，第一和第二馬達(dá)90、92可以是螺桿傳動(dòng)馬達(dá)、或類似于上述的其它類型的馬達(dá)。

再次參照?qǐng)D3-6，在每個(gè)大腿延伸部10內(nèi)，馬達(dá)40可以包括沿著螺桿傳動(dòng)馬達(dá)的螺桿102操作的馬達(dá)板100。馬達(dá)板100被配置為與大腿延伸滑動(dòng)件18連接，使得隨著馬達(dá)板100沿著螺桿傳動(dòng)的螺桿102移動(dòng)，大腿延伸滑動(dòng)件18類似地沿著大腿延伸板14操作。馬達(dá)40的殼體104或馬達(dá)40的其他部分可以連接到大腿延伸板14，使得隨著馬達(dá)板100沿著螺桿102操作，馬達(dá)40的殼體104相對(duì)于大腿延伸板14保持固定，以使大腿延伸滑動(dòng)件18可以在馬達(dá)40的操作期間與馬達(dá)板100一起移動(dòng)。

再次參照?qǐng)D3-6，大腿延伸板14可以包括導(dǎo)向槽110，在導(dǎo)向槽110內(nèi)馬達(dá)板100操作為在多個(gè)大腿延伸位置22之間移動(dòng)大腿延伸滑動(dòng)件18。導(dǎo)向槽110被配置為允許馬達(dá)板100的線性運(yùn)動(dòng)，并且相應(yīng)地，允許大腿延伸滑動(dòng)件18的線性運(yùn)動(dòng)。根據(jù)各種實(shí)施例，可以預(yù)期的是，馬達(dá)板100可以在具有非線性配置的導(dǎo)向槽110內(nèi)滑動(dòng)，以允許馬達(dá)板100的非線性運(yùn)動(dòng)，并且還允許大腿延伸滑動(dòng)件18的相應(yīng)的非線性運(yùn)動(dòng)。在這樣的實(shí)施例中，可以預(yù)期的是，右和左大腿延伸器68、70可以在相應(yīng)的大腿延伸位置22之間操縱。大腿延伸部10的延伸位置26可以包括遠(yuǎn)離座椅靠背的延伸運(yùn)動(dòng)120以及遠(yuǎn)離座椅框架50的中心軸線124的向外運(yùn)動(dòng)122，以使當(dāng)右和左大腿延伸器68、70移動(dòng)到相應(yīng)的延伸位置26時(shí)，每個(gè)大腿延伸部10遠(yuǎn)離座椅框架50的中心軸線124移動(dòng)，從而為可能需要較長(zhǎng)大腿延伸部的乘員提供較寬的支撐表面，并且還提供由靠近右和左大腿延伸器68、70的座椅提供的較寬大腿支撐部?；谲囕v的設(shè)計(jì)和車輛的特定用戶的需要，馬達(dá)板100和大腿延伸滑動(dòng)件18的其它非線性運(yùn)動(dòng)也被預(yù)期。

如上所述，除了螺桿傳動(dòng)之外的馬達(dá)40可以在車輛座椅12的大腿延伸部10的各個(gè)方面內(nèi)使用。因此，當(dāng)使用其它馬達(dá)類型時(shí)，馬達(dá)板100可以連接到在車輛座椅12內(nèi)使用的特定馬達(dá)40的相應(yīng)部分。

再次參照?qǐng)D2-7，大腿延伸板14可以包括固定地連接到座椅框架50的金屬元件。以這種方式，大腿延伸板14提供牢固且穩(wěn)健的結(jié)構(gòu)，沿著該結(jié)構(gòu)大腿延伸滑動(dòng)件18可以在多個(gè)大腿延伸位置22之間操作?？梢灶A(yù)期的是，大腿延伸板14可以包括可以由各種材料制成的金屬板，這些材料包括但不限于鋼、鋁、金屬合金、復(fù)合材料、聚合物、它們的組合以及可以為車輛座椅12的各種大腿延伸部10提供結(jié)構(gòu)性的和穩(wěn)固的支撐的其他類似的剛性材料。還可以預(yù)期的是，大腿延伸板14可以可操作地連接到座椅框架50，以使大腿延伸板14的運(yùn)動(dòng)可以對(duì)應(yīng)于在多個(gè)大腿延伸位置22之間的大腿延伸部10的各種橫向、豎直和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。因此，馬達(dá)40的操作可以用于相對(duì)于座椅框架50操作大腿延伸滑動(dòng)件18和/或大腿延伸板14。

再次參照?qǐng)D1-7，第一和第二大腿延伸滑動(dòng)件56、64可以包括與第一和第二大腿延伸滑動(dòng)件56、64一起操作的相應(yīng)的第一和第二大腿襯墊140、142。因此，第一和第二大腿襯墊140、142進(jìn)一步限定相應(yīng)的多個(gè)第一和第二大腿延伸位置58、66。還可以預(yù)期的是，單個(gè)襯墊可以在第一和第二大腿延伸滑動(dòng)件56、64兩者上延伸，其中單個(gè)襯墊可以包括柔性中心部，該柔性中心部允許第一和第二大腿延伸滑動(dòng)件56、64的非對(duì)稱運(yùn)動(dòng)。還可以預(yù)期的是，單個(gè)覆蓋元件可以在單個(gè)襯墊或單獨(dú)的第一和第二大腿襯墊140、142上延伸。供選擇地，第一和第二大腿襯墊140、142中的每個(gè)可以包括在右和左大腿延伸器68、70中的每個(gè)上延伸并且覆蓋右和左大腿延伸器68、70中的每個(gè)的單獨(dú)的覆蓋元件。

現(xiàn)在參照?qǐng)D1-8，已經(jīng)描述了用于車輛座椅12的大腿延伸部10的各個(gè)方面，公開了用于形成車輛座椅12的大腿延伸部10的各個(gè)方面的方法400。根據(jù)方法400，將樹脂包覆成型到金屬大腿延伸板14上以限定內(nèi)部和外部延伸軌道24、30(步驟402)。金屬大腿延伸板14可以放置在模具中，并且低摩擦樹脂(例如含乙?；臉渲?可以圍繞金屬大腿延伸板14的部分成型。這種成型技術(shù)可以包括但不限于注射成型、壓縮成型、吹塑成型和用于將可成形材料連接到金屬基底的其它類似成型技術(shù)。在內(nèi)部和外部延伸軌道24、30被包覆成型之后，尼龍大腿延伸滑動(dòng)件18可以滑動(dòng)到內(nèi)部和外部延伸軌道24、30上(步驟404)。如上所述，大腿延伸滑動(dòng)件18的各個(gè)方面可以包括分別可滑動(dòng)地接合內(nèi)部和外部延伸軌道24、30的內(nèi)部和外部凹槽32、34。在大腿延伸滑動(dòng)件18被安裝到內(nèi)部和外部延伸軌道24、30上之后，馬達(dá)40可以附接到金屬大腿延伸板14和尼龍大腿延伸滑動(dòng)件18(步驟406)。如上所述，馬達(dá)40用于選擇性地在多個(gè)大腿延伸位置22之間相對(duì)于金屬大腿延伸板14操作尼龍大腿延伸滑動(dòng)件18。

再次參照?qǐng)D1-8，馬達(dá)40的殼體104可以附接到大腿延伸板14，并且馬達(dá)板100可以附接到大腿延伸滑動(dòng)件18。為了由于馬達(dá)40的操作而引導(dǎo)大腿延伸滑動(dòng)件18的運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)向聯(lián)動(dòng)裝置150可以從大腿延伸板14的一部分延伸到操作元件152，該操作元件152連接到大腿延伸滑動(dòng)件18。在各種實(shí)施例中，導(dǎo)向聯(lián)動(dòng)裝置150可以包括內(nèi)部通道154，該內(nèi)部通道154接合操作元件152并且用于限制大腿延伸滑動(dòng)件18相對(duì)于大腿延伸板14的延伸和向外運(yùn)動(dòng)120、122。因此，操作元件152在它到達(dá)延伸位置26時(shí)接合導(dǎo)向聯(lián)動(dòng)裝置150的一部分，以使導(dǎo)向聯(lián)動(dòng)裝置150遠(yuǎn)離大腿延伸板14停止操作元件152的額外延伸和/或向外運(yùn)動(dòng)120、122。還可以預(yù)期的是，導(dǎo)向聯(lián)動(dòng)裝置150可以連接到內(nèi)部和外部延伸軌道24、30中的至少一個(gè)，以使導(dǎo)向聯(lián)動(dòng)裝置150可旋轉(zhuǎn)地和/或可滑動(dòng)地連接到內(nèi)部和/或外部延伸軌道24、30。可以預(yù)期的是，導(dǎo)向聯(lián)動(dòng)裝置150和操作元件152的接合還可以引導(dǎo)大腿延伸滑動(dòng)件18的延伸和向外移動(dòng)120、122，以應(yīng)對(duì)大腿延伸滑動(dòng)件18的線性和非線性運(yùn)動(dòng)。在馬達(dá)40連接到大腿延伸板14和大腿拉伸滑動(dòng)件18之后，金屬大腿延伸板14可以附接到座椅框架50，用于定位在車輛座椅12的一部分內(nèi)(步驟408)。

根據(jù)各種實(shí)施例，各種控制裝置可以附接到用于右和左大腿延伸器68、70的第一和第二馬達(dá)90、92。這樣的控制裝置可以與附接到車輛座椅12、車輛的中央控制臺(tái)或設(shè)置在乘客艙的一部分內(nèi)的其他控制裝置的用戶界面連接。還可以預(yù)期的是，馬達(dá)40可以與車輛座椅12的其他控制裝置結(jié)合操作。通過示例的方法，并且非限制，當(dāng)座椅靠背移動(dòng)到傾斜位置時(shí)，第一和第二馬達(dá)90、92可以至少部分地以至少部分向外操作右和左大腿延伸器68、70。車輛座椅12的其它協(xié)作運(yùn)動(dòng)也被預(yù)期。

應(yīng)當(dāng)理解的是，在不脫離本發(fā)明的構(gòu)思的情況下，可以對(duì)前述結(jié)構(gòu)作出變化和修改，并且進(jìn)一步應(yīng)當(dāng)理解的是，這樣的構(gòu)思旨在由下述權(quán)利要求覆蓋，除非這些權(quán)利要求通過其文字另有明確表述。