1.一種純電動汽車的蓄冷式冷鏈運輸系統(tǒng)，其特征在于，其包括控制裝置、壓縮機組、冷凝器和蓄冷條，所述壓縮機組將氣態(tài)冷媒進行壓縮成高溫高壓，經(jīng)冷凝器后轉(zhuǎn)化為液態(tài)，液態(tài)冷媒在進入蓄冷條內(nèi)膨脹轉(zhuǎn)化低溫氣態(tài)，并產(chǎn)生冷量存儲在蓄冷條中，冷媒回流到壓縮機組；
所述蓄冷條安裝在保溫車廂內(nèi)將其冷量逐漸釋放，所述壓縮機組采用汽車的動力電池組或外接電源進行供電，所述控制裝置控制壓縮機組及冷凝器的工作，并實時監(jiān)控保溫車廂內(nèi)的溫度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的純電動汽車的蓄冷式冷鏈運輸系統(tǒng)，其特征在于，所述保溫車廂包括存放運輸物品的存放室與冷量存儲室，所述蓄冷條安裝在冷量存儲室，存放室與冷量存儲室之間連通并有空氣循環(huán)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的純電動汽車的蓄冷式冷鏈運輸系統(tǒng)，其特征在于，所述存放室的頂部設(shè)有回風(fēng)管道，回風(fēng)管道連通冷量儲室的上方，在回風(fēng)管道內(nèi)設(shè)有回風(fēng)電子扇，在冷量存儲室的底部設(shè)有出風(fēng)口與出風(fēng)電子扇。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的純電動汽車的蓄冷式冷鏈運輸系統(tǒng)，其特征在于，所述回風(fēng)管道的回風(fēng)口設(shè)置在存放室的尾部，所述出風(fēng)口設(shè)置在存放室的前部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的純電動汽車的蓄冷式冷鏈運輸系統(tǒng)，其特征在于，所述控制裝置包括多個溫度傳感器、中央處理單元與電子扇變頻器，溫度傳感器實時檢測保溫車廂內(nèi)的溫度，電子扇變頻器控制回風(fēng)電子扇與出風(fēng)電子扇的工作以達到調(diào)節(jié)風(fēng)量。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的純電動汽車的蓄冷式冷鏈運輸系統(tǒng)，其特征在于，所述多個溫度傳感器中至少一個安裝在存放室底部，至少一個安裝在存放室底部及至少一個安裝在冷量存儲室內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的純電動汽車的蓄冷式冷鏈運輸系統(tǒng)，其特征在于，所述壓縮機組是可變頻的，包括電動壓縮機與變頻器，所述變頻器受控制裝置的控制。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的純電動汽車的蓄冷式冷鏈運輸系統(tǒng)，其特征在于，所述蓄冷條具有多條，采用上下交互布置，將所述冷量存儲室分隔成彎曲的空氣通道。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的純電動汽車的蓄冷式冷鏈運輸系統(tǒng)，其特征在于，所述蓄冷條的表面還設(shè)置有散熱趐片，以增加蓄冷條的熱交換表面積。