本發(fā)明涉及一種汽車，尤其涉及一種方便靠車門遠(yuǎn)的那只手在轉(zhuǎn)身后去扳開門開關(guān)的汽車。

背景技術(shù)：

公知的汽車采用的車門的門開關(guān)位于車窗玻璃中部下方，或者位于車窗玻璃中部下方偏靠車頭一點(diǎn)的地方，同時(shí)該門開關(guān)比門把手位置高，更方便靠車門近的那只手去扳開。車門扳開后會(huì)很自然的將車門順手往外推，很容易嚇到后面來的人，甚至引起嚴(yán)重的撞門事故。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服上述不足, 本發(fā)明提供了一種方便靠車門遠(yuǎn)的那只手在轉(zhuǎn)身后去扳開門開關(guān)的汽車。

本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是：

方便靠車門遠(yuǎn)的那只手在轉(zhuǎn)身后去扳開門開關(guān)的汽車，其特征是：

所述汽車采用方便靠車門遠(yuǎn)的那只手在轉(zhuǎn)身后去扳開門的車門制造；所述車門的門開關(guān)靠近車門邊上，它與車窗玻璃下邊的中點(diǎn)到地面的垂直線的最近距離大于15厘米，同時(shí)所述車門的門開關(guān)比門把手位置更低，其目的是使靠車門近的那只手很不方便才能扳開門開關(guān)，而使得靠車門遠(yuǎn)的那只手在轉(zhuǎn)身后很方便地扳開門開關(guān)，轉(zhuǎn)身的同時(shí)，視線會(huì)很自然地觀察到后方的來車情況，再?zèng)Q定是否繼續(xù)推開車門，從而減少事故發(fā)生；所述車門的門開關(guān)里的扳動(dòng)開關(guān)的運(yùn)動(dòng)軌跡只在垂直面有運(yùn)動(dòng)軌跡，使得靠車門近的那只手更不方便去扳動(dòng)該扳動(dòng)開關(guān)。

本發(fā)明的有益效果是，不方便靠車門近的那只手去扳開門開關(guān)，而方便靠車門遠(yuǎn)的那只手在轉(zhuǎn)身后去扳開門開關(guān)，轉(zhuǎn)身的同時(shí)，視線會(huì)很自然地觀察到后方的來車情況，再?zèng)Q定是否繼續(xù)推開車門，從而減少事故發(fā)生。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施對本發(fā)明進(jìn)一步說明。圖1是本發(fā)明的示意圖，圖2是本發(fā)明的的車門示意圖。

圖中，1是門開關(guān)，2是扳動(dòng)開關(guān)，3是門把手，4是車窗玻璃，5是垂直線，6是車門，7是視線。

具體實(shí)施方式

圖1和圖2中，方便靠車門遠(yuǎn)的那只手在轉(zhuǎn)身后去扳開門開關(guān)的汽車，其特征是：

所述汽車采用方便靠車門遠(yuǎn)的那只手在轉(zhuǎn)身后去扳開門的車門6制造；所述車門6的門開關(guān)2靠近車門邊上，它與車窗玻璃4下邊的中點(diǎn)到地面的垂直線5的最近距離為20厘米，同時(shí)所述車門6的門開關(guān)2比門把手3位置低15厘米，其目的是使靠車門6近的那只手很不方便才能扳開門開關(guān)1，而使得靠車門6遠(yuǎn)的那只手在轉(zhuǎn)身后很方便地扳開門開關(guān)1，轉(zhuǎn)身的同時(shí)，視線7會(huì)很自然地觀察到后方的來車情況，再?zèng)Q定是否繼續(xù)推開車門6，從而減少事故發(fā)生；所述車門的門開關(guān)1里的扳動(dòng)開關(guān)2的運(yùn)動(dòng)軌跡只在垂直面有運(yùn)動(dòng)軌跡，使得靠車門近的那只手更不方便去扳動(dòng)該扳動(dòng)開關(guān)2。

以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制，任何未脫離本發(fā)明方案內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。