本發(fā)明涉及轉(zhuǎn)向鎖定裝置。

背景技術(shù)：

在日本特開2007-055292號公報中記載了現(xiàn)有的車載用轉(zhuǎn)向鎖定裝置。在該轉(zhuǎn)向鎖定裝置中，在鎖芯通過鑰匙片(keyblade)等機械鑰匙而旋轉(zhuǎn)時，凸輪軸旋轉(zhuǎn)。鎖桿隨著凸輪軸的旋轉(zhuǎn)而向鎖定方向或者解鎖方向移動，由此鎖定或解鎖轉(zhuǎn)向軸。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

在轉(zhuǎn)向鎖定裝置中，可能有提高轉(zhuǎn)向鎖定裝置對破壞性攻擊的耐性的要求。例如，在轉(zhuǎn)向鎖定裝置鎖定轉(zhuǎn)向軸的狀態(tài)下轉(zhuǎn)向鎖定裝置從外部受到破壞性攻擊時，轉(zhuǎn)向鎖定裝置優(yōu)選為維持鎖定狀態(tài)。

本發(fā)明的目的在于提供一種不容易因受到來自外部的破壞性攻擊而非法地解鎖的轉(zhuǎn)向鎖定裝置。

本發(fā)明的一個方式涉及一種轉(zhuǎn)向鎖定裝置，與轉(zhuǎn)向軸一起使用，具備：鎖定機構(gòu)，其包括鎖桿，該鎖桿通過移動到與所述轉(zhuǎn)向軸卡合的卡合位置，而鎖定所述轉(zhuǎn)向軸；殼體，其收納所述鎖定機構(gòu)；蓋，其封堵所述殼體的開口；以及一個或多個防護壁，其設(shè)于所述蓋，并配置在從所述轉(zhuǎn)向鎖定裝置的外部向所述鎖定機構(gòu)的一個或多個假想非法訪問路徑上。

根據(jù)此結(jié)構(gòu)，在轉(zhuǎn)向鎖定裝置受到來自外部的破壞性攻擊時，蓋的防護壁延遲或防止破壞性攻擊到達鎖定機構(gòu)。該結(jié)構(gòu)有利于防止轉(zhuǎn)向鎖定裝置因第三者的破壞性攻擊而導(dǎo)致的非法解鎖。

優(yōu)選地，在上述轉(zhuǎn)向鎖定裝置中，所述蓋的材料比所述殼體的材料硬。

根據(jù)該構(gòu)成，在處于鎖定狀態(tài)的轉(zhuǎn)向鎖定裝置受到來自外部的破壞性攻擊時，硬材質(zhì)的防護壁延遲或防止破壞性攻擊到達鎖定機構(gòu)。如此，該結(jié)構(gòu)有利于提高轉(zhuǎn)向鎖定裝置對第三者的破壞性攻擊的耐性。

優(yōu)選地，在上述轉(zhuǎn)向鎖定裝置中，所述一個或多個防護壁包括第1防護壁，該第1防護壁配置于從安裝于所述殼體的鎖芯向所述鎖定機構(gòu)的第1假想非法訪問路徑上。

根據(jù)此結(jié)構(gòu)，在轉(zhuǎn)向鎖定裝置受到來自鎖芯側(cè)的破壞性攻擊時，蓋的防護壁遲延或防止破壞性攻擊到達鎖定機構(gòu)。

優(yōu)選地，在上述轉(zhuǎn)向鎖定裝置中，所述一個或多個防護壁包括第2防護壁，該第2防護壁配置于從安裝于所述殼體的鑰匙聯(lián)鎖單元向所述鎖定機構(gòu)的第2假想非法訪問路徑上。

根據(jù)此結(jié)構(gòu)，在轉(zhuǎn)向鎖定裝置受到來自鑰匙聯(lián)鎖單元側(cè)的破壞性攻擊時，蓋的防護壁能延遲或防止破壞性攻擊到達鎖定機構(gòu)。

優(yōu)選地，在上述轉(zhuǎn)向鎖定裝置中，所述一個或多個防護壁包括第3防護壁，該第3防護壁配置于從安裝于所述殼體的點火開關(guān)側(cè)向所述鎖定機構(gòu)的第3假想非法訪問路徑上。

根據(jù)此結(jié)構(gòu)，在轉(zhuǎn)向鎖定裝置受到來自點火開關(guān)側(cè)的破壞性攻擊時，蓋的防護壁能延遲或防止破壞性攻擊到達鎖定機構(gòu)。

優(yōu)選地，在上述轉(zhuǎn)向鎖定裝置中，所述一個或多個防護壁包括第4防護壁，該第4防護壁配置于從所述殼體的外壁向所述鎖定機構(gòu)的第4假想非法訪問路徑上。

根據(jù)此結(jié)構(gòu)，在轉(zhuǎn)向鎖定裝置受到來自外殼的外壁的外側(cè)的破壞性攻擊時，蓋的防護壁能延遲或防止破壞性攻擊到達鎖定機構(gòu)。

優(yōu)選地，在上述轉(zhuǎn)向鎖定裝置中，所述一個或多個防護壁將所述鎖定機構(gòu)的整個周圍包圍。

根據(jù)此結(jié)構(gòu)，與破壞性攻擊相對于轉(zhuǎn)向鎖定裝置的方向無關(guān)地，蓋的防護壁能延遲或防止破壞性攻擊到達鎖定機構(gòu)，因此有利于防止轉(zhuǎn)向鎖定裝置因破壞性攻擊而導(dǎo)致的非法解鎖。

根據(jù)本發(fā)明的一些方式，能提供不容易因受到來自外部的破壞性攻擊而解鎖的轉(zhuǎn)向鎖定裝置。

附圖說明

圖1是一個實施方式的轉(zhuǎn)向鎖定裝置的立體圖。

圖2a是凸輪軸的俯視圖。

圖2b是用于說明凸輪軸的鎖定動作凸輪的凸輪面的示意圖。

圖3是轉(zhuǎn)向鎖定裝置的分解立體圖。

圖4是鎖桿、止動件以及凸輪軸的組件的立體圖。

圖5是用于說明蓋的防護壁的、蓋的立體圖。

圖6a是用于說明鎖定狀態(tài)的示意圖。

圖6b是用于說明解鎖狀態(tài)的示意圖。

圖7是用于說明破壞性攻擊的方向與蓋的防護壁的位置的示意圖。

具體實施方式

以下，對轉(zhuǎn)向鎖定裝置的一個實施方式進行說明。

如圖1所示，轉(zhuǎn)向鎖定裝置1例如是車輛用的轉(zhuǎn)向鎖定裝置，構(gòu)成為選擇性地禁止以及允許對轉(zhuǎn)向盤(省略圖示)的操作。轉(zhuǎn)向鎖定裝置1具備：有時稱為鎖定主體的殼體2；以及蓋4，其將殼體2的開口3封閉。殼體2例如呈筒形狀，例如由鎂合金形成。蓋4的材質(zhì)例如是鋅合金。轉(zhuǎn)向鎖定裝置1例如通過支架(省略圖示)固定安裝到轉(zhuǎn)向柱5。在圖示的例子中，轉(zhuǎn)向軸5a能旋轉(zhuǎn)地收納于轉(zhuǎn)向柱5的內(nèi)部。

在殼體2上，在轉(zhuǎn)向鎖定裝置1的長度方向(圖1的x軸向)上的一端安裝有鎖芯7，鎖芯7通過鑰匙片50進行操作。鎖芯7插入到設(shè)于殼體2的頂端的鎖芯端口2a，并封堵該鎖芯端口2a，由此被安裝到殼體2。在殼體2的基端安裝有點火開關(guān)8，點火開關(guān)8根據(jù)鎖芯7的操作位置而切換電源狀態(tài)(車輛電源狀態(tài))。在殼體2的側(cè)部安裝有鑰匙聯(lián)鎖單元9，鑰匙聯(lián)鎖單元9只有在變速桿60被操作到駐車位置時，允許從鎖芯7拔出鑰匙片50。

如圖3所示，轉(zhuǎn)向鎖定裝置1具備鎖定機構(gòu)11，鎖定機構(gòu)11以不能從轉(zhuǎn)向鎖定裝置1的外部進行操作的方式配置于殼體2的內(nèi)部。鎖定機構(gòu)11具備：鎖桿13，其能與轉(zhuǎn)向軸5a卡止；止動件14，其與鎖桿13連結(jié)；以及凸輪軸15，其根據(jù)鑰匙片50對鎖芯7的操作而旋轉(zhuǎn)。如圖3的雙向箭頭r所示，凸輪軸15能圍繞凸輪軸15的軸線l1沿順時針方向以及逆時針方向旋轉(zhuǎn)。在殼體2形成有部件收納室16。鎖桿13、止動件14以及凸輪軸15收納于部件收納室16中。部件收納室16具備軸座17，軸座17可以是在殼體2的長度方向上相互分開地配置的多個(例如3個)壁。軸座17具有圓弧狀的缺口18。凸輪軸15能旋轉(zhuǎn)地載置于軸座17(缺口18)。在凸輪軸15的頂端設(shè)有供鎖芯7插入的長孔19。

止動件14以能沿形成于殼體2的內(nèi)壁面的一對導(dǎo)向件21(圖3僅示出一側(cè))直線往返移動的方式安裝。止動件14與鎖桿13接觸，從而調(diào)整鎖桿13的從殼體2突出的突出長度。止動件14有時稱為可動止動件或者鎖定止動件。在蓋4與止動件14之間安裝有彈壓構(gòu)件22，彈壓構(gòu)件22向鎖定方向(圖3的下方向)彈壓止動件14。彈壓構(gòu)件22可以是稱為鎖定彈簧的螺旋彈簧。彈壓構(gòu)件22的一端收納于被設(shè)在止動件14的上表面的孔23，彈壓構(gòu)件22的另一端被蓋4的內(nèi)表面支承。蓋4通過多個壓入銷24而固定安裝到殼體2。彈壓構(gòu)件22以壓縮狀態(tài)配置在蓋4與止動件14之間。鎖桿13被彈壓構(gòu)件22向從蓋4遠離的方向彈壓。

鑰匙聯(lián)鎖單元9安裝于作為殼體2的一部分的聯(lián)鎖安裝部25。鑰匙聯(lián)鎖單元9的至少一部分收納于收納空間26，收納空間26形成于聯(lián)鎖安裝部25。該收納空間26為部件收納室16的一部分。

如圖2a、圖2b以及圖3所示，在凸輪軸15設(shè)有鎖定動作凸輪29，鎖定動作凸輪29具有與止動件14接觸而使止動件14向鎖定方向或者解鎖方向移動的凸輪面。鎖定動作凸輪29從凸輪軸15的圓柱部15a向徑向突出。鎖定動作凸輪29在止動件14以及凸輪軸15被組裝到殼體2的狀態(tài)下與止動件14抵接。

在凸輪軸15設(shè)有聯(lián)鎖用凸輪30，聯(lián)鎖用凸輪30呈凸輪形狀而使鑰匙聯(lián)鎖單元9動作。鎖定動作凸輪29以及聯(lián)鎖用凸輪30在凸輪軸15的軸l1的方向(圖3的x軸方向)上錯開地配置，并且相對于凸輪軸15的軸l1配置在相互相反側(cè)。

在凸輪軸15設(shè)有配重31，配重31用于調(diào)整凸輪軸15的旋轉(zhuǎn)的平衡。配重31從凸輪軸15(圓柱部15a)向徑向突出。配重31配置在聯(lián)鎖用凸輪30的相反側(cè)。配重31配置于收納空間26，收納空間26形成于殼體2的聯(lián)鎖安裝部25。配重31的位置、形狀等根據(jù)設(shè)于凸輪軸15的鎖定動作凸輪29以及聯(lián)鎖用凸輪30的重量、形狀、位置而適當(dāng)?shù)卦O(shè)定。

如圖4所示，在鎖桿13的基端形成有凹部34，凹部34與形成于止動件14的卡止部35(參照圖3)卡止，從而鎖桿13以及止動件14相連。由此，鎖桿13以及止動件14沿鎖定方向以及解鎖方向一體移動。并且，在止動件14的底部側(cè)設(shè)有中空部36，凸輪軸15以在組裝狀態(tài)下進入該中空部36的方式配置。

參照圖5以及圖7對蓋4的結(jié)構(gòu)進行說明。蓋4包括一個或多個防護壁40。一個或多個防護壁40配置在從轉(zhuǎn)向鎖定裝置1的外部向鎖定機構(gòu)11的一個或多個假想非法訪問路徑上。在圖示出的例子中，一個或多個防護壁40能具備：第1防護壁40a，其配置在從鎖芯側(cè)向鎖定機構(gòu)11的第1假想非法訪問路徑a1上；第2防護壁40b，其配置在從鑰匙聯(lián)鎖單元側(cè)向鎖定機構(gòu)11的第2假想非法訪問路徑a2上；第3防護壁40c，其配置在從點火開關(guān)側(cè)向鎖定機構(gòu)11的第3假想非法訪問路徑a3上；以及第4防護壁40d，其配置在從殼體2的外壁41(參照圖1等)向鎖定機構(gòu)11的第4假想非法訪問路徑a4上。

防護壁40設(shè)在蓋4的內(nèi)側(cè)面，由此不能從轉(zhuǎn)向鎖定裝置1的外部確認防護壁40。蓋4包括底座部4a，底座部4a直接支承彈壓構(gòu)件22(參照圖5)。防護壁40a、40b、40d的群包圍蓋4的底座部4a，但與該底座部4a不接觸。

第1防護壁40a-第4防護壁40d分別從蓋內(nèi)表面42向殼體2的內(nèi)側(cè)延伸。一對第4防護壁40d在蓋4的寬度方向(圖5的y軸方向)上分開。第1防護壁40a、第2防護壁40b以及一對第4防護壁40d以將鎖閉機構(gòu)11的整個周圍包圍的方式配置。第1防護壁40a、第2防護壁40b以及一對第4防護壁40d的群形成為例如多角狀的框、環(huán)狀的框、或者圓筒。第3防護壁40c以從第1防護壁40a、第2防護壁40b以及一對第4防護壁40d的群分開的方式配置。第3防護壁40c、第1防護壁40a以及第2防護壁40b沿蓋4的長度方向(圖5的x軸方向)排列，可以設(shè)定為實質(zhì)上相互平行。在一對第4防護壁40d的內(nèi)避面凹設(shè)有一對導(dǎo)向件43，一對導(dǎo)向件43引導(dǎo)止動件14的往返移動。因此，防護壁40a、40b、40d的群除了蓋4的底座部4a，還能包圍彈壓構(gòu)件22的至少一部分。

如圖6a所示，當(dāng)例如鎖芯7被操作到ig斷開位置等而使凸輪軸15向鎖定方向(圖6a的箭頭r1示出的方向)旋轉(zhuǎn)時，鎖桿13以及止動件14借由彈壓構(gòu)件22的彈壓力而向鎖定方向(箭頭t1)滑動移動。由此，鎖桿13從殼體2的孔37突出，與轉(zhuǎn)向軸卡止，而使轉(zhuǎn)向鎖定裝置1成為鎖定狀態(tài)。

另一方面，如圖6b所示，當(dāng)例如鎖芯7被操作到acc接通位置、ig接通位置等而使凸輪軸15向解鎖方向(圖6b的箭頭r2示出的方向)旋轉(zhuǎn)時，鎖桿13以及止動件14反抗彈壓構(gòu)件22的彈壓力而被凸輪軸15的鎖定動作凸輪29朝向解鎖方向(箭頭t2)按壓。由此，鎖桿13退回到殼體2的內(nèi)部，從轉(zhuǎn)向軸5a分開，使得轉(zhuǎn)向鎖定裝置1成為解鎖狀態(tài)。

接著，對轉(zhuǎn)向鎖定裝置1的作用進行說明。

如圖7所示，第三者為了對處于鎖定狀態(tài)的轉(zhuǎn)向鎖定裝置1進行非法地解鎖，試圖例如用工具等破壞殼體2，從而卸下彈性構(gòu)件22(鎖定彈簧)。如果第三者卸下彈壓構(gòu)件22的話，鎖桿13則不能向轉(zhuǎn)向軸5a彈壓，從而可能使第三者接近完成轉(zhuǎn)向鎖定裝置1的非法解鎖。

但是，實施方式的轉(zhuǎn)向鎖定裝置1具備形成于蓋4上的防護壁40。蓋4的防護壁40a配置在從轉(zhuǎn)向鎖定裝置1的外部向鎖定機構(gòu)11的一個或多個假想非法訪問路徑上，因此在安裝于車體上的處于鎖定狀態(tài)的轉(zhuǎn)向鎖定裝置1受到第三者從外部的破壞性攻擊時，有利于延遲或防止破壞性攻擊到達鎖定機構(gòu)11，并防止非法的解鎖。

蓋4的防護壁40隱藏于殼體2的內(nèi)部，因此不能從轉(zhuǎn)向鎖定裝置1的外部確認防護壁40。防護壁40延長非法解鎖所需要的時間。比第三者所預(yù)期的操作時間更長的操作時間，對于使第三者途中放棄非法解鎖以及車輛的盜竊是有效的。

在蓋4設(shè)有第1防護壁40a，第1防護壁40a配置在從鎖芯側(cè)向鎖定機構(gòu)11的第1假想非法訪問路徑a1上。在轉(zhuǎn)向鎖定裝置1受到來自鎖芯側(cè)的破壞性攻擊時，能通過蓋4的第1防護壁40a延遲或防止破壞性攻擊到達鎖定機構(gòu)11。因此，轉(zhuǎn)向鎖定裝置1對來自鎖芯側(cè)的破壞性攻擊的耐性提高。

同樣地，通過蓋4的第2防護壁40b，而使轉(zhuǎn)向鎖定裝置1對來自鑰匙聯(lián)鎖單元側(cè)的破壞性攻擊的鎖定維持性能提高。通過第3防護壁40c，而使轉(zhuǎn)向鎖定裝置1對來自點火開關(guān)側(cè)的破壞性攻擊的鎖定維持性能提高。通過一方或兩方的第4防護壁40d，而使轉(zhuǎn)向鎖定裝置1對來自殼體2的一方或兩方的外壁41的破壞性攻擊的鎖定維持性能提高。

防護壁40以將鎖定機構(gòu)11的整個周圍包圍的方式形成于蓋4的內(nèi)表面42。例如，第1防護壁40a、第2防護壁40b以及一對第4防護壁40d的群將鎖閉機構(gòu)11的整個周圍包圍。與破壞性攻擊的方向無關(guān)地，任意一個防護壁40延遲或防止破壞性攻擊到達鎖定機構(gòu)11。

蓋4的防護壁40(例如第2防護壁40b)作為將鎖定機構(gòu)11的止動件14安裝到殼體2的作業(yè)的導(dǎo)向件而發(fā)揮作用。因此，止動件14被穩(wěn)定地定位，由此提高組裝作業(yè)的精度和容易性。

蓋4由比殼體2更硬的材料形成。在一些實施方式中，蓋4由鋅合金的壓鑄而形成，殼體2為了輕量化而由鎂合金形成。由硬的材料所形成的蓋4(防護壁40)有利于提高對來自外部的破壞性攻擊的耐性。鋅合金制的殼體2有助于輕量化。在本說明書中的“硬”這樣的詞語有時指強度性硬度、高韌性和/或低延性。

實施方式也可以以如下方式變更。

·防護壁40a-40d的數(shù)量、形狀、位置也可以根據(jù)需要或者根據(jù)轉(zhuǎn)向鎖定裝置1相對于轉(zhuǎn)向軸的位置適當(dāng)?shù)刈兏?/p>

·防護壁40a-40d只要能收納鎖定機構(gòu)11的一部分的話，防護壁40a-40d的形狀就可以適當(dāng)?shù)刈兏?/p>

·防護壁40a-40d只要形成為至少從外側(cè)包圍彈壓構(gòu)件22即可。

·防護壁40a-40d優(yōu)選將鎖定機構(gòu)11的整個周圍包圍，但是也可以只配置在鎖定機構(gòu)11的整個周圍中的被選擇的一部分。

·也可以省略止動件14，而使凸輪軸15直接移動鎖桿13。

·鎖定機構(gòu)11的結(jié)構(gòu)只要能鎖定轉(zhuǎn)向軸，就可以變更。

·殼體2的開口3只要形成為能插入凸輪軸15的大小即可。

·殼體2的開口3不限定為配置在殼體2的上表面，例如可以變更為例如殼體2的側(cè)面等、其他的位置。

·組裝轉(zhuǎn)向鎖定裝置1的各部件的方向優(yōu)選為圖3的下方向，但是只要是組裝方向相同的話，也能變更為下方向以外的其他方向。

·聯(lián)鎖用凸輪30也可以省略。

·轉(zhuǎn)向鎖定裝置1可以是機械式轉(zhuǎn)向鎖定裝置，也可以是電動式轉(zhuǎn)向鎖定裝置。

對本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明的范圍的前提下，可以以許多其他特定的形式實現(xiàn)本發(fā)明。例如，在實施例中描述的組件(一個或多個)中可以省略一個或多個組件。此外，也可以將不同的實施例中的組件適當(dāng)?shù)亟M合。